Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Truma => Aiheen aloitti: Kames - 30.12.2025 kello on 21:11
-
Otsikko johtaa vähän harhaan, sillä Truma lämmittää oikein hyvin, mutta vain kaasulla. Tolppaan kun pistää auton, ja valitsee paneelista EL2, +30 astetta ja puhalluksen täysille, niin useankin tunnin päästä räppänöistä tulee vain lehmän henkäys. Auto lämpesi tänään tolpassa hurjaan +6 asteeseen (ulkona oli siis -14). Millä te saatte pidettyä auton talvella sähköllä lämpimänä? Ja kaasun kanssa homma siis ok, mutta ei kehtaisi sillä aina olla lämmittämässä.
-
Tietämättä mikä koppi on kyseessä, niin ei tuo 20 yli ulkoilman niin paha ole.
Truma on kulkijan lämmitin...
-
Olen mitannut omasta Combistani sähkötehon. Ei 1650W paljoa lämmitä.
Kaasu avuksi.
-
Joo, kuten tossa on mainittu niin ei se vaan ole ton kummempi. Jos sähköllä haluaa lämmittää niin lämpöpatteria sitten vaan olohuoneen nurkkaan. Mutta sitten täytyy kyllä huomioida että se lämpöpatteri ei lämmitä auton "tekniikkapuolta", eli jos on vedet sisässä niin pieleen menee pakkasella jos lämmittää jollain muulla kuin auton omalla lämmityksellä (sikäli kun auto ylipäätään on tarkoitettu talvikäyttöön vesien kanssa).
-
Jep, ei se vaan sähköllä jaksa. Mulla Combi 6E ja tosiaan teho sähköllä jää reilusti alle 2kw:n. Kaasulla muistaakseni 6kw, joten onhan tuossa melkoinen ero. Kunnon pakkasilla lämmitän joko suosiolla pelkällä kaasulla tai yhdistelmätilassa, jolloin vehje käyttää kaasua tarvittaessa sähkölämmituksen apuna - eli kovilla pakkasilla koko ajan. Noin saa kuitenkin kaasupullon riittämään pidempään, kun osa lämmityksestä tulee sähköllä.
-
Nyt oli aika tuulistakin, sillä on melko suuri vaikutus varsinkin jos kulkine ei ole kovin tiivis.
Jos tolpassa riittää paukkuja niin sähkölämppäriä kaveriksi. 16A tolpasta saa maksimissaan sen verran virtaa että saattaisi juuri ja juuri päästä noissa oloissa tuolla lähes 100W/aste-ero-lämpöhävikillä asumislämpöihin.
-
Voisko olla että noissa lämppäreissä on eroja tyyliin tehokkaampi vastus,mulla auto ruotsin tuonteja ja lämppärinä Combi 6e,kohtuu pakkasilla on sähkölämmitys riittänyt hyvin eikä oo tarttenu palella yli 7m autossa
-
Voisko olla että noissa lämppäreissä on eroja tyyliin tehokkaampi vastus,mulla auto ruotsin tuonteja ja lämppärinä Combi 6e,kohtuu pakkasilla on sähkölämmitys riittänyt hyvin eikä oo tarttenu palella yli 7m autossa
Mitä ovat 'kohtuu pakkaset'?
-
Mun mittapuulla se on siinä kymmenen miinusasteen tietämilla
-
Kyllähän se maailmansensaatio että 1650w riittää pitämään -10c kopin lämpimänä.
Tuli ne watit mistä vaan.
-
Combi 6E kertoo tehovaihtoehdoiksi 900W tai 1800W sähköllä, kaasulla 2,4 tai 6 kW.
Kun ulkona illalla on 0 astetta, niin sisällä retkeilyautossa on sähköllä (EL2 1800W) on 22 astetta. Kun aamulla ulkona on -7 astetta, niin sisällä on 16 astetta, joten kaasua käyttöön. Paremmin eristetyt ovat vastaavasti isompia tilavuudeltaan, joten tulos taitaa olla samankaltainen.
Hieman auttaa, kun lisäksi on pieni puhallin kierrättämässä ilmaa, niin lämpö kulkee taaksekin, eikä termostaatti toimi vain etupään tilanteen mukaan ja mahdollisesti pätki lämmintä puhallusta.
-
Mulla on Truman käyttöohje autossa kyllä joten nippelitietoa en tarvinnut,On autoja ja Autoja,toisissa tarkenee toisissa ei,olemme omaamme erittäin tyytyväisiä joten omalta osaltani piste tähän keskusteluun.
-
Mulla on Truman käyttöohje autossa kyllä joten nippelitietoa en tarvinnut,On autoja ja Autoja,toisissa tarkenee toisissa ei,olemme omaamme erittäin tyytyväisiä joten omalta osaltani piste tähän keskusteluun.
Hyvä niin.
Jäämme odottamaan ketjun aloittajan tekemän kysymyksen kuittausta.