Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Karavaanarin tietotekniikka => Aiheen aloitti: kaarina - 21.08.2013 kello on 18:19
-
En tiedä kuuluuko tähän aihepiiriin, mutta täällä nyt näköjään keskustellaan navigointivehkeistä, niin alkoi kiinnostaa kysymys siitä, että kulkeeko kukaan muu enää pelkkien paperikarttojen kanssa kuin me?
Eihän tällä tiedolla suurta merkitystä ole, mutta uteliaisuuttai kysyn:) Siis, kuka kulkee paperikartoilla?
Joskus kyllä olen vähän sitä surrut, että jos paperikarttojen käyttö vähenee huomattavasti, viitsitäänkö enää valmistaa hyviä paperikarttoja....j a se olisi kovin sääli.
t.Kaarina
-
Molemmat hyvät, tarkat kartat on mukavia suunnittelussa. Navi mukava ajaessa. KUN muistaa vähän mitä reittiä haluaa mennä.
Voin tehdä myös seuraavasti. Menen www.here.com > kirjaannun tunnuksillani sisään > teen yksityiskohtaisen reitin > otan puhelimen (navin) auki ja se tehty reitti löytyy suosikeista Thumb
-
Meillä mennään kyllä navilla mutta tuo kartturi (emäntä) seuraa koko ajan kartalta missä mennään ja antaa omia kommentteja. :D Hyvin ollaan perille päästy..
-
Navigaattori on aina päällä, samoin läppärillä gt-reittikartta gps:llä varustettuna, saa seurattua kartalla missä mennään ja kyllä ne paperikartatkin on mukana jos tekniikka sattuu pettämään
-
Suomenmaassa en ole enää vuosiin paperikarttoja käyttänyt. Poika seuraa mielenkiinnosta paperikartoista missä mennään..
Ulkomaillakin kova luotto nakkilaattoriin, mutta pyydän kuitenki kartturia seuraamaan missä mennää, ja kyselen isomman tien numeroa. Oudoissa paikoissa saattaa tarjota oikopolkuja, ja parempi olla "kartalla" kuin ajaa sokeana ohjeiden mukaan - ei ole harva kerta kun on pitänyt olla tottelematta ohjeita..
-
Minä luotan paperikarttaan. GT-karttakirja on reissussa mukana, sekä maantiekartta. Navigaattoria en ole vielä toistaiseksi kokenut tarpeelliseksi hankinnaksi.
Ainoan poikkeuksen tuottavat vieraat isommat kaupungit ja niissä jonkin osoitteen etsiminen, myönnän että nopeuttaisi löytymistä. Nyt on älypuhelimessa kuitenkin hyvät kartat joten
siittäkin ongelmasta pääsi. Eli paperikarttaan luotan, siitä ei lopu akut ja ei mene "bitit poikittain" :D
-
Eipä ole tullut hankittua navigaattoria, mutta joskus pitää nettikartoista tarkistaa reittiä, muuten paperikarttojen mukaan.
-
Mulla se menee niin, että navilla näkee suurin piirtein seuraava risteys. Tietsikalla näkee jo seuraavaan kylään. Sitten kun pitää hahmotella puoli Eurooppaa, niin levitän oikein vanhan ajan kartan.
Kaikkia tunnun tarvitsevan reissuilla.
-
Reitti suunnitellaan oikein paperikartan kera . . .
Edetään Garminin tahdissa, karttaa sivusilmällä seuraten....
Garminkaan ei ole täydellinen, viimekesänä kaksi kertaa meinas ajattaa "harhaan", kartturi huomasi ja johti matkaajat "oikeaan" . . .
-
Paperikartat eri mittakaavoissa löytyy asauton vakiovarusteista. Kartasta katsotaan suunnilleen suunta minne ollaan menossa ja navi saa sitten näyttää, että pysytään suunnilleen aiotulla kurssilla.
-
Kyllä paperikarttojakin välillä katsellaan ja niitä mukana aina kulkee mutta TomTomin ja Ipadissä Navigonin + muita leirintäalue/stellplatz ohjelmien tahdissa mennään enempi.
-
Matkoilla Garmin neuvoo ja kartalta varmistan. Isommat kaupungit
on niin paljon helpommin "hallinnassa" Garminin avulla, kuten joku jo
aikaisemmin totesi.
Metsässä on aina kompassi ja vieraammissa metsissä paperinen maastokartta.
Ei vielä olla maastossa tarvittu/luotettu/hankittu minkäänlaista navigaattoria tms. härpäkettä.
-
Paperikartat eri mittakaavoissa löytyy asauton vakiovarusteista. Kartasta katsotaan suunnilleen suunta minne ollaan menossa ja navi saa sitten näyttää, että pysytään suunnilleen aiotulla kurssilla.
Samoin mennään täälläkin. Paperikartoista katsotaan suunta ja navi saa opastaa perille.
-
Samoin mennään täälläkin. Paperikartoista katsotaan suunta ja navi saa opastaa perille.
Noinkin.
Me ei välttämättä laiteta navia opastamaan vaan seurataan sen kartasta, että suunta on suunnilleen oikea. Aurinkoisella säällä ei tuotakaan tarvitse jos kellonaika on tiedossa.
-
Kartassahan on sellainenkin hyvä puoli, että se ei erityisemmin piittaa, jos amerikkalaisten satelliitti saa jonkinlaisen halvauksen. Lisäksi karttaa voi tuijottaa vaikka päiväkaupalla lataamatta sitä välillä. Sen voi teipata kokoon, jos se hajoaa.
Meillä(kin) koko Suomi paperilla ja navi oikeastaan auttamassa perille aivan matkan loppupäässä. Monesti on ollut lähtiessä jonkinlainen tuloste nettikartasta mukana kaiken varalta.
Matkoja on kyllä tullut suunniteltua nettikarttojen avulla. Puskakohteiden etsiminen tapahtuu satelliittikuvaa, Street wieviä ja osaavampien kulkijoiden haastatteluja käyttäen. Vaan matkan varrella saattaa vastaan tulla jotakin sellaista, mitä ei tule huomanneeksi mitään noista edellisistä käyttämällä.
-
Reitti suunnitellaan oikein paperikartan kera . . .
Edetään Garminin tahdissa, karttaa sivusilmällä seuraten....
Garminkaan ei ole täydellinen, viimekesänä kaksi kertaa meinas ajattaa "harhaan", kartturi huomasi ja johti matkaajat "oikeaan" . . .
Näin se menee meilläkin. Aina ei tosin kartturi ja kuski ole täysin hereillä, joten pummejakin tulee. Vaunun kanssa tosin harvemmin. Ainakin vielä tulee ehkä tarkemmin seurattua ja jos yhtään epäilyttää joku niin ajan parkkiin ja tarkastan sieltä kartasta.
-
Kartta ja navigaattori. Tässä järjestyksessä. Lomareissut tulee suunniteltua Googlemapsilla. Toimii tarpeeksi hyvin minun tarpeisiin.
-
Kartalla pysytään. Paperikarttoja tutkimalla tehdään reittisuunnitelmia ja tarkistellaa tien päällysteen laatua. Päällysteen kuntoa ei kartasta valitettavasti näe.
Tarkemmilta GT kartoilta katsellaan erilaisia yksityiskohtia ja karttaan merkittyjen nähtävyyksien sijainteja. Tompan valvonnassa kuljetaan. Ilman tompan apuakin osataan ajaa perille, mutta navi pitää kuskin paremmin virkeänä matkaa ajettaessa.
Navi on valjastettu varoittamaan ylinopeudesta ja kottaraispönttöjen sijainneista. Välillä voi oma huomio herpaantua, eikä huomioi kun 80 tienopeus laskee 60:iin. Tomppa huomauttaa tarkistamaan ajonopeuden.
-
Paperikartoilla mennään, navi enempi nopeusmittarina. No, joskus sen opastuksella mennään, jos on vain osoite tiedossa. :)
-
Sen verran on meidän perheessä suunnistettu että kartalla (GT) on oltava jatkuvasti.
Silleen kinkeripiirin tarkkuudella suunnistettaessa riittää motoristin tiekartta.
Garmin on mukana kun siittä löytää helposti esim kaupat ,huoltikset jne mutta nyt tuntuu että
Samsung Galaxy Xcowerissa kun on googlen navigointi niin Garmin on jääny nopeusnäytöksi .
Samsungiin kun ei tarvitse kirjoitella voi vain kuukkelin puhehaulla kertoa minne haluaa .
Tosi kätevää .
Google mapseineen on toooosi hyvä mutta ei kartat poistu meillä käytöstä koskaan .
Mistähän se hyvä Euroopan kattava kartta löytyisikään .
-
pitäähän minullakin jotain tekemstä olla
jos ei muuta niin seurata aitoa oikeaa kartaa
ihan sitä paperille piirrettyä , kun se on kuitenkin se paras
josta oikein tiedän missä mennään ja minne tullaan/mennään Thumb
carmen saa sitten hudella ne maali liputukset ;D
-
Kyllä Tomppa on se, joka opastaa. Vaikka etukäteen tulee katottua vähän suuntaa yleensä Mapsista. Ja puhelimessa myös sekä kartat että navi. Niin hukkaan en usko Suomessa pääseväni ettenkö osaisi poiskin vaikka ilman karttaa ::) ::)
-
Kartoilla, milloin Google, milloin ihan paperisilla katsellaan ne suuret kuviot, mitä kautta ja mihin ollaan menossa. Tomppa sitten kertoilee ne nuotitukset sen mukaan, kauttakulkupiste kerrallaan 8)
-
Suuret kuviot ennen lähtöä paperikartalta ja matka ajetaan Tomtomin ohjeilla.
Minun Navigaattori ei oikein hallitse nopeaa kartan lukua joten on tyydyttävä koneelliseen navigaattoriin, joka tietää kaikenaikaa missä olemme menossa.
Tuo Tompan käyttö on laskenut meillä ohjaamon äänitasoa huomattavasti ;D
Haittana on tosi se ettei aina ole selvillä missä mennään, mutta pysähtymällä ja kartasta katsomalla se on yleensä selvinnyt, eli paperikartat aina matkassa.
-
En tiedä kuuluuko tähän aihepiiriin, mutta täällä nyt näköjään keskustellaan navigointivehkeistä, niin alkoi kiinnostaa kysymys siitä, että kulkeeko kukaan muu enää pelkkien paperikarttojen kanssa kuin me?
Eihän tällä tiedolla suurta merkitystä ole, mutta uteliaisuuttai kysyn:) Siis, kuka kulkee paperikartoilla?
Joskus kyllä olen vähän sitä surrut, että jos paperikarttojen käyttö vähenee huomattavasti, viitsitäänkö enää valmistaa hyviä paperikarttoja....j a se olisi kovin sääli.
t.Kaarina
Kulkee, sekä että!
Mielestäni täydentävät toisiaan todella hyvin! Molemmilla pärjää yksinäänkin, joskus paremmin kartoilla, joskus tietolaitteella, riippuen tilanteesta.
On ilmeistä, että "vanhempi" sukupolvi käyttää mieluiten paperikarttoja, "nuoremmat" tietoteknisiä laitteita?
Kun ajelee yksin, vaikkapa Pariisissa, niin kyllä toimiva tietotekniikka on ehdoton apu?
Jos sattuu, vaikkapa yöllä, vieraassa "erämaassa", onnettomuus ja tarvitset apua, niin kyllä tarkan sijainnin ilmoittaminen sujuu paremmin tietoteknisen välineen avulla.
Mutta, kun katselee suurempia kokonaisuuksia, niin paperikartta on ehdoton.
Kaarina! Anna vähän myöten ja katso, mitä nykytekniikka antaisia apuja ja helpotusta tien päällä!
-
^
Paljon yksin liikkuvana voin allekirjoittaa ylläolevan. Hatara muisti aiheutti jatkuvaa pysähtelyä ja tarkistuksia kartasta, missä olen ja mihin menossa. Nyt riittää että katsoo kartasta päälinjat ja Tomppa hoitaa hommat. Jos tulee riitaa (harvoin) niin sitten mun ääni ratkaisee.
Kolmisen vuotta sitten juoksi peura auton kylkeen. Siitä piti tietysti ilmoittaa hätäkeskukseen, lupasivat että poliisi soittaa kohta ja niin kävikin. Konstaapeli sanoi että "oho" kun luettelin sijaintini sekunnin tarkkuudella. Pikapikaa oli koira ja metsästäjä paikalla jäljittämässä loukkaantunutta eläintä.
-
Tuo oli tarkka kuvaus siitä mitä itselleni tapahtui kolmisen vuotta sitten. Lainaus ei se ollut silti.
-
Vuonna 2007 ostin ekan navin. Sitä ennen tuli paljonkin ajeltua yksin pitkinpoikin Euroopassa ja silloin oli tehtävä kunnon nuotit isoin kirjaimin muutamalle riville ja monelle Aneloselle. Toimi hyvin ja toimis vieläkin, navi vaan on mukavampi.
-
Suuret kuviot ennen lähtöä paperikartalta ja matka ajetaan Tomtomin ohjeilla.
Minun Navigaattori ei oikein hallitse nopeaa kartan lukua joten on tyydyttävä koneelliseen navigaattoriin, joka tietää kaikenaikaa missä olemme menossa.
Tuo Tompan käyttö on laskenut meillä ohjaamon äänitasoa huomattavasti ;D
Haittana on tosi se ettei aina ole selvillä missä mennään, mutta pysähtymällä ja kartasta katsomalla se on yleensä selvinnyt, eli paperikartat aina matkassa.
Tuota komppaan. Thumb
-
Paperikartat kulkee aina mukana, vaik kojelaudalla töröttääkin navikatamaattori.
Tanskaan ku oltiin menossa ensi hommattii Tanskan tiekartasto (Ruotsin tiekartasto ostettiin yheltä huoltsikalta), jos navi eksyy niin me emme kun sijainnin voipi tarkistaa kartasta.....
-
Paperikartat kulkee aina mukana, vaik kojelaudalla töröttääkin navikatamaattori.
Reitin suunnittelussa paperikartta on ylivoimainen. Kunnon Michelinin karttakirja iltaisin auki ja....
Maailmalta kun ostaa, saa vielä edullisesti.
-
Lisä-ääni karttasuunnittelull e ja navi-opastukselle. Käytössä halpiksia eli Nokian navit ja Google maps tabletissa, toimii ulkomailla paikallisen prepaid-datakortin turvin.
Läpiajo GT-kartan tarkkuustasoisella kartalla on turhauttavaa, varsinkin karttakirjalla. Esim Saksan autobahn-kartalla se taas sujuu ketterämmin. Navilla ei tarvi selailla, mutta joku varmistus on hyvä olla.
-
Eiks kaikki kulje vieraissa paikoissa kartoilla kuka sähköisesti kuka paperisisti..... :Dja loput sit eksyy ja osaa mutkijen kautta perille Thumb ainakin itselle on niin käynyt aina joskus.... ::)
-
Mä olen pennusta asti ollut niin karttahullu, että olkoon Pasilla mikä vaan naviohjelma, niin mäseuraan matkan kulkua karttakirjasta :)
-
Kesällä tehtiin reissu Saksaan via baltica-reittiä. Pojalla oli kartta johon piirsi ajon mukaan reitin ja itse suunnistin Nokian ja Navigonin kanssa (android) Navigon oli kätevä Saksassa kun siihen pystyi ostamaan ADAC-lisäosan missä näkyi kaikki Saksan leirintäalueet ja arvostelut. Se todettiin että alue missä oli yli kolme tähteä kannatti jättää väliin, eli liian kliinisiä paikkoja :)
Äitiä olisi tullut ikävä jos pelkillä paperikartoilla oltaisiin menty Varsovan, Hampurin ja Tukholman läpi.
Ja onhan se mukavaa kun voi katsellä maisemia eikä olla turpa kii kartassa ;D varsinkin jos kuljettaja on ainoa joka osaa karttaa lukea ;)
-
Äitiä olisi tullut ikävä jos pelkillä paperikartoilla oltaisiin menty Varsovan, Hampurin ja Tukholman läpi.
Ja onhan se mukavaa kun voi katsellä maisemia eikä olla turpa kii kartassa ;D varsinkin jos kuljettaja on ainoa joka osaa karttaa lukea ;)
Komppaan..vielä kun yksin matkustaa niin lue nyt siinä karttoja kuvaa maisemia ja suunnista.. ^-^
-
Autossa ei ole yhtään paperikarttaa, mutta kaksi navigaattoria. Kun molemmat ovat käytössä,
niin yleensä akat riitelevät reittivalinnoista. Ennen navigaattoria oli mielenkiintoista ajaa
Pietarin läpi kaupungin kartta polvilla. Vähän helpotti, kun osaan lukea venäjän kieltä.
En kyllä ymmärrä kuin pienen osan lukemastani.
-
Onhan se kartan kanssa helpompi hahmottaa sijaintinsa. Navigaattorilla jos alkaa zoomaamaan ulommas, alkavat tiet katoilla näkyvistä liian pian. Vaikka pikkuteitä ei kartalla välttämättä näy, löytyy siellä paikkakuntien nimiä siihen malliin, että niitä kohti voi suunnistella tienviittojen perusteella.
Aikanaan pohdiskelin ajohommiin läppäriä ja karttaohjelmaa, vaan ei niitäkään ollut saatavilla sellaisia, joista olisi ollut isoa iloa.
Vaan olisiko sukupolvikysymys tuo karttahomma lopulta? Ettei vain olisi nuoremmalle se navigaaattorin käyttö helpompaa ja luonnollisempaa? Tosin itse ihmettelen, jotta millä se kokonaiskuva saadaan. Ehkäpä sitä ei vain tarvitse? Mutta silloin on kyllä täysin laitteen armoilla, eikä poispääsy oudosta paikasta onnistukaan noin vain, jos navi konahtaa kesken reissun.
-
Se on tuo navi mukava juttukaveri, kun yksin seikkailee...
Välillä kyllä ihmettelen, miten se kestää minua, kun jatkuvasti menen eri suuntiin, kuin mitä hää ehdottaa.
Kohteliaasti hää vain sanoo, jotta "Tee U-käännös jos mahdollista".
Joskus olen kyllä sille suuttunut, kun olen kunnolla eksynyt ja silloin tokaissut takaisin, jotta "Haista v***u jos mahdollista".
Ei se ole kyllä siitäkään suuttunut ja aloittanut mykkäkoulua.
-
Se on tuo navi mukava juttukaveri, kun yksin seikkailee...
Välillä kyllä ihmettelen, miten se kestää minua, kun jatkuvasti menen eri suuntiin, kuin mitä hää ehdottaa.
Kohteliaasti hää vain sanoo, jotta "Tee U-käännös jos mahdollista".
Joskus olen kyllä sille suuttunut, kun olen kunnolla eksynyt ja silloin tokaissut takaisin, jotta "Haista v***u jos mahdollista".
Ei se ole kyllä siitäkään suuttunut ja aloittanut mykkäkoulua.
Toisin kun se kartan lukia vieressä.. 8) ;D
-
...Ei se ole kyllä siitäkään suuttunut ja aloittanut mykkäkoulua.
Aloittaisikin joskus. Kyllä ei ole yhdessä eikä kahdessa kerrassa, kun on ajatellut pistää sen aikanaan ihan rahaakin maksaneen rakkineen ikkunasta pihalle (ja sitten ajaa takaisin, kolata siitä yli kolme- neljätoista kertaa 60-tonisella rauta-autolla, potkia vielä hetki romuja, kusta lurauttaa päälle ja jatkaa matkaa).
Äänen ottaminen pois helpottaa muuten paljon. Tosin oudoilla seuduilla pitää olla tarkkana sen jälkeen.
-
Äitiä olisi tullut ikävä jos pelkillä paperikartoilla oltaisiin menty Varsovan, Hampurin ja Tukholman läpi.
Kaupunkiajoon tarvitaan kaupunkikartat. ;)
Hampurista selviää kyllä hyvin läpi/ohi ilman kaupunkikarttaakin (A7 tai Elbetunnel), Varsovakin on helpottunut rajusti vaikka 10 vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna. Silti Tukholmassa on varmaan tullu harhailtua eniten, Värtahamn löytyy etelästä tullessa hiukka hankalammin ku Stadsgården. Siis oman kokemuksen mukaan.
-
Kaupunkiajoon tarvitaan kaupunkikartat. ;)
Hampurista selviää kyllä hyvin läpi/ohi ilman kaupunkikarttaakin (A7 tai Elbetunnel), Varsovakin on helpottunut rajusti vaikka 10 vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna. Silti Tukholmassa on varmaan tullu harhailtua eniten, Värtahamn löytyy etelästä tullessa hiukka hankalammin ku Stadsgården. Siis oman kokemuksen mukaan.
Joo, Tukholman läpi kun ajettiin Kapellskäriin niin ilman Nokialaista en olisi pärjännyt, oli kaikenlaista tietyö/tunneli projektia menossa.
-
Paperilla suunnitellaan ja navigaattori ohjeistaa tai yrittää ohjeistaa. Valitettavasti ei aina tule navigaattorin pienestä ruudusta tarkastettua sen reittisuunnitelmaa ja sekös aiheuttaa erimieltä ajolinjoihin. Ainakaan tomppa ei ihan aina keksi sitä fiksuinta reittiä, nopein ja hitain kyllä löytyy, mutta esim ruutukaavaa 45 asteenkulmassa ruuhka aikana ei välttämäti ole se paras vaihtoehto. Vähänkun on hajulla tavotteesta niin selvinnee ihan yhdellä käännöksellä tuostakin :)