Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: kuusaan.matti - 12.03.2012 kello on 21:25
-
Vara-avaimen olen sitten laittanut niin varmaan talteen, että pitää uusi teettää.
Pitääkö tilata Fiat kaupasta, vai mahtaako avainsuutareilla olla jo ajonestoavainten kopsaamiseen sopivia laitteita?
Vinkkejä mahdollisista tekopaikoista saa laittaa. Prisman avainsuutarilta taisin jo syksyllä kysästä...
Kouvolan seudulla ite, mutta saahan sitä mainostaa muualtakin, kun tulee liikuttua ja varmaan muuallakin tarvetta lienee.
Kiitoksin!
M
-
Eiköhän siinä käy kuten muillakin merkeillä;
- tehtaalta pitää tilata "aihio",
- ja sitten se sekä olemassa olevat avaimet koodataan uudella koodilla :-X
Koodin kopiointi ei kait ole mahdollista - tai sitten ajonesto ei ole enää tätä päivää :-\ ..
-
Kun taannoin teetin vara-avainta pojan hundaihin niin vuosimalli oli ratkaisevin tekiä.Meidän suutarin ohjelmointi laitteet olivat vm 2002 asti joten hän ei pystynyt avaita tekemään.kehui kovin itäkeskuksen suutaria joka pystyy tekemään avaimen kuin avaimen,ja edullisesti.
Aikanaan hukkasin sitikan avaimen niin se maksoi Veholla 140€ ja 40€ ohjelmointi vielä päälle.On mokomalla hintaa.
Lisätään vielä että kyllä se suutari pojalle uuden varaaimen teki,otti aihion hyllystä leikkasi pojan rikkoutuneen avaimen perän halki ja otti sirun ja laittoi sen uuteen avaimeen,ei tarvinnu koodailla.
-
Eiköhän siinä käy kuten muillakin merkeillä;
- tehtaalta pitää tilata "aihio",
- ja sitten se sekä olemassa olevat avaimet koodataan uudella koodilla :-X
Koodin kopiointi ei kait ole mahdollista - tai sitten ajonesto ei ole enää tätä päivää :-\ ..
On ne pirullisia nykyiset ajon estot,pojalta loppui virta avaimen perästä,ei saa auton ovia auki,saatikka käyntiin !! ;D ;D
-
On ne pirullisia nykyiset ajon estot,pojalta loppui virta avaimen perästä,ei saa auton ovia auki,saatikka käyntiin !! ;D ;D
Kyllähän sen patterin itsekin voi vaihtaa, olen vaihtanut molempiin vw:n merkisiin autoihin jota meillä on. ;)
-
Täältä saa vaikka minkälaisia autonavaimia. En tiedä miten sirujen kopiointi onnistuu
http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palvelut/Helsinki/311747/Auto-Avain+P.+Honkasola/additionalcontact.html
-
On ne pirullisia nykyiset ajon estot,pojalta loppui virta avaimen perästä,ei saa auton ovia auki,saatikka käyntiin !! ;D ;D
Ei ollu vanhassa matkaajassa tuollasia murheita kun ei ollu elektroniikkaa.Pari vuotta sitten vaihdoin virtalukon niin se maksoi 40 ekua ja tuli vielä kolme avainta mukaan.
-
On ne pirullisia nykyiset ajon estot,pojalta loppui virta avaimen perästä,ei saa auton ovia auki,saatikka käyntiin !! ;D ;D
Nykyisellään kait liki kaikilla merkeillä on mekaaninen avain lisänä - voi olla hyvin pienikin. Saattaa olla avainmenperässä jopa sisällä kunhan tietää (manuaalista löytyy tieto) kuinka se otetaan esiin, ja minkä peitelevyn alta ovenkahvasta löytyy lukkopesä. Tuollainen irtoavain vaan voi hukkua pitkässä omistaja ketjussa ;D
Itse avaimessa oleva ajoneston koodattu osa ei kait tarvitse sähköä, vaan virtalukon ympäristössä olevan koodinpurkaja "lukee" avaimenperää etänä.. 8)
-
Minusta V-Keskisen pikasuutari mainosti että nyt onnistuu nekin avaimet.
-
Minusta V-Keskisen pikasuutari mainosti että nyt onnistuu nekin avaimet.
Semmonen olo on, että tuommosta on mainostettu, täytyy tehdä kierros lähisuutareilla ja sitten Keskisellä jos ei lähempää löydy. Tietysti Fiat liikkessä onnistuu varmasti.
Ajonesto on ihan hyvä asia, (yleensä,) harvonpa niillä autovarkailla on sitä alkuperäistä avainta tai tarvettakaan kopsata jos avain on :)
Mutta on siinä vitsit vähissä jos ei systeemi toimi tai on sen ainokaisen avaimen jossain Hrvtskassa hävittänyt :(
Kiitokset vinkeistä!
-
Vajaa viisi vuotta sitten, kun tankkasin ensimmäistä kertaa uutta Detskuani, tankkauspistooli ei pysäyttänyt tankkausta, vaan ruikki yli. Avain oli korkissa kiinni ja korkki roikkui täyttöaukon alla ja tietenkin ui löpössä eikä avain sen jälkeen toiminut. Ovet sai kyllä edelleen kiinni ja auki lukosta kääntämällä. Delta pyysi silloin uudesta avaimesta "vain" 450 €. Ei aiheuttanut välitöntä lompakkorefleksiä, vaan purin avaimen ja pesin sen moneen kertaan metanolilla, ja avain rupesi toimimaan. Leikkasin tankin napanuoran poikki, että vastaavaa ei tapahdu uudelleen.
-
Eipä Kovolasta kauaa käväse Itäkeskuksessakaan. Kyllä varmaan Kouvolan suutarit tuntevat tämän itäkeskuksen hemmon,saat varmaan puhelinnumeron heiltä.
-
Eipä Kovolasta kauaa käväse Itäkeskuksessakaan. Kyllä varmaan Kouvolan suutarit tuntevat tämän itäkeskuksen hemmon,saat varmaan puhelinnumeron heiltä.
Jou, onhan tuonne jotain asiaa aina muutenkin. Tässä samantien googlettelin niin näyttäs Mikkelin suutari mainostavan kohtuuhintaan koodattuna 65e! http://www.autonvara-avain.fi/tuotteet.html?id=8/34
Voihan noita saada jo Kouvostoliitostakin .
-
Mä yhteen wolkkariini tein käynnistykseneston ohituksen (kun avain särky ja oli mukanna vain nk.peltiavain) teippasin katkenneen avaimen virtalukon läheisyyteen paneelien taa....hyvin se polonen käyntiin lähti peltiavaimellakin, ei se mitään patterita tarvinnu. Uuven avaimen hommasin joltain pikasuutarilta
-
Miten se on muuten ylipäätään mahdollista yksinomaan tuolla peltiavaimella käynnistellä ja ajaa? Bravo ei ainakaan ole vailla mitään koodeja eikä älyavaimen mukanaoloa. Käsitykseni mukaan älyavain on aivan vastaava kuin Ducatossa ja muissakin uudehkoissa kulkimissa. Vanhemmassa Fiatissa jossa on ns code II niin ei avaimessa mitään patterereita ole, vain kaukarissa on patterit ja sehän ei liity mitenkään auton aivoihin (kaukari on vaihdettu myöhemmin).
-
Ajonesto ei tosiaan patteria tarvitse. Virtalukon vieressä on kela, joka tunnistaa avaimen sirun. Niinkuin Dusterin tapauksessa toimii peltiavaimella jos siru on vieressä.
Siksi olis hyvä olla varalla toinenkin sirullinen.
-
Ajonesto ei tosiaan patteria tarvitse. Virtalukon vieressä on kela, joka tunnistaa avaimen sirun. Niinkuin Dusterin tapauksessa toimii peltiavaimella jos siru on vieressä.
Siksi olis hyvä olla varalla toinenkin sirullinen.
Mutta miksi toimii peltiavaimella, ei tohon bravon lituska-avaimeen kait sirua mahdu, se ei oo kuin n 4 mm paksu.
Koetin joskus porata bravan (code I) uutta reikää ripustuslenkkiä varten niin terävä rautapora ei pysty siihen mustaan aineeseen. Menee vain siitä sinisestä kuoresta läpi.
-
Ajonesto ei tosiaan patteria tarvitse. Virtalukon vieressä on kela, joka tunnistaa avaimen sirun. Niinkuin Dusterin tapauksessa toimii peltiavaimella jos siru on vieressä.
Siksi olis hyvä olla varalla toinenkin sirullinen.
Minulla on aina mukana kaikki autojen avaimet, tai siis sen auton jonka kanssa liikun. Nytkin niitä on kolme kappaletta. Eihän sitä koskaan tiedä pitääkö kulkupeli vaihtaa kesken matkan jos joku mieluinen sattuu kohdalle. Rekisteriotteen ilmoitusosan voi hakea lähimmältä katsastuskonttorilt a.
-
Mutta miksi toimii peltiavaimella, ei tohon bravon lituska-avaimeen kait sirua mahdu, se ei oo kuin n 4 mm paksu.
Koetin joskus porata bravan (code I) uutta reikää ripustuslenkkiä varten niin terävä rautapora ei pysty siihen mustaan aineeseen. Menee vain siitä sinisestä kuoresta läpi.
Se toimii sillä peltiavaimella, koska se katkennut avain (siis sen avaimen siru on ei tarvitse fyysistä/sähköistä kontaktia siihen) on teipattuna riittävän likellä virtalukkoa/ajoneston kelaa
-
Se toimii sillä peltiavaimella, koska se katkennut avain (siis sen avaimen siru on ei tarvitse fyysistä/sähköistä kontaktia siihen) on teipattuna riittävän likellä virtalukkoa/ajoneston kelaa
Juu tämä oikein selvä, mutta miks toi meidän fiiu toimii ilman? sitä ihmettelen. Joskus tuli korjaamolla vastaan auto joka joskus lähti, joskus ei. Syyksi paljastui avainipussa roikkuva vääräkoodinen avaimenrisa. Noh meni taas OT
-
Juu tämä oikein selvä, mutta miks toi meidän fiiu toimii ilman? sitä ihmettelen. Joskus tuli korjaamolla vastaan auto joka joskus lähti, joskus ei. Syyksi paljastui avainipussa roikkuva vääräkoodinen avaimenrisa. Noh meni taas OT
Ei pahalla, mutten oo koskaan ymmärtänyt Fiiatin sähköjä, itellä ollu yxi (128) jonka kanssa ei meinannut päästä sinuiksi millään ja yxi alkujaan oli fiiat sukua (Seat Ibiza) se ei toiminut kostealla/märällä kelillä kunnolla(muistutti eteläistä hyppypapua, tyhjäkäynti hukassa) sekä yx vuokra Fiiu jonka sähköja sai sitten tuumailla Lapissa (enkä löytänyt vikaa, onneksi ei sinällään haitannut ajamista)
-
Ei pahalla, mutten oo koskaan ymmärtänyt Fiiatin sähköjä, itellä ollu yxi (128) jonka kanssa ei meinannut päästä sinuiksi millään ja yxi alkujaan oli fiiat sukua (Seat Ibiza) se ei toiminut kostealla/märällä kelillä kunnolla(muistutti eteläistä hyppypapua, tyhjäkäynti hukassa) sekä yx vuokra Fiiu jonka sähköja sai sitten tuumailla Lapissa (enkä löytänyt vikaa, onneksi ei sinällään haitannut ajamista)
Ei tuo mitään haittaa kun avain on tallessa. Tämä Fiat on toiminut täysin ilman vikoja, ei pienintäkään, 4 v ja 105000 km. Toivon jatkuvankin tällaisena!
-
Pikasuutarit Kouvolan seudulla ei saa tehtyä, ei aihiota, terää tmv. Delta Auto saa tehtyä avainkortin avulla n. +300 eurolla Italiasta tilaten + työt.
Täytynee kävästä Mikkelissä, Keskisellä tai Itäkeskuksessa tmv Suutarilla jos sattuu kohalle.
Jotenkin epäselvää tuo tuntuu olevan, kertokaa jos kokemuksia.
Tuon ajoneston poistaminenkin olis kiva tietää, muttei ehkä täällä kannata kertoa.
-
Ei pahalla, mutten oo koskaan ymmärtänyt Fiiatin sähköjä, itellä ollu yxi (128) jonka kanssa ei meinannut päästä sinuiksi millään
Joskus 70-luvulla mullakin oli 128 fiiatti siinäkin oli sähkövikaa sen verran että jos näkyi edes vettä (järvi,meri) niin silloin se alkoi heti pätkimään ;D ;D sateella se sammui kokonaan :D
-
Mä yhteen wolkkariini tein käynnistykseneston ohituksen (kun avain särky ja oli mukanna vain nk.peltiavain) teippasin katkenneen avaimen virtalukon läheisyyteen paneelien taa....hyvin se polonen käyntiin lähti peltiavaimellakin, ei se mitään patterita tarvinnu. Uuven avaimen hommasin joltain pikasuutarilta
Tuon näkisin järkevimmäksi tavaksi ohittaa ajonesto.
Siinä virtalukon ympärillä (rattiakselin suojamuovin alla) on sellainen kela, joka lukee avaimen sirua. Sirun kun laittaa kelan läheisyyteen, niin ajonestohan on silloin ohitettu. Kelanhan voi ottaa siitä rattiakselilta irti ja laittaa johonkin ylemmäs kojelaudan sisään piiloon ja nippusiteellä avain kelaan kiinni, niin on vara-avainkin aina mukana. Jos sattuis vaikkapa jossain kauempana avaimet hukkumaan.
-
Päivitystä:
Eräs suutari lupasi onnistuvan. Kokeilin. Avain kääntyy, muttei käynnisty, ajonestovalo palaa.
Avainkortilla onnistuisi ajoneston ohitus hankalasti, mutta kuitenkin. Taitaa olla samassa hävinneessä pussissa se avainkorttikin >:(
Mahtaakohan uutta avainkorttia saada mitenkään?
Lisäksi ihmettelen, että vaikka laitan sen toimivan alkuperäisavaimen kopsatun avaimen viereen mitenpäin tahansa ei auta. Ei käynnisty.
On se mafiankestävä peli tuo Hiivatti!
-
Ilmeisesti Fiiussa samanlainen ajonesto kun Alffassa ??? Ei onnistu sirun kopiointi vaan on tilattava tehtaalta avain. Koodikortin saa tilattua myös marmoritiskiltä ( Alffaan 80€) :o
-
Ilmeisesti Fiiussa samanlainen ajonesto kun Alffassa ??? Ei onnistu sirun kopiointi vaan on tilattava tehtaalta avain. Koodikortin saa tilattua myös marmoritiskiltä ( Alffaan 80€) :o
Eihän ne ole kuin euroja ei oravan nahkoja ;) :D
-
http://www.avainapu.fi/avainpalvelu