Kirjoitti: Aaku - 2.01.2026 kello on 22:30
Kirjoitti: 99 - 2.01.2026 kello on 22:49
Kirjoitti: armas ujomieli - 2.01.2026 kello on 23:04
Kirjoitti: HiTec - 3.01.2026 kello on 09:03
Kirjoitti: Alan - 3.01.2026 kello on 09:33
Kirjoitti: Tietis - 3.01.2026 kello on 10:01
Ensimmäisten kommenttien perusteella näyttää siltä, että kovin on oltu tyytymättömiä Bestacaravanin toimintaan. Itse en ota tuohon puoleen kantaa, kun en ole palveluita juuri käyttänyt, ainoastaan tarvikekaupasta olen muutaman kerran jotain ostanut ja muutama hassu yö Bestparkin karsinassa tullut yövyttyä. Ja matkamökin hankintavaiheessa tuli käytyä muutamaa vaihtoehtoa heillä katsomassa, mutta tuolloin ei edetty niin pitkälle että olisi myyjän kanssa syvällisesti matkamökeistä keskusteltu. Siinä kaikki omakohtaiset kokemukset, eikä noissa moitteen sijaa.
Isossa kuvassa tuo on kuitenkin sääli. BC on rohkeasti pyrkinyt uudistamaan markkinaa ja luomaan uusia liiketoimintamallej a,esim. erilaiset leasing- ja "anna autosi vuokrattavaksi" -mallit ja Bestpark. Siitä voidaan sitten olla montaa mieltä, onko uudet liiketoimintamallit toteutettu asiakkaan kannalta riittävän toimivina ja liiketaloudellisest i kestävinä. Mutta yritetty on, ja siitä rohkeudesta hatunnosto. Suomessa tarvitaan rohkeita yrittäjiä, jotka ottaa riskiä ja pyrkii luomaan uutta markkinaa ja tavoittamaan uutta asiakaskuntaa, joka ei ole perinteisillä toimintatavoilla tavoitettavissa. Siinä on riski, ja nyt ei ihan onnistunut. Kysykää Googlelta tai AI:lta mikä on "sinisen meren strategia".
Toivottavasti Sorvari saa yrityssaneerauksen kantta firmansa jiiriin ja homman uuteen lentoon.
Kirjoitti: megaman - 3.01.2026 kello on 10:41
Off-Topic:Sen olen huomannut, että tällaisilla otsikoinneilla on tapana vetää jälkiviisaita asiantuntijoita puoleensa kuin häkä. 😮
Kirjoitti: Aakku - 3.01.2026 kello on 10:54
Jos on vakuutusyhtiöt takuiden takana, niin ei liene hätää. Jos on jotain kahdenkeskeisiä takuujuttuja ym. niin itse ainakin pyrkisin nopeasti hoitamaan asiat kuntoon.
Tehdastakuu toki jatkuu muissa liikkeissä, mutta muut reklamoinnit hoitaisin pikimmiten. Mitään ennakkomaksuja ei toistaiseksi kannata maksella.
Kirjoitti: tsahkali - 3.01.2026 kello on 10:56
Isossa kuvassa tuo on kuitenkin sääli. BC on rohkeasti pyrkinyt uudistamaan markkinaa ja luomaan uusia liiketoimintamallej a,esim. erilaiset leasing- ja "anna autosi vuokrattavaksi" -mallit ja Bestpark.
Sivusta katsottuna tuo 'Bestpark' oli huono vitsi....
Kirjoitti: Aakku - 3.01.2026 kello on 11:14
Sivusta katsottuna tuo 'Bestpark' oli huono vitsi....Erittäin luotaan työntäviä aidattuja parakkeja...
Itseäni harmitti, kun Bestparkit jyräsi tieltään oikeat yön yli matkaparkit. Moni kunta varmaan jätti oman kehityksensä, kun lähistölle tuli tällainen häkki.
Kirjoitti: "Masi" - 3.01.2026 kello on 11:36
Menee saneeraukseen tai konkurssiin, niin ne joilla on jonkunlainen
osin omaksi sopimus eli vuokraten omaksi etumaksulla osin maksettu
saattavat menettää etumaksunsa kun yksityinen on molemmissa se joka
omaa vähiten suojaa.
Toivottavasti noita parkkeja menee yksityisille jotka ymmärtävät hinnoittelun tärkeyden, sekä palvelujen laajuuden
matkaparkki toiminnassa.
Kirjoitti: MRi - 3.01.2026 kello on 11:38
Vähän vastaava case tuli vastaan viime vuonna, kun Yamaha Center Vantaa (Boat Store Finland Oy) haki ja pääsi yrityssaneeraukseen . Itse olin vuotta aiemmin ostanut ko. liikkeestä veneeni uutena. Vantaan liike laittoi ovet säppiin ja jouduin hakemaan uuden huoltopaikan. Se löytyi Sipoosta ja oli onneksi myös virallinen Yamaha / Yamarin liike, joten myös pari takuuseen mennyttä asiaa hoitui ongelmitta kausihuollon yhteydessä.
AI:n analyysin mukaan noissa yhteistä on se, että toimintaan vaikuttaa aika 50/60 kuluttajakysyntä ja toisaalta yrityksen oma rakenne ja päätökset.
Erona noissa se, että Boat Store Finlandin vuosi 2024 oli vielä voitollinen ja yritys teki saneerauspäätöksen aiemmin. Best Caravanin toiminta on ollut tappiollista ja saneeraushaku vasta nyt pakon sanelemana.
Saa nähdä milloin taloustilanne paranee ja kulutus kääntyy kasvuun. Voi ottaa vielä hetken aikaa.
Vähän laajempi näkemys aiheeseen linkin takana. Todennäköisesti maksumuurin takana, joten copy-pastea ohessa.
https://www.hs.fi/visio/art-2000011692971.html
Uskon, että hän on hyvinkin oikeassa. Itse allekirjoitan tuon eläkeosuuden. Kun on tiedossa, että elinaikaodotteen kautta laskettavan kertoimen myötä eläkkeelle jäämisen ajankohta karkaa koko ajan kauemmaksi ja samanaikaisesti kuukausieläke pienenee, niin kyllähän sitä ihminen varautuu siihen säästämällä (=sijoittamalla), siinä määrin kuin vain on mahdollista.
***
Suomalaiset säästävät, vaikka ostovoimakuopasta on jo osin noustu. Kulutus ei lähde käyntiin, vaikka tulot ovat nousseet. Valtiovarainministe riö on puhunut talouden ”tuntemattomasta jarrusta”, jonka syytä ei ole osattu selittää.
Suomen toiseksi suurimman vahinkovakuutusyhti ö Lähi-Tapiolan tuore pääekonomisti Hannu Nummiaro uskoo löytäneensä vastauksen.
”Kotitaloudet yrittävät paraikaa korjata taseitaan. Varallisuuden arvo on laskenut reaalisesti juuri samaan aikaan, kun julkisen sektorin palvelulupaus on heikentynyt”, Nummiaro sanoo.
Nummiaron analyysi perustuu yksinkertaiseen perushavaintoon: Suomalaisilla on noin 60 prosenttia varallisuudestaan kiinni asunnoissa. Ja asuntojen arvo on laskenut koronahuipusta reilussa kolmessa vuodessa reaalisesti eli hintojen nousun vaikutuksen huomioon ottaen 25 prosenttia.
Nummiaron mukaan tasetaantumasta voi erottaa kaksi tärkeää muuttujaa.
Ensinnäkin varallisuus on pienentynyt reaalisesti. Toiseksi samaan aikaan on heikennetty julkisen sektorin tarjoamaa turvaverkkoa.
”Kun leikataan työttömyysturvaa, pitää olla isommat puskurit sille varalle, että jää työttömäksi. Kun heikennetään eläkkeitä, pitää olla enemmän omaa säästöä”, hän selittää.
Yhdistelmä pakottaa kotitaloudet säästämään, vaikka tulot olisivat nousussa.
Varallisuutta pitäisi siis olla turvaverkon heikentymisen takia enemmän kuin ennen, mutta samaan aikaan oman omaisuuden arvo on pienentynyt.
”Kun heikentynyttä nettovarallisuutta pyritään paikkaamaan säästämisellä, niin se tarkoittaa, että kulutus ei lähde käyntiin. Se näyttäytyy taloudessa näkymättömänä jarruna”, Nummiaro sanoo.
Nummiaron mukaan Suomi on perin poikkeuksellisessa asemassa Euroopassa. Kun hän tutki vanhojen asuntojen hintaindeksejä eri EU-maissa ja korjasi ne inflaatiolla, ero oli hätkähdyttävä.
”Suomessa vanhojen asuntojen hinnat ovat laskeneet kymmenessä vuodessa reaalisesti 20 prosenttia. EU:ssa ne ovat keskimäärin nousseet 20 prosenttia.”
Ero selittää, miksi tasetaantuma voi jarruttaa juuri Suomessa talouskasvua enemmän kuin muualla EU:ssa.
Nummiaron mukaan tasetaantuma ei ole pysyvä tila, mutta sen purkaminen vie vielä vuosia.
Kun julkinen sektori säästää ja kotitaloudet säästävät, talous taantuu. Kun talous taantuu, verotulot laskevat ja julkinen sektori joutuu säästämään lisää.
Työmarkkinauudistuk set ovat samanaikaisesti lyhyellä ajalla kasvua heikentäviä, mutta pitkällä ajalla kasvua vahvistavia, kun työn tarjonta nousee.
Samoin kotitalouksien herääminen uusiin varautumisen tarpeisiin voi olla etupainotteista ja saanut vahvistusta geo- ja kauppapoliittisista epävarmuuksista, hän arvioi.
”Euroopan velkasäännöt pakottavat sopeuttamaan. Ja kun taseet on korjattu, kulutus voi normalisoitua.”
Kirjoitti: Reissaaja80 - 3.01.2026 kello on 11:43
Erittäin luotaan työntäviä aidattuja parakkeja...
Itseäni harmitti, kun Bestparkit jyräsi tieltään oikeat yön yli matkaparkit. Moni kunta varmaan jätti oman kehityksensä, kun lähistölle tuli tällainen häkki.
Ne aidat ei itseä haittaa, mutta hinnoittelussa ei ollut mitään järkeä. Ja osa parkeista oli ihan käyttäjien puolesta sotkettu siihen kuntoon, että niissä ei kehtaisi olla.
Kirjoitti: smy - 3.01.2026 kello on 11:56
Nämä best caravanin vaikeudet oli jo yli vuosi sitten tiedossa.
Menee saneeraukseen tai konkurssiin, niin ne joilla on jonkunlainen
osin omaksi sopimus eli vuokraten omaksi etumaksulla osin maksettu
saattavat menettää etumaksunsa kun yksityinen on molemmissa se joka
omaa vähiten suojaa.
Käsittääkseni pääosa sopimuksia on suoraan Lähi-Tapiolan ja asiakkaan välisiä. Eli autot on Lähi-Tapiolan omistuksessa. Best Caravan on lähinnä välittäjä.
Kirjoitti: reissu - 3.01.2026 kello on 12:17
Ne aidat ei itseä haittaa, mutta hinnoittelussa ei ollut mitään järkeä. Ja osa parkeista oli ihan käyttäjien puolesta sotkettu siihen kuntoon, että niissä ei kehtaisi olla.
Paljon on kiinni siitä, mitä yöpymispaikalta haluaa. Me käytettiin niitä jonkun verran ja yhtä lukuun ottamatta oli meidän tarkoitukseen sopiva. Oli ne palvelut, jotka riittävät, eikä meille turhia grillipaikkoja, veneitä, lautavuokrauksia, leikkipaikkoja. Leiriytymään pääsi vaikka yöllä jonkin tapahtuman jälkeen. Aamulla matka jatkui. Hintahan on puolet varsinaisten leirintäalueiden , myös sf- hinnasta. Siivottomia paikkoja ei kohdalle osunut, eikä häiriöitä ollut.
Kirjoitti: smy - 3.01.2026 kello on 13:23
Kirjoitti: Naussi - 3.01.2026 kello on 13:52
Samoin ostin uuden Yamaha 115 HP perämoottorin. Huollon hinnaksi luvattiin 260€. No liike kiinni ja toinen valtuutettu liike pyysyikin 450€. Takuuhomma, niin pakko maksaa.
Kirjoitti: tsahkali - 3.01.2026 kello on 14:49
Itseäni harmitti, kun Bestparkit jyräsi tieltään oikeat yön yli matkaparkit. Moni kunta varmaan jätti oman kehityksensä, kun lähistölle tuli tällainen häkki.
Valitettavasti näin.... >:D
Kirjoitti: K.E.V - 3.01.2026 kello on 15:32
Valitettavasti näin.... >:DJa samaa Matkaparkki.com
Paljon hyviä paikkoja kadonnut kyltin taakse saamatta mitään lisäarvoa.
Kirjoitti: reissu - 3.01.2026 kello on 16:42
Best Park Oy on eri yritys. Tappiolla pahasti kyntänyt.
Eri yritys, mutta samat päättäjät molemmissa.
Kirjoitti: mhe15 - 3.01.2026 kello on 19:24
Paljon on kiinni siitä, mitä yöpymispaikalta haluaa. Me käytettiin niitä jonkun verran ja yhtä lukuun ottamatta oli meidän tarkoitukseen sopiva. Oli ne palvelut, jotka riittävät, eikä meille turhia grillipaikkoja, veneitä, lautavuokrauksia, leikkipaikkoja. Leiriytymään pääsi vaikka yöllä jonkin tapahtuman jälkeen. Aamulla matka jatkui. Hintahan on puolet varsinaisten leirintäalueiden , myös sf- hinnasta. Siivottomia paikkoja ei kohdalle osunut, eikä häiriöitä ollut.
Sama homma. Aika paljon näitä on mollattu, mutta me olemme saaneet niistä ne palvelut mitä olemme halunneetkin. Ihan perusjuttuja. Oikeastaan samat, mitä Keskisen Onnelassa uudella alueella. Best Parkeja käyty ainakin Rovaniemi/Napapiiri (siellä oli ilmainen saunakin), Iso-Syöte (ei ole enää Best-Parkin kautta, vaan alueen pitäjä otti paikat takaisin omaan hoitoon), Taivalkoski (ainoa vaihtoehto talvella. Tämä oli pettymys, kun auraus oli unohtunut. Onneksi päästiin nelivedolla ja seuraavana päivänä 15cm uusi lumi oli sulanut pois.). Jossain muuallakin on saatettu 1-2 yötä olla. Ei ole jäänyt mieleen. On saatu sähköä sen verran kuin on tarvittu, päästy suihkuun (Rovaniemellä saunaankin), saatu puhdasta vettä ja molemmat likavedet tyhjennettyä. Ja aidatulle alueelle ei kukaan ole tullut ampumaan ilmakiväärillä ikkunoihin...
Kirjoitti: tsahkali - 4.01.2026 kello on 11:23
Off-Topic:Ja aidatulle alueelle ei kukaan ole tullut ampumaan ilmakiväärillä ikkunoihin...
Sinulla lienee väärä käsitys ilmakiväärin kantamasta ja tehosta! ;D
Kirjoitti: 0yxxy0 - 4.01.2026 kello on 18:28
Kirjoitti: mhe15 - 4.01.2026 kello on 21:11
Sinulla lienee väärä käsitys ilmakiväärin kantamasta ja tehosta! ;D
Kyllä minulla siitä on käsitys, mutta tietääkseni noille aidatuille alueille ei vielä ole ammuskeltu samalla tavalla kuin puskaparkissa olleita on ammuttu.
Kirjoitti: hemu - 4.01.2026 kello on 22:12
Vaan ei ole kuulunut tapauksesta mitään??
Kirjoitti: mhe15 - 4.01.2026 kello on 22:29
Pirkkalan (Tampere) ammuttiin jokuvuosi takaperin,. Kulkimeessa luodinreikä seinässä. Kuviakin oli uutisissa.
Vaan ei ole kuulunut tapauksesta mitään??
Oho. Tästä on ollut tietoinen. Hulluja ollut liikkeellä jo aikaisemmin. Ja tosiaan ampuneet vielä alueelle, jossa oleskelun oikeutta ei pitäisi kenenkään pystyä kiistämään.
Kirjoitti: Reissaaja80 - 4.01.2026 kello on 22:59
Pirkkalan (Tampere) ammuttiin jokuvuosi takaperin,. Kulkimeessa luodinreikä seinässä. Kuviakin oli uutisissa.
Vaan ei ole kuulunut tapauksesta mitään??
Härmälän tapauksesta löytyy juttua tältä palstalta ja vaunun omistaja myös. Liekkö sitten useampia tapauksia Tampereella ollut? Ampuja ei tässä tainnut olla alueella vaan oli ammuttu ilmeisesti jostain kauempaa.
Kirjoitti: armas ujomieli - 10.03.2026 kello on 19:02
https://www.iltalehti.fi/talous/a/6a15edfe-2410-4430-9b12-6343dd111f12#Echobox=1773157160
Kirjoitti: K.E.V - 10.03.2026 kello on 19:10
Kirjoitti: "Masi" - 10.03.2026 kello on 19:44
Purra ja apupoika Orpo hankki lisää työllisiä siihen jonoon.
Ei ollut Orpolla tai Purralla mitään tekemistä firman hallitsemattomaan velalla kasvattamiseen.
Toimitusjohtaja/pääomistaja näkee peilistä syyllisen.
Kirjoitti: K.E.V - 10.03.2026 kello on 20:04
Kirjoitti: volvo - 10.03.2026 kello on 21:13
No kyllä se käyttömaksu karsi asiakkaita.korotus tuli voimaan vuodenvaihteessa, ei mitään vaikutusta liiketomintaa. syy on jossain muualla.
Kirjoitti: K.E.V - 10.03.2026 kello on 21:36
Kirjoitti: "Masi" - 10.03.2026 kello on 22:28
Ai luulet kai että kaikki tapahtuu katkaisijaa kääntämällä, kyllä kai lähes jokainen toinen henkilö päättelee asioita etukäteen.
Teki jo ennen vero tietoa tappiota. Ala on pääoma valtainen ja jos " pääoma" on vuosikausia velkaa velan päälle niin...
P.s. Saattaa parin vuoden päästä tulla toinen iso raatokin alalta jos merkit pitää paikkansa.
Kirjoitti: Aakku - 11.03.2026 kello on 07:10
Niin miksi jotkut toiset nyt laajentaa toimintojaan uusilla liikkeillä. Taitaa jotkut Bestin tilatkin tulla muiden Caravan kauppiaiden käyttöön.
Kirjoitti: HiTec - 11.03.2026 kello on 07:59
Saattaa parin vuoden päästä tulla toinen iso raatokin alalta jos merkit pitää paikkansa.
Näissä onkin mielenkiintoista jos kyseinen yrittäjä sattuu olemaan esim. jonkun merkin ainut virallinen jälleenmyyjä suomessa, miten käy tämän merkin takuiden yms. kanssa. Nuo takuut näissä vehkeissä kun kuitenkin on melko pitkiä 10v tms ja sinä aikana kerkiää tapahtumaan jo aika paljon ???
Kirjoitti: K.E.V - 11.03.2026 kello on 08:32
Kirjoitti: MRi - 11.03.2026 kello on 18:21
Bestiksen toimarilla oli suoraselkäisesti oikea vastaus: ”Eihän sitä tarvitse muualta kuin peilistä etsiä syyllistä, jos syyllistä haluaa etsiä.”
Vääriä valintoja markkinatilanteen kehittymiseen nähden. Toki haastavaa on ollut ennakoida kaikkia maailman tilanteen muutoksia, mutta osa riskeistä on kyllä ollut arvioitavissa.
• Ensin mentiin vuosikymmen nollakorkoaikaa mikä sumensi osalla ihmisistä käsityksen, että velkarahalla tulee olla hinta
• Pandemian aikaan tuli siitä johtunut kysyntäpiikki
• Tämän jälkeen tuotanto- ja toimitusketjujen häiriöistä sekä energia- ja raaka-ainehintojen noususta johtuen inflaatio, mistä seurasi korkojen nousu
• Edelliset yhdistettynä globaaleiden kriisien vaikutuksella Suomen talouteen ja ihmisten varovaisuuteen, niin ei se ole yllätys, ettei kauppa käy
Yritysten täytyy pystyä sopeuttamaan toimintansa oikea-aikaisesti markkinamuutokseen. Tässä tapauksessa on täytynyt olla väärää optimismia, tilannekuvaa ja ryhdytty toimenpiteisiin myöhässä.
Kauppa on vähentynyt ja muuttunut. Kohtuuhintainen käytetty ja edullisempi uusikin kalusto käy kuulemma kaupaksi. Samoin kalleimmille laitteille löytyy aina suhdanteesta riippumatta ostajia. Tästä välistä ostajat ovat harvemmassa. Harva hankkii kovemmalla velkavivulla harrastelaitetta, oli se sitten matkailuauto tai vene.
Toki harmillinen juttu niin yrittäjälle kuin työntekijöille. Markkina kyllä korjaa itse itsensä.
On ollut kyllä hullu vuosikymmen tämän nykyinen - ”uusi normaali”.
Kirjoitti: Aakku - 11.03.2026 kello on 18:40
Näin taisi käydä...
Uusien matkailuautojen myynti on jo nousussa, mutta notkahduksen aikaan taisi olla liikaa velkaa hartioilla. Ajoitus meni kai siten pieleen ja liian suurella riskillä.
Viimeinen niitti oli yrityssaneeraushake mus. Tuskin monikaan enää siinä vaiheessa meni liikkeeseen ostohousut jalassa.
Kirjoitti: HiTec - 11.03.2026 kello on 19:18
Kohtuuhintainen käytetty ja edullisempi uusikin kalusto käy kuulemma kaupaksi.
Jos 10v ikäisen, aikanaan 20k€ vaunun tämän päivän, joskus jopa ihan 100% täysin samanlaisen uuden hinta on 30k€, niin onko markkina ns. kohdallaan. Ihanko oikeasti tuon vaunun tuotanto- yms. kulut ovat kasvaneet +50%. Joka tietty luo myös vaunukauppiaalle dilemman mikä onkaan tuon 10v wanhan sopiva hyvityshinta. Jos se on 50% tuosta aikanaan hinnasta, niin tarvittaisiin peräti 20k€ välirahaa että poka pääsisi uuteen samanlaiseen käsiksi, eli hän joutuisi ikäänkuin ostamaan sen vaununsa uudelleen kaivamalla jostain jälleen 20k€. Jos se taasen on 50% uuden hinnasta, niin meneekö tuo 10v wanha vaunu oikeasti enää kaupaksi jos siihen laitetaan hintalapuksi 15k€ + liikkeen kate esim. 3k€, koska tuon hintahan on silloin jo hyvin lähellä sitä mitä se maksoi aikaan 10v sitten uutena ???
Kirjoitti: megaman - 11.03.2026 kello on 19:20
Siihen päälle valtavat pihat halleineen, huoltoineen ja henkilöstöineen. 😮
Suomessa myyntisesonki (matkailukausi) lienee lyhyempi kuin monessa muussa maassa.
Kirjoitti: villej - 11.03.2026 kello on 20:03
Useat suomessa myytävistä käytetyistä autoista ovat saksasta tuotuja ja niihin lyöty hintaa mukavasti päälle.
Esimerkkinä hintavertailu saksaan.
https://www.nettikaravaani.com/sunlight/t-67-capron-t67-matkailuauto/1649142
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=424572878
Eihän tuossa kaupassa häviäsi suomessa kuin 30000€
Kirjoitti: MRi - 11.03.2026 kello on 21:03
Jos 10v ikäisen, aikanaan 20k€ vaunun tämän päivän, joskus jopa ihan 100% täysin samanlaisen uuden hinta on 30k€, niin onko markkina ns. kohdallaan.Ihan oikeasti kyllä.
Ihanko oikeasti tuon vaunun tuotanto- yms. kulut ovat kasvaneet +50%.
Joka tietty luo myös vaunukauppiaalle dilemman mikä onkaan tuon 10v wanhan sopiva hyvityshinta. Jos se on 50% tuosta aikanaan hinnasta, niin tarvittaisiin peräti 20k€ välirahaa että poka pääsisi uuteen samanlaiseen käsiksi, eli hän joutuisi ikäänkuin ostamaan sen vaununsa uudelleen kaivamalla jostain jälleen 20k€. Jos se taasen on 50% uuden hinnasta, niin meneekö tuo 10v wanha vaunu oikeasti enää kaupaksi jos siihen laitetaan hintalapuksi 15k€ + liikkeen kate esim. 3k€, koska tuon hintahan on silloin jo hyvin lähellä sitä mitä se maksoi aikaan 10v sitten uutena ???
Saksan caravan-teollisuus käyttää paljon:
- terästä ja alumiinia
- puupohjaisia paneeleja
- muovi- ja komposiittirakentei ta
- kodinkoneita ja elektroniikkaa
2015–2024 näiden kustannukset nousivat keskimäärin:
- materiaalit: +45–70 %
- energia: +80–120 % (2021–2023 piikki)
- työvoima: +25–35 %
👉 realistinen arvio tuotantokustannukse lle Saksassa: +55 %
Markkinahinta eli myyntihinta on sitten se, missä myyjän ja ostajan käsitykset kohtaa. Myyjä ei tietenkään myy tappiolla (kuin pakon edessä jos kalusto on jäämässä käsiin ja/tai kassaan tarvitaan rahaa). Uusien osalta tuotanto sopeutetaan vastaamaan kysyntää.
Autojen ja muun kaluston myynnissä oleellista on kiertonopeus, ei pelkästään absoluuttinen kate. Meneekö kaupaksi viikossa, kuukaudessa vai vuodessa.
Kirjoitti: tsahkali - 11.03.2026 kello on 22:05
No kyllä se käyttömaksu karsi asiakkaita.
Tarkoitatko tätä SFC:n masinoimaa veronkorotusta?
Kirjoitti: HiTec - 11.03.2026 kello on 22:51
Meneekö kaupaksi viikossa, kuukaudessa vai vuodessa.
No niinpä niin kun se käytetyn hintalappu myyntirivistössä on liian lähellä sitä mitä kyseinen vaunu maksoi 10v sitten, niin silloinhan se jämähtää siihen myyntirivistöönsä möllöttämään :-\
Kirjoitti: K.E.V - 12.03.2026 kello on 08:32
No niinpä niin kun se käytetyn hintalappu myyntirivistössä on liian lähellä sitä mitä kyseinen vaunu maksoi 10v sitten, niin silloinhan se jämähtää siihen myyntirivistöönsä möllöttämään :-\Ai se minkä jotkut laittaa sfc:n syyksi, naurettavaa😁
Kirjoitti: HiTec - 12.03.2026 kello on 08:49
Ai se minkä jotkut laittaa sfc:n syyksi, naurettavaa😁
No aina pitää jokaiselle asialle löytää joku syntipukki jota osoitella ja kun SFC on kenties tunnetuimpia tähän caravan-systeemiin liittyviä järjestöjä, niin helppohan heitä on alkaa syyttelemään aina kun alalla tapahtuu jotain negatiivista. Vaan jos joskus sitten tapahtuukin jotain positiivista, niin ne selkään taputtelijat on useimmiten varsin harvassa. Se nyt vaan on tätä ajan henkeä, anonyymien nettikeskusteluiden satoa. Tuossa veroasiassakin on oikeasti takana useampiakin alan järjestöjä ja heitä kaikkia kusetettiin ihan 6-0 hallituksen taholta kun tuo verosysteemi lopulta nuijittiin läpi. Se lausuntokierroksell a ollut ehdotus oli aivan totaalisen toinen, mitä tämä lopulta toteutettu versio ja tästä uudesta ei enää järjestetty uutta kuulemiskierrosta lainkaan, koska tiedettiin siitä nousevan järjestöjen taholta sellainen paskamyrsy että pahempaa saa hakea Thumbd
Kirjoitti: reissu - 12.03.2026 kello on 09:24
No aina pitää jokaiselle asialle löytää joku syntipukki jota osoitella ja kun SFC on kenties tunnetuimpia tähän caravan-systeemiin liittyviä järjestöjä, niin helppohan heitä on alkaa syyttelemään aina kun alalla tapahtuu jotain negatiivista. Vaan jos joskus sitten tapahtuukin jotain positiivista, niin ne selkään taputtelijat on useimmiten varsin harvassa. Se nyt vaan on tätä ajan henkeä, anonyymien nettikeskusteluiden satoa. Tuossa veroasiassakin on oikeasti takana useampiakin alan järjestöjä ja heitä kaikkia kusetettiin ihan 6-0 hallituksen taholta kun tuo verosysteemi lopulta nuijittiin läpi. Se lausuntokierroksell a ollut ehdotus oli aivan totaalisen toinen, mitä tämä lopulta toteutettu versio ja tästä uudesta ei enää järjestetty uutta kuulemiskierrosta lainkaan, koska tiedettiin siitä nousevan järjestöjen taholta sellainen paskamyrsy että pahempaa saa hakea Thumbd
Mitähän ne muut liittyvät järjestöt olivat, siis sellaiset joille olisi jotain väliä ollut matkailuautojen verotuksen nousu? Ehkä joku varustekauppias. Paskamyrskyä olisi voinut nostaa lausuntokierroksen jälkeenkin, mutta konsensus kauppiaitten kanssa oli hellyyttävää.
Kirjoitti: HiTec - 12.03.2026 kello on 09:35
Mitähän ne muut liittyvät järjestöt olivat, siis sellaiset joille olisi jotain väliä ollut matkailuautojen verotuksen nousu?
Lausuntokierroksell a oli mukana myös hotelli- ja ravintolajärjestöjä, joten ei SFC ollut yksin. Toki voisi myös toisinpäin kysyä onko suomessa edes muita, yhtä suuria nimenomaan vain ja ainoastaan caravan-touhuihin keskittyvää alan järjestöä, jolta tuota lausuntoa olisi voinut edes pyytää. Siksi tuo lausuntokierros oli hiukka laajempi kattaen myös muita matkailualaan keskittyviä järjestöjä.
Kirjoitti: K.E.V - 12.03.2026 kello on 12:36
Mutta Purran sana viimeinen.
Kirjoitti: villej - 13.03.2026 kello on 19:19
Best Caravan Oy on asetettu konkurssiin 13.3.2026.
Konkurssipesä realisoi varaston ja konkurssiloppuunmyy nti alkaa tiistaina 17.3.2026 klo 9:00 Hyvinkään, Kaarinan ja Kempeleen Best Caravan liikkeissä.
Mahtaa tulla hulinaa!
Kirjoitti: tsahkali - 13.03.2026 kello on 19:25
Konkurssiloppuunmyynti alkaa ti 17.3.2026 klo 9:00 Best Caravan liikkeissä.
Mahtaa tulla hulinaa!
Tuskin ottavat vanhaa vaihdossa….
Kirjoitti: smy - 13.03.2026 kello on 21:56
Tuskin ottavat vanhaa vaihdossa….
Ja luulen että heillä ei montaa autoa omissa nimissä ole.
Eiköhän Lähi-Tapiolan
Kirjoitti: Tietis - 14.03.2026 kello on 09:41
Ja luulen että heillä ei montaa autoa omissa nimissä ole.
Eiköhän Lähi-Tapiolan
Tätä logiikkaa en nyt ymmärtänyt. Miksi ne olisi Lähi-Tapiolan?
Kirjoitti: "Masi" - 14.03.2026 kello on 10:22
Tätä logiikkaa en nyt ymmärtänyt. Miksi ne olisi Lähi-Tapiolan?
Taitaa olla miltei kaikilla liikkeillä miltei kaikki vekottimet jonkun rahoitussysteemin omistuksessa.
On sen verran pääomavaltainen ala.
Kirjoitti: mhe15 - 14.03.2026 kello on 19:44
Ja luulen että heillä ei montaa autoa omissa nimissä ole.
Eiköhän Lähi-Tapiolan
Kempeleen liikkeen pihasta on hävinnyt varmaan 70-80% autoista ja vaunuista. Sisällä olevista ei ole tarkempaa tietoa, mutta pari päivää sitten näytti halli aika tyhjälle. Ne mitkä ovat jäljellä, lienevät konkurssipesän omaisuutta. Varmaan muiden kuin konkurssipesän omistaneet kulkineet on haettu pois. Lienee sama muissakin toimipaikoissa.
Kirjoitti: Yrjö - 15.03.2026 kello on 08:01
Off-Topic:Varmaan muiden kuin konkurssipesän omistaneet kulkineet on haettu pois. Lienee sama muissakin toimipaikoissa.Tämä ei kai liene mikään uusi ilmiö?
Viime vuosituhannella työpaikallani oli saatavia rakennusliikkeen konkussipesältä. Ilmeni että lapiotkin ym. oli vuokraamosta. Omaisuutta oli aioastaan konttorilla oleva laskukone.
Kirjoitti: vaanari61 - 15.03.2026 kello on 08:17
Mitään asiasta tietämätön ihmettelee . . .
Onko Bestikseltä ?
Lähempänä asuva voi rekkareista yms tehdä johtopäätöksiä . . .
Kirjoitti: K.E.V - 15.03.2026 kello on 08:51
Kirjoitti: Tietis - 15.03.2026 kello on 09:00
Taitaa olla miltei kaikilla liikkeillä miltei kaikki vekottimet jonkun rahoitussysteemin omistuksessa.Asiasta mitään tietämättä epäilen kyllä tuota. Jos myytävä kalusto olisi jonkin rahoituslaitoksen omistuksessa, silloinhan tämä rahoituslaitos ottaisi koko omistusriskin itselleen. Veikkaan kuitenkin että kyse on varastorahoituksest a, jossa omistusoikeus ja -riski on caravan-liikkeellä.
On sen verran pääomavaltainen ala.
Työvälineiden ym. leasing on todella yleistä, ei niitä lapioitakaan useinkaan yritys omista. Mutta myynnissä olevien tuotteiden omistus on aika eri juttu. Silloinhan rahoituslaitos asiallisesti ottaen olisi tehnyt päätöksen että he harjoittavat matkailuajoneuvo-liiketoimintaa asiamiehen toimiessa myyntikanavana. Se on aika eri juttu kuin rahoitusliiketoimin ta ja rohkenen epäillä että noin olisi.
Mutta eipä mulla ole asiasta oikeaa tietoa, joten ehdotan että annetaanpa tämän asian olla.
Kirjoitti: seppoko - 15.03.2026 kello on 09:05
Kirjoitti: reissu - 15.03.2026 kello on 10:17
Kempeleen liikkeen pihasta on hävinnyt varmaan 70-80% autoista ja vaunuista. Sisällä olevista ei ole tarkempaa tietoa, mutta pari päivää sitten näytti halli aika tyhjälle. Ne mitkä ovat jäljellä, lienevät konkurssipesän omaisuutta. Varmaan muiden kuin konkurssipesän omistaneet kulkineet on haettu pois. Lienee sama muissakin toimipaikoissa.
Kuinka paljon noiden liikkeiden pihalla on niitä kulkimia, joiden omistajalla ei ole omaa pihatilaa talvella? Tai kesälläkään.
Kirjoitti: "Masi" - 15.03.2026 kello on 11:02
Kirjoitti: Veskuravaanari - 15.03.2026 kello on 11:12
No ainakaan Best caravaan ei ole tuossa ollut kai pariin vuoteen. Voihan niitä olla Best caravanilta jos Caravanlandia ottanut myyntiin Bestin rahoittajilta. Kun pari viikkoa sitten ajoin ohi oli yksi vaunu pihalla, ei muita.No nyt on piha täynnä autoja ja väkee on ku pipoo kun on possua päineen tarjolla.
Kirjoitti: Yrjö - 15.03.2026 kello on 11:36
No vasta kaupat tehneenä ison toimijan kanssa tiedän ajoneuvon olleen yhden ison rahoittajan takana kauppa hetkeen asti.Eikös Traficomista saa pikkuraralla edellisten/nykyisen omistajan tiedot.
Off-Topic:Tässä reilu viikko sitten selvitin Ideaparkin pihassa pitkään seisseen m-auton nykyisen omistajan, ja pistin viestin, kun epäilin varastetuksi, oli niin hylätyn oloinen.
Kirjoitti: Tietis - 15.03.2026 kello on 16:30
No vasta kaupat tehneenä ison toimijan kanssa tiedän ajoneuvon olleen yhden ison rahoittajan takana kauppa hetkeen asti.Oliko rahoittajan omistuksessa vai varastorahoituksen vakuutena/pantattuna? Aika lailla eri asia.
Nyt esim. BC:n tapauksessa, jos autot ja vaunut olisi olleet rahoittajan omistuksessa, eihän konkurssipesä niitä silloin myisi. Ei voisi myydä, jos eivät olleet BC:n omistuksessa. Ne olisi edelleen sen rahoittajan omaisuutta, eikä siihen olisi muilla mitään asiaa. Eikä rahoittajalla mitään syytä organisoida jotain äkkirealisointia. Etsisivät vain uuden yrittäjän, joka ottaisi myynnin hoitaakseen ja homma jatkuisi taas. Tai halutessaan järjestäisi itse myynnin, mutta ei se silloin olisi mikään konkurssipesän myynti. Omaa omaisuuttaan silloin myisivät.
Kirjoitti: villej - 16.03.2026 kello on 18:57
Huoltopihalla väljempää.
Kirjoitti: Raksaus - 16.03.2026 kello on 23:54
Konkurssiloppuunmyynti alkaa ti 17.3.2026 klo 9:00 Best Caravan liikkeissä.
Best Caravan Oy on asetettu konkurssiin 13.3.2026.
Konkurssipesä realisoi varaston ja konkurssiloppuunmyy nti alkaa tiistaina 17.3.2026 klo 9:00 Hyvinkään, Kaarinan ja Kempeleen Best Caravan liikkeissä.
Mahtaa tulla hulinaa!
Saapa nähdä miten pitkään meinaavat pitää konkurssimyyntiä auki. Hyvinkään, Riihimäen ja Forssan Gigantit meni konkurssiin pari vuotta sitten. Ensimmäiset pari viikkoa alennukset oli muistaakseni luokkaa 20-30 % kaikesta. Ja mitään takuuvastuuta ei lllut. Käytännössä kai maahantuojan kautta olisi ehkä voinut jotain saadakin ainakin jos maahantuoja jotain jälkimarkkinoinnist a välittää, mutta muihin Gigantteihin oli luonnollisesti turhva mennä tiedustelemaan, kun Gigantti ei ollut millään tavalla enää osallisean noissa kaupoissa vaan myyjänä oli konkurssipesä.
Niinj ja ale laskettiin OVH:sta, mikä aiheutti sen, että esim telkkareita oli kalliimmalla, kuin naapuriketjussa myytynä ilman takuuta. Vasta kun konkurssimyynnin loppu lähestyi alkoi agressiivisempi hinta ja ensin oli 50%, aika pian 70% ja viimeisenä päivänä oli -90% jolloin myytiiin melkein maalitkin seinästä.
Kirjoitti: "Masi" - 18.03.2026 kello on 07:18
https://www.lainvoima.com/kohde/227941
Ei yhtään ajoneuvoa ole konkurssipesässä myynnissä
Ei valmistajat ja rahoittajat niin hölmöjä ole että siirtävät omistusoikeuden ennen rahojensa saantia.
Kirjoitti: reissu - 18.03.2026 kello on 20:40
Kirjoitti: Naussi - 20.03.2026 kello on 14:39
Kirjoitti: hemu - 20.03.2026 kello on 21:37
Eikös Traficomista saa pikkuraralla edellisten/nykyisen omistajan tiedot.Asiaa lisää sivuten; Yrjö, saman huomion kiinnitin tuohon ajoneuvoon. Voitko, saatko ketoa noin yleisesti miksi tuo seisoo em. paikassa?
Tässä reilu viikko sitten selvitin Ideaparkin pihassa pitkään seisseen m-auton nykyisen omistajan, ja pistin viestin, kun epäilin varastetuksi, oli niin hylätyn oloinen.
Kirjoitti: Yrjö - 20.03.2026 kello on 22:30
Off-Topic:Asiaa lisää sivuten; Yrjö, saman huomion kiinnitin tuohon ajoneuvoon. Voitko, saatko ketoa noin yleisesti miksi tuo seisoo em. paikassa?Omistajalta sairaus oli vienyt ajo-oikeuden.
Ei ole enää sillä paikalla, odotti korjaukseen vientiä