Karavaanarin keskustelufoorumi

Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: Turhan Höpöttäjä - 7.11.2019 kello on 11:19

Otsikko: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.11.2019 kello on 11:19
En tarkoita peltikoppi autojen etupään peittämistä leiriytyessä. Vaan onko veljillä maskisuoja paikallaan pakkasella ajaessa, vai pahvi konetilassa.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: 88k5 - 7.11.2019 kello on 11:33
Kyllä mä intekraatioauton yksinkertaiset lasit yöksi loimitan - aimut sitähän sä et kysynyt  :laugh:

Marsunmosaa en grillistä ummista, vaan moottori alapuolelta MB:n omilla suojilla. Vaihteiston alta avointa, niin ei konehuone ole umpio. Minusta tämä on ykkösasia, että alhaata ei ilmavirta lämpöjä vie.

Syyläriä ja välijäähyä en lähtisi lainkaan pahvilla tukkimaan. Mieluummin maskia, niin jää rakoja ilmanvaihtoon niille..
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Karabiilisti - 7.11.2019 kello on 12:56
ransiitissa on kuumotusta riittänyt ilman suojiakin.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Ossi66 - 7.11.2019 kello on 13:55
ransiitissa on kuumotusta riittänyt ilman suojiakin.

Ootko kokeillut?

Lämpö riittää veturissakin normaalisti, mutta se oikeasti yllättää paljonko oikea Tammer-suojan maskisuoja muuttaa tilannetta vielä paremmaksi  ;)
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: tsahkali - 7.11.2019 kello on 13:59
ransiitissa on kuumotusta riittänyt ilman suojiakin.

Ei siinäkään enää pakkasilla.
Kun menee yli neljänkympin, ei tahdo päästä normaalilämpöihin.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Karabiilisti - 7.11.2019 kello on 14:14
Ootko kokeillut?

Lämpö riittää veturissakin normaalisti, mutta se oikeasti yllättää paljonko oikea Tammer-suojan maskisuoja muuttaa tilannetta vielä paremmaksi  ;)

Nykynen on riittänyt -30 asti.
Ei viitti shortseissa ajella talvella.

Varmaan -40 jo tarvisi mutta -34 on muistaakseni enkat mittarissa mitä koskaan nähnyt auton ratissa. Ja niitä päiviä ei ole kuin pari.
Plus puolella on ollut jokusen kerran päälle 40, matkoilla, suomessa jäänyt myös tuohon 33-34 paikkeille ajon aikana.



Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Ossi66 - 7.11.2019 kello on 14:18
Nykynen on riittänyt -30 asti.
Ei viitti shortseissa ajella talvella.

Varmaan -40 jo tarvisi mutta -34 on muistaakseni enkat mittarissa mitä koskaan nähnyt auton ratissa. Ja niitä päiviä ei ole kuin pari.
Plus puolella on ollut jokusen kerran päälle 40, matkoilla, suomessa jäänyt myös tuohon 33-34 paikkeille ajon aikana.

Omassa autossa huomasi aiemmin, miten kulutus matka-ajossa nousi alle -20 lukemissa, kun lisälämppäri sammui tunnin käytön jälkeen. Lisälämppärin uudelleenkäynnistys pudotti kulutusta noin puolilitraa.
Maskisuojan kanssa ei ole ollut sellaista pakkasta, että tarvis lisälämppäriä normaalissa matka-ajossa kuumalla koneella.

Mutta jokainen saa tässäkin uskoa siihen mitä haluaa  ;D
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: megaman - 7.11.2019 kello on 14:48
Hauskaa luettavaa, kuinka veljillä dieselit lämpiää vaikka niiden ongelma suomen talvessa on nimenomaan lämmöntuoton niukkuus. Kyllä omakin Boxeri lämpiää, mutta pitää käyttää aktiivisesti webastoa ja merkkikohtaista talvisuojaa puskurissa. Ja lämpöä saa ja mittari nousee normaaliin korkeuteen, mutta ottaa aikansa ja kulutus nousee talvikautena useammalla litralla.

Kaverilla on duunissa 2014 kuorma-auto transiitti oppilaiden kuskaukseen ja lähtö tapahtuu aina lämpimästä hallista. Webastoa kun ei ole, niin vilu tulee talvisin, kun lämmöt ei nouse.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.11.2019 kello on 14:55
Hauskaa luettavaa, kuinka veljillä dieselit lämpiää vaikka niiden ongelma suomen talvessa on nimenomaan lämmöntuoton niukkuus.Kaverilla on duunissa 2014 kuorma-auto transiitti oppilaiden kuskaukseen ja lähtö tapahtuu aina lämpimästä hallista. Webastoa kun ei ole, niin vilu tulee talvisin, kun lämmöt ei nouse.
Täällä käy niin että, kysyjä kyllä tieltä eksyy.  ;)
Laitan routalevyn keulaan niin, että jos syylärin flektit käynnistyy, silloin ilman kierto on kennon läpi esteetön.  :D
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Karabiilisti - 7.11.2019 kello on 14:58
Eroa on varmaan onko lämmitys hyttiin vaiko koko linja-automallin takaosastoon.

Yllättävän äkkiä tuo tosiaan lämpiää, perhefarkku ilman eberiä on toivoton mutta ransu lämpiää vähintään samaa tahtia kuin bensamoottorillinen ha.
Tietty tuo kuluttaakin enempi (11-15l riippuen nopeudesta)  kuin ha joten kai hukkalämpöäkin syntyy.

Pakuissa varmaan saattaa olla myös erilaisia kennoja sisälle...samankin malliln sisällä.
Takavuosina tuli puuhasteltua kennojen kanssa ja silloiseen autoon ainakin oli saatavissa ns euromallin kennoa ja arctic mallia joka oli melkeen tuplaten paksumpi.

Mutta saahan sitä keulasuojaa käyttää, ei siitä varmaan haittaa ole...kunhan asennettu siten että ilma pääsee kiertämään jos kone meinaa ylilämmetä....
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Ossi66 - 7.11.2019 kello on 15:10

Mutta saahan sitä keulasuojaa käyttää, ei siitä varmaan haittaa ole...kunhan asennettu siten että ilma pääsee kiertämään jos kone meinaa ylilämmetä....

Ihan vinkkinä - Transittiinkin näkyy saavan Tammer-suojalta 9 erilaista maskisuojaa, ettei tarvii telttamaton tai pahvin kanssa älskäämään  ;)
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: jus66si - 7.11.2019 kello on 15:12
Kaks alimmaista maski/puskuriaukkoa olen peittänyt ja moottorissa alasuojalevy.
Kone kyllä käy niin, että se lämpömittarin neula on puolvälin alapuolella noin yhden viivan verran ollut aina. Pohjalevy pitää koneen lämpimämpänä pidempään,kuin ennen kun oli ilman, kun auto on pysäköity ajon jälkeen. Ei pääse alta hohkaamaan kylmää.

Tuo tallista liikenteeseen lähtö Transitilla talvella vois ehkä tehdä niin, että laittas kellolla lohkolämmittimen lämmittään n. 30-60 minuuttia ennen tallista ulos ajamista. Vaikka sieltä tallista tulee "huoneenlämpösenä" on moottori silti kylmä, ei käyntilämpöinen, vaan + 18 - +20  ym. riippuen tallin lämpötilasta. Käyntilämpöinen moottori on kuumempi. Esilämmitys estää koneeseen iskevän pakkasen purevuutta. Olen tämän kokeillut omalla mondeolla parina talvena, kylmimpinä päivinä ja ainakin siinä huomasi eron.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: megaman - 7.11.2019 kello on 16:58
Talvisuojan käytössä on sekin etu, että loska ja p*ska ei lennä suoraan sisään. Omaan on myös tehtailtu alumiinipellistä alapuolinen suoja, ettei laturin alta maantie paista.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Aakku - 7.11.2019 kello on 18:33
Ihan vinkkinä - Transittiinkin näkyy saavan Tammer-suojalta 9 erilaista maskisuojaa, ettei tarvii telttamaton tai pahvin kanssa älskäämään  ;)
Se Tammer suojahan on telttamattoa. eli jonkinlaista solumuovia....

Ostin sellaisen viikko sitten Expert pakuun. Ei se juurikaan normipakkasissa lämpöihin vaikuta, mutta suojaa lumelta. Noissa ranskalaisissa usein on ropeli syylärin etupuolella lumelle ja suolalle alttiina.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: 88k5 - 7.11.2019 kello on 20:58
Noi Tammersuojan mallit ovat kyllä sysirumia, esim.
(http://www.autoluettelo.fi/Matrix/images/77/T/TS482.jpg)
Monessa autossa aika helposti asentaa maskin takapuolelle routamatosta sopivat palaset nippareilla kiinni, niin ei käytännössä edes näy ulospäin - eikä maksa mitään, ainakaan, mulle on tuota II-laatua rullakaupalla jemmassa..
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: 0yxxy0 - 7.11.2019 kello on 21:17
Noi Tammersuojan mallit ovat kyllä sysirumia, esim.
(http://www.autoluettelo.fi/Matrix/images/77/T/TS482.jpg)
Monessa autossa aika helposti asentaa maskin takapuolelle routamatosta sopivat palaset nippareilla kiinni, niin ei käytännössä edes näy ulospäin - eikä maksa mitään, ainakaan, mulle on tuota II-laatua rullakaupalla jemmassa..

Hiluxissa ainakin ulkolämpötilamittari alkaa valehtelemaan kun kokonaan tukkii keulan. Lämmöt ei nouse moottorissa kyllä silloinkaa mukavalle tasolle.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Kumisimo - 7.11.2019 kello on 21:18
Noi Tammersuojan mallit ovat kyllä sysirumia, esim.
(http://www.autoluettelo.fi/Matrix/images/77/T/TS482.jpg)
Monessa autossa aika helposti asentaa maskin takapuolelle routamatosta sopivat palaset nippareilla kiinni, niin ei käytännössä edes näy ulospäin - eikä maksa mitään, ainakaan, mulle on tuota II-laatua rullakaupalla jemmassa..
No tossa kuvassa ei maskisuoja kyllä rumenna kulkuneuvoa enää yhtään , päinvastoin sopii kuin nenä päähän.  :laugh:

Ja aloitukseen: kyllä laitetaan keula umpeen niistä autoista joilla ajellaan talvella.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Karabiilisti - 7.11.2019 kello on 22:22
Noi Tammersuojan mallit ovat kyllä sysirumia, esim.
(http://www.autoluettelo.fi/Matrix/images/77/T/TS482.jpg)
Monessa autossa aika helposti asentaa maskin takapuolelle routamatosta sopivat palaset nippareilla kiinni, niin ei käytännössä edes näy ulospäin - eikä maksa mitään, ainakaan, mulle on tuota II-laatua rullakaupalla jemmassa..

Hyi ....ilkeistö tuollaasella edes ajaa..  :o

Jos tuollaasen nokkatoppatakin asentaa niin kannattais käyttää autovalmistajan tekosia niin toimisi testatusti.

Mikähän se oikeasti mahtaa olla moisen vaikutus koska jos auton termostaatti toimii niin syyläri on kylmä koko ajan jos on kylmä...eikä hukkalämpöä ole tuhottavaksi.

Onkohan varma että kun moottoritilan ilmanvaihto tukitaan ettei esim turbo kuumene liikaa...tai sen ympäristö....
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 7.11.2019 kello on 22:35
Noi Tammersuojan mallit ovat kyllä sysirumia, esim.
(http://www.autoluettelo.fi/Matrix/images/77/T/TS482.jpg)
Monessa autossa aika helposti asentaa maskin takapuolelle routamatosta sopivat palaset nippareilla kiinni, niin ei käytännössä edes näy ulospäin - eikä maksa mitään, ainakaan, mulle on tuota II-laatua rullakaupalla jemmassa..

Tuommosen laitan minäkin, jos ei maskin sisäpuolelle onnistu. Mutta niitä rumia ledivaloja en laita vastaan tulijan murheeksi.  :D
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: arska100 - 8.11.2019 kello on 12:17
Tuommosen laitan minäkin, jos ei maskin sisäpuolelle onnistu. Mutta niitä rumia ledivaloja en laita vastaan tulijan murheeksi.  :D
Itse laitoin maskin sisäpuolelle muovi levyn ja ilma kiertää ihan riittävästi. Ei noussut lämmöt liikaa 400km aikana.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: K.E.V - 8.11.2019 kello on 12:31
Hyi ....ilkeistö tuollaasella edes ajaa..  :o

Jos tuollaasen nokkatoppatakin asentaa niin kannattais käyttää autovalmistajan tekosia niin toimisi testatusti.

Mikähän se oikeasti mahtaa olla moisen vaikutus koska jos auton termostaatti toimii niin syyläri on kylmä koko ajan jos on kylmä...eikä hukkalämpöä ole tuhottavaksi.

Onkohan varma että kun moottoritilan ilmanvaihto tukitaan ettei esim turbo kuumene liikaa...tai sen ympäristö....
Jos katsot 88:n kuvaa niin puskurin alla on iso aukko. Vanhoissa passateissa yhtä paljon vakiona
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: kimmok - 8.11.2019 kello on 13:16
Keulan peittämisellä saattaa olla huonoja vaikutuksia.mutta on myös hyviä.
Kaksi firman pakettiautoa söi jäätä ja ahtimen siivet vääntyi.molemmilla kerroilla saman laiset olosuhteet.
Vaikka aivan eri autot toinen ford transit custom ja toinen citroen jumper.
Pakkasta noin 20 astetta.
Kumpaankaan ei tehty mitään korjauksia.toinen oli liisari.toinen firman oma jolla ajettiin vielä noin 30000 km.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Karabiilisti - 8.11.2019 kello on 13:25
Mites tuo muuten huomattiin?
Tuliko turboon outo ujellus vaikos mitä?

Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: megaman - 8.11.2019 kello on 13:49
Saattaa olla jopa foordin koneet noissa.  :o
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: kimi - 8.11.2019 kello on 13:59
^^ Missä laitteessa välijäähdytin on ennen turboa. Käytännössä sillä pyritään saamaan imuilma jäädytettyä takaisin ulkolämpötilaan turbon jälkeen.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Karabiilisti - 8.11.2019 kello on 14:08
Saattaa olla jopa foordin koneet noissa.  :o

Suattaapi olla sama moottori jota on käyttänyt
Ford Mondeo, Ford Transit, Jaguar X-TYPE, LDV, London Taxi TX1, TXII, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato & Land Rover Defender

EI perkkele! EI kai trasiitissa ole Ducaaton kone...  :laugh:
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Ossi66 - 8.11.2019 kello on 14:11
^^ Missä laitteessa välijäähdytin on ennen turboa. Käytännössä sillä pyritään saamaan imuilma jäädytettyä takaisin ulkolämpötilaan turbon jälkeen.

Ei missään, jos se on välijäähdytin.
Mutta voisko joku selittää, miten sinne putkeen saadaan aikaan sellainen jääköntti, joka vahingoittaa turbon?

Mun järjellä, jos putki on ulkopinnan kylmyyden vuoksi niin kylmä että tiivistää sisäpintaan kosteutta ja jäädyttää sen köntiksi, imuilmankosteus on todella pieni ja kosteus niin kiinteää ettei mene suodattimesta läpi.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: "Masi" - 8.11.2019 kello on 14:29
Suattaapi olla sama moottori jota on käyttänyt
Ford Mondeo, Ford Transit, Jaguar X-TYPE, LDV, London Taxi TX1, TXII, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato & Land Rover Defender

EI perkkele! EI kai trasiitissa ole Ducaaton kone...  :laugh:
Lohko on P.S.A ja Fordin yhdessä suunnittelema, siinäpä ne yhtäläisyydet onkin.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: kimmok - 8.11.2019 kello on 15:10
Jää muodustuu sinne todennäköisesti moottorin huohtuksen kautta koska se huohotus tulee ilman puhdistimen ja turbon väliin siellä jos on sopiva mutka minne se pääsee valumaan ja jäätymään niin sieltä se lähtee sopivassa tilanteessa liikenteeseen könttinä.
Molempia tilanteita yhdisti ensin pitkähkö tasainen ajo 80-100kmh ja sen jälkeen muutaman minuutin seisonta  ja risteysestä voimakas kiihdyttäminen.
Ja loppotulema oli sama turbon vinkuminen ja senkin vähäisen väännön katoaminen.
Jos kone saisi lämmintä ilmaa pakkaskelissä niin tuota ongelmaa ei muodustuisi.
Citikassa ei ollut välijäähdytintä ollenkaan jos muistan oikein.
Sen sitikan totesin itse peräsuolikameralla.
Toinen oli liisari niin saivat tutkia sen verstaalla sielä oli myös joku muukin putki jäätynyt mutta eivät suostuneet silti ahdinta vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: "Masi" - 8.11.2019 kello on 15:28
Jää muodustuu sinne todennäköisesti moottorin huohtuksen kautta koska se huohotus tulee ilman puhdistimen ja turbon väliin siellä jos on sopiva mutka minne se pääsee valumaan ja jäätymään niin sieltä se lähtee sopivassa tilanteessa liikenteeseen könttinä.
Molempia tilanteita yhdisti ensin pitkähkö tasainen ajo 80-100kmh ja sen jälkeen muutaman minuutin seisonta  ja risteysestä voimakas kiihdyttäminen.
Ja loppotulema oli sama turbon vinkuminen ja senkin vähäisen väännön katoaminen.
Jos kone saisi lämmintä ilmaa pakkaskelissä niin tuota ongelmaa ei muodustuisi.
Citikassa ei ollut välijäähdytintä ollenkaan jos muistan oikein.
Sen sitikan totesin itse peräsuolikameralla.
Toinen oli liisari niin saivat tutkia sen verstaalla sielä oli myös joku muukin putki jäätynyt mutta eivät suostuneet silti ahdinta vaihtamaan.
Noitahan fiuja paukahteli 2007 -10 urakkalla juuri tuosta huohottimen jäätymisestä johtuen.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: tsahkali - 8.11.2019 kello on 16:36
Jää muodustuu sinne todennäköisesti moottorin huohtuksen kautta koska se huohotus tulee ilman puhdistimen ja turbon väliin siellä jos on sopiva mutka minne se pääsee valumaan ja jäätymään niin sieltä se lähtee sopivassa tilanteessa liikenteeseen könttinä.
Molempia tilanteita yhdisti ensin pitkähkö tasainen ajo 80-100kmh ja sen jälkeen muutaman minuutin seisonta  ja risteysestä voimakas kiihdyttäminen.

Pohjosessa on varmaan pakkanen erilaista, muutenhan kaikki dieselit olis hajalla...

Noitahan fiuja paukahteli 2007 -10 urakkalla juuri tuosta huohottimen jäätymisestä johtuen.

Turbojako se jäätyminen rikkoi?
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: 0yxxy0 - 8.11.2019 kello on 16:37
Kyllä hiluxikin keräs jäätä niin että turbo paukahti. Auto oli jatkuvasti kylmässä, toinen samanlainen yöt lämpimässä tallissa ja ei ole ongelmaa ollut.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: megaman - 8.11.2019 kello on 17:46
Noitahan fiuja paukahteli 2007 -10 urakkalla juuri tuosta huohottimen jäätymisestä johtuen.

Ja noissa Ducato III on nimenomaan 2,2 foordin kone.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Aakku - 8.11.2019 kello on 17:59
Eikös jotkin PSA:n tuotteett oksentaneet öljyt pihalle huohotinputken jäätyessä...?

Kotimaisissa oli kai jotain eristystä, tai lämmitystä maahantuojan toimesta. Itse ulkomalta tuoduissa piti itse hoitaa se eistys. Matkailuautoissa saattoi olla kirjavaa käytäntöä.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: Kumisimo - 8.11.2019 kello on 18:06
Ja noissa Ducato III on nimenomaan 2,2 foordin kone.
Onko tosiaan noin?  Kiitos tiedosta, oli mahdollinen seuraava kulkupeli mutta enpä enää katselekkaan sitten sellaisia.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: megaman - 8.11.2019 kello on 18:11
No tuskin se mikään fakta on. Huolimaton käyttö varmasti avainasemassa. Keula tukkoon ja oikealaiset öljyt. Kyllä volkkaritkin sylkee öljyt pihalle yhtä lailla, jos on huolimaton.

Jos imusarja on viiman puolella on varmaan yksi riski, jolloin on parempi olla asiat kunnossa. Eristeet ja suojat paikoillaan.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: jamppa508 - 8.11.2019 kello on 18:14
Onko tosiaan noin?  Kiitos tiedosta, oli mahdollinen seuraava kulkupeli mutta enpä enää katselekkaan sitten sellaisia.
Ei tarvi tyytyä Foorttiin, kun on niissä myös Ivecon/Fiatin 2.3 ja 3.0 litrasia koneita ;)
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: mike - 8.11.2019 kello on 18:24
Kyllä on ummessa mut maskin sisäpuolella irti jäähdyttimestä! Hyvin pääsee siitä huolimatta ilma kiertämään jopa coolerissa!
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: tsahkali - 8.11.2019 kello on 19:50
Onko tosiaan noin?  Kiitos tiedosta, oli mahdollinen seuraava kulkupeli mutta enpä enää katselekkaan sitten sellaisia.

Älä usko Essonbaarin juttuja.
Taidan olla ainoa joka oikeasti liikkuu pakkasessa, eikä Voortin kone ole moksiskaan.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: armas ujomieli - 8.11.2019 kello on 19:56
150000km ajoin Ransul ympäri vuoden; ei ongelmia. Mutta nämähän yksilöitä :o Ransu kovemmalla pakkasella paljon paremmin lämpöisempää pukkas.
.
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: 88k5 - 8.11.2019 kello on 20:08
^^ Missä laitteessa välijäähdytin on ennen turboa. Käytännössä sillä pyritään saamaan imuilma jäädytettyä takaisin ulkolämpötilaan turbon jälkeen.
Olihan aivopieru, Poistin koko viestin  :-X. Tais olla verensokerit alhaalla ku tuolleen pätki. Tai kun Fordin Duratecia 1.8 palastelin - taisin hengittää sitä liikaa  :P 8)
Otsikko: Vs: Laitetaanko keula umpeen matkailuautosta
Kirjoitti: kimmok - 8.11.2019 kello on 21:19
Pohjosessa on varmaan pakkanen erilaista, muutenhan kaikki dieselit olis hajalla...

Turbojako se jäätyminen rikkoi?
Taisi se huohotimen tukkentuminen aiheutta toisenlaisen moottoririkon.
heittikö se oljyt pihalle.
Olihan sitten sitä yhtä sarjaa jossa ahdin meni väljäksi ja kone ei sammunut.
Vaan kirmas yli kierroksille ja siitä sit suoraa metallin kierrätykseen.
Ai niin citikka hajoiti ahtimensa jyväskylässä ja foordi mikkelissä.
Eli oltiin silloin aika pohjoisessa jos katsoo kehä3:men sisäpuolelta.