Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Truma => Aiheen aloitti: George49 - 28.06.2023 kello on 11:55
-
Ollut varaston hyllyssä 6 vuotta käyttämättömänä. Aiemmin toiminut kunnolla. Nyt testailen toimintaa pöydällä. Kaasu pamahtaa käynnistettäessä, mutta ei käynnisty ja punainen valo syttyy. Onko mahdollisesti magneettiventtiili jumissa tai viallinen.
-
Tuskin vika kaasuventtiilissä on jos kaasu kerran posahtaa...
Naksahtaako venttiili ja haiseeko kaasu?
Aiemmin toiminut kunnolla. Nyt testailen toimintaa pöydällä.
Pöydällä kun testasit, niin oliko ikkunakytkimen pinnit yhdistetty?
(https://karavaanari.org/kuvat/1561387164.jpg)
Paloiko se punainen valo jatkuvasti vai tuleeko jotain vikakoodia lyhyt/pitkä morsetuksella?
https://www.dometicrvcentre.com.au/documentmanager/item/139
-
Tässä vielä vanhan mallin johtovärit. Katso vikakoodit. Ota puhallin moottorin liitin irti ja kokeile lämmitystä, käynnistyykö?
(https://karavaanari.org/kuvat/1687951941.jpg)
-
Kiitos tässä vaiheessa mjo 33400:lle ja jamseil:lle. Vikakoodi oli 112, pitää tarkistaa listalla kyseessä olevat kohdat. Palaan sitten asiaan.
-
Ota vikakoodit piirilevyn ledeistä, punainen led vilkkuu 4/4 sykleissä esim. l,l,l,p / p,l,p,l
-
Tervehdys, piirilevystä olin ottanutkin vikakoodit. Ohjeessa käsketään tarkistaa mm. savujärjestelmä. Ensin ajattelin, että eihän tässä ole kuin pakoputki. Sitten muistin, että auton seinän läpi menee läpivientikappale, mihin putki tulee kiinni. sen kun irrotin ja laitoin putkenpäähän niin johan pelitti. Tiedoksi muille, jotka korjailevat pöydän päällä, niin pakoputkenpäässä pitää olla kappale, jotta käynnistyy. Nyt toimii kaikki, kiitos neuvoista .
-
Tervehdys, piirilevystä olin ottanutkin vikakoodit. Ohjeessa käsketään tarkistaa mm. savujärjestelmä. Ensin ajattelin, että eihän tässä ole kuin pakoputki. Sitten muistin, että auton seinän läpi menee läpivientikappale, mihin putki tulee kiinni. sen kun irrotin ja laitoin putkenpäähän niin johan pelitti. Tiedoksi muille, jotka korjailevat pöydän päällä, niin pakoputkenpäässä pitää olla kappale, jotta käynnistyy. Nyt toimii kaikki, kiitos neuvoista .
Tarvitsee sen pakoputken laipan vastapaineen takia. Mikä se vikakoodi oli?
-
Koodi oli no: 112 lppp llll
-
Ei tunnista liekkiä. Eli saako kaasua, antaako kipinää? Jos kaasuventtiili jumittaa niin koputtamalla venttiiliä käynnistyshetkellä voi auttaa.
-
Edellisen viestin jälkeen ilmeni vika. Vedenlämmitys asennossa käy pari minuuttia, mutta puhallin ei käynnisty. Tulee vikakoodi PPLPLLPP.
Vikakoodilistan mukaan on vika piirilevyssä. Voiko ko. korttivian korjata vai pitääkö hankkia uusi piirikortti. Puhallin on kyllä kunnossa, kun ottaa johdon irti kortista ja kytkee virran suoraan puhaltimelle, niin pyörii.
-
Kokeile rasvata paloilma moottorin laakerit. Kiertoilmamoottoria ei testata tuolla lailla, huono moottori pyörii kyllä, mutta vie liikaa virtaa ja piirilevy tietää sen, liite mittauksesta. Vika siis viittaa paloilmamoottoriin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1688220700.jpg)
-
Yhdistin Georgen (ja Mjo:n) viestin aikaisempaan keskusteluun samasta aiheesta ja siirsin tänne Truma-osioon.
-
Kiitos, olinkin hieman pihalla. Tosin olen aika kipeä niin voi olla etten kaikkea huomaa.
-
Tervehdys, taas pannu toimii. Otin pannun taas pöydälle ja koska auton lattian läpi tuleva jäykkä kaasuputki oli vinossa ja vaikeutti mutterin kierteelleen laittoa, niin otin magneettiventtiilin auki ja tarkistin ,ettei jumita. Lisäksi laitoin pari tippaa öljyä paloilmamoottorin laakereihin. Näille toimenpiteillä alkoi pelata. Testasin veden lämmityksen ja sen automaattisen käynnistyksen sekä huonelämmityksen ja huoneanturin toiminnan, mjo:n kysymä vastuksen yli menevä arvo oli käynnistettäessä 14,5mV ja vähitellen se laski 11,4mV:n ja siinä pysyi. Veden lämmityksen aikana se näytti nollaa. Ilmeisesti kyseisellä vastuksella vedenlämmityksen kanssa ei ole mitään tekemistä.
Muokkasin hieman tekstiä. Jos et halua niin palautan. mjo33400
-
Tervehdys, taas pannu toimii. Otin pannun taas pöydälle ja koska auton lattian läpi tuleva jäykkä kaasuputki oli vinossa ja vaikeutti mutterin kierteelleen laittoa, niin otin magneettiventtiilin auki ja tarkistin ,ettei jumita. Lisäksi laitoin pari tippaa öljyä paloilmamoottorin laakereihin. Näille toimenpiteillä alkoi pelata. Testasin veden lämmityksen ja sen automaattisen käynnistyksen sekä huonelämmityksen ja huoneanturin toiminnan, mjo:n kysymä vastuksen arvo oli käynnistettäessä 14,5 ja vähitellen se laski 11,4:n ja siinä pysyi. Veden lämmityksen aikana se näytti nollaa. Ilmeisesti kyseisellä vastuksella vedenlämmityksen kanssa ei ole mitään tekemistä.
Et varmasti ohmeja mitannut vaan millivoltteja? Kyseessä on puhaltimen virran kulutus joka ei ole käytössä veden lämmityksessä.
-
Kyllä, mittasin millivoltteja.
-
Uusi tulos: 5,0 ?
-
Hei, osaatko sanoa missä vika kun vikakoodi 0046 ja ohjausyksikköön ei tule mitään valoja niin ei pysty laittamaan konetta päälle laisinkaan.
-
Hei, osaatko sanoa missä vika kun vikakoodi 0046 ja ohjausyksikköön ei tule mitään valoja niin ei pysty laittamaan konetta päälle laisinkaan.
Ja täsmälleen sama (46 ja pimeä ohjain - combi 6) murhe täällä. Alkaa pikkuhiljaa uskoa koetella. Eli säätölaite on täydellisen pimeä. Vikakoodin 46 perusteella kyse on säätölaitteesta, paloilmapuhlaltimes ta, maadoituksesta tai piirikortista. Kaikkia noita on vaihdettu ja toisellakin piirikortilla vilkuttaa samaa vikakoodia. Eli kokeiltu on
1) Säätimen vaihto
2) Säätimen johdon vaihto
3) paloilmapuhaltimen vaihto
4) piirikortin vaihto
5) todettu maayhteys akun miinuksen ja lämmittimen miinussyötön välillä.
6) annettu akusta virtaa kiertoilmapuhaltime lle - hyvin pyörii
Missään vaiheessa ei ole tullut vastaan mitään sellaista mikä olisi ilmeisesti rikki. Eli kaikki mikä on vaihdettu on näyttänyt ehjältä ja puhtaalta. Seuraava askel on ehkä kokeilla toisella kiertoiilmapuhaltim ella, eli jos siinä nyt sitten olisi liikaa vastusta vaikka siitä 12v akusta se hyvin liikkelle lähteekiin
-
Seuraava askel on ehkä kokeilla toisella kiertoiilmapuhaltim ella, eli jos siinä nyt sitten olisi liikaa vastusta vaikka siitä 12v akusta se hyvin liikkelle lähteekiin
Jos puhallin olisi rikki, niin ei se koko vehkeestä virtoja vie.
-
Vikakoodin verran sille virtoja tulee, eli ainoa henki on vilkkuva vikakoodiledi. Käyttöpaneli on pimeänä.
Tuon vikakoodin korjausohjeissa lukee:
1st action
1) Replace Combi control panel /
or cable
- Replace power selector switch
Combi E and or control unit
connecting cable
2) Replace circulating air motor
3) Check earth connection
(ground cable) of power supply
eli puhutaan Combustion airista (=Paloilmapuhellin siinä päällä?), mutta sitten kuitenkin puhutaan Circulating ari motorista. Eli siitä toisesta. Nuo ovat siis minusta pikkuisen ristiriitaisia puheita ja en oikein tiedä kumpaa uskoa. Siis ainoa etäinen logiikka jonka keksin on se, että se toinen puhallin olisi sen verran juntturassa, että vastusta olisi likaa eikä se suostuisi tekemään mitään. Joskin akusta se puhallin hyrähti sievästi pyörimään.
-
No hiilipölyn puhallus paineilmalla oli se ratkaisu. Kunhan vaan keksi, että mistä moottorista puhutaan. Eli se ei ollut Combustion air vaan nimenomaan se piirikortin vieressä alhaalla oleva toinen (kiertoilma?) puhallin. Paineilmaa moottorin peräpään kahdesta reijästä ja ongelma poistui - ainakin toistaiseksi.
https://karavaanari.org/index.php/topic,22696.msg452428.html#msg452428
(https://karavaanari.org/index.php/topic,22696.msg452428.html#msg452428)
Ihan hyvää oppia, kun purkaa ja kasaa Truma Combin tarpeeksi monesti - aika yksinkertainen peli se on.
-
Tuon lämmittimen kiertoilma puhallin moottorin liittimen kun irrottaa niin lämmittimen pitäisi käynnistyä jos vika kiertoilma puhallin moottorissa ja se voi vetää jännitteen alas.
-
Tuon lämmittimen kiertoilma puhallin moottorin liittimen kun irrottaa niin lämmittimen pitäisi käynnistyä jos vika kiertoilma puhallin moottorissa ja se voi vetää jännitteen alas.
Tätä kokeilua harkitsin, mutta jäi suunnitteluasteelle . Nyt kun joku painii vastaavien ongelmien kanssa, niin minulla on tuohon käypiä tuotteita myynnissä ja ainakaan ei kannata puhaltaa hiilipölyä moottorista pois ennen kuin on minulta ostanut kasan varaosia 8)
Siis ongelman ydin oli se, että totesin moottorin toimivan syöttämällä siihen akusta virtaa, mutta en ymmärtänyt että siinä silti voisi olla ongelman syy.