Kirjoitti: Karabiilisti - 24.08.2020 kello on 10:34
Contia tullut käytettyä mutta ovat sellaisia 2 kesän renkaita. Hyvä jos 30tkm pääsee. :o (tällöin aivan kaljut...jos ajattelee 4mm turvarajaa niin jää jo melkeen yhteen kesään)
Vertailulukemat 1650kg painavasta jossa 340 vääntöö ja 205/55/16.
Kirjoitti: pamaus - 24.08.2020 kello on 10:41
https://karavaanari.org/index.php/topic,4482.0.html
Kirjoitti: 88k5 - 24.08.2020 kello on 10:47
Yleisohjeena etsi mahd. alhaista nopeusluokkaa ao. koossa. tyypillisesti H kestää paljon paremmin kuin Y. Toinen asia on mitä rekisteriote vaatii, ja äkkääkö katsuri.. :D Tietty 35/40/45 sarjailaisia harvoin H luokassa saakaan.
Toisaalta mikään merkkikeskustelu anna aihetta kestävyyttä vertailla kun joka merkeillä traktorin, lentokoneen ja kottikärryn pyöriä tarjolla..
Mutta ehkä kestävyysvertailua voi suhteuttaa myös siihen, meneekö sulla jarrupaloja samaan tahtiin mitä renkaita - ajotyylikysymys :laugh:
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.08.2020 kello on 10:59
Jarrupalat on kyllä kestäviä, ne menee sellaset 150 000km.
Enne vanhaan kesäkumit kesti 60 000km nyt nää hötökumit ei moisiin taida yltää. Vai pitäskö siirtyä paku renkaisiin...ne kestää reilusti tuon.
Kirjoitti: Aakku - 24.08.2020 kello on 11:03
Enne vanhaan kesäkumit kesti 60 000km nyt nää hötökumit ei moisiin taida yltää. Vai pitäskö siirtyä paku renkaisiin...ne kestää reilusti tuon.No ei kestä. Ei ainakaan pakussa.
Kirjoitti: megaman - 24.08.2020 kello on 11:28
Firman uusi Transit kuorma-auto -03 tuli taloon uutena ja lähti 200 tonnia ajettuna vaihtoon. Kaksilla renkailla Misukoilla ja Conteilla. Olivat kanssa ihan sakon rajoilla, mutta tosiaan kesä- ja talvirenkaat kesti yhteensä 200 tonnia. :o
Kirjoitti: Aakku - 24.08.2020 kello on 11:39
Firman uusi Transit kuorma-auto -03 tuli taloon uutena ja lähti 200 tonnia ajettuna vaihtoon. Kaksilla renkailla Misukoilla ja Conteilla. Olivat kanssa ihan sakon rajoilla, mutta tosiaan kesä- ja talvirenkaat kesti yhteensä 200 tonnia. :oMinkäs ikäiset ne kumit oli loppuvaiheessa..?
Mulla on vintillä lähes kulumattomia renkaita pinnaltaan, mutta ikää reilu 10 vuotta. Varmaan kovettuneet niin, että kulutusta kestäisi, mutta on varmaan myös liukkaat.
Kirjoitti: 88k5 - 24.08.2020 kello on 11:50
Jos joka nurkalla on 800-900 kg paino (vrt hlöauto), pinta-alaa vain se mitä 185/75R16 "läskillä" on, pintapaine aivan omaa luokkaansa kun verrataan nykyhlöauton kumeihin - vaikka olisi kumi kovaa, ei siitä liukasta matkailuauton ajotyylillä ja -vauhdeilla koskaan tule ellei alla ole jäätä..
Jos pysytän hlöautojen kumien kestävyydessä. Rengasliikkeen isännän suusta kuultuna; sähkö- ja tehokkaammissa hydrideissä renkaan kuluminen kovempaa. Epäili tuo sähkömosan kovaa alavääntöä syypääksi. Aika monessa hybridissäkin, jossa sähköteho reilustu 50hv paremmalla puolella on vääntökin yli 200Nm heti >100 rpm.
V60 phev'kin kuin "metro" (hiljainen portaittanen ulina) selkeästi alhaalta repivämpi mitä 5-pyttynen diesel siinä..
Kirjoitti: Ossi66 - 24.08.2020 kello on 11:52
Sitten oon laitattanu alle Nokian Nordman rengasta ja niillä pääseen sen 3 kesää.
Kirjoitti: megaman - 24.08.2020 kello on 12:04
Minkäs ikäiset ne kumit oli loppuvaiheessa..?
Mulla on vintillä lähes kulumattomia renkaita pinnaltaan, mutta ikää reilu 10 vuotta. Varmaan kovettuneet niin, että kulutusta kestäisi, mutta on varmaan myös liukkaat.
Kai ne jotain 5-6 vuotta vanhat oli. Kovettuneet jo moneen kertaan.
Itse ajan Boxerilla Hankookin kitkoilla kesät talvet. Kolme talvea ja kolme kesää. Neljättä talvea ne ei kestä vaikka pintaa vielä 4-5 milliä jäljellä, mutta kumiseos kovettuu ja pito niistä häviää. Jos tulee yhtä vähäluminen talvi kuin viimeksi, voisi vielä neljännen talven kokeilla ajaa. Joka keliin ei ole pakko lähteä.
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.08.2020 kello on 12:06
Misukat oli joskus aiemmin, ihan jeesh mutta hirveen äänekkäät.
Mites Kumho tai Hankook kestää hlö autossa jos nyt vaikka pidettäydytään noin 205 leveydessä ja auton kokosissa ja tehoisissa laitteissa.... (ei yariksia ja corolloita)?
Kirjoitti: kimi - 24.08.2020 kello on 12:15
Minäkin kyllästyin Contin nopeaan kulumiseen - kahta kesää ei meinannu päästä noin 25t vuosikilometreillä. ja meillähän on nastarengaskautta meleko tarkkaan puolivuotta.
Sitten oon laitattanu alle Nokian Nordman rengasta ja niillä pääseen sen 3 kesää.
Conti ei kestänyt Saab 9-5 alla pitkään. Kun huusin auton alla oli miltei uudet Contit ja toisen kesän alussa pintaa reilusti. Syksyllä hämmästelin kun 2 takaset miltei sakkorajalla ja eturenkaat vielä kuluneemmat. Ossin tavoin minullekin tuli Nordmanit tilalle ja tosin hiukan ylimitoitetut ja kulumaa ei samassa määrin ole. Ohjauskulmat säädettiin heti kun auto tuli minulle.
Ajotyyli toki vaikuttaa ja edellinen käyttis, Alfa, suorastaan kutsui ajamaan tavalla joka ei ollut rengas- eikä ympäristöystävällin en. Saabin ominaisuudet ainakin saa minut ajamaan paljon rauhallisemmalla tyylillä.
Off-Topic:Takavetoisissa kuluma ihan eri luokkaa ja Transitissa kulumaa ei juurikaan ole kuten 88 jo totesi.
Kirjoitti: Aakku - 24.08.2020 kello on 12:37
Ei nee varmasti kestävimmästä päästä ole ja yksi runkokin on jo pettänyt. Olen tykästynyt niihin lähinnä pehmeyden ja hiljaisuuden vuoksi.
Talvirenkaat ovat olleet useimmiten Nokian. Niissäkin lähinnä nastateknologian vuoksi. Rengas on kovaääninen, mutta nastat pysyy ja kestää mulla loppuun asti.
Kirjoitti: Kumisimo - 24.08.2020 kello on 13:40
Kirjoitti: Kumisimo - 24.08.2020 kello on 13:43
Mites Kumho tai Hankook kestää hlö autossa jos nyt vaikka pidettäydytään noin 205 leveydessä ja auton kokosissa ja tehoisissa laitteissa....
Joku ei nyt täsmää ;D
Vertailulukemat 1650kg painavasta jossa 340 vääntöö ja 205/55/16.
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.08.2020 kello on 14:50
Vai eikö auto ole vielä noissa luvuissa auto? No myönnetään että alakanttiin mutta tuollakin pärjää jo arkiajossa.
Kirjoitti: megaman - 24.08.2020 kello on 18:01
Kirjoitti: Aakku - 24.08.2020 kello on 18:18
^ Riittääkö renkaassa kantavuus? Kun toi ilmoittamasi rengaskoko taitaa olla Golffi-luokan autojen peruskoko. 1650 kilon paino viittaa pykälää isompaan luokkaan.Mulla h-auton massa 1825 kg samalla rengaskoolla...
Kirjoitti: Karabiilisti - 24.08.2020 kello on 19:18
Ja vaunua perässä 1800kg.
Hmmm rekisteriotteessa on mainittu nopeusluokka V.... eli 240kmh kestävät kumit pitäis olla alla.
kantavuus 91 eli 615kg per rengas.... sehän tekee 2460kg....
Kirjoitti: 88k5 - 24.08.2020 kello on 21:02
..Saa alle laittaa vaikka Q (160km/h) -luokan nastarenkaan, mutta ohjaamossa pitää olla asiasta maininta - varmaan kaikilla on ;D Sama H -luokan renkaillakin :laugh:
Hmmm rekisteriotteessa on mainittu nopeusluokka V.... eli 240kmh kestävät kumit pitäis olla alla.
..
Kirjoitti: kimi - 24.08.2020 kello on 21:08
Saa alle laittaa vaikka Q (160km/h) -luokan nastarenkaan, mutta ohjaamossa pitää olla asiasta maininta - varmaan kaikilla on ;D Sama H -luokan renkaillakin :laugh:Suomessa riittää muistaakseni Q rengas vuodet ympäri. Jos ajat autolla esim Saksassa missä ei ole nopeusrajoituksia tuo tarra pitää olla
Nokian renkaiden sivulta lainattu:
Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat.
https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/rengastietoa/rengasmaaraykset/tarkeimmat-rengasmaaraykset-suomessa/
Kirjoitti: 88k5 - 24.08.2020 kello on 21:14
Suomessa riittää muistaakseni Q rengas vuodet ympäri. Jos ajat autolla esim Saksassa missä ei ole nopeusrajoituksia tuo tarra pitää ollaPykälässä on edelleen tarravaatimus, jota ei tarvitse noudattaa.. kun sitä ei valvota (vrt pyöräilykypärä) :-X
Nokian renkaiden sivulta lainattu:
Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat.
https://www.nokianrenkaat.fi/innovatiivisuus/rengastietoa/rengasmaaraykset/tarkeimmat-rengasmaaraykset-suomessa/
https://finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779#Lidp446708640
Lainaus
3 luku
Alustamuutokset
10 §
Vanteiden ja renkaiden muutokset
..
5. Autoon saa vaihtaa sen rakenteellisesti sallitun suurimman nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan renkaat. Vaihtaminen on sallittu ehdolla, että autoon vaihdettavat renkaat ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja että auton suurimman rakenteellisen nopeuden edellyttämää nopeusluokkaa alemman nopeusluokan kesärenkaista on ohjaamossa kuljettajalle helposti näkyvään paikkaan pysyvästi kiinnitetty kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus.
Kirjoitti: 99 - 24.08.2020 kello on 21:43
Pykälässä on edelleen tarravaatimus, jota ei tarvitse noudattaa.. kun sitä ei valvota (vrt pyöräilykypärä) :-X
https://finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779#Lidp446708640
Onko se pakko olla tarra tai kilpi? Ainakin omassa saa ajotietokoneen ilmoittamaan koska renkaiden suurin sallittu nopeus ylittyy.
Kirjoitti: 88k5 - 24.08.2020 kello on 21:50
Onko se pakko olla tarra tai kilpi? Ainakin omassa saa ajotietokoneen ilmoittamaan koska renkaiden suurin sallittu nopeus ylittyy.Onhan tuo laki jo 22 vuotta vanha - olisko syytä nykyaikaistaa. Mutta hei, pitäähän veneissäkin olla paperikartat (kun edellytetään reittisuunnittelua). Laki on ihan tältä kesältä - tekniikka mennyt lainlaatijalta ohi..
Kirjoitti: 99 - 24.08.2020 kello on 22:06
Mutta hei, pitäähän veneissäkin olla paperikartat (kun edellytetään reittisuunnittelua). Laki on ihan tältä kesältä - tekniikka mennyt lainlaatijalta ohi..
Ei tartte, jos liikutaan tutuilla vesillä. Kun silloin ei tartte reittisuunnittelua.
Nykyään vaaditaan melkein kaikesta suunnitelmat, kun jonnet siellä kirjoituspöytien ääressä eivät mistään tiedä vaan luulevat tietävänsä paremmin kuin tekijät. imo.
Ja on esimerkisi laitonta nostaa rautakangella vaikkapa tukkia maasta, tai harjalla nostaa oksaa pois tieltä. Jos lakia luetaan kuin piru raamattua.
Kirjoitti: megaman - 25.08.2020 kello on 00:45
Kirjoitti: Karabiilisti - 25.08.2020 kello on 07:43