Kirjoitti: Karabiilisti - 24.05.2021 kello on 13:36
Yleensä rohkeempi lähtee vaihtelevaa reittiä...
Kumman valitsisit itse A vai B ?
Kirjoitti: Ossi66 - 24.05.2021 kello on 13:44
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.05.2021 kello on 14:07
eli joutuu ajamaan noin 40m vastaantulevien kaistaa pitkin tavalla A oletuksena että molemmat uskaltautuu liikkeelle yhtä aikaa
Kirjoitti: mjh48 - 24.05.2021 kello on 15:12
Vasemmalta ohitus vaatii aina yhteisymmärryksen ja pelisilmää sekä varovaisuutta, kuten laissa sanotaan..
Tieliikennelaki
30 § Kohtaaminen
Ajoneuvolla on sivuutettava vastaantuleva ajoneuvo oikealta. Vastakkaisilta suunnilta saavuttaessa saa vastaantulevan ajoneuvon sivuuttaa kuitenkin vasemmalta erityistä varovaisuutta noudattaen, jos kumpikin aikoo kääntyä risteyksessä vasemmalle.
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 16:17
Kirjoitti: Adrivaari - 24.05.2021 kello on 16:28
Kirjoitti: Aakku - 24.05.2021 kello on 17:42
Risteykset ovat hieman limittäin, jotta kumpikin vasemmalle kääntyvä ehtii risteävälle tielle omalle oikeanpuoleiselle kaistalleen. Väistämissäännöistä oli hieman juttua joku aika sitten, mutta nykylainkin mukaan kolmion takaa vasemmalle kääntyvä väistää vastaantulijaakin.
Pienissä risteyksissä saattaa joskus olla helpompi sivuuttaa vasemmalta. Se pitää kuitenkin osoittaa myös sille vastakkaisesta suunnasta kääntyvälle.
Tuossa tuo sählinkijuttu.
https://www.is.fi/autot/art-2000007945823.html
Tuo tilanne tulee huomattavasti hankalammaksi, jos vastaantulija onkin kulkusuunnassaan kääntymässä oikealle. Kumpi silloin väistää? Vasemmalle kääntyvä vastaantulijaa, vai oikealle kääntyvä jo risteyksessä ajavaa?
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.05.2021 kello on 18:14
Mutta jos toisella on kiihtyvämpi auto niin onko lieventävä asianhaarra koska ehti ensin pidemmälle ennenkun tömähti... ;)
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 18:41
Tuo tilanne tulee huomattavasti hankalammaksi, jos vastaantulija onkin kulkusuunnassaan kääntymässä oikealle. Kumpi silloin väistää? Vasemmalle kääntyvä vastaantulijaa, vai oikealle kääntyvä jo risteyksessä ajavaa?Vasemmalle kääntyvä väistää vastaantulijaa on yleisperiaate. Jos yhtäaikaa lähdetään risteyksestä, Oikealle kääntyvä on ehtinyt alta pois lyhemmän ajomatkansa takia. Tietenkin olettaen että muita väistettäviä kulkijoita ei ole ja mitään kiihdytyskisaa ei järjestetä.
Kirjoitti: mjh48 - 24.05.2021 kello on 19:16
Tuossahan molemmat tulee yhtäaikaa risteykseen ja molemmat kääntyy vasemmalle...molemm at siis väistää toisiaan....
Mutta jos toisella on kiihtyvämpi auto niin onko lieventävä asianhaarra koska ehti ensin pidemmälle ennenkun tömähti... ;)
Ongelma on sillä joka on vasemmalla kaistalla, jos tömähtää.
Se on vain lievennys tuo vasemmalta sallittu ohitus.
Kirjoitti: Aakku - 24.05.2021 kello on 19:38
Tuossahan molemmat tulee yhtäaikaa risteykseen ja molemmat kääntyy vasemmalle...molemm at siis väistää toisiaan....Nythän uusi tieliikennelaki perustuu ennakointiperiaatte eseen....
Mutta jos toisella on kiihtyvämpi auto niin onko lieventävä asianhaarra koska ehti ensin pidemmälle ennenkun tömähti... ;)
Vanha laki perustui luottamusperiaattee seen, jolloin saattoi luottaa muiden tienkäyttäjien noudattavan sääntöjä. Nykyinen laki lähtee siitä, että pitää ennakoida toisen tekemät virheetkin. Silloin tulee sellainen syyksiluettavuusopp i käyttöön, jolloin kaikki osapuolet voivat olla osaksi syyllisiä.
En siis lähtisi kokeilemaan tuossa tapauksessa kiihtyvyyttä.
Kirjoitti: Ossi66 - 24.05.2021 kello on 20:00
Jos kerkiää pääväylälle kääntyä ennenkuin vastaantulija kerkiää tielle, niin kyllähän sivuteillä stopin takana olevan pitää väistää päätietä ajavaa. 😉
Kirjoitti: 0yxxy0 - 24.05.2021 kello on 20:06
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 20:26
Kirjoitti: 99 - 24.05.2021 kello on 20:52
Kun päätien nopeutta rajoitetaan, pääsevät sivutieltä tulevat paremmin mukaan.
Nuo "pisarat" eivät rajoita päätien nopeutta, ainoastaan heikentävät sivutieltä päätielle liittymistä. Joku ajokortiton suunnitellut nuo.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 24.05.2021 kello on 20:58
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 20:59
Nuo "pisarat" eivät rajoita päätien nopeutta, ainoastaan heikentävät sivutieltä päätielle liittymistä. Joku ajokortiton suunnitellut nuo.Huomasitko ettö kommentoin ainoastaan risteysalueen nopeutta ja liikenteen sujuvuutta.
En risteyksen muotoa.
Kirjoitti: kimi - 24.05.2021 kello on 21:04
Off-Topic:Tällainen loppu oli Helsingin Uutisten yhdessä jutussa
Sivukadulta tulevien ajoneuvojen väistämisvelvollisu utta ei viime vuoden kesäkuussa voimaan tulleen tieliikennelain mukaan merkitä erikseen liikennemerkein. Liikennesäännöt itsessään määrittävät väistämissäännön.
Koko Teksti:
Helsinkiin on viime vuosina rakennettu katuremonttien yhteydessä uudenlaisia risteyksiä, joissa vilkkaan kadun sivukatua ei ylitetä suojatietä pitkin, vaan kävelijän matka jatkuu jalkakäytävällä risteyksen yli.
Näitä ylijatkettuja jalkakäytäviä on esimerkiksi Hämeentien sivukaduilla.
Ylijatkettu jalkakäytävä tarkoittaa siis sitä, että jalkakäytävä jatkuu sivukadun risteyksen yli samalla korkeudella kuin muuallakin.
Kävelijät eivät ole lainkaan ajoradan tasolla niin kuin suojatiellä. Sivukadulla ajorata siis päättyy jalkakäytävään, minkä huomaa juuri korotetusta reunakivestä.
Ylijatkettu jalkakäytävä parantaa kävelijöiden turvallisuutta, koska autot ajavat sivukadulta jalkakäytävän yli ja väistävät kävelijää.
Suojatiellä kävelijä on itse ajoradalla. Korotettu reunakivi alentaa ajonopeutta, mikä myös lisää kävelijän turvallisuutta.
Ylijatkettuja jalkakäytäviä suunnitellaan pääsääntöisesti vilkkaiden ja hiljaisten katujen saumakohtiin.
Sivukadulta tulevien ajoneuvojen väistämisvelvollisu utta ei viime vuoden kesäkuussa voimaan tulleen tieliikennelain mukaan merkitä erikseen liikennemerkein. Liikennesäännöt itsessään määrittävät väistämissäännön.
Sivukadulta tulevien ajoneuvojen väistämisvelvollisu utta ei viime vuoden kesäkuussa voimaan tulleen tieliikennelain mukaan merkitä erikseen liikennemerkein. Liikennesäännöt itsessään määrittävät väistämissäännön.
Koko Teksti:
Helsinkiin on viime vuosina rakennettu katuremonttien yhteydessä uudenlaisia risteyksiä, joissa vilkkaan kadun sivukatua ei ylitetä suojatietä pitkin, vaan kävelijän matka jatkuu jalkakäytävällä risteyksen yli.
Näitä ylijatkettuja jalkakäytäviä on esimerkiksi Hämeentien sivukaduilla.
Ylijatkettu jalkakäytävä tarkoittaa siis sitä, että jalkakäytävä jatkuu sivukadun risteyksen yli samalla korkeudella kuin muuallakin.
Kävelijät eivät ole lainkaan ajoradan tasolla niin kuin suojatiellä. Sivukadulla ajorata siis päättyy jalkakäytävään, minkä huomaa juuri korotetusta reunakivestä.
Ylijatkettu jalkakäytävä parantaa kävelijöiden turvallisuutta, koska autot ajavat sivukadulta jalkakäytävän yli ja väistävät kävelijää.
Suojatiellä kävelijä on itse ajoradalla. Korotettu reunakivi alentaa ajonopeutta, mikä myös lisää kävelijän turvallisuutta.
Ylijatkettuja jalkakäytäviä suunnitellaan pääsääntöisesti vilkkaiden ja hiljaisten katujen saumakohtiin.
Sivukadulta tulevien ajoneuvojen väistämisvelvollisu utta ei viime vuoden kesäkuussa voimaan tulleen tieliikennelain mukaan merkitä erikseen liikennemerkein. Liikennesäännöt itsessään määrittävät väistämissäännön.
Kirjoitti: 99 - 24.05.2021 kello on 21:05
Huomasitko ettö kommentoin ainoastaan risteysalueen nopeutta ja liikenteen sujuvuutta.
En risteyksen muotoa.
Oletkin ainoa joka otti nopeuden puheeksi, keskustelussa jota käydään risteyksen muodosta ja miten siinä pitäisi ajaa. Kannattaisikohan sinun edes yrittää pysyä aiheessa?
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.05.2021 kello on 21:08
Tuossa aloituksen risteyksessä näkee molempia tyylejä a ja b...ja sitten kyttäystaisteluja joissa molemmat kyttää toisiaan kymmeniä sekuntteja ja kumpikaan ei tahdo uskaltaa...
ja sitten kun uskaltaa niin päätietä tulee jyrysisu ja littaa yrittäjän joka on kytännyt vastaansa kääntyjää...
Kirjoitti: 99 - 24.05.2021 kello on 21:09
koska autot ajavat sivukadulta jalkakäytävän yli ja väistävät kävelijää.
Aiemmin ei ole autolla ollut asiaa ajelemaan jalkakäytävälle, no nyt sekin on sallittua. Kohta saa varmaan pysäköida moottoritien varteen, kun siellä on niin leveät pientareet, saahan nykyään ajaa väärään suuntaankin yksisuuntaista.
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 21:19
Oletkin ainoa joka otti nopeuden puheeksi, keskustelussa jota käydään risteyksen muodosta ja miten siinä pitäisi ajaa. Kannattaisikohan sinun edes yrittää pysyä aiheessa?Kannattaa lukea koko keskustelu:
varmaan joku elykeskuksen muoti keksintö että saadaan vauhti pois risteysalueelta, liikenteen joustavuudesta ei väliä.Ja tähän vastasin. Kai kehoitat muitakin kaikissa keskusteluissa pysymään aiheessa. :-*
Kirjoitti: 99 - 24.05.2021 kello on 21:29
Kannattaa lukea koko keskustelu: Ja tähän vastasin. Kai kehoitat muitakin kaikissa keskusteluissa pysymään aiheessa. :-*
Lukisit tarkemmin, puhuin nopeudesta en vauhdista. Ja lisäksi edelleen päätien nopeutta ei nuo rajoita, toisin kuin totesit:
Kun päätien nopeutta rajoitetaan, pääsevät sivutieltä tulevat paremmin mukaan.
Koita pysyä aiheessa.
Kirjoitti: 0yxxy0 - 24.05.2021 kello on 21:34
Itse alkuperäiseen aiheeseen niin itse menen A:n mukaan, eli oikoen. Tieten seuraten vastaantulijan käyttäytymistä.
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 21:35
Lukisit tarkemmin, puhuin nopeudesta en vauhdista. Ja lisäksi edelleen päätien nopeutta ei nuo rajoita, toisin kuin totesit:No hohoijaa...
Koita pysyä aiheessa.
Saat puolestani puhua mistä haluat. Etkö jo huomaa että risteysalueen muodosta en mainininnut mitään. Kommentoin yleisesti aiemmin kirjoitettua viestiä risteysalueen nopeudesta.
Aiheessa pysyminen on täällä ennenkin ollut hyvin tarkkaa. Thumb
Kirjoitti: 99 - 24.05.2021 kello on 21:43
Etkö jo huomaa että risteysalueen muodosta en mainininnut mitään. Kommentoin yleisesti aiemmin kirjoitettua viestiä risteysalueen nopeudesta.
Luetun ymmärtämisessäsi on vikaa. Itse olit ensimmäinen joka puhui (kirjoitti) nopeudesta. Ole tarkempi. Varsinkin kuin keskustelu koskee risteysalueen muotoa.
Kirjoitti: Mautoilija - 24.05.2021 kello on 21:49
Luetun ymmärtämisessäsi on vikaa. Itse olit ensimmäinen joka puhui (kirjoitti) nopeudesta. Ole tarkempi. Varsinkin kuin keskustelu koskee risteysalueen muotoa.Jätän nyt tämän mielenkiintoisen ja kehittävän keskustelun. Ohisalon ajatukset ovat parempaa viihdettä..
Kirjoitti: latushka83 - 25.05.2021 kello on 19:14
Tuossa mun linkissä jälkimmäisestä lähdetään stopista ylämäkeen. Eli pahasti on mennyt metikköön suunnittelijalla risteyksen suunnittelu, kuitenkin suurin osa liikenteestä pysähtyy stoppiin, ja pääväylällä pienempi liikenne nykyisin kun moottoritie vieressä joka vetää pääsääntöisesti paremmin poislukien kaiteisiin/ulos ajot.Tästä risteyksestä tulikin noiden muutosten myötä varsin typerä ja kun vielä poistivat kempeleen suunnasta tulevilta oikealle kääntyvien kaistan. Ynpyrä tuohon olisi kannattanut tehdä vaan kun olisi ollut liian kallis.