Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Kaasulaitteet => Jääkaapit => Aiheen aloitti: Jamidee - 5.08.2024 kello on 13:24
-
Kaappi on mallia Dometic RM53xx (tarkasta mallista en oo ihan varma, ohjeessa oli RM5310, RM 5330 ja RM5380 eli joku noista).
Kaasukäytöllä ollaan vaan käytetty, muita ei olla koskaan kokeiltukaan.
Kaappi pysyy kylmänä muutaman päivän, sitten lämpenee vaikka mittarin viisari pysyy vihreällä ilmoittaen että kylmää on (mutta sisällä +20 ja ruoat pilaantuneet). Uudelleen jos koettaa sammuttaa ja sytyttää uudelleen, ei kylmene vaikka viisari ihan siihen vihreen rajalle liikkuukin.
Mutta pari päivää kiinni olleena, ja uudelleen koittaa sytyttää niin kaappi kylmenee. Taas muutaman päivän jälkeen on kaappi lämmin.
Kaappi oli korjattavana karavaanari-liikkeessä, jossa siihen vaihdettiin suuti ja poltin, vanhat oli kuulemma huonossa kunnossa. Sieltä lähdettiin paria sataa köyhempänä, kaappi toimi hyvin 4 päivää mutta sitten kesken reissua lämpeni, ja ruoka taas pilaantui.
Kohta auto menee sinne uudelleen. Nyt on kaappi pysynyt kylmänä 4 päivää ja tänään ois tarkotus lähteä pikku reissuun. Saa nähä lämpeneekö taas, pitää ottaa mukaan vaan muutama juusto- ja kinkkuviipale ettei isoa määrää taas joudu pois heittämään. :D
Voiko toi liittyä ajamiseen, kun usein tulee ajettua hiekkateitä ja muita ei niin parhaassa kunnossa olevia teitä pitkin, ja kun tarkemmin ajattelen niin kaappi on juuri sen jälkeen lämmennyt. Helsinki-Porvoo välin motaria pitkin se vielä toimi hyvin ja siinähän auto ei juuri tärise, ainakaan samaan tahtiin kun nimismiehen kiharalla.....
Toisaalta mietin kuinka paljon noi kaapit maksavat eli kuinka paljon tuohon vanhaan kannattaa haaskata rahaa ennenkun uusi tulee halvemmaksi. Ja eritoten, kestääkö tuollaista akulla toimivaa uudempaa kompressorikaappia käyttää yhdellä hupiakulla kun aurinkopaneeleita ei ole?
-
Huomaako/kuuleeko leikissä eroa kun alkaa lämpenemään?
Pitäisi kuulua kunnon kohina kun kaappi täysillä ja kun laittaa päänsä lähelle alaritilää.
-
Syitä voi olla useita, tuskin kuitenkaan enää polttimessa tai suuttimessa. Kai nuo siellä huollossa on lämmönvaihtimen, spiraalin ja pakoputken putsannut.
Termostaatin ja sen ohjaaman ylläpitoliekin venttiilin toiminta on syytä varmistaa, ettei se jää jumiin pienelle ylläpitoliekille kun kaappi saavuttaa säädetyn viileyden.
Se mittarin osoitin näyttää että liekkivahti on kuuma ja tekee sähköä, jolloin voi päästää sytytysnapin.
Tuo osoittimen rajalle jääminen kuumana voisi viitata juurikin venttiilin jumiutumiseen pienelle ylläpitoliekille.
Kuinka paksussa jäässä jäähdytysripa on 4 päivän jälkeen kun tehot alkaa hiipua?
Ohjekirjan mukaan vaatii sulatuksen 3mm jälkeen.
Onko oven tiiviste ehjä?
Kylmäaineen kierrossakin voi olla jotain sakkaa mikä tukkii kierron. Kaappia pyörittämällä voi saada tuurilla sakat siirtymään sellaiseen kohtaan ettei ne haittaa prosessia.
Kuinka kuumina päivinä tehot on hiipunut ja millainen tuuletus kaapin takana on?
-
Onko pakoputki nuohottu: tuo huonon tien jälkeen alkavat ongelmat voisi johtua polttimen päälle tippuneesta noesta/tuosteesta.
-
Minkä ikäinen kaappi kyseessä?
Kannattaisi kokeilla sähköllä, jos ei pysy kaasulla kylmänä. Sillä varmistuisi onko ongelma kaasupuolella vai kierrossa.
Meillä alkoi vaunussa 14 vuotias vastaava noin 80 litran kaappi lämmetä. Samalla sattui tulemaan 230V vastus tiensä päähän. Pysyi 12voltilla vielä pari päivää huonosti kylmänä, niin tiesi että ongelma kierrossa kun ei kylmene edes sähköllä.
Koneisto olis maksanu noin 1200 ja kokonaan uusi kaappi n. 1500.
Nyt on kompurakaappi, joka pysyy ainakin yönyli kylmänä 60Ah akulla jos ei oo verkkosähkä eikä auto lataa.
Halvat mökkikaapit ei ole hyväksytty liikkuvaan käyttöön.
-
Halvat mökkikaapit ei ole hyväksytty liikkuvaan käyttöön.
Olenkohan kysynyt aiemminkin, että miksei?
-
Olenkohan kysynyt aiemminkin, että miksei?
En minä tiedä. Kaasuasentaja sen kertoi kun pohdittiin vaihtoehtoja kaapin lopettaessa toimintansa.
Itte sellaisen olis joutunu vaunuun asentamaan, kun kaasuasentaja ei sitä olis asentanu.
Edit:
Siinä esimerkki halvasta kaasukaapista, jota ei saa asentaa veneeseen, asuntovaunuun tai autoon.
https://www.taloon.com/kaasujaakaappi-sunwind-ventus-100tc-85-10l-82x52-cm-valkoinen
-
Huomaako/kuuleeko leikissä eroa kun alkaa lämpenemään?
Pitäisi kuulua kunnon kohina kun kaappi täysillä ja kun laittaa päänsä lähelle alaritilää.
Ritilä on ulkona auton kyljessä sitä ei ole tullut kokeiltua. Mutta sisällä jos oikein kuuntelee, kuulee kyllä liekin roihahtavan sytyttäessä. Myös kaapin päällä olevan vaatekaapin pohja lämpenee hiukan sieltä nurkasta about missä kohtaa ne ritilät on ulkona.
Kun tämän aiheen aloitin, oltiin kotona ja kaappi oli kylmä )hieman alle 15 astetta, ja se ylhäällä kaapin sisöllö oleva elementti oli kylmä. Nyt kohteessa, about 7 tuntia myöhemmin kaapin lämpötila on 17 astetta, ja tuo elementti ei ole enää kylmä. Vaatekaapin pohjassa tuo kulmakaan ei ole enää lämmin. Mittarin viisari kyllä on reippaasti siellä vihreän puolella….
Hitto, aamulla varmaan tupperwaren kansi on ainoa joka on estänyt juustoja lähtemästä kävelemään…. :-[ :-[
-
Syitä voi olla useita, tuskin kuitenkaan enää polttimessa tai suuttimessa. Kai nuo siellä huollossa on lämmönvaihtimen, spiraalin ja pakoputken putsannut.
Kuinka paksussa jäässä jäähdytysripa on 4 päivän jälkeen kun tehot alkaa hiipua?
Ohjekirjan mukaan vaatii sulatuksen 3mm jälkeen.
Onko oven tiiviste ehjä?
Kuinka kuumina päivinä tehot on hiipunut ja millainen tuuletus kaapin takana on?
Huollossa putsasivat ainakin pakoputken joo.
Jäähdytysripa on se alumiininen elementti kaapin yläosassa? Se ei ole jäässä, mutta kostea on ja kaapin pohjalla on vettä (helmeilee, ei kuitenkaan lammikoittain).
Lämpötilat ollu ehkä jotain 20-22, nyt se tuntuu lämpenevän ja ulkona on alle 20 varmaan…
-
Minkä ikäinen kaappi kyseessä?
Auto on vm. 2011, kaappi varmasti saman ikäinen.
-
Koita miten toimii 230v, sitten tietää onko vika kylmäainekierrossa vai esimerkiksi siinä kaasupuolen termostaatissa/venttiilissä.
-
Magneettiventtiili ja siitä polttimelle tuleva putki vaihtoon. Töhnää täynnä niin kaasua tulee vain vähän.
-
Magneettiventtiili ja siitä polttimelle tuleva putki vaihtoon. Töhnää täynnä niin kaasua tulee vain vähän.
tämä mullakin tuli mieleen, siksi kysyin sitä ääntä. sen kyllä kuulee jos kaappi ei toimi kunnolla, leikki ei pala täysillä kun kaasua tulee liian vähän.
Se että kaappi on käynyt huollossa ei ole mikään tae toimivuudesta(niille riittää se että se toimii sen hetken kun kokeilevat) Niin kävi mullakin. Kaappi huollossa ja reissuun. Sit saikin Norjassa repiä sen itse irti, putsata kaasuputkesta ruosteet ja taas toimii.
edit: ja tässä on siis juuri se että paikallaan ollessa toimii(eli siellä huollossakin), mutta ajon aikana ruostehippuset menee suuttimeen. Nehän ei isoja ole, mutta pieni on reikäkin.
-
Siinä esimerkki halvasta kaasukaapista, jota ei saa asentaa veneeseen, asuntovaunuun tai autoon.
https://www.taloon.com/kaasujaakaappi-sunwind-ventus-100tc-85-10l-82x52-cm-valkoinen
Niinhän siinä käyttöohjeessa sanotaan..
Minua kiinnostaisi syy.
-
tässä on siis juuri se että paikallaan ollessa toimii(eli siellä huollossakin), mutta ajon aikana ruostehippuset menee suuttimeen. Nehän ei isoja ole, mutta pieni on reikäkin.
Ei se kaappi toimi paikallaankaan, jos suuttimessa on ruostetta.
Oli kans kerran kaappi, joka hiipui ajoittain.
Otin pätkän oikein monisäikestä johtoa, josta kuorin sentin.
Tämän sutin kun työnsi polttimen ilmareiästä sinne perälle ja pyöräytti pari kertaa, niin yleensä auttoi.
-
Ei se kaappi toimi paikallaankaan, jos suuttimessa on ruostetta.
joo ei tietenkään, mutta tarkoitin tällä sitä että se kaappi on saattanut toimia kyllä huollon pihalla, mutta kun lähdetty liikenteeseen niin ruostetta irronnut. Sitten se saattaa paikallaan olleessaan pysyä kyllä siellä kaasuputken ala-osassa, mutta ajossa pompata suuttimen reikään(sehän on keskellä putkea). Se paine on kuitenkin niin pieni että se ei riitä siirtämään roskaa suuttimeen, vaan se vaati sen tärinän.
Saattaa olla että toimii kun paineilmalla puhaltaa suuttimeen kun kaappi ei ole päällä, ja toimii niin kauan paikallaan hyvin kunnes taas ajossa roska siirtyy suuttimeen.
Mutta tämän tosiaan kyllä kuulee ihan korvallakin, kaappi täysille ja kuuntelemaan kohiseeko liekki.
Vika voi olla muuallakin kuten moni jo sanonut, sähkövastuksella kannattaa kokeilla.
-
Edelleen tarkistaisin toiminnan sähköllä ennenkuin käyttää hirveästi energiaa (omaa) kaasupuolen tutkimiseen ja putsaamiseen.
Mikä on syy, ettei voi käyttää 12V kokeeksi silloin kun kaasu ei enää jäähdytä.
Meillä jäähtyi lopussa vielä pakastelokero jonnin verran, mutta kaapin puolen elementti ei menny enää jäähän. Sitten loppui pakastinkin jäähtymästä, kun kierto hiipui täysin.
12 voltilla näkee melko nopeasti, meneekö kylmemmäksi kun kaasu ei enää jäähdytä
-
Jääkaapin/ pakastimen sisällä alumiiniritilä joka siirtää kylmän jääkaappiin putkistosta joka kiertää näiden takana, itsellä teki samaa pysyi pari päivää kylmänä sitten lämpeni, ota ritilät irti ja uusi massa mikä on putkiston ja ritilän takapuolella, tämä auttoi itsellä mutta massa ei saa kun jostain karavan huolloista ja moni ei edes tiedä koko asiasta mitään itse soitin kaapin maahantuojalle joka kertoi tämän ongelman , en nyt enää muista massan nimeä mutta on jotain kylmänsiirtomassa
-
Jääkaapin/ pakastimen sisällä alumiiniritilä joka siirtää kylmän jääkaappiin putkistosta joka kiertää näiden takana, itsellä teki samaa pysyi pari päivää kylmänä sitten lämpeni, ota ritilät irti ja uusi massa mikä on putkiston ja ritilän takapuolella, tämä auttoi itsellä mutta massa ei saa kun jostain karavan huolloista ja moni ei edes tiedä koko asiasta mitään itse soitin kaapin maahantuojalle joka kertoi tämän ongelman , en nyt enää muista massan nimeä mutta on jotain kylmänsiirtomassa
https://www.huoltopalvelu.com/Laemmoensiirtotahna-60g-15W/mK
https://www.google.fi/search?q=l%C3%A4mm%C3%B6nsiirtotahna&sca_esv=489e4a82e1f971c0&sca_upv=1&ei=cLH1Zp_nH_TNwPAPyOrbgQw&oq=l%C3%A4mm%C3%B6nsiirto&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIg5sw6RtbcO2bnNpaXJ0byoCCAIyBRAAGIAEMgUQABiABDIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgUQABiABDIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgUQABiABEicXlCbC1jrTHACeAGQAQGYAV6gAZQKqgECMTm4AQHIAQD4AQGYAhCgAqoJqAIRwgIKEAAYsAMY1gQYR8ICAhApwgIIEAAYgAQYogTCAgcQABiABBgKwgILECkYgAQYsQMYgwHCAgoQABgDGOoCGI8BwgIKEC4YAxjqAhiPAcICDRAuGAMY1AIY6gIYjwHCAgoQKRiABBhDGIoFwgIREC4YgAQYsQMY0QMYgwEYxwHCAgsQLhiABBixAxiDAcICDhAAGIAEGLEDGIMBGIoFwgILEAAYgAQYsQMYgwHCAg4QLhiABBixAxjHARivAcICERAuGIAEGLEDGIMBGMcBGK8BwgIIEAAYgAQYsQPCAgsQLhiABBjHARivAZgDGYgGAZAGCJIHAjE2oAf2cQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp
-
https://www.huoltopalvelu.com/Laemmoensiirtotahna-60g-15W/mK
Onko tuo nyt oikeaa?
Puolijohteiden alle olen tuollaista laittanut.
-
^
Miksi ei toimisi?
"Valumatonta" ja lämpötila-aluekin rajoissa..
Tuollaista on peltier-elementeissä esim. kylmä(/kuuma)laukuissa.
Ja ainakin minä käyttänyt suurteholedeissä (4x4cm, 25W) ulkovalaisimissa - kestänyt yli 3 vuotta.
-
^
Miksi ei toimisi?
Toimiihan se, jos pinnat ovat sopivia
Kun en ole jääkaappia purkanut, niin en tiedä sisöosien rakennetta.
-
Onko saatavilla jääkaapin pakoputkea rosteriputkena? Mustasta raudasta irtoava ruoste tukkii palopäänja kaappi ei lämpene. Tuon pakoputken puhdistamiseen käytän sopivan vahvuista letkun pätkää ja 12 V:n rikkaimuria. Letku varovasti putken yläpäästä alas saakka ja rikkaimuri imemään letkun yläpäästä. Letkua vähän nostamalla ja pyöräyttämällä pariin kertaan niin taas kaappi pelittää. Operaatioon menee pari-kolme minuuttia.
-
No se nk pakoputki on kyljestä hitsattu kylmäkierukkaan kiinni, mistä lämpö siirtyy putkesta toiseen. . Vaihto ei taida onnistua. Eikä sieltä sitä roskaa niin paljon tai usein tule.
-
Itselle tein uuden pakoputken ruostumattomasta. Poltin tarttis vielä tehdä, niin ei ole yhtään mustaa osaa...
-
Itselle tein uuden pakoputken ruostumattomasta. Poltin tarttis vielä tehdä, niin ei ole yhtään mustaa osaa...
Kuinka ohut seinämäistä putkea löysit? Tuo ruostumaton kun on huonompaa lämmönjohtavuudelta an, kun patarauta.
-
No se nk pakoputki on kyljestä hitsattu kylmäkierukkaan kiinni, mistä lämpö siirtyy putkesta toiseen. . Vaihto ei taida onnistua. Eikä sieltä sitä roskaa niin paljon tai usein tule.
Ei tule usein sitä roskaa mutta yllättävän usein sitä ruostehilsettä irtoilee juurikin ajettaessa huonoja sorateitä.
-
Itselle tein uuden pakoputken ruostumattomasta. Poltin tarttis vielä tehdä, niin ei ole yhtään mustaa osaa...
No se nk pakoputki on kyljestä hitsattu kylmäkierukkaan kiinni, mistä lämpö siirtyy putkesta toiseen. . Vaihto ei taida onnistua. Eikä sieltä sitä roskaa niin paljon tai usein tule.
Kuten KEV sanoi, ei kai sitä sisäosaa voi vaihtaa?
-
Kuten KEV sanoi, ei kai sitä sisäosaa voi vaihtaa?
Oisko vaihtanut hormin yläosan komponentit jotka on irroitettavissa . . .
Sen osan putkea jossa liekin'tappaja' on, vaihtaminen vaatiikin jo ammattimiestä . . .
-
Tuossa rakenteessahan on 3 putkea jotka hitsattu toisiinsa kyljistä. Yhdessä putkessa on sähkövastukset, toisessa kulkee kaasun palokaasut, kolmannessa kiertää jääkaapin mehut. Ja tuo nippu on eristetty yhdeksi. Omassani tuo hitsaus oli pettänyt ja kaasun kuumuus ei siirtynyt jääkaapin mehuihin. Myyjäliike vaihtoi koko koneiston ja homma toimii.
-
Ei tule usein sitä roskaa mutta yllättävän usein sitä ruostehilsettä irtoilee juurikin ajettaessa huonoja sorateitä.
Jos pelkää sitä irtoavaa hilettä, kannattaa ostaa paineilmapullo huoltopakkiin. Käy sillä pillillä pöhhäyttämäsä palopesän puhtaaksi, jos eppäilee sitä siellä olevan haitaksi. Pillin kanssa ei tatvii ees irrottaa suojapeltiä.
-
https://www.virtasenkauppa.fi/terasharja-putkille-15-mm-aallotettu-osborn-67248
Ton tyyppisen teräsharjan hankkii ( tuo ehkä liian pieni, mittaamalla "rööri" selviee oikea koko ) ja keväällä harjaa putken hilseettömäksi niin kausi menee murheetta.
Ken homman osaa niin tekee sen, ken ei, niin vieköön huoltoon . . .
-
Alkuperäiselle kysyjälle lienee liian myöhäistä. Polttimelle tuleva kaasuputki kannattaa siivota esim poranterällä ruosteesta ja polttimen putikiliitoksen puoleinen pää tyhjentää ruosteesta.
Ruosteen mennessä suuttimelle ei liekki ole sellainen mitä valmistaja on suunnitellut.
-
https://www.virtasenkauppa.fi/terasharja-putkille-15-mm-aallotettu-osborn-67248
Ton tyyppisen teräsharjan hankkii ( tuo ehkä liian pieni, mittaamalla "rööri" selviee oikea koko ) ja keväällä harjaa putken hilseettömäksi niin kausi menee murheetta.
Ken homman osaa niin tekee sen, ken ei, niin vieköön huoltoon . . .
Muutaman vuoden kokeilin poralla pyörittää pitkän pyörötangon päässä hiomakangas suikaletta, aika kirkkaaksi putki tuli, paitsi syvälle syöpyneet kolot. Kuitenkin jossain vaiheessa vuotta piti polttimen päältä puhaltaa ruostetta pois. Nyt harjaan vain pulloharjalla.
-
Alkuperäiselle kysyjälle lienee liian myöhäistä. Polttimelle tuleva kaasuputki kannattaa siivota esim poranterällä ruosteesta ja polttimen putikiliitoksen puoleinen pää tyhjentää ruosteesta.
Ruosteen mennessä suuttimelle ei liekki ole sellainen mitä valmistaja on suunnitellut.
Hän taisi olla huolestunut siitä ruosteesta joka tippuu polttimen päälle?
-
Muutaman vuoden kokeilin poralla pyörittää pitkän pyörötangon päässä hiomakangas suikaletta, aika kirkkaaksi putki tuli, paitsi syvälle syöpyneet kolot. Kuitenkin jossain vaiheessa vuotta piti polttimen päältä puhaltaa ruostetta pois. Nyt harjaan vain pulloharjalla.
Jep, viimekeväänä puhdistin "röörin" ja kurkistin putkeen, syviä ruostesyöpymiä rööri ylhäältä alasasti. Dometic lähti hyötyjäteasemalle ja tilalle tuli kompurajääkaappi ja sen jälkeen ei ole ollut jääkaapin kanssa ongelmia.
Minulla kerta puhdistus vuoteen riitti pitämään kaasujääkaapin toimintakuntoisena. Dometic oli autossa alkuperäisasennettu na ja kampe oli vm 1998.
Mikään ei ole ikuista, koit ja ruoste raiskaa . . .
-
Hän taisi olla huolestunut siitä ruosteesta joka tippuu polttimen päälle?
Otsikko on: Dometic jääkaappi ei pysy kylmänä