Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: Jepukka - 14.03.2011 kello on 20:45
-
Hitto, nyt iski kauhea vimma ostaa vaunu. Sattu tuossa vastaan yksi -82 kafi 460. Yllättävän siistissä kunnossa. Takaosa on tehty kokonaan uusiksi, mitä en edes huomannut jäljestä ennenkuin sain nipun kuvia projektista nähtäväkseni.
Näyttäs olevan alkuperäiset kaasujärjestelmät 50mbar ja pysty-aldella.
Kysymyksiä:
1. kannattaako?
2. toimiiko 50mbarin vehkeet 30mbarin paineenalentimen kanssa?
Kyllä immeisen pitää olla hullu :)
-
tokkiinsa kannattaa tietty , jos ei ihan hinta hipo pilvii ... ja jos viel on home vapaakin niin osta pois :)
-
Hitto, nyt iski kauhea vimma ostaa vaunu. Sattu tuossa vastaan yksi -82 kafi 460. Yllättävän siistissä kunnossa. Takaosa on tehty kokonaan uusiksi, mitä en edes huomannut jäljestä ennenkuin sain nipun kuvia projektista nähtäväkseni.
Näyttäs olevan alkuperäiset kaasujärjestelmät 50mbar ja pysty-aldella.
Kysymyksiä:
1. kannattaako?
2. toimiiko 50mbarin vehkeet 30mbarin paineenalentimen kanssa?
Kyllä immeisen pitää olla hullu :)
Onko tuo ollut Suomessa käytössä kun on 50mbaria?
-
Onko tuo ollut Suomessa käytössä kun on 50mbaria?
tuo 50mbar oli vain veikkaus en katsonut kilpiä, eikös aikanaan paineet ollu tuota luokkaa?
-
niin ja mitä vaunuissa katsastetaan? alusta? jarrut?
-
niin ja mitä vaunuissa katsastetaan? alusta? jarrut?
Jarrut, vetokita, sammutin , kolmio, pohja (jos näytää pehmeeltä), valot.
Tuossa noi tärkeimmät ;)
-
tuo 50mbar oli vain veikkaus en katsonut kilpiä, eikös aikanaan paineet ollu tuota luokkaa?
Mites mjoo noiden kaasujen kanssa?
-
Jarrut, vetokita, sammutin , kolmio, pohja (jos näytää pehmeeltä), valot.
Tuossa noi tärkeimmät ;)
Iskun vaimentajat ja pyörien ripustuksen välykset. Jotkut tarkistavat kaasuletkun iän.
Tänä päivänä en tiedä, miten suhtautuvat vaadittuihin tarroihin. Mulla on vieläkin tallissa "jo tuhat vuotta sitten" ostetut tarrat, jotka jäikin liimaamatta vaunuun. :D
-
Vetopään iskariin voivat myös puuttua jos on kovin löysä. Pyöräkiilat on kerran katsottu. Sammutin on syynätty joka kerta, samoin valot. Laatukatsastukselta löytyi viimeksi tarpeeksi leveä dynamometri jarrujen testaukseen. Vetokitaa katseli pää kallellaan, ei ymmärtänyt varmaan kitkavetopään olemusta..
-
Minun kohdalla viimevuonna ei avattu pullokoteloa.
Tarkasti sammuttimen leiman, jollain laitteella
heilutti vaunua ja tarkisti akseliston.
Itse jouduin ajamaan jarrutestin katseli
vain ulkoa päin mittareita.
Toki valojen piti toimia.
-
Mites mjoo noiden kaasujen kanssa?
30mbaria. Paineentasaaja löytyy pullon kyljestä tai väliseinästä. Siinä lukee.