Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Primus => Aiheen aloitti: jorma - 5.02.2013 kello on 09:35
-
Seuratessaan tuota mjo:n täydellistä pannuremonttia tulee eittämättä mieleen, miten noitten pannujen kanssa pitää elellä vuodesta toiseen ettei kävisi kuten remppa pannulle kävi, eli tuhoutui täysin, vieläpä 2490 joka ei ole suinkaan vanhimpiakaan.
Varmaankin säännöllien käyttö on parasta hoitoa. Useimmin näiden vehkeiden käyttö on kuitenkin hyvin kausiluontoista, eli olisko fiksua käyttää pannua kaasulla seistessäänkin aina silloin tällöin ja jos niin kuinka pitkään. Toisaalta lyhentääkö jatkuva käyttö pannun ikää.
Jokatapauksessa samanikäisissä pannuissa ilmenee hyvin suuria laatueroja. :-\
-
säännöllinen käyttö riittävän isolla teholla..
Ja ehjä pannu kannattas purkaa putsata ja maalata sisältä ja päältä ni elo jatkuu, uskosin ett kymmenen vuotta..
-
Matkailuautoissa joissa on lämmönvaihdin, pysyy pannu ajaessa kuivana kun vaihdin on päällä. Jostain olen kuullut että esim. 2490 pannun tehon säätö pitäisi olla vähintään kolmosella että mahdollinen kosteus haihtuisi pois. :)
-
Vuoden 1978 Solifer artic 50T asuntovaunu ollut pääosin kesäkäytössä (poltin II:lla), jossa on Primus 2450 lämmitin.
Kiestovesipumppu on kerran uusittu, samoin johtoliittimet pannun kupeessa ja muuta huoltoa ei ole kaivannut.
Talvisäilytys on tätä talvea lukuunottamatta ollut "pohjolan liikenteen tallissa", eli taivasalla.
-
Tuo Primus 2490 projektipannu ollut 90-luvun Kafissa, joku kausipaikan kukkanen, jonka joutuivat purkamaan kokonaan korjauskelvottomana ja täysin mätänä.
-
Veikkaan, että projektipannu on ollut vaunussa jossa kaasupullokoteloon on valut vesi pannun päälle vuosien ajan. Jos pohjassa ( palotilassa ) on hieman pintaruostetta niin märkä ryömii palotilaan ja pitää sen märkänä.
Olen avannut 80-luvulla käyttöön otettuja Primus 2450:siä pannuja jotka ovat kuin uusia.
Pelkkä sähköpatruunan käyttökin pitää pannun kuivana.
Kaasunsäästäjien pannut on olleet kaikkein eniten ruosteessa.