Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => 230 voltin järjestelmä => Aiheen aloitti: 0zz1 - 22.07.2025 kello on 10:36
-
Hei minulla on Weinsberg Carabussissa ongelma noiden 230v latureiden kanssa. Edellinen kesti 2v sitten se kärähti ja vei akun mukanaan (akku turposi kun se antoi liikaa virtaa) nyt vuoden verran ollut uusi akku ja laturi ja akku pelaa hyvin ja lataa autoa ajaessa mutta nyt kun ollaan sähköissä kiinni täällä yyterin campingissä huomasin että akku alkaa oleen tyhjä eli tällä kertaa se ei lataa ilmeisesti olleenkaan. Nyt akku tosin näyttäisi normikuntoiselta eli ei ole yli kuumennut tai turvonnut, muutama tunnin päästä akku varmaan tyhjä ja sen jälkeen lakkaa jääkaappi toimimasta ja pitää lähteä ajeleen ympärää... mistä lähtisitte etsimään vikaa?
-
sen verran lisäyksenä että 230v järjestelmä ja pistokkeet toimii elikkä tiedetään että sähköä tulee autoon saakka ei vaan mene hupiakulle saakka.
-
nykyinen laturi on tällänen: https://www.pro-user.com/en/ibc7500b-intelligent-battery-charger-with-bluetooth
-
Tuleepa het mieleen tuntematta mistä kalustosta kyse, että aika vaatimaton laturi 7.5A@12V.
Ja jos kaappi imee kokoaika sähköä, niin mihin kaikkialle palaa tuo 90W hetkellistä, jääkö siitä akun lataukseen jotain? Äly(akku)latureissa alkutahdeilla (ekat minuutit) kokeilee (10% teholla) nouseeko alussa jännite tarpeeksi, jotta voitaisiin siirtyä "työvaiheesseen" (bulk) .. toisien "äly" ei riitä samanaikaiseen kuormittamiseen.
-
Miksi jääkaappi on 12V käytöllä kun on saatavilla verkkovirtaa?
Laturin teho ei ehkä riitä
-
Tuleepa het mieleen tuntematta mistä kalustosta kyse, että aika vaatimaton laturi 7.5A@12V.
Ja jos kaappi imee kokoaika sähköä, niin mihin kaikkialle palaa tuo 90W hetkellistä, jääkö siitä akun lataukseen jotain? Äly(akku)latureissa alkutahdeilla (ekat minuutit) kokeilee (10% teholla) nouseeko alussa jännite tarpeeksi, jotta voitaisiin siirtyä "työvaiheesseen" (bulk) .. toisien "äly" ei riitä samanaikaiseen kuormittamiseen.
jääkaappi vie tehoa 40w tai ainkin niin se sanoo maksimi tehokseen ja nyt on kyllä niin kuuma että se varmaan menee aika täysillä.
-
Miksi jääkaappi on 12V käytöllä kun on saatavilla verkkovirtaa?
Laturin teho ei ehkä riitä
jääkaappi toimii 12V/24V siinä ei ole 230V mahdollisuutta
-
Tuleepa het mieleen tuntematta mistä kalustosta kyse, että aika vaatimaton laturi 7.5A@12V.
Ja jos kaappi imee kokoaika sähköä, niin mihin kaikkialle palaa tuo 90W hetkellistä, jääkö siitä akun lataukseen jotain? Äly(akku)latureissa alkutahdeilla (ekat minuutit) kokeilee (10% teholla) nouseeko alussa jännite tarpeeksi, jotta voitaisiin siirtyä "työvaiheesseen" (bulk) .. toisien "äly" ei riitä samanaikaiseen kuormittamiseen.
tässä voi olla paljon ideaa ja olet varmasti oikeassa. Se että miksi akku pääsi vähiin on mysteeri koska ajettuani autolla Yyteriin akku oli melko varmasti täynnä ja laitoin samantien auton sähköihin kiinni mutta jotain on mennyt vikaan ja laturi ei ole reagoinut tähän.
Kokeilin hieman laturin eri "modeja" ja uskoisin että se on jostain syystä ollut sellaisessa modessa että se ei ole ladannut ja nyt lataa, mutta todella hitaasti mutta tämä voi juuri selittyä tuolla sinun ajatuksellasi.
Nyt riippuen lähteestä akku on tyhjä tai 2/3 täynnä tai 15%.
-
Esimerkiksi Victron blue smart 12V 25A voisi olla sopiva tilalle. Paloautoissa ja ambulansseissa ovat olleet toimivia. Muitakin toimivia varmasti on, noista on itsellä kokemusta.
-
Sulla ilmeisesti ei oo mukana yleismittaria/käyttötaitoa?
Oiskohan naapureilla? Kantsisko kysyä?
Mulla mittari aina mukana, itse en ole(onneksi) tarvinnut, mutta kahdesti olen lainannut tarvitsijalle.
-
Osta Mascot 2044, se on edullinen ja hyvä laturi, tehokin riittää. https://www.yeint.fi/elektroniikka/teholahteet/laturit/akkulaturit-lyijy/automaattilaturi-12vdc-20a?srsltid=AfmBOorqQzt-LeD2nfzSt1kvo9d9gs4bjpAthBMoSG4FKVn-Hvs1WdJ6MtI
-
nyt se ikäänkuin jollain tavoin toimii. Weinsbergin oma mittari näyttää edelleen 2/3 mutta puhelimen appsi näyttää 85% ja siitä pidemmälle se ei näyttäis menevän. Maanantaina auto menee huoltoon ja vois samalla koittaa tarkastuttaa akun kunnon koska tarkoitus ostaa sen rinnalle toinen samanlainen ja hankkia invertteri sekä aurinkopaneelit, ehkä tuossa kokonaisuudessa menee sitten tuokin laturi vaihtoon.
-
Jos et käytä autoa pakkasilla, niin lifepo4 olisi hyvä vaihtoehto uuden samanlaisen akun sijaan, vaikka täältä: https://lanpwr.com/en-fi/collections/lifepo4-battery
Ainakaan peruslyijyakut ei kestä montaa vuotta. Auton starttiakku kesti 14 vuotta, hupiakut ovat kestäneet noin 3v. No minulla on kyllä aika runsasta tuo sähkön käyttö. Lifepo4:n pitäisi kestää liki 10v uutta vastaavana jos mainospuheisiin ja lataussykleihin on uskomista.
-
Mainospuheet on niitä....
läppärissä Li akku kestää about 3v ja sitten 70 pinnaa jälellä....
-
Mainospuheet on niitä....
läppärissä Li akku kestää about 3v ja sitten 70 pinnaa jälellä....
Minulla läppäri 5 1/2v vanha, ollut päällä 5v (en sammuta kuin pidempien reissujen ajaksi kun lennän jonnekin ilman läppäriä), enimmäkseen tosin seinässä kiinni.
Akun tyyppi lithium polymer, 81% jäljellä.
Ja huhujen mukaan lifepo4 kestää 4 kertaa useampia syklejä.
Viimeistään 10v päästähän tuo selviää pitikö mainoslauseet paikkansa :-)
-
Nyt kyllä taas karataan aiheesta. Mutta LiFePo4 on aivan eri akku kuin läppärin akku. Ilmoitettu kestoikä on alkaen 2000 sykliä. Kyllä se jo olisi maailmalta näkynyt ja kuulunut, jos se säännöllisesti olisikin vain vaikka neljäsosa ilmoitetusta, kyllä niitä niin paljon on käytössä. Läppärin akulle 3..5 vuotta on ihan tyypillinen ikä kyllä, sitten ehkä voi puolet tai alle olla jäljellä. On mullakin pari läppärinakkua jotka ei suostu kuolemaan, taitaa joku 15- vuotiaskin museokone olla alkuperäisellä ehjällä akulla.
-
Halvimmalla pääset kun hankit ihan normaalin vaikka 24v 30a virtalähteen ja ihan perus 40-60a aurinkopaneelisääti men, vaikka PWM säädin, nämä ei maksa paljoa, tuo virtalähde olisi ehkä hyvä olla virtarajoitettu, näillä rupeaa virta riittämään. Tuollainen virtalähde esimerkiksi: https://www.aliexpress.com/item/4000715865325.html?pdp_npi=4%40dis%21EUR%21€%2080%2C68%21€%2052%2C44%21%21%2192.79%2160.31%21%40210385db17533809430342886e5867%2112000026931249662%21sh%21FI%21169584588%21X&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007586145690.4000715865325
Vaikka tuollainen säädin perään: https://www.aliexpress.com/item/1005005609607439.html?spm=a2g0o.productlist.main.9.41ffdbedqrq7dy&algo_pvid=2fb79c3b-c7f3-4569-b2fc-2051d4245282&algo_exp_id=2fb79c3b-c7f3-4569-b2fc-2051d4245282-8&pdp_ext_f=%7B"order"%3A"76"%2C"eval"%3A"1"%7D&pdp_npi=4%40dis%21EUR%215.45%215.45%21%21%2144.75%2144.75%21%402103856417533811029882606ea737%2112000033739409885%21sea%21FI%21169584588%21X&curPageLogUid=DDzBXF3Jkw7j&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A
-
Tilasin uuden 95AH akun ja kun se saapuu niin testataan tuo nykyisen 92AH kunto että tuleeko se rinnalle vai jääkö tuo vanha pois. Nyt laturi ei enää suostunut lataamaan ollenkaan ja akku kerkes meneen melkein tyhjäksi ennen kuin tuli kotiin lähtö ajolaturi latasikin sitten kivasti akun täyteen Yyteristä Nokialle ajaessa.
-
tällästä ajattelin kokeilla seuraavaksi jos vaan löydän jostain myyjän: https://www.victronenergy.fi/inverters-chargers/multiplus-2000-va
-
Ootko kysynyt:
https://www.suomenakut.fi/laturit-ja-lataustarvikkeet/
olis siinä likellä Lielahdessa yksi myymälä.
-
Ootko kysynyt:
https://www.suomenakut.fi/laturit-ja-lataustarvikkeet/
olis siinä likellä Lielahdessa yksi myymälä.
kysytäämpä kiitos vinkistä!
-
Pyydä, että tekevät akkukaapelit samalla, niin tulee kunnolliset, tuo ottaa 200A virtaa, jos on 2000W kuorma kiinni.
-
onkos täällä ymmärrystä näihin Victronin laitteisiin, katselin hieman oheista settiä mutta koska mulla on jo ne omat akut niin en varmaan tarvi/saa toimiin tuota Battery Monitoria niiden kanssa joten se olis tässä kohtaa turha samoin en näe ehkä tuolle Global Monitorille käyttöä toisin sitten jos oikein ymmärsin tuo Close Range Monitor ja Bluetooth appsi voisi toimia omassa käytössä ja jos tuo Battery Protector toimii myös noille mun AGM akuille niin ehkä se voisi olla ihan pätevä.
Eikös tossa olisi ihan pätevä laitteisto joskaan ei ihan halpa jolla pärjäisi puskaparkissa. Tohon siis lisäksi ne 92AH ja 95AH AGM Banner akut ja jonkinlainen aurinkopaneeli(t) katolle.
-
No mulla just batterimonitori oli ensimmäinen sininen härpäke, minkä ostin. Se laskee akkuun tulevat ja menevät ampeeritunnit niin sillä pysyy hyvin kartalla jäljellä olevasta kapasiteetista. Se toimii minkä akun kanssa vaan.
-
No mulla just batterimonitori oli ensimmäinen sininen härpäke, minkä ostin. Se laskee akkuun tulevat ja menevät ampeeritunnit niin sillä pysyy hyvin kartalla jäljellä olevasta kapasiteetista. Se toimii minkä akun kanssa vaan.
jahas no otetaan se sitten kanssa mukaan pakettiin.
-
onkos täällä ymmärrystä näihin Victronin laitteisiin, katselin hieman oheista settiä mutta koska mulla on jo ne omat akut niin en varmaan tarvi/saa toimiin tuota Battery Monitoria niiden kanssa joten se olis tässä kohtaa turha samoin en näe ehkä tuolle Global Monitorille käyttöä toisin sitten jos oikein ymmärsin tuo Close Range Monitor ja Bluetooth appsi voisi toimia omassa käytössä ja jos tuo Battery Protector toimii myös noille mun AGM akuille niin ehkä se voisi olla ihan pätevä.
Eikös tossa olisi ihan pätevä laitteisto joskaan ei ihan halpa jolla pärjäisi puskaparkissa. Tohon siis lisäksi ne 92AH ja 95AH AGM Banner akut ja jonkinlainen aurinkopaneeli(t) katolle.
Sain vastauksen mitä tulee tuohon battery protectori härpäkkeeseen sähkäriltä:
"AGM akkujen kanssa ei mielestäni tarvi battery protectoria. En yhteenkään asuntoautoon/vaunuun sellaista ole asentanut. Invertterin alarajajännitteen asetus riittää hyvin."