Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: Kara Vaani - 9.05.2013 kello on 10:06
-
Vanha Solikka. Pohja kaipaisi jo varmaan jotain suojaa. Mitähän tuossa on uutena käytetty, ja mitä arvon karavaanarit ovat käyttäneet omien vaunujensa pohjaa suojaamaan? Onko omia hyviä sekoitusohjeita kenellekään kunnon mönjälle? Kokemuksia? Mulla solikka vm 88...
Uusien vaunujen pölynpyyhkijät voivat skipata tämän aiheen... Palataan asiaan kolmenkymmenen vuoden kuluttua... :D
-
Joku alusta massa kaiketi ;)
-
Ite henkilökohtasesti vierastaisin kaikkea mikä ei hengitä, pellin suojaus vaatii happea läpäsemättömän pinnan mut puu mielestäni hengittävän esimerkiksi öljy tai jokin muu vastaava
-
Vieläkin vienosti tuoksuu pihalla terva, veneen tervasin. On harva paikka jonka suojaamiseen ei terva sovi Thumb
Kaikki vanhat peltikatot (yli 100v ) ovat tervattuja. Mikään oljypohjainen suoja-aine, oli sitten mineraali tahi kasvipohjainen ei ole vielä tervan ominaisuuksia voittanut ;)
-
Tuo terva voi olla hyvä. Vaihtoehtona Bilteman pellavaöljypohjaine n ruostesuoja-aine.
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ruostesuojaus/Pellavaoljypohjainen-ruostesuoja-aine-362423/ (http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ruostesuojaus/Pellavaoljypohjainen-ruostesuoja-aine-362423/)
-
Vanha Solikka. Pohja kaipaisi jo varmaan jotain suojaa.
Ei melkovarmasti kyllä kaipaa. Vai onko joku vaurio (laajamittainen) tullut.
-
Ei melkovarmasti kyllä kaipaa. Vai onko joku vaurio (laajamittainen) tullut.
Eipä pahempaa, ajattelin vain kun tuosta tehdassuojauksesta on kuitenkin kulunut jo se 25 vuotta. Jos kestäis sitten toisen mokoman.... :D
-
Eipä pahempaa, ajattelin vain kun tuosta tehdassuojauksesta on kuitenkin kulunut jo se 25 vuotta. Jos kestäis sitten toisen mokoman.... :D
Kannattaa varmaankin se energia käyttää muiden vuotokohteiden tilkintään ja entraukseen kuin pohjan, se kun todennäköisesti on 25 vuoden jälkeenkin ehjä ja muu vaunu on hävinnyt matkanvarrelle :o
-
Itse olen käyttänyt kaasupullokotelon pohjan käsittelyyn kahta eri ainetta.
Ensin väritön valttipohjuste, koska siinä on hyvä homeenestokyky.
Sen päälle mustaksi sävyttettyä valttia, joka saa pohjan näyttämään kuin uudelta.
-
Isävainaa sano, että tervaa kaikki mitä haluat säilyvän.
Tietty tarpeen mukaan.
Vaunuhommissa ja muissakin rakennusasioissa pitää aina miettiä miten kosteus pääsee poistumaan. Pääsääntönä se, että ulospäin pitää harventua, eikä saa jäädä kahta tiivistä kerrosta johon kosteus voi kerääntyä.
Pohjan tervaaminen ei ole hassumpi ajatus, terva suojaa kosteudelta, mutta päästää sitä myös läpi, paremmin kuin muovi tmv.
-
Vaunun lattiassa kun on kosteutta läpäisemätön muovimatto, on kosteuden pakko päästä poistumaan alakautta. Siksi pohjaan ainoastaan lahosuoja ja homesuoja. Sinne ei missään nimessä saa vetää mitään maalia, pikeä tai muuta tököttiä joka hidastaa kuivumista.
-
Kakspiippunen juttu tuo vaunun alapuoli.
Pitää henkiä ulospäin, muttei saisi kosteutta imeä.
Sanosin, että ohut tervaus päästää kosteuden ulospäin, mutta suojaa kosteudelta sisäänpäin.
Ainakin pyörien taakse pitää laittaa suojaa, ettei sumuttele vaneriin.
Semmoset oon ite korjannut ja tervauksen toimivaksi todennut.
Voi kokeilla.
Ota kuiva vaneri ja suihkuta siihen vettä, kaikki imee.
Ota sama kuiva vaneri, tervaa kevyesti ja suihkuta vettä, kaikki tippuu
-
Tervahan on hyvää ainetta. Seinien ja lattian saumat, pyöräkotelon saumat, läpivienni ja miksei vanerisaumatkin. Tuskin kokopohjaa tarvii käsitellä.
-
Kakspiippunen juttu tuo vaunun alapuoli.
Pitää henkiä ulospäin, muttei saisi kosteutta imeä.
Sanosin, että ohut tervaus päästää kosteuden ulospäin, mutta suojaa kosteudelta sisäänpäin.
Ainakin pyörien taakse pitää laittaa suojaa, ettei sumuttele vaneriin.
Semmoset oon ite korjannut ja tervauksen toimivaksi todennut.
Voi kokeilla.
Ota kuiva vaneri ja suihkuta siihen vettä, kaikki imee.
Ota sama kuiva vaneri, tervaa kevyesti ja suihkuta vettä, kaikki tippuu
Olen kyllä samaa mieltä. se hengitettävyys on A ja O tuon puun kanssa toimiessa. (Olin aikanaan ruoste-esto firmassa töissä ja siellä selkeni kyllä jotain ideoita tuohon liittyen. Jos auton pohja on ruosteeton niin normi suojaus ok. Mut jos ruostetta on jo niin enemmän ns. "öljyhoito" kerran vuodessa on tehokkaampi tapa. varsinkin Suomen suolateillä Thumbd liikkuessa...)