Karavaanarin keskustelufoorumi
Karavaanarin keskustelut => Karavaanarin olohuone => Aiheen aloitti: perhomies - 20.02.2011 kello on 15:18
-
Hei vaan
Laitetaampa tällainen keskustelu liikkelle.
Eli mielipiteitä otsikon "vehkeistä", mikä noista on käytännöllisempi reissussa, lähinnä kalastusreissut Oulusta lappiin ja Norjaan. Yksin tai kaverin kans korkeintaan 3-4 henkeä.
Itsellä asuntovaunu mallia solifer 500l-88, mietin päivittämistä uudempaan, mutta en ole vielä varma onko vaunu tai asunto/retkeily auto.
Auto puolustaisi siinä että sillä olisi helpompi olla reisussa kevät talven pilkkireissulla.
t. Perhomies
-
Hei vaan
Laitetaampa tällainen keskustelu liikkelle.
Eli mielipiteitä otsikon "vehkeistä", mikä noista on käytännöllisempi reissussa, lähinnä kalastusreissut Oulusta lappiin ja Norjaan. Yksin tai kaverin kans korkeintaan 3-4 henkeä.
Itsellä asuntovaunu mallia solifer 500l-88, mietin päivittämistä uudempaan, mutta en ole vielä varma onko vaunu tai asunto/retkeily auto.
Auto puolustaisi siinä että sillä olisi helpompi olla reisussa kevät talven pilkkireissulla.
tuokin on niin makuasia jot jokainen mieltymyksensä mukaan ...eipä sul huonovaunu ol ei lainkas ..meil olut ihan sammanmoinen ,mut 08 ostettiin tuo tupa-casr ja ollaan tykätty ...ei niin kylmää etteikö siellä tarkenis ...tykäätään myöskin ,kun kuljeetaan sukuloimaan ym kyläilemään kulkee sänky mukana ...matka taittuu sukkelaan ,kun saa 100 porhaltaa ...vähän on ahtaampaa ,mut sopu tilaa tekee ,jot molemmat ovat hyviä ,jos nyt hitusen parempi meille kuitenkin tuo tupa-auto ...tämä jo kolmas matka-caars mikä meillä on .. jot ehkä sit hiukan enemän ollaan näit auto ihmisii ... :)
Edit lainaus. Aloitetaan vastaus vasta sen quote-sanan jälkeen. :)
- Alan
-
Auto puolustaisi siinä että sillä olisi helpompi olla reisussa kevät talven pilkkireissulla.
Miksi vaunu olisi kevättalvella sen hankalampi kuin kesälläkään? Tai siis miksi se olisi suhteessa vaikeampi talvella kuin kesällä, verrattuna pirttipirssiin? :o
Mutta koska nyt subjektiivista mielipidettä kysytään, äänestän vaunua ;)
-
Täältä löytyy keskustelua vaunusta/ autosta
http://karavaanari.org/index.php/topic,342.msg3441.html#msg3441
-
Muut voivat esittää mileipiteitä ja näkökohtia, mutta jokaisen on se itse ratkaistava, mikä on oikea väline. Ajatellen kokonaisuutta eikä vain kalastusreissuja.
-
Molempia kannattaa kokeilla. Jos kalareissulla haluaa pystyttää leirin pitkäksi aikaa ja välillä käydä asioimassa muualla vaunu tietty parempi. Jos taas kaikki mukana ja siirtojen aikana asioidaan mielestäni auto.
Jokaisen on kuitenkin itse tarpeittensa huomioiden valittava itselleen se oikea. Molempia harrastanut autoa ja vaunua, kummassakin omat etunsa ja aina molemmilla puskaparkeissa.
-
Eli mielipiteitä otsikon "vehkeistä", mikä noista on käytännöllisempi reissussa, lähinnä kalastusreissut Oulusta lappiin ja Norjaan. Yksin tai kaverin kans korkeintaan 3-4 henkeä.
t. Perhomies
Kiitos tähän astisista, tarkoitin käytännön kokemuksia, minkälaisiksi olette kokeneen kulkineenne + ja -. Onkohan retkeilyautoilijoit a vähän näillä palstoilla? kun heidän kommenttejaan harvoin näkee.
-
Kiitos tähän astisista, tarkoitin käytännön kokemuksia, minkälaisiksi olette kokeneen kulkineenne + ja -. Onkohan retkeilyautoilijoit a vähän näillä palstoilla? kun heidän kommenttejaan harvoin näkee.
Todennäköisesti meitä retkeilyautoilioita on täällä kuulolla muitakin kuin minä. Taidetaan olla ujoja ;D
minä ainakin ujo ja häppeemätön.
Itselläni on kokemusta niin reissu-saabeista kuin asuntovaunusta ja ehkä eniten asunto-autosta (7-vuotta)
josta viime syksynä siirryimme retkiautoon.
Vaikea ottaa kantaa tuohon asiaan koska kysehän on aikalailla henk.kohtaisesta tarpeesta. Meilläkin vaihtui
retkiväline sitä mukaa kun perheen päälukumäärä kasvoi. Viime syksynä vaihdettiin mamman kanssa retkiautoon kun jälkeläisiä ei enää kiinnosta
Eppu Normaalin eikä Popedan kuuntelu reissussa. ;D. Ensikesänä ensikertaa kahdestaan koko loma.
Yleensä ajellaan, ei niinkään leirinnän vuoksi vaan uuden maiseman ja uuden kaupungin näkeminen ja kokeminen
on se meidän juttu. Käytetään kuitenkin paljon leirintäalueita yöpymiseen , ehkä joka toinen yö nukutaan leirissä ja se toinen puskassa.
Samoin tuntuu helpommalta liikkuminen näin talviaikaan retkiautolla, jollain varmasti päinvastaisia kokemuksia.
Itsellä on ollut luonnollinen jatkumo tuo vaihtuminen, eihän oikeastaan retkiautossamme ole muuta eroa matkaautoon kuin sänkymäära
joka laski kuudesta kolmeen. Ainoa isompi ero on tuo kaasun puuttuminen, eipä jäädy talvella ;D. Tänään juuri kiinnitin huomiota asiaan että ei
lämmitä spriiliesi ympärilleen yhtäpaljon kuin kaasuliesi.
Ei noissa autoissa onko retki vai matka ole isoa eroa, saman lailla pääsee pikkuteille. Mielestäni se vaunukin on hyvä mutta
pikkukaupungeissa olin välillä hankaluuksiisa sen kanssa kun en jättänyt kaupungin ulkopuolelle sitä, sekin lienee enemmän miehen itsepäisyyden kuin vaunun vika.
Kannattaa jokaisen joka miettii mikä se matka. ja retkitapa on , testata kaikkea , tehdä kunnon lenkki eli harjoittelumatka. Kyllä se sieltä sitten löytyy ja ainahan voi vaihtaa jos tuntuu ei hyvältä.
T: Jalmari
-
auton plussat
näppärä ainakin tuo meitin laittaa parkkiin
kun taas retkueella ei mahduttu edes ,joka baarin pihaan ,jos oltais kaffepaussil jääty
nopeampi kulkea ,kun saa ajaa 100
on aina mukana ,jos on houkutus jäädä yöksi jonnekkin ...
vaunua kun ei otettu jokapaikkaan föliin
ja autolla kuljetaan jatkuvasti ...
miinukset
ei niin paljoa tilaa kuin vaunussa .... :)
fort transit challenger 08
-
Ainoa isompi ero on tuo kaasun puuttuminen, eipä jäädy talvella ;D. Tänään juuri kiinnitin huomiota asiaan että ei
lämmitä spriiliesi ympärilleen yhtäpaljon kuin kaasuliesi.
Ei noissa autoissa onko retki vai matka ole isoa eroa, saman lailla pääsee pikkuteille. Mielestäni se vaunukin on hyvä mutta
pikkukaupungeissa olin välillä hankaluuksiisa sen kanssa kun en jättänyt kaupungin ulkopuolelle sitä, sekin lienee enemmän miehen itsepäisyyden kuin vaunun vika.
T: Jalmari
Juuri tällaisia kommentteja ja kokemuksia kaipailen.....
Jalmari : Siis mitä tarkoitit spriikeittimellä eikö retkeilyautossa ole kaasulaitteita ?
Millainen auto sinulla on merkki, vm, ym...?
myös muut laittakaa autonne / vaununne tietoja niin olisi helpompi arvioida kommentteja, kiitos !
-
meillä on tuo rimor sprintterin alustalla ja siinä pääsääntöisesti matkailee minä,emäntä ja tytär 14v poika 12v .on sopiva tilan puolesta! kaverin kanssa olen käynyt kalassa ja ajellut pieniäkin metsäteitä ja hyvin on päästy! kunhan on tarkkana ::)
-
Juuri tällaisia kommentteja ja kokemuksia kaipailen.....
Jalmari : Siis mitä tarkoitit spriikeittimellä eikö retkeilyautossa ole kaasulaitteita ?
Millainen auto sinulla on merkki, vm, ym...?
myös muut laittakaa autonne / vaununne tietoja niin olisi helpompi arvioida kommentteja, kiitos !
Tässä Ducato Siriuksessa vm. 2003 on lämmityslaitteena tuo Webasto vain, eli moottorilla oma ja sitten termostaatilla toimiva sisätilan lämmitys .
Sitten on spriiliesi eli Masinolilla toimiva kaksiliesinen keittolevy.
Jääkaappi toimii vain 12voltilla, on ollut aamuisin lämpiminpaikka autossa, kun käynnistelen. ;D
Tänään keitin kahvia tuossa liedellä ja totesin että ei samanlailla lämmitä ympärilleeen kuin kaasuhellassa, vai kuvittelinkohan vain.
Kaikki muukin toimii vain 12voltilla kuten vedenlämmitys, sitä nyt ei tarvitse kun ei ole lämpöistä jätevesisäiliötä, kesällä
sitten.
En oikein oppinut sinuksi koskaan tuon kaasun kanssa, vaikkakin oli melkein 20 vuotta käytössä.
Siriushan on Ducato Maxin alustalle Suomessa rakennettu retkeilyauto . Näitä rakennettiin jossain olisiko ollut Joensuussa kai
peräti toistakymmentä kappaletta , myös Pösön alustalle. Autojen teko loppui ilmeisesti kysynnän vähyydestä johtuen vai loppuiko into.
Ihan toimiva peli tuntuu olevan minun tai minun ja mamman ajeluihin, mutta näyttänee tapansa ehkä vasta ensi kesänä kun lähdetään pitemmälle reissulle, mutta siitä kerron sitten kun tiedän. ;D
T: Jalmari
-
Ford Transit Challenger 08
Mikä se on Sipu tuon tarkempi malli? Aikanaan kattelin Challengeria/Chaussonia ja kovasti kiinnostivat. Mulla tulee kohta 10 v täyteen matkailuauton ostoprojektia, ei ole oikein edennyt, vaan tulihan tuo vaunu sentäs.
-----------
Sen verran pystyn sanomaan omaa mielipidettä, notta jos lapset ei olisi näin pieniä eli kulkeminen kohteessa vaatisi välttämättä autoa polkupyörien sijasta, ja toisaalta kaksi henkilöautoa olisi välttämättömiä, niin meilla olisi jo matkailuauto. Matkailutavoiltani olen enemmän auto- kuin vaunuihminen, mutta vaunun kanssakin on hyviä reissuja tehty. Mielikuva on pikkuisen sellainen, että varsinaiseen puskaan en tykkäisi vaunun kanssa mennä.
Vaunussa eniten häiritsee rajallisten liikkumismahdollisu uksien lisäksi pienet vesivarannot. Turvallisuusmieless ä, ainakin mielenrauhapuolella, auto on parempi, kun pääsee tarvittaessa samantien liikkeelle. Siitä joskus aikaa sitten infossa olikin juttua.
-
genesis 32....katsoppa tuolta matkailuauto.info ovat edullisia ja ainakin meitin auto pellannut täysin moitteettomasti syksystä 08 asti ....koputan nyt puupäätäni kolmesti , et pelais jatkossakin .. :D :D :D
-
Hei vaan
Laitetaampa tällainen keskustelu liikkelle.
Eli mielipiteitä otsikon "vehkeistä", mikä noista on käytännöllisempi reissussa, lähinnä kalastusreissut Oulusta lappiin ja Norjaan. Yksin tai kaverin kans korkeintaan 3-4 henkeä.
Itsellä asuntovaunu mallia solifer 500l-88, mietin päivittämistä uudempaan, mutta en ole vielä varma onko vaunu tai asunto/retkeily auto.
Auto puolustaisi siinä että sillä olisi helpompi olla reisussa kevät talven pilkkireissulla.
t. Perhomies
Katso ympärillesi, mitä liikkuu liikenteessä ja mitä seisoo pihoissa ja kausipaikoilla. On aika nopeasti pääteltävissä kummasta tykkää, ei ole oikeata tai väärää. Toinen käy toiselle ja toinen taas toiselle. Ja jos päädyt autoon, ja haluat käyttää sitä talvipakkasilla, niin unohda retkeilyauto. ;)
-
Katso ympärillesi, mitä liikkuu liikenteessä ja mitä seisoo pihoissa ja kausipaikoilla. On aika nopeasti pääteltävissä kummasta tykkää, ei ole oikeata tai väärää. Toinen käy toiselle ja toinen taas toiselle. Ja jos päädyt autoon, ja haluat käyttää sitä talvipakkasilla, niin unohda retkeilyauto. ;)
Sen verran kiinnostaa Turhan Höpöttäjän kommentti että kysyn: Miten niin ei retkiautoa talvella. Itse olen ajanut tämäntalven retki
autolla ja mielestäni ollut parempi käytettävyys kuin matka-autolla talvella.
Perusteltyja kommentteja eikä laukomisia Perhomieskin pyyteli ja varmaan muutkin haluavat lukea ja odotellaan , koska varmaan syykin on olemassa tuohon että unohdat retkeilyauton talvella. ;D .
-
Katso ympärillesi, mitä liikkuu liikenteessä ja mitä seisoo pihoissa ja kausipaikoilla. On aika nopeasti pääteltävissä kummasta tykkää, ei ole oikeata tai väärää. Toinen käy toiselle ja toinen taas toiselle. Ja jos päädyt autoon, ja haluat käyttää sitä talvipakkasilla, niin unohda retkeilyauto. ;)
Ei retkeilyauto välttämättä kylmä ole. Vesihuolto voi pakkasilla olla ongelma, mutta kanistereilla kun sen hoitaa sisälle ja ämpärillä ulos niin sekin hoituu. Pieni lämmitettävä tila pysyy lämpimänä pakkasillakin.
-
Sen verran kiinnostaa Turhan Höpöttäjän kommentti että kysyn: Miten niin ei retkiautoa talvella. Itse olen ajanut tämäntalven retki
autolla ja mielestäni ollut parempi käytettävyys kuin matka-autolla talvella.
Perusteltyja kommentteja eikä laukomisia Perhomieskin pyyteli ja varmaan muutkin haluavat lukea ja odotellaan , koska varmaan syykin on olemassa tuohon että unohdat retkeilyauton talvella. ;D .
Totta kai retkiautolla pärjää, jos vaatimustaso yöpymisen suhteen ei ole suuri. Kun luetaan nuita käyttäjien kommentteja, jos on matkailuauto, jossa on pakettiauton huonosti eristetty pelti ohjaamo, niin he joutuvat kylmän peltiohjaamon suojaamaan valtavan isolla termopeitteellä. No äkkiseltään luulisi että koko retkiauton kylmä peltikori on saatava suojattua. Moni kulkimella yöpyjä kyselee kun oven laidat huurettuu ja jäätyy pakkasella, mitenkä retkiautossa. Totta kai tarkenee vaikka teltassa jos laitetaan lämpöä riittävästi sisään. Mutta jos haetaan samoja vedottomuuden ja lämpimyyden ominaisuuksia kuin kotona, niin retkiautossa niitä ei saavuteta. Muun käytön suhteen retkiauto on kätevä. ;)
-
Totta kai retkiautolla pärjää, jos vaatimustaso yöpymisen suhteen ei ole suuri. Kun luetaan nuita käyttäjien kommentteja, jos on matkailuauto, jossa on pakettiauton huonosti eristetty pelti ohjaamo, niin he joutuvat kylmän peltiohjaamon suojaamaan valtavan isolla termopeitteellä. No äkkiseltään luulisi että koko retkiauton kylmä peltikori on saatava suojattua. Moni kulkimella yöpyjä kyselee kun oven laidat huurettuu ja jäätyy pakkasella, mitenkä retkiautossa. Totta kai tarkenee vaikka teltassa jos laitetaan lämpöä riittävästi sisään. Mutta jos haetaan samoja vedottomuuden ja lämpimyyden ominaisuuksia kuin kotona, niin retkiautossa niitä ei saavuteta. Muun käytön suhteen retkiauto on kätevä. ;)
Aivan totta puhut, talviyöpymisessä varmaankin sen eron parhaiten näkee, en nimittäin itse ole yöpynyt talvella, kuin yhden yön. Kyllä lämmintä oli aamullakin . Todennäköisesti ei tule harrastettua kovin paljon talviöitä autossa, sentakia vaihdettiinkin kun talviyöpymiset satunnaisia, kesällä tulee 60-80 yötä.
Vaikka seinissä on n. 4centin eriste (olisiko uretaania) tuntuu se kylmä enemmän kuin aiemmassa matka-a:ssa, sitten kun saa lämmön sisälle tuntuu lämpö pysyvän sisällä tosi hyvin. Tuo webasto pitää yllättävän hyvin lämmön ja on yllättävän hiljainen, kun lämpö on saavutettu. Todennäköisesti jos talviretkuilu olisi harrastuksena enemmän olisi varmaan se matka-auto kuitenkin valintani.
Kannattaa myös vaihtajan ja harkitsian ottaa tuo huomioon.
-
silloin , kun tuot autokuumet isännän kans podettiin oikein 100 % niin katseltiin , jos jonkin moissii autoi .. myöskin niit retkimallei , mut heti , kun joutui sen yhden seinän avaamaan melkein kokonaan , et pääsi sinne huonetilaan ... niin se katsominen lopus sihen ... en tykkää siit , kun se ovi aukee niin paljon ... talvella pakenee lämpö ja kesällä se tulee sisälle kera kaikenmaailman inisijöiden .... kyl sihen oviaukkoon tietty saa ostaa kain laisii suojii , mutta itseäni se häisritti ihan kamalasti ... jot päädyttiin tuohon minimaliseen tupa-autoon ... joka taas oli sit se parempi ... myöskin , kun ei olla ihan riisitauttissii niin kyl tuo leveyskin ratkasi ... ainakin tuntuu tilavammalta .nyt olen vain verrannut siskon defukkaan ...et ei ole sen enempää kokemusta ..entinen mese 407 olikin pakuun tehtyy ja hyvin siinä kulki 4 henk... mut mielummin sit kesällä , et saatin olla ulkosalla .. tuos selleris , kun ei olekka kuin kolmelle makuutilat , oikeesti van kahdelle sen verran hankalasti joutuis 3 ,s nukkumaan .. meitä se haittaa ,kun kahdestaan kuljetaan ja neljä mahtuu ihan hyvin ruokailemaan sekin ollaan usein kokeiltu .. mut ... unelmis ois se erillispedit .. keskellä L-keitiö ja yksi istumapaikka lisää .. sihen sais sit jo ainakin kivasti nuo pienet nukkumaan , jos joskus mummin ja ukkin kans jonnekkin jukujukumaahan lähdettäis ...mut se siintää viellä tuolla unelmien taivaanrannalla tuo haave :D
-
Mikäs on kulutuksien ero puoli integroidulle ja alkoviautolla tai täysitegroitu, riippuu tietenkin moottorista.
Entäs alkoviautossa ottaako ajotuuli ääntä ?
onko täysitegroidussa kori ongelmia, esim kuskin ovessa ja lähinnä keulaosassa, eikös kori ole rakennettu kokonaan uudestaan asuntoautotehtaalla . ?
Entäs Retkeilyautossa takaovet, miten pöly pysyy ulkona soratiellä ?
aikamoisia mymysyksiä... :)
-
tuo meitin menee siin 10 -9 l / 100km ... riippuu niin monesta ... kuin esim... lujaa ajaa ym .. , mut kulutusta lisää myöskin lämppäri , joka on kyl aika vähän tuost kulutuksest..koska sen ei tarvii ola edes näillä pakasilla kuin paripykälää , kun jo hyvin tarkenee ... :)
-
Mikäs on kulutuksien ero puoli integroidulle ja alkoviautolla tai täysitegroitu, riippuu tietenkin moottorista.
Entäs alkoviautossa ottaako ajotuuli ääntä ?
onko täysitegroidussa kori ongelmia, esim kuskin ovessa ja lähinnä keulaosassa, eikös kori ole rakennettu kokonaan uudestaan asuntoautotehtaalla . ?
Entäs Retkeilyautossa takaovet, miten pöly pysyy ulkona soratiellä ?
aikamoisia mymysyksiä... :)
Jos täysintekroidun hommaa niin kuskin ovea ei tarvitse vetoa lisäämässä, kun ohjaamo on kuitenkin samaa käytettävää tilaa. Kaksin kertaiset sivulasit ovat hyvät, sitten ei tartte kuin tuulilasi peitto pakkasella ulkopuolelle ja verho kiinni tuulilasin sisäpuolelta. ;)
-
Ei taida "kaasuton" malli olla puskapeli lainkaan.. ::)
Kyllähän peltikorinen retkiauto paremmin puskaan menee, kun on kapeampi (varsinki ylhäältä) ja lyhyempi - tod näk. matalempikin. Värityskin on tod. näk. huomaamattomampi - pakumainen. Lisäksi matkailukorinen on paljon arempi saamaan jälkiä oksista tms.. Tämän olen todennut monien tuttujen mökkiteitä ajaessa, että rekan mentävä "reikä" tiestä pitää löytyä ennenkuin tätä styroxiboxia pihaan tuon 8)
Maavaran ja takaylityksen suhteen peltikorinen on parempi maastoutumaan. Vetokoukkukin löytyy huokealla, jos veneen taakse tarvii..
Vaan ovat peltikoriset kyllä kovasti ahtaampia pienempien ulkomittojen takia. Miten sinne 3-4 märkää, hielle ja p*sk*lle tuoksahtavaa kalamiestä edes mahtuu muutenkuin istumaan :o :D Olen aina ihmetellyt miksi nuo retkivarustelija eivät muuta sitä liukuovea pienmmäksi ja saranoiduksi.. kesällä se ei niin haittaa, mutta kylmällä ja sateella..
-
On yksi firma jonka peltikorisiin retkiautoihin saa pienemmän käyntioven liukuoven paikalle: Knoblochin eri Ducato/Jumper -malleihin onnistuu vajaan 5000 euron lisähinnalla. Tämä on heilläkin varsin tuopre juttu, tuli viime vuonna tarjolle. On muuten näppärä systeemi:
http://wohnmobile-mk.de/Reisemobilbau/index.php/wohnmobil-tur-system/
Jos tuollaisen haluaa niin pitää käydä Saksasta hakemassa, täällä ei ole maahantuojaa.
Mitä taas tuohon retkiauto vs. matkailuauto vs. vaunu asiaan tulee, niin onhan ne kaikki täysin eri kapistuksia hyvine ja huonoine puolineen. Retkiauto toimii kahdella yöpyjällä, vaunussa voi olla paljon enemmän. Myös lattiatila retkiautossa on kovin rajallinen mihin tahansa matkailuautoon verrattuna, kun leveyttä on niin paljon vähemmän että käytävällä ei oikein mahdu edes sivuttamaan. Itse olen aina mieltänyt peltikorisen retkiauton enemmänkin ison tila-auton "parempana" painoksena, jossa on siihen lisänä kuitenkin tilaa nukkua ja kokata. Ja peltikorisena sillä voi tietyin rajoituksin jopa korvata ympärivuotisena henkilöautona tuollaisen tila-auton, kuten me onnistuimme tekemään. Talviyöpyminen on sitten toinen asia, näillä 25+ pakkasilla ei viitsi edes yrittää.
Matkailuauto taas 230cm leveänä antaa jo vastaavan lattiatilan kuin vaunu, toisessa päässä sitten tilaa vie ohjaamo joten samanmittainen vaunu on aina tilavampi. Pituutta kasvattamalla saa tietty tilaa (ja hintaa) lisää. Integroitu auto ohjaamon päälle laskettavalla poikittaisvuoteella on taas paljon samanmittaista alkovimallista avarampi, koska ohjaamo ei muodosta erillistä kapeaa tilaa alkovin alla.
Ja mikään ei voita 250cm leveää vaunua kun oikeasti tarvitsee tilaa. Yliveto varsinkin sateella/pakkasella jne.
Tämä omina ajatuksina näin 30+ vuoden kokemuksella vuoronperään noista kaikista. Meillä kulkineet on vaihdelleet aikojen saatossa tarpeiden mukaan. Nykyisin retkiauto+leveä vaunu auttaa yhdistämään ketterän, kulkevan auton ja tilavan vaunun parhaat puolet
-
On yksi firma jonka peltikorisiin retkiautoihin saa pienemmän käyntioven liukuoven paikalle: Knoblochin eri Ducato/Jumper -malleihin onnistuu vajaan 5000 euron lisähinnalla. Tämä on heilläkin varsin tuopre juttu, tuli viime vuonna tarjolle. On muuten näppärä systeemi:
http://wohnmobile-mk.de/Reisemobilbau/index.php/wohnmobil-tur-system/
Jos tuollaisen haluaa niin pitää käydä Saksasta hakemassa, täällä ei ole maahantuojaa.
Elikkä saako Saksasta paremmilla varusteilla ja ehkä uudemman auton/vaunun samalla rahalla kuin täältä verosuomesta, mutta kannattaako ja entäs takuu ?
-
^
Saa ja kannattaa, ainakin jos itse haet. Veroa siitä ei tarvitse maksaa, ellei ole ihan uudenkarhea ja ajettu liian vähän.
Autopuolella en tiedä Aldeista sun muista, että onko niillä varustettuja tarjolla.
www.mobile.de , kattelen säännöllisesti.
-
Katso esim tuolta mobilesta niin näet hintatason. Tarjontahan on ihan toista luokkaa kuin täällä. Koskee niin autoja kuin vaunuja. Toki valtaosa siellä on Trumalla varustettuja joten mahdollisimman talvikelpoisen kulkineen hakijan pitänee tähytä pohjoismaisia laitteita pohjoismaista.
Ja uuden tai uudenkarheankin voi toisesta EU maasta hakea kauppiaalta. Autoveroa ei mene kunhan Suomen autoverovapauden säännöt täyttyy, se on tietty tärkeää.
Jos auto on ihan uusi tai alle 6kk tai alle 10000km ajettu niin pitää maksaa Suomeen alv eli 23%. Se maksetaan kuitilla osoitetusta toisen EU maan esim Saksan ostohinnasta. Kun liike myy alv- vähennyskelpoisena (MwSt ausweisbar) niin silloin saa saksan hinnassa olevan 19% sikäläisen alvin pois ja maksaa Suomen alvin. Joten hinta nousee pikkuisen siitä mitä Saksan myyntrihinta on. Kun on CoC todistus tai vastaavat rekisteritiedot ei Suomen rekisteröintikatsas tus ole ongelma.
Koska ostomaan alv pitää saada pois ei tietystikään tuollaista uudenkarheaa kannata ostaa yksityiseltä ettei maksa alvia molempiin maihin.
Uudessa on tehtaan takuu EU alueella. Käytetyssä pitää selvittää merkkikohtaisesti miten takuu siirtyy. Tehtaan virhevastuu on joka tapauksessa mutta sen kanssa toimiminen voi olla hankalampaa.
-
Mikäs on kulutuksien ero puoli integroidulle ja alkoviautolla tai täysitegroitu, riippuu tietenkin moottorista.
Täältä näet karavaanareiden ilmoittamia kulutuksia matkailuautoille.
http://karavaanari.info/index.php?topic=4638.0 (http://karavaanari.info/index.php?topic=4638.0)
-
Sanoisin, Asuntovaunu ja retkeilyauto ehkä puskaparkkilaiselle paras ratkaisu? Mutta aina on monta puolta, tarvitseeko kenties oman veneen, taikka jos haalaa mukanansa vaikka yhdistettyä sauna/veneperäkärryä. No tietty retkeilyautolla hoituu sekin. Suurin kysymys on nähdäkseni, että kuinka monta ihmistä on yleensä mukana. Retkeilyauto sopii kahdelle. Vaunu vaikka kuudelle, kuten myös isommat matkailuautot.
Kaikkia noita on ollut, tällä hetkellä tilava as-auto, mutta mitä mahtaa antaa huominen...
-
Soommoro!
Taitaa uuden määritelmä olla 6kk/6000km.
-
Joo, niin on arvonlisäverotukses sa tuo 6000km, muistin väärin. Eli tämän mukaan siinä toimitaan:
http://www.vero.fi/download.asp?id=704;51678
ja jos tuo vaunun tai autoverovapaan auton niin tuossahan se Suomen pään maksut sitten on. Rekisteröintikustan nukset tietty päälle.
-
Alkaa kummasti kallistumaan tuonne ulkomaille tuo ostaminen..
Kertokaas kokemuksia asuntovaunun tai asuntovaunun ostosta Ruotsista , Saksasta tai muualta. . kannattaako tuottaa muilla vai itse hakea? miten löytääkö esim. Saksasta helposti liikkeitä, vai ostanko yksityiseltä ? uutta en varmaankaan ole ostamassa vaan 3v tai vanhempaa.....
p.s. on tämä hyvä palsta, kiitos siittä teille kaikille :o)
-
Itse, yksityiseltä löytyi mobile.de:n avulla. Infossa on lisää tietoa, ei joua juuri nyt linkkaamaan.
Kun olet reissussa kannattaa kotosuomessa olla joku ymmärtävä netin päässä kattomassa uusia vaihtoehtoja.
-
Alkaa kummasti kallistumaan tuonne ulkomaille tuo ostaminen..
Kertokaas kokemuksia asuntovaunun tai asuntovaunun ostosta Ruotsista , Saksasta tai muualta. . kannattaako tuottaa muilla vai itse hakea? miten löytääkö esim. Saksasta helposti liikkeitä, vai ostanko yksityiseltä ? uutta en varmaankaan ole ostamassa vaan 3v tai vanhempaa.....
p.s. on tämä hyvä palsta, kiitos siittä teille kaikille :o)
Suht helppoa tuo joko hakeminen tai tuottaminen..
Katso: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/wohnmobil/
Tuossa vielä yksi kapistus (http://home.mobile.de/home/printView.html?id=133928603&customerIdsAsString=1031855).
Tuohon kun laitat mitä haet niin valintaa on.
Itse olen ostanut kaksi henkilö autoa, toisen hain itse ja toisen tilasin puhelimella ja hain se sitten Turusta..
Helppoa kuin heinän teko talvella ;D
Edit: pitkä linkki
-Alan
-
Alkaa kummasti kallistumaan tuonne ulkomaille tuo ostaminen..
Kertokaas kokemuksia asuntovaunun tai asuntovaunun ostosta Ruotsista , Saksasta tai muualta. . kannattaako tuottaa muilla vai itse hakea? miten löytääkö esim. Saksasta helposti liikkeitä, vai ostanko yksityiseltä ? uutta en varmaankaan ole ostamassa vaan 3v tai vanhempaa.....
p.s. on tämä hyvä palsta, kiitos siittä teille kaikille :o)
Sieltä löytyy esim www.blocket.se
taikka
http://www.porssilehdet.fi/porssilehdet/asuntovaunut-6/0_20.html
http://www.allaannonser.se/husvagn.html?sort=last
Tuolta löytyy !
-
Esim. tuolta saa palvelua suomeksi, ja näyttää olevan kohtuuhintaisia koppeja.
http://www.asuntoauto.de/
Tuossa linkki Uweganten pääsivulle. ( Odota 10 sek. niin ohjautuu eteenpäin.)
http://www.uwegante.de/Toronto/index.htm
-
Moi !
Tulipas surffailtua viikonloppuna ahkerasti saksalaisilla matkailukulkineiden sivuilla. :P
Heräsi muutama kymysys..
Minulla itsellä on solikassa Primus vesikiertolämmitys ( ja lämpimällä vedellä) ja olen siihen tyytyväinen.
Noissa Saksan vaunuissa lämmityksenä on lähes kaikissa ilmalämmitys (Trumatic). Kuinka tehokas tuollainen ilmalämmitys on ja lämpiääkö kaasulla, onko ollut vikoja ? onko lämminvesi systeemiä ?
Onko kellään kokemuksia Wilk merkkisestä vaunusta tai yleensä mikä olisi järkevä vaunu merkki ?
t. hirmuinenkuumeiski ;D
-
Kuinka tehokas tuollainen ilmalämmitys on ja lämpiääkö kaasulla, onko ollut vikoja ?
Jos meinaat käyttää vaunua myös talvisin aktiivisessa käytössä niin ehkä kannattaa jättää Trumaticit pois vaihtoehdoista. Ei sillä ettei Trumaticilla tarkene mutta se vie vaan kaasua aika julmetusti kun sen sähkövastukset ovat perin onnettomat tehoiltaan.
-
^ Maku asioita pitkälti nämä Truma/ Alde asiat.
Mielestäni Ihaa on oikeassa talvikäytön suhteen. Jos säännöllistä talvikäyttöä tulee paljon, niin kannattanee ottaa vesikiertoinen lämmönjako.
.. Mutta jos talvikäyttö on satunnaista, niin valitsisin siinätapauksessa Truman.
Näitähän on lueteltu ennenkin, mutta laitetaan nyt vielä.
Truman ominaisuuksia muumuassa:
+ Erittäin nopea lämpeneminen.
+ Nopea kosteuden poisto ja kuivuminen.
+ Ei vesijärjestelmästä aiheutuvia huoltomurheita.
+ Mukava pieni taustahumina (voi olla joillekkin haitta)
+ Kesällä saa sisäilman kiertämään puhaltimen avulla
- Epätasainen lämmönjako
- Tarvitsee erillisen lämminvesivaraajan
- Tarvitsee erillisen lämpövastuksen 230V käyttöä varten.
- Puhallin kuluttaa kiertovesipumppua enemmän virtaa.
- Joidenkin mielestä kierrättää pölyä enemmän kuin alde.
Se pitää jokaisen sitten itse punnita, että mitä ominaisuuksia painottaa omassa käytössä.
-
Täytyy jälleen kerran todeta, että ei voi puhua yleisesti vain Trumasta. Niitä on montaa mallia. Pieniä tarkennuksia seuraaviin.
^ Maku asioita pitkälti nämä Truma/ Alde asiat.
Mielestäni Ihaa on oikeassa talvikäytön suhteen. Jos säännöllistä talvikäyttöä tulee paljon, niin kannattanee ottaa vesikiertoinen lämmönjako.
.. Mutta jos talvikäyttö on satunnaista, niin valitsisin siinätapauksessa Truman.
Näitähän on lueteltu ennenkin, mutta laitetaan nyt vielä.
Truman ominaisuuksia muumuassa:
+ Erittäin nopea lämpeneminen.
+ Nopea kosteuden poisto ja kuivuminen.
+ Ei vesijärjestelmästä aiheutuvia huoltomurheita.
1. + Mukava pieni taustahumina (voi olla joillekkin haitta)
2. + Kesällä saa sisäilman kiertämään puhaltimen avulla
3. - Epätasainen lämmönjako
4. - Tarvitsee erillisen lämminvesivaraajan
5. - Tarvitsee erillisen lämpövastuksen 230V käyttöä varten.
6. - Puhallin kuluttaa kiertovesipumppua enemmän virtaa.
7. - Joidenkin mielestä kierrättää pölyä enemmän kuin alde.
Se pitää jokaisen sitten itse punnita, että mitä ominaisuuksia painottaa omassa käytössä.
1. Riippuu mallista. Ainakaan C-sarjalainen ei pidä vaunu/auton lämmettyä juurikaan ääntä. Juuri kuulee, että toimii. S-sarjalainen liene äänekkäämpi. Combi on (kai) hiljainen?
2. S kyllä, C- ei, Combista en tiedä.
3. Riippuu korin rakentajasta, osittain omista taidoista säätää puhallusta.
4. C-sarjassa on boileri itsessään. Combi?
5. C6002EH:ssa vastus. Ilmoitettu 1800W, omasta mitattu 1650W.
6. Ei merkitystä piuhan päässä, merkitystä, jos on paljon puskassa.
7. En ole todennut, kolmas C-sarjalainen käytössä.
Tässä lisää ajattelemisen aihetta.
-
Äskeisen jatkoksi Combista:
1. Combi: paljon hiljaisempi kuin S-sarjalainen
4. Combissa on 10 litran boileri siinä samassa kotelossa (siitä nimi Combi)
5. Sähkövastuksen olemassaolo riippuu mallista. mallinimen E kirjain tarkoittaa sähkövastusta. Esim Combi 6 vs, Combi6E, jälkimmäisessä on sähkövastus. Ei voi jälkiasentaa? Ainakaan Combiin ei löydy vastusta varaosana kuten S-sarjalaisiin löytyi
-
Moi !
Tulipas surffailtua viikonloppuna ahkerasti saksalaisilla matkailukulkineiden sivuilla. :P
Heräsi muutama kymysys..
Minulla itsellä on solikassa Primus vesikiertolämmitys ( ja lämpimällä vedellä) ja olen siihen tyytyväinen.
Noissa Saksan vaunuissa lämmityksenä on lähes kaikissa ilmalämmitys (Trumatic). Kuinka tehokas tuollainen ilmalämmitys on ja lämpiääkö kaasulla, onko ollut vikoja ? onko lämminvesi systeemiä ?
Onko kellään kokemuksia Wilk merkkisestä vaunusta tai yleensä mikä olisi järkevä vaunu merkki ?
t. hirmuinenkuumeiski ;D
Onko Saksassa myytävissä vaunuissa vesikeskus pannuja esim. Alden tai Primus. Vai pitääkö kääntyä ostamaan vaunu suomesta tai ruottista ??
-
^
Kun selailet ilmoituksia mobile.de :ssä niin varmaankin mainitaan erikseen, jos on Alde tai Primus. Kovin usein ei mahda olla. Akkuvarustuksella olevia kyllä on tarjolla (Autark-paket tms.), sellainen on minunkin saksanvaunussani. Kaasun ulosotto on muuten hyvä varuste, jos Cramerista tykkää, maksaa rahaa asennuttaa se Suomessa.
-
^
Kun selailet ilmoituksia mobile.de :ssä niin varmaankin mainitaan erikseen, jos on Alde tai Primus. Kovin usein ei mahda olla. Akkuvarustuksella olevia kyllä on tarjolla (Autark-paket tms.), sellainen on minunkin saksanvaunussani. Kaasun ulosotto on muuten hyvä varuste, jos Cramerista tykkää, maksaa rahaa asennuttaa se Suomessa.
Voitko tarkentaa tuota "akkuvarustusta", mitä tarkalleen tarkoitat? haitko vaunusi milloin ja uusi vai käytettynä? kokemuksia :o)
-
"Akkuvarustus"
Mikäli ostat vaunusi saksasta etc. Vaunut on pääasiassa varustettu isohkolla muuntajahässäkällä.
Ei akkua , ei laturia. Sähköä saat jos/kun olet piuhassa campingilla tms. Voit saada autosta 12v jos on kytketty , mutta välttämättä kaikki valaisimet eivät toimi 12v vaan verkkosähköllä.
Sitten pääsääntöisesti puuttuu
Radio , kaiuttimet , tv-antenni jne.
ps noissa muuntajissa on ollut (ainakin palstojen mukaan) paljon "itsetuhoutuvia malleja"
-
Trumaticilla varustetuissa vaunuissa noin on, tietysti on poikkeuksia, mutta Aldella varustetuissahan on tuo akkupaketti jo pakonsanelema. Ainakin hobbyissa kaikki valaisimet toimii 12V ja akkupaketin saa jälkiasennuksena ja radiot ynnämuut. Akkupaketin asennushinta liikkeissä lienee lähellä tai yli 400e, mutta pätevä teeseitsemies tekee sen vähän edullisemmin.
Näyttäis tällähetkellä mobilessa olevan Knausilla jonkin verran Aldevaunuja, muilla merkeillä lähinnä yksittäisiä kappaleita.
-
Voitko tarkentaa tuota "akkuvarustusta", mitä tarkalleen tarkoitat? haitko vaunusi milloin ja uusi vai käytettynä? kokemuksia :o)
Hain 2008, on vm 2003. Yksityiseltä. Eli löytyy penkkiarkusta akku ja aiemmin mainitsemani Calira multifunktiongerät tjsp. muuntaja/laturi.
Kuten mainitsin aiemmin, kannattaa katsoa karavaanari.infosta vaunun tuonti Saksasta .ketju. Sinne on moni kirjoittanut pitkät tarinat. Minäkin tarkemmin.
Tv-antennin ja tv:n olen hankkinut, ja pussimarkiisin. Muu on ollut pientä säätämistä, eli aika valmis vaunu sieltä löytyi. En tosin ole erityisen vaativa varustuksen suhteen, tykkään reissata rahani mieluummin, kun sitä varten vaunu on tehty ja hankittu.
-
Kiitos taas hyvistä tarkennuksista, täytyy olla tarkkana kun vaunua valitsee...
Ehdoton mulle on lämmin vesi, kunnon lämmitin + akkuvarustus tietty (omassa tällä hetkellä kaksi geeliakkua, kun tulee oltua paljon puskissa).....
-
Sotkenpa minäkin näkemyksiäni tänne, koska kokemusta on niin matkailuautosta, retkeilyautosta kuin vaunustakin. Ja myös haaveilusta erilaisista kulkimista :)
Vaunussa ehdottomasti parasta mielestäni on se, että kulkuneuvo on käytettävissä asuinosasta erillisenä, joten pienelläkin asialla (esim. kaupassa) voi käydä ilman että tarvitsee purkaa koko leiri.
Matkailuautossa parasta on, että siinä kaikki kulkee kerralla mukana ja tilaa on leveyssuunnassa yhtä paljon kuin vaunussa (pois lukien 250 cm leveät vaunut).
Retkeilyautossa parasta on pienestä koosta johtuva ketteryys. Ja se, että jos on uutta ostamassa, niin sellaisen voi teettää kotimaisella valmistajalla, jolloin saa juuri sellaisen kuin haluaa. Eikä tilakaan lopu niin pian kesken, jos valitsee aihioksi riittävän ison (Ducaton ja vastaavien tapauksessa siis 6,3 m pitkän) auton. Tuollaiseen saa halutessaan taakse pitkittäiset kerrospetit jopa neljälle...
Myös Keski-Euroopassa valmistetussa retkeilyautossa tarkenee 20 asteen pakkasella, mutta kaasua menee paljon. Ja silti palelee, jos sängyn alle ei ole puhallusta... Kotimaiseen valmisteeseen saa kunnon eristyksen, jos raskii tinkiä muutaman sentin sisätiloista. Ja saa sitä ohjaamoakin eristetyksi, siitä aiheesta oli jollakin karavaanaripalstall a linkki johonkin kuvastoon, jossa oli vaikka ja mitä eristettä pakujen ohjaamoihin.
Ehkä oma ihannekombinaationi erilaisille reissuille olisi lyhyeen pakukoriin tehty retkeilyauto + pienehkö vaunu. Auto olisi rakennettu niin, että siinä olisi takaosassa iso pöytäryhmä, josta saisi poikittaisen parivuoteen tilapäisiin yöpymistarpeisiin 1-2:lle, ja tietysti keittiö ja vessa suihkuineen (ja lämpimine vesineen). Etuosassa riittävä määrä mukavia istumapaikkoja - ei siis perinteistä "vuoteeksi" muutettavaa pystyselkänojapenkk iä, vaan kunnon istuimet. Vaunu olisi optimoitu nukkumiseen, siinä olisi runsaat nukkumapaikat koko porukalle ja sen voisi sitten tarvittaessa jättää leiriin ja retkeilyautolla tehdä päiväretkiä, joilla ruuanlaitto, syöminen ja wc-asiat hoituisivat mukana kulkevin varustein. Keittiö- ja wc-tilat vaunussa voisivatkin sitten olla pienemmät, koska ruokailut voisi hoitaa (myös) autossa.
Ainoa huono puoli tässä ihannekombinaatioss a on tietenkin hinta :) Mutta ehkä sekään ei olisi kohtuuton, jos verrataan kokonaishintaan, mitä esim. 4:lle aikuiselle tarvittava vaunu + sen edellyttämä vetoauto muutenkin maksaisivat. Tai riittävän iso matkailuauto tällaiselle porukalle.
-
Sotkenpa minäkin näkemyksiäni tänne, koska kokemusta on niin matkailuautosta, retkeilyautosta kuin vaunustakin. Ja myös haaveilusta erilaisista kulkimista :)
Vaunussa ehdottomasti parasta mielestäni on se, että kulkuneuvo on käytettävissä asuinosasta erillisenä, joten pienelläkin asialla (esim. kaupassa) voi käydä ilman että tarvitsee purkaa koko leiri.
Matkailuautossa parasta on, että siinä kaikki kulkee kerralla mukana ja tilaa on leveyssuunnassa yhtä paljon kuin vaunussa (pois lukien 250 cm leveät vaunut).
Retkeilyautossa parasta on pienestä koosta johtuva ketteryys. Ja se, että jos on uutta ostamassa, niin sellaisen voi teettää kotimaisella valmistajalla, jolloin saa juuri sellaisen kuin haluaa. Eikä tilakaan lopu niin pian kesken, jos valitsee aihioksi riittävän ison (Ducaton ja vastaavien tapauksessa siis 6,3 m pitkän) auton. Tuollaiseen saa halutessaan taakse pitkittäiset kerrospetit jopa neljälle...
Ehkä oma ihannekombinaationi erilaisille reissuille olisi lyhyeen pakukoriin tehty retkeilyauto + pienehkö vaunu. Auto olisi rakennettu niin, että siinä olisi takaosassa iso pöytäryhmä, josta saisi poikittaisen parivuoteen tilapäisiin yöpymistarpeisiin 1-2:lle, ja tietysti keittiö ja vessa suihkuineen (ja lämpimine vesineen). Etuosassa riittävä määrä mukavia istumapaikkoja - ei siis perinteistä "vuoteeksi" muutettavaa pystyselkänojapenkk iä, vaan kunnon istuimet. Vaunu olisi optimoitu nukkumiseen, siinä olisi runsaat nukkumapaikat koko porukalle ja sen voisi sitten tarvittaessa jättää leiriin ja retkeilyautolla tehdä päiväretkiä, joilla ruuanlaitto, syöminen ja wc-asiat hoituisivat mukana kulkevin varustein. Keittiö- ja wc-tilat vaunussa voisivatkin sitten olla pienemmät, koska ruokailut voisi hoitaa (myös) autossa.
Ainoa huono puoli tässä ihannekombinaatioss a on tietenkin hinta :) Mutta ehkä sekään ei olisi kohtuuton, jos verrataan kokonaishintaan, mitä esim. 4:lle aikuiselle tarvittava vaunu + sen edellyttämä vetoauto muutenkin maksaisivat. Tai riittävän iso matkailuauto tällaiselle porukalle.
Kyllähän noita eri variaatioita on mukava miettiä. Itsellä vaan on aina tuota erä ja kalastusvarustetta runsaasti mukana (esim. ilmatäytteinen kanootti, merkki :Advanced Elements) + vielä kalakaverin varusteet, niin mietityttää retkeilyauton tilat. Tietenkin jos löytää ison Ducaton tai vastaavan mutta taitaa mennä idea ketteryydestä hukkaan. Jos päädyn asuntoautoon niin takatalliversio olisi ihanteellinen minulle. Neliveto asunto/retkeily auto olisi minulle tosi plussaa... mut taitaa noi olla harvemassa, ainakin Suomen maassa.
-
Kyllähän noita eri variaatioita on mukava miettiä. Itsellä vaan on aina tuota erä ja kalastusvarustetta runsaasti mukana (esim. ilmatäytteinen kanootti, merkki :Advanced Elements) + vielä kalakaverin varusteet, niin mietityttää retkeilyauton tilat. Tietenkin jos löytää ison Ducaton tai vastaavan mutta taitaa mennä idea ketteryydestä hukkaan. Jos päädyn asuntoautoon niin takatalliversio olisi ihanteellinen minulle. Neliveto asunto/retkeily auto olisi minulle tosi plussaa... mut taitaa noi olla harvemassa, ainakin Suomen maassa.
Omasta kokemuksesta vähän joka malliin sanoisin että jos on enemmän ja isompaa kuskattavaa, kuten ilmatäytteistä venettä yms. niin ei kannata edes harkita retkiautoa. Omassani ainakin on melko mahdotonta isomman tavaran kuskaus.
Hädintuskin sain asp:n mahtumaan sisään kun piti kuskata työmaalle. Toisaalta ei asuntoauton ovesta olisi edes mahtunut sisään. Varmaankin tuohontarpeeseen olisi parhain intekroitu lyhyt as-auto isolla takatallilla.
-
^
tai sitten retkiautoon kattoteline ja tavarat sinne. Jos niiden ulkonakuljetus on mahdollinen.
-
Kyllähän noita eri variaatioita on mukava miettiä. Itsellä vaan on aina tuota erä ja kalastusvarustetta runsaasti mukana (esim. ilmatäytteinen kanootti, merkki :Advanced Elements) + vielä kalakaverin varusteet, niin mietityttää retkeilyauton tilat. Tietenkin jos löytää ison Ducaton tai vastaavan mutta taitaa mennä idea ketteryydestä hukkaan. Jos päädyn asuntoautoon niin takatalliversio olisi ihanteellinen minulle. Neliveto asunto/retkeily auto olisi minulle tosi plussaa... mut taitaa noi olla harvemassa, ainakin Suomen maassa.
Otahan perhomies yhteyttä jos olet päätymässä isompaan takatalliautoon, saatan harkita vaihtaa uudenpaan täysintikkaan.
Ja jos et sattumalta ;D ole autoani huomannut, niin Burstnerin A-648-2 Ivecon alustalla, Alde lämmönvaihtimella 2003 ja ajettu noin 8-90 000. Auto on katoksessa, liikennepoistetuna täällä Kiviniemessä. Ei ole huono ;)
-
^
tai sitten retkiautoon kattoteline ja tavarat sinne. Jos niiden ulkonakuljetus on mahdollinen.
Kulkimen on oltava itselle riittävän tilava ja sillä pitää olla helppo lähteä ja harrastaa. Muutenhan me oltaisi vielä telttailijoita. :)
-
Otahan perhomies yhteyttä jos olet päätymässä isompaan takatalliautoon, saatan harkita vaihtaa uudenpaan täysintikkaan.
Ja jos et sattumalta ;D ole autoani huomannut, niin Burstnerin A-648-2 Ivecon alustalla, Alde lämmönvaihtimella 2003 ja ajettu noin 8-90 000. Auto on katoksessa, liikennepoistetuna täällä Kiviniemessä. Ei ole huono ;)
Kuulostaa aika mielenkiintoiselta, voitko laittaa muutaman kuvan yv:nä ?
-
Kuulostaa aika mielenkiintoiselta, voitko laittaa muutaman kuvan yv:nä ?
Sisäkuvia en ole ottanut, noita ulkokuvia sen sijaan on tällä palstalla näkynyt enemmän kuin jonkun mielestä tarpeeksi, viimeksi muistaakseni osissa --kellä vene mukana.
-
Vaunussa ehdottomasti parasta mielestäni on se, että kulkuneuvo on käytettävissä asuinosasta erillisenä, joten pienelläkin asialla (esim. kaupassa) voi käydä ilman että tarvitsee purkaa koko leiri.
Matkailuautossa parasta on, että siinä kaikki kulkee kerralla mukana ja tilaa on leveyssuunnassa yhtä paljon kuin vaunussa (pois lukien 250 cm leveät vaunut).
Tästä tilan leveyssunnasta autoissa olisin kyllä eri mieltä. Ainakin niissä monessa m-autossa,missä olemme käyneet keskikäytävän tarjoama tila on paljon ahtaampi. Vertaan nyt sitä omaan vaunuuni, joka ei ole 250cm. leveä.
Toki on sanottava, että vaunuistakin löytyy ahtaita keskiosaltaan. Miten tilajärjestely on alkujaan suunniteltu ratkaisee paljon.
-
Tästä tilan leveyssunnasta autoissa olisin kyllä eri mieltä. Ainakin niissä monessa missä olemme käyneet keskikäytävän tarjoama tila on paljon ahtaampi. Vertaan nyt sitä omaan vaunuuni, joka ei ole 250cm. leveä.
Toki on sanottava, että vaunuistakin löytyy ahtaita keskiosaltaan. Miten tilajärjestely on alkujaan suunniteltu ratkaisee paljon.
Yleensä ahdettu liikaa kalusteita,eihän nämä ole tarkoitettu samaan varusteluun kuin se oma kiinteä asunto,järki on karannut !!!! ;D ;D ;D ;D
-
noita ulkokuvia sen sijaan on tällä palstalla näkynyt enemmän kuin jonkun mielestä tarpeeksi,
Ei ainakaan minun mielestä, kyllä tänne kuvia mahtuu ;)
Hyvät kuvat elävöittävät palstaa kummasti, ja samalla kertovat enemmän kuin 1000 sanaa :)
-
Ei ainakaan minun mielestä, kyllä tänne kuvia mahtuu ;)
Hyvät kuvat elävöittävät palstaa kummasti, ja samalla kertovat enemmän kuin 1000 sanaa :)
Olen samaa mieltä, kuva kertoo paljon enemmän kuin sanalliset selitykset. Lukija pystyy hahmottamaan kuvan perusteella kyseisen asian paljon paremmin kuin pelkän tekstin osalta.
Esim. jos mä kerron, että lämpöpatruuna on penkin alla oikealla puolella tai laitan kuvan siitä, kummasta saa paremman käsityksen.
Kuvia kannattaa käyttää, vaikka mulle on siitä joidenkin osalta huomauteltu. Siksi säästäen niitä nykyisin liitän. :D
-
Nykyään vaatimustaso on kasvanut niin kesämökkien, vaunujen kuin autojenkin suhteen. Toki väljä tila luo asumismukavuutta mutta suomalaisethan on tottuneet asumaan ahtaasti, äskettäinhän tuosta ahtaasti asumisesta oli lehdissä.
Silloin kun tullaan sinne etelä Suomeen ja jos käydään tuttavapariskuntien luona jotka asuvat rivi- kerrostaloissa.... voi sitä ahtauden tunnetta, nelihenkinen perhe ja pieni kämppä.
Mutta se on sitä kaupunkiasumista ja ahtauden tunnetta josta me karavaanarit ollaan valmiita maksamaan kova hinta harrastuksemme muodossa.
-
Kuvia kannattaa käyttää, vaikka mulle on siitä joidenkin osalta huomauteltu. Siksi säästäen niitä nykyisin liitän. :D
Jos sanotaan näin suoraan, toisia vaan potuttaa kun sulla on ikäisekseen siisti Polar ja siitä kuvien muodossa ne joutuvat olemaan samaa mieltä. :D
Mun mielestä täällä saisi olla ketju jossa olisi pelkästään foorumilaisten vaunut/autot...vaikkapa joku gallerian tapainen
-
Nykyään vaatimustaso on kasvanut niin kesämökkien, vaunujen kuin autojenkin suhteen. Toki väljä tila luo asumismukavuutta mutta suomalaisethan on tottuneet asumaan ahtaasti, äskettäinhän tuosta ahtaasti asumisesta oli lehdissä.
Silloin kun tullaan sinne etelä Suomeen ja jos käydään tuttavapariskuntien luona jotka asuvat rivi- kerrostaloissa.... voi sitä ahtauden tunnetta, nelihenkinen perhe ja pieni kämppä.
Mutta se on sitä kaupunkiasumista ja ahtauden tunnetta josta me karavaanarit ollaan valmiita maksamaan kova hinta harrastuksemme muodossa.
Joo, meilläkin autossa toinen joutuu ohittaessa pysähtymään että onnistuu kuppia kaatamatta ja silti tämä
on toiseksi parasta mitä voi tehdä myös ilman housuja kuten sitä ensimmäiseksi parasta housut jalassa.
;D ;D ;D
Vanhemmissa takakeittiöautoissa on kyllä keskellä aika hyvät tilat, noissa uusissa oikein ei ole minkäänlaista
ohituspaikkaa.
-
Jos sanotaan näin suoraan, toisia vaan potuttaa kun sulla on ikäisekseen siisti Polar ja siitä kuvien muodossa ne joutuvat olemaan samaa mieltä.
Ei siitä tarvitse olla samaa mieltä. Se vain on meidän tarpeisiin sopiva vaunu. Jokainen hankkii sen itselleen sopivan yksilön ilman potutusta muiden valinnoista. :D :D
-
Yleensä ahdettu liikaa kalusteita,eihän nämä ole tarkoitettu samaan varusteluun kuin se oma kiinteä asunto,järki on karannut !!!! ;D ;D ;D ;D
Ei ole karannut, minulla on sama varustelu kuin kotonakin, vähän ylikin, lomalla asiat pitää olla hyvin. No tilaa on vähempi kuin kotona. ;D
-
Olen samaa mieltä, kuva kertoo paljon enemmän kuin sanalliset selitykset. Lukija pystyy hahmottamaan kuvan perusteella kyseisen asian paljon paremmin kuin pelkän tekstin osalta.
Esim. jos mä kerron, että lämpöpatruuna on penkin alla oikealla puolella tai laitan kuvan siitä, kummasta saa paremman käsityksen.
Kuvia kannattaa käyttää, vaikka mulle on siitä joidenkin osalta huomauteltu. Siksi säästäen niitä nykyisin liitän. :D
Kuvia vaan lisää.
Niiden kera asiat ja monet muut seikat kuten
vaikkapa sisustuksista kertominen on helppoa
ja kaikki ymmärtävät paremmin, jopa minä.
-
Sisäkuvia en ole ottanut, noita ulkokuvia sen sijaan on tällä palstalla näkynyt enemmän kuin jonkun mielestä tarpeeksi, viimeksi muistaakseni osissa --kellä vene mukana.
Kävin katteleen kuvia autostasi, komee oli sulla auto ja vielä paripyörillä, kantavuutta varmaan löytyy ! millainen käyttövoimavero tulee olemaan noin isolla autolla ? uuden sydeemin mukaan .... sekin vielä >:(
-
Taitaa olla kuorma-auto kun on Ivecon pohjalle rakennettu. Riittääkö kortti. :o
-
Kävin katteleen kuvia autostasi, komee oli sulla auto ja vielä paripyörillä, kantavuutta varmaan löytyy ! millainen käyttövoimavero tulee olemaan noin isolla autolla ? uuden sydeemin mukaan .... sekin vielä >:(
Juu takavetoinen paripyörillä on mielestäni aika hyvä puskaparkkilaiselle . Omapainoa en juuri muista, mutta kokonaispaino hiukka alta 4,5t ja vero on sama kuin 3,5, ei siis nouse tuon 3,5t jälkeen. Juu ja tarvii sen C-kortin, mutta ei kait se ole ongelma. Auto on tosiaan hyvässä kunnossa ja huollettu niinkuin olla ja voi. Viime katsatuksessa tosin katsuri kehoitti varautumaan seuravassa katsastuksessa toisen puolen alapallon mahdolliseen korjaukseen. Ajoin suuraan vieressä olevaan Raskoneeseen ja sain ajan heti seuraavana päivänä, vaihdettiin saman tien kaikki 4-alapalloniveltä, jakohihna myös tietty, ajan takia.
Autoon on vuosien myötä tullut monia pikkuparannuksia, mm lisäeristyksiä, sisälokarit eteen ja taakse, roikeläpät, alustasuojaukset pariin otteeseen, katolle viimasuojat luukkujen eteen.... tietty koukun huomasit, lämmönvaihtimen lisäksi asennutin myös lisäpumpun moottoritilaan jolla voi kierrättää asuinosan lämpöä moottoriin, hyvä puskassa jos sattuu pakkanen äitymään........
-
Juu takavetoinen paripyörillä on mielestäni aika hyvä puskaparkkilaiselle . Omapainoa en juuri muista, mutta kokonaispaino hiukka alta 4,5t ja vero on sama kuin 3,5, ei siis nouse tuon 3,5t jälkeen. ........
Pientä pilkun *piippailua*;
- Vuotuinen käyttövoimavero (ex. dslvero) on 0.9snt/alkava 100kg (kok.massa) päivältä. Esimerkiksi 4.49tn köyhdyttää 44*0,9snt*365pv=144.54€ vuodessa (jos auto liikennekäytössä 365pv vuodessa).
- Sen sijaan vuotuinen ajoneuvovero ei kasva 3.401 kg jälkeen, vaan on samat 485.45€ vuodessa (jos auto liikennekäytössä 365pv vuodessa).
-
Reissusta kotiin palattu. Kävin uteliaisuuttani mittaamassa sisätilojen mittoja vaunussa. Kapeimmalta kohdaltaan vaatekaappi/WC se oli 84cm. Seuraava kohta keittiö/kaapisto 95cm. ja levein keittiö/jääkaappi 101cm. Mahtuu hyvin kulkemaan vatsaa sisään vetämättä toisen ohi.
Kuva mukaan kaikesta huolimatta, vaikka taas joku voi vetää herneen nenuliin. Nyt vain pohjakuvat.
-
Kuva mukaan kaikesta huolimatta, vaikka taas joku voi vetää herneen nenuliin. Nyt vain pohjakuvat.
Kuvia saa laittaa tälle saitille, sanokoot eräät mitä sanokoot. Piste.
-
Kuvia saa laittaa tälle saitille, sanokoot eräät mitä sanokoot. Piste.
Kiitos! Ei mua joidenkin huomautukset häiritse. Taitaa olla vain kateutta. :D
-
Kyllä tuo keskikäytävän leveys on ihan olennainen asia joka erottaa erilaiset kulkineet toisistaan. Vaikka kaappeja, vessoja jne kin on vähän eri syvyisiä niin kyllä kulkineen ulkomitta antaa jo aika hyvin osviittaa miten leveän keskikäytävän siihen saa järjestettyä (jenkkien slide-outit sitten erikseen, tietty).
Tässä noita ulkomittoja:
-vaunu: tyypillinen leveys 230 tai 250cm, mm Soliferin jotkut mallit jopa 254 cm. Vanhoissa vaunuissa kapeampiakin, samoin esim @tab
-tyypillinen integroitu, ulkoleveys välillä 225-235 cm. Uusi B-Klasse Hymeriltä 235cm, meidän vanha 222cm
-van-tyyppinen solakka puoli-integroitu, esim Fendt K, ulkoleveys 215cm
-peltikorinen retkiauto, esim Ducaton kuoriin, ulkoleveys 205 cm. Sprinter ja Transit vielä 5-10cm vähemmän
-
Kyllä tuo keskikäytävän leveys on ihan olennainen asia joka erottaa erilaiset kulkineet toisistaan. Vaikka kaappeja, vessoja jne kin on vähän eri syvyisiä niin kyllä kulkineen ulkomitta antaa jo aika hyvin osviittaa miten leveän keskikäytävän siihen saa järjestettyä (jenkkien slide-outit sitten erikseen, tietty).
Tässä noita ulkomittoja:
-vaunu: tyypillinen leveys 230 tai 250cm, mm Soliferin jotkut mallit jopa 254 cm. Vanhoissa vaunuissa kapeampiakin, samoin esim @tab
-tyypillinen integroitu, ulkoleveys välillä 225-235 cm. Uusi B-Klasse Hymeriltä 235cm, meidän vanha 222cm
-van-tyyppinen solakka puoli-integroitu, esim Fendt K, ulkoleveys 215cm
-peltikorinen retkiauto, esim Ducaton kuoriin, ulkoleveys 205 cm. Sprinter ja Transit vielä 5-10cm vähemmän
Juuri näin . Esim. Ducatossamme on levein sisämitta n.180cm. Jos nukun hukkapätkänä jalat suorassa jää 2cm tyhjää tilaa, eli hesarin sunnuntainumero ei mahdu pääntaakse. Miksiköhän muuten laittaisin sen sinne. No, asiaan ;D ;D ;D . Sivuovenkohdalla keskellä 120cm vapaata tilaa, elikkä mahtuu hyvin ohittamaan, muualla 60-80cm. Riippuu tietysti kalusteiden sijoituksesta, paljonko sitä tilaa oikeasti on.
-
Aikamoista hakemista Saksan sivuilta että löytää vesikiertolämmittei sen vaunun ja jossa olisi vielä lämminvesi....
Ruottista varmaan löytyis helpommin, mitkä olikaan Ruotsin sivut ja onko ne halvempia kuin meillä ?
-
onko ne halvempia kuin meillä ?
Ainakin Ruotsin kruunun kurssi on vahva euroon nähden, niin siitä vois ajatella ettei ne siellä ainakaan kovin halpoja meille ole. :(
-
Osta vain Suomesta. Käytettyjä kulkimiakin näkyy olevan tuhat tarjolla. On helppo käydä katselemassa ja tinkaamassa. Ei se ole tyhmä joka paljon pyytää, vaan se joka maksaa. :D
-
Aikamoista hakemista Saksan sivuilta että löytää vesikiertolämmittei sen vaunun ja jossa olisi vielä lämminvesi....
Ruottista varmaan löytyis helpommin, mitkä olikaan Ruotsin sivut ja onko ne halvempia kuin meillä ?
Noilta sivuilta löydät vaunuja Ruotsista, valitse vain maakunta ja sieltä husvagnar och husbilar. Rasti kohtaan säljes.
http://www.blocket.se/
-
Aikamoista hakemista Saksan sivuilta että löytää vesikiertolämmittei sen vaunun ja jossa olisi vielä lämminvesi....
Ruottista varmaan löytyis helpommin, mitkä olikaan Ruotsin sivut ja onko ne halvempia kuin meillä ?
Eikös ne tällä sivustalla ollut jo ainakin osittain mainittu ?
Sieltä löytyy esim www.blocket.se
taikka
http://www.porssilehdet.fi/porssilehdet/asuntovaunut-6/0_20.html
http://www.allaannonser.se/husvagn.html?sort=last
Tuolta löytyy !
-
Ruotsissa vaunut eivät ole oleellisesti halvempia kuin Suomessa. Tietenkin "helmen" saattaa löytää helpommin kuin täältä, koska valikoima pohjoismaisissa vaunuissa on suurempi.
Näissähän vaatimuksesi vesikeskuslämmitys ja lämminvesi ovat pääasiassa vakiona. Kuten monet muutkin jutut.
Akku, akkulaturi jne.
-
Eipä halvempia pahemmin. Itsekin sieltä katselin "erästä" mallia mitä täällä ei pahemmin ole. Siellä on ja monta ;)
-
C6002EH:ssa vastus. Ilmoitettu 1800W, omasta mitattu 1650W.
Mittasin ottotehon tuosta Combi 6E:stä ja näyttää olevan 1600 wattia ilmoitetun 1800 watin sijaan. Autossa on lämmintä +14 kun ulkona on -6 joten kyllä sillä Combilla sentään saadaan 20 asteen eron ulkolämpötilaan nähden.