Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 12 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: krtek - 26.03.2026 kello on 06:13
-
Yksi auto on kiikarissa, siinä on kompressosi jääkaappi. Tein tänne haun ja löysin muutaman kommentin aiheeseen liittyen. Muistelen joskus lukeneeni ettei jotkut enää muuta kaappia huolikkaan. Onko se kuinka varmatoiminen ja hyvä?
Sähköä se haukkaa, autossa on aurinkopaneeli katolla niin tuo sähkön saatavuus/riittävyys tuskin on ongelma, korkeintaan kaamoksessa. Olisiko ilman paneelia ongelmia sähkön riittävyydessä vakio tehdasasennuksen jäljiltä (akku)? Sehän tietysti riippuu monesta eri asiasta, jos päivässä ajelee niin paljon, että akku tulee täyteen se kaiketi riittää ihan kohtuudella vuorokauden verran kaapin pyörittämiseen.
-
Muistelen joskus lukeneeni ettei jotkut enää muuta kaappia huolikkaan.
No onhan se kompura ihan toista luokkaa kylmäteholtaan näihin perinteisiin kaasutoimisiin absorptioihin vrt Thumb
-
Kompresorikaappi ja Alde noin 10 tuntia päällä, pikkasen valoja, noin +-0 ulkolämpö, lifepo akku 230 Ah, 5% on ollut kulutus.
(https://karavaanari.org/kuvat/1774511383.jpg)
-
Kompresorikaappi ja Alde noin 10 tuntia päällä, pikkasen valoja, noin +-0 ulkolämpö, lifepo akku 230 Ah, 5% on ollut kulutus.
(https://karavaanari.org/kuvat/1774511383.jpg)
Mistä mittaa kulututetun virran...
Mittaako suntin kautta virran mukaan, vaiko akun BMS:n kautta jännitteen mukaan?
-
Ehottomasti se kompurakaappi on hyvä. Jäähtyy helteessäkin aina. Ei tarvi runkata kaasutoosan suuttimia.
Jos A-paneeli niin ei ole ongelmaa kesäkaudella.
-
Kesäkeleillä kompurakaappi haukkaa pyöreästi 50Ah/vrk. Voi olla kaapista riippuen plusmiinus 10Ah, mutta nyrkkisääntönä ihan sopiva.
Siitä voi sitten laskeskella kuinka oma virrantuotanto ja akut riittää.
100Ah lyijyakku (esim AGM) on valmis noin vuorokaudessa (purku mielekästä n. 50%:iin), samankokoinen LiFePo4 kahdessa, jos virtaa ei tulee taivaalta, töpselistä tai koneen laturilta.
100 Ah lyijyakku vaatii tyypillisesti 4-6h ajoa että saa sen 50Ah ladattua. Ensin menee ampeereita enemmän, mutta kun jännite nousee pian alun jälkeen niin tahti hidastuu merkittävästi ja 10-15A on ihan normi latausvirta mitä käytännössä tulee. Litium täyttyy niin hätäseen kuin vaan laturilta tai dc/dc konvertterilta tulee.
Parisataa wattia paneelia katolla ja auto pois varjosta niin pitäisi tulla taivaalta sen mitä kaappi tarvii.
Oma Tec Tower kaasukaappi on vielä hengissä, mutta lentää kyllä pihalle ennen kesää. Kompuraa tilalle niin ei tarvi enää miettiä pysyykö kylmänä kelillä kuin kelillä ja kärsiikö lastata kerralla vähän enempikin lämmintä juotavaa kylmenemään, eikä nuohota putkia ja putsata polttimoa.
-
Parisataa wattia paneelia katolla ja auto pois varjosta niin pitäisi tulla taivaalta sen mitä kaappi tarvii.
Tuossa on vielä sekin plussa että niistä paneleista tulee just silloin eniten latinkia kun tuo kaappikin hörppää eniten virtaa pitääkseen ne tavarat kylminä.