Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Joko - 18.01.2018 kello on 14:30
-
Onkos palstalaisilla kokemuksia vw crafterista? Ovat käytettyinä tuntuvasti edullisempia kuin vastaavat sprinterit.
- puolia: ei saa oikeaa automaattia ja moottori 2 litrainen.
Voiko tuollainen 2 litrainen 163hp kone kestää tuollaisessa isossa autossa? Monessa vähän päälle 100tkm ajetussa lukee että kone laitettu.
Mikä nuosta hajoaa ja onko kone samaa "sukua" kun henkilöauton nokalla olevat?
Mersun v6 3 litrainen facelift 7g automaatti ollut mielessä mutta jatko-ohjaamolla hinnat on sielä 50ke paikkeilla. Vastaavan ikäinen crafter noin 35keneli 15 tonnia halvempi. Toisaalta 4 koneinen vastaava sprinter noin 40 ke.
Rahaa kun ei rajattomasti ole käyttää niin houkuttaisi tietysti jos reilun satkun ajetun crafterin saa 15 tonnia halvemmalla.
Mut Mahtaakohan se 163hp kone tosiaan olla vähän alimitoitettu kun perään laitetaan sitten vielä 2000kg asuntovaunu.
Tässä vielä vain yksi esimerkki https://m.nettiauto.com/volkswagen/crafter/9343334?vifAdCount=8
-
Ompahan tehoa, tuplat Boxerin 2.0Hdi myllyyn verrattuna. :D
https://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi/0915bbf5-8c8a-3806-abcf-0300b1933423
https://www.is.fi/autot/art-2000001039988.html
-
Ompahan tehoa, tuplat Boxerin 2.0Hdi myllyyn verrattuna. :D
https://www.talouselama.fi/uutiset/varo-tata-kaytettya-laatuautoa-taysi-pommi/0915bbf5-8c8a-3806-abcf-0300b1933423
https://www.is.fi/autot/art-2000001039988.html
Kyllä se aika nöyräksi 150hp sprinteri muuttui kun auton lastaa täyteen ja ottaa vaunun tai ison peräkärryn perään.
Lähinnä käyttäjäkokemukset kiinnostaisi. Noissa 2.0tdi koneissa jos ne on henkilöauton nokalla niin ainakin löytyy tiettyjä malleja mistä kannattaa pysyä kaukana. Isällä on ollut ja on tuollainen 140 hp 2.0tdi passatti jo 8 vuotta. Ei siinä mitään ihmeellistä ole ollut ja kohta 300tkm ajettu. Suuttimet vaihdettiin kaikki kun ensimmäinen meni. Kulut 0 euroa kun oli joku tehtaan avoin kampanja silloin. 8 vuotta vanhaan autoon sai siis ilmaiseksi uudet suuttimet 4kpl töineen joten ei voi valittaa.
Mut sitten on ollut joku malli missä öljypumpun akseli kuluu niin ettei p
-
Meille tuli uusi.
On seissyt enemmän pajalla kun työmaalla.
Ei kestä tyhjäkäyntiä niinkuin vanhat Toyotat.
Lisäksi on jouduttu vetämään verstaalle akun tyhjenemisen takia.Syytä ei vielä tiedetä.
Viikolla piti viedä taas pajalle jonkun boksin vaihtoon kun tehdas antoi luvan ja toimitti sen.En tiedä mihin liittyi.
Ei uskalla ottaa sakemannia pitemmille reissuille (yli. 100 km) vaan otetaan vanhat autot niihin.
En ihmettele yhtään miksi kaivoksilla käytetään Toyotaa...
Jushilta ei tule kuin arvosanaksi 5 kasari oppilaan arvosanaksi.
Itse olisin pettynyt jos auto maksaa noin paljon ja sitten saat olla korjaamon kanssa tekemisessä.
Elämässä pitäis osata nauttia muutenkin kun viedä autoa korjaamolle.
Tulee ihan Foorti mieleen joita meillä on jokunen käytössä.... valitettavasti.
Lisäksi meillä on 4-veto Pornstarter vm.-16 jolla ajettu rapiat 50 tkm niin piti jo vaihtaa etuperä.. :o
Se siitä saksalaisesta kestävyydestä..
Enkä ole vielä päässy sakemannien kuninkaaseen Mersuun joita miellä on pyörähtäny 2008 lähtien ja kuten arvaatte ei ole mitään herkkua kuultavaa..
Uusin Vito tosin on makia ajaa ja on automaagi.
Mutta vuodet näyttää miten kestää..Veikkaan että tulee kalliiksi pitää. Thumbd
-
Jotain samansuuntaista olen kuullut muualtakin. Mutta juttelin kyllä yhden tosi tyytyväisen omistajan kanssa kun moottori oli mennyt aina ennen öljynvaihtovälin täyttymistä nikn oli 70tkm ajettu ja 3 kone menossa :laugh: takuuseen siis ja itse ei ollut vielä yhtään öljynvaihtoa tarvinnut maksaa. Ajattelin että koskeeko nämä konerikot jotain tiettyä moottorityyppiä mutta ilmeisen surkeita on vissiin kaikki. Vaikka kuinka monta satkun ajettua löytyy missä kommentoitu että moottori vaihdettu tehdasuuteen.
Saa kertoa jos on hyviäkin kokemuksia mut keskitytään tähän 2.0 koneeseen. Jos minulle tuollainen tulisi niin egr ja dpf poistuu ja öljynvaihtoväliksi olen ottanut jokavehkeeseen 10tkm on ehdottomasti halvinta huoltoa mitä voi tehdä.
-
Jotain samansuuntaista olen kuullut muualtakin. Mutta juttelin kyllä yhden tosi tyytyväisen omistajan kanssa kun moottori oli mennyt aina ennen öljynvaihtovälin täyttymistä nikn oli 70tkm ajettu ja 3 kone menossa :laugh: takuuseen siis ja itse ei ollut vielä yhtään öljynvaihtoa tarvinnut maksaa. Ajattelin että koskeeko nämä konerikot jotain tiettyä moottorityyppiä mutta ilmeisen surkeita on vissiin kaikki. Vaikka kuinka monta satkun ajettua löytyy missä kommentoitu että moottori vaihdettu tehdasuuteen.
Saa kertoa jos on hyviäkin kokemuksia mut keskitytään tähän 2.0 koneeseen. Jos minulle tuollainen tulisi niin egr ja dpf poistuu ja öljynvaihtoväliksi olen ottanut jokavehkeeseen 10tkm on ehdottomasti halvinta huoltoa mitä voi tehdä.
Jep.
Katon huomenna millä moottorilla moinen paskis on ja laitan tänne.
Hyvä sillä on ajaan ja kevyt ohjaus mutta eipä nuo paljo lohduta jos on noin pasha..
-
Jep.
Katon huomenna millä moottorilla moinen paskis on ja laitan tänne.
Hyvä sillä on ajaan ja kevyt ohjaus mutta eipä nuo paljo lohduta jos on noin pasha..
Vaikka ei se sprinteri 4 koneella ole juuri sen kummempi. Pienimmillään noita om651 moottoreita on paukahtanu 40tkm ajettuna. Ex työmaalla meni 3 öljynvaihdon jälkeen kampiakseli poikki 90tkm oli ajettu. Minulla on 3 kone menossa ja nyt 300tkm menty korilla. Kaverilla vastaava ja oikein ihmeteltiin kun uudesta asti ollu samalla kylällä ja 300tkm ajettu eikä mitään vikaa. No nyt meni alakerta siitäkin että vähän yli 300tkm kesti. Tuo nyt on jo ihan hyvin mutta 100tkm ja moottori ei oikein vakuuta 60-70ke autossa. Kai se vain taitaa olla niin että se pitää v6 olla ja mahdollisimman uusi ja vähän ajettu. On siinäkin vikoja mut kone on luja.
250 korisen ducaton ostaisin ivecon koneella mutta kun se on etuveto ::)
-
no miten olisi iveco? nykyään oikein hyvän näköinen sisältä ja ulkoa.
-
no miten olisi iveco? nykyään oikein hyvän näköinen sisältä ja ulkoa.
En ole niin tutkinut mutta voisi olla yks vaihtoehto Thumb ivecolla vain jostainsyystä ei ole kovinkaan kummoista kykyä pitää arvoaan joten ainakaan uutta ei viitsi ostaa. Ja vähänhän se on tökerön näköinen sprinterin rinnalla mutta mitäs siitä hienosta ulkokuoresta jos tekniikka on täyttä kuraa. Lisäksi koi sprinterit ja crafterit on järkyttäviä ruostumaan ei voi kyllä ostaa yli 3v vanhaa oikein.
Ja ivecoissa on se ongelma että niitä ei juuri ole jatko-ohjaamollisia myynnissä eikä oikein ole järkevää alkaa sellaista tekemään/teettämään johonkin usiemman vuoden vanhaan käytettyyn. Sais olla valmiiksi sisustettu.
-
En ole niin tutkinut mutta voisi olla yks vaihtoehto Thumb ivecolla vain jostainsyystä ei ole kovinkaan kummoista kykyä pitää arvoaan joten ainakaan uutta ei viitsi ostaa. Ja vähänhän se on tökerön näköinen sprinterin rinnalla mutta mitäs siitä hienosta ulkokuoresta jos tekniikka on täyttä kuraa. Lisäksi koi sprinterit ja crafterit on järkyttäviä ruostumaan ei voi kyllä ostaa yli 3v vanhaa oikein.
Ja ivecoissa on se ongelma että niitä ei juuri ole jatko-ohjaamollisia myynnissä eikä oikein ole järkevää alkaa sellaista tekemään/teettämään johonkin usiemman vuoden vanhaan käytettyyn. Sais olla valmiiksi sisustettu.
http://www.niemikorpioy.com/myydaan/iveco-daily-35s18a8-retkeilyauto-15hl/ tulee sama hinta kun tekee mersuun koneremontin ja hitsaa korin uudestaan :D
-
Ei kyllä ivecosta tuollaista hintaa viitsi edes ajatella kun sprinterin v6 koneella saa tuolla samalla rahalla matkailuautoksi sisustettuna. Iveco ei oikein tahdo pitää hintaansa ei ilmeisesti ole kovin haluttua tavaraa Suomessa.
Auto sais olla käytetty noin 3-5 vuotta vanha ja noin satkun ajettu tai alle. Hinta ei kyllä oikein saisi olla yli 40 ke jolloin tosiaan vaihtoehdoksi ei oikein meinaa löytyä mitään järkevää. Asialla ei ole mitään isompaa hätää kun juuri 15tkm sitten on sprinteriin (-08 315cdi) kone tehty ja viime keväänä siitä otin ruosteet kiinni ja maalasin osittain.
Mut auto sais olla tuoreempi ja malliltaan pitkä eli A3. Tosin sprinteristä olis tänävuonna tulossa uusi malli joten nuota noin 3 vuotiaita vaihdokkeja taitaa tulla ryminällä sitten riviin kun uusi korimalli saadaan toimitukseen.
-
Iveco ei oikein tahdo pitää hintaansa ei ilmeisesti ole kovin haluttua tavaraa Suomessa.
Eikö sinun juuri tuosta syystä kannata ostaa Iveco? 3-5 vuotiaan Ivecon hinnasta on sulanut pois paljon enemmän euroja kuin vastaavan ikäisen Mersun. Kun joskus myyt sen, hintaero on tasoittunut ja kokonaisuudessa Iveco tuleekin paljon halvemmaksi.
Nyrkkisääntönä on, että uutta ostettaessa kannattaa ostaa sellainen joka pudottaa hintaa vähiten. Käytettyä ostettaessa sellainen joka pudottaa eniten.
-
Eikö sinun juuri tuosta syystä kannata ostaa Iveco? 3-5 vuotiaan Ivecon hinnasta on sulanut pois paljon enemmän euroja kuin vastaavan ikäisen Mersun. Kun joskus myyt sen, hintaero on tasoittunut ja kokonaisuudessa Iveco tuleekin paljon halvemmaksi.
Nyrkkisääntönä on, että uutta ostettaessa kannattaa ostaa sellainen joka pudottaa hintaa vähiten. Käytettyä ostettaessa sellainen joka pudottaa eniten.
En löytänyt yhtään ivecoa jatko-ohjaamolla.
Edit: mutta tuo teoria on oikea kyllä. Fiiatin sais vähän ajetun parivuotta vanhan noin 20ke kun mersusta saat antaa sen 35-45 riippuen koneesta. Harmi että fiiattiin ei saa enää 3 litran konetta. Hyvä kone se 2.3 on mutta ei siinä liikaa voimaa ole jos koko pötkö painaa sen noin 5000kg. Siitä syystä se crafterin 2 litrainen konekin kuulostaa niin pieneltä. Eihän koneen koko yksistään kerro millainen se on menemään. Välityksillä on suuri rooli tässä asiassa ja tuo mersun 2.2 ja 7g automaatti ei välttämättä ole huono. Huhu kertoo että tuon 7 vaihteisen laatikon jatkeena olevat koneet ei enää olisi paukkuneet kuten manuaalit tai 5g automaatit.
-
Montako prosenttia niistä myydyistä sprintereistä ja craftereistä on hajonnut ?
Ihan vaan utelen.
-
Siinä olis valmiiksi tehty Iveco https://www.nettikaravaani.com/laika/rexosline-722-erillisvuode/1491416
Kannattaako pakun raamista maksaa 35-40k€, työntää siihen vielä 5k€ varusteluun - tyyliin Sorsa, jännittää Trafin kohtelua.
Ainakin tuo linkin Iveco pitää paremmin hintansa - prosenteissa :D
-
Siinä olis valmiiksi tehty Iveco https://www.nettikaravaani.com/laika/rexosline-722-erillisvuode/1491416
Kannattaako pakun raamista maksaa 35-40k€, työntää siihen vielä 5k€ varusteluun - tyyliin Sorsa, jännittää Trafin kohtelua.
Ainakin tuo linkin Iveco pitää paremmin hintansa - prosenteissa :D
Ja tuollako ajetaan talouden kaikki ajot?
-
Montako prosenttia niistä myydyistä sprintereistä ja craftereistä on hajonnut ?
Ihan vaan utelen.
Liian monta. Oikein nauratti kun käyttöautolta kysyin noista craftereista että monesko kone heillä on. Heillä on se autonkuljetus traileri yhdistelmä missä pitkä crafter veturina. Ei kuulemma oo menny enää näistä uusista. Kun vein sprinterin ilmastointi huoltoon niin sielä se crafter oli ilman moottoria hallissa ;D ;D
-
Liian monta.
Oliko virallinen otanta?
Tuolla maailmalla kulkee craftereita(kin) jatkuvana pötkönä, eikä näy tien poskessa.
Näitä uudempia, eli "ei sprintterin" sukulaisia näkyy paljonkin taas.
-
En löytänyt yhtään ivecoa jatko-ohjaamolla.
Edit: mutta tuo teoria on oikea kyllä. Fiiatin sais vähän ajetun parivuotta vanhan noin 20ke kun mersusta saat antaa sen 35-45 riippuen koneesta. Harmi että fiiattiin ei saa enää 3 litran konetta. Hyvä kone se 2.3 on mutta ei siinä liikaa voimaa ole jos koko pötkö painaa sen noin 5000kg. Siitä syystä se crafterin 2 litrainen konekin kuulostaa niin pieneltä. Eihän koneen koko yksistään kerro millainen se on menemään. Välityksillä on suuri rooli tässä asiassa ja tuo mersun 2.2 ja 7g automaatti ei välttämättä ole huono. Huhu kertoo että tuon 7 vaihteisen laatikon jatkeena olevat koneet ei enää olisi paukkuneet kuten manuaalit tai 5g automaatit.
5000kg painavaa (https://www.nettikaravaani.com/burstner/elegance-i-920/1469264) matkailuautoa viedään kuitenkin 2,3 Fiatin koneella :-\
-
Onhan se totta että crafteria ja sprinteriä kulkee tiellä yhtenä jonona joten kai niitä silloin paukkuukin välillä.
Eikä aivan kaikkia vikoja pysty eikä edes kannata ennakoida. Kyllä ne aina rahalla on kuntoon saatu. Pirun hyvä tuollainen sprinteri on ainakin ajaa kunhan vain senverran tuoreen osta ettei ole päästetty ruostumaan.
Kyllä se pikkukone vain on lujilla kun 2000kg vaunun kanssa noustiin ylläksen maisematie ylös tai jotain Sasinmäkeä tai murhasaarta kun on menty. Mutta sitkeästi se nelosella menee 80km/h. Vakiona ei ole koitettu edes kun ohjelmoitiin melkein heti.
Pikkuserkulla on taxina 316cdi 7g ja on se ainakin 300tkm kestäny tosin aika kevyessä ajossa se on. Tietysti riskiä voi pienentää siten että ostaa sellaisen missä on moottori vaihdettu hiljattain tehdasuuteen niin kai sillä taas sen satkun pääsee. Tuollainen -14 mallin 316cdi 7g automaatti olis tiedossa reilu 200tkm ajettu mut moottorilla vain alle 30tkm. Jos se alkuperäinen on kestänyt vajaan 200tkm niin kai tuo tehdasuudella menis senaikaa mitä auta tulee pidettyä.
Autoa on nyt vaihdettu tiuhaan tahtiin mutta parhaimmillaan on sama auto ollut 7 vuotta nytvaihdettu vuoden tai kahden välein kun aina muka puuttuu jotain. (Tavaratilaa, isofixit tms).
-
Näitä uudempia, eli "ei sprintterin" sukulaisia näkyy paljonkin taas.
Tarkoitin siis jotta niitä näkyy suomessakin liikenteessä, tuntuu että enemmän kuin vanhempaa versiota ?
-
Onhan se totta että crafteria ja sprinteriä kulkee tiellä yhtenä jonona joten kai niitä silloin paukkuukin välillä.
Eikä aivan kaikkia vikoja pysty eikä edes kannata ennakoida. Kyllä ne aina rahalla on kuntoon saatu. Pirun hyvä tuollainen sprinteri on ainakin ajaa kunhan vain senverran tuoreen osta ettei ole päästetty ruostumaan.
Kyllä se pikkukone vain on lujilla kun 2000kg vaunun kanssa noustiin ylläksen maisematie ylös tai jotain Sasinmäkeä tai murhasaarta kun on menty. Mutta sitkeästi se nelosella menee 80km/h. Vakiona ei ole koitettu edes kun ohjelmoitiin melkein heti.
Pikkuserkulla on taxina 316cdi 7g ja on se ainakin 300tkm kestäny tosin aika kevyessä ajossa se on. Tietysti riskiä voi pienentää siten että ostaa sellaisen missä on moottori vaihdettu hiljattain tehdasuuteen niin kai sillä taas sen satkun pääsee. Tuollainen -14 mallin 316cdi 7g automaatti olis tiedossa reilu 200tkm ajettu mut moottorilla vain alle 30tkm. Jos se alkuperäinen on kestänyt vajaan 200tkm niin kai tuo tehdasuudella menis senaikaa mitä auta tulee pidettyä.
Autoa on nyt vaihdettu tiuhaan tahtiin mutta parhaimmillaan on sama auto ollut 7 vuotta nytvaihdettu vuoden tai kahden välein kun aina muka puuttuu jotain. (Tavaratilaa, isofixit tms).
onko nyt tarkoitus etsiä auto alkuperäisellä moottorilla autoliikeestä? voi yrittää rikkoa sen nopeasti ja vaatia liikettä korjaamaan sen? vähän erikoista kun ei auto missä on moottori korjattu ei kelpaa.
-
onko nyt tarkoitus etsiä auto alkuperäisellä moottorilla autoliikeestä? voi yrittää rikkoa sen nopeasti ja vaatia liikettä korjaamaan sen? vähän erikoista kun ei auto missä on moottori korjattu ei kelpaa.
Missäkohtaa tuossa lukee että se ei kelpaa mihin on kone vaihdettu? Kyseisessä autossa vaan ei ole jatko-ohjaamoa enkä näe oikein mitään ideaa alkaa teettämään yli 200tkm ajettuun aihioon noin 10ke hintaista jatkohyttiä. Eikä autoliikkeet tuollaisista korvaa yhtään mitään vaikka se oston jälkeen heti pamahtais. Korkeintaan 50/50 kulut ja tällöin mennään heidän osoittamansa pajan taxoilla (teen remontin kyllä itse tuolla samalla rahalla niinkuin tein nykyiseenkin).
-
Tarkoitin siis jotta niitä näkyy suomessakin liikenteessä, tuntuu että enemmän kuin vanhempaa versiota ?
Ok ymmärsin vähän väärin. Vähemmän tosiaan nuota vanhempia craftereita tienpäällä näkee että selvästi yleisempi on sprinter kun saman ikäinen crafter. Minusta tuo crafterin uusin malli on rumempi kun tuo vanha sprintteri sukuinen. Voihan se olla että pian siihen silmä tottuu ja sopivasti laitettuna näyttä jo hyvältä 8)
-
Mikä on teille käyttäjille tärkeämpi käyttöominaisuudet kestävyys vai Ulkonäkö? Hiukan ihmetyttää!
-
Mikä on teille käyttäjille tärkeämpi käyttöominaisuudet kestävyys vai Ulkonäkö? Hiukan ihmetyttää!
Mistä ihmeestä te vedätte näitä johtopäätöksiä? Ja se että crafterin uudesta mallista ei kellään ole vielä paljoa kokemusta ja niiden vähien perusteella se ei ainakaan luotettavuutta herätä. Eikä sillä mitään merkitystä ole kun katselen käytettyä noin max 35-40 budjetilla. Iveco kelpaisi muuten mutta tarjonta jatko-ohjaamollisista on kokolailla nolla. Fiat ducaton ostaisin muuten mut se perhana on etuveto.
Ajatus olisi siis sellainen että tarvittaessa 4 hengen lisäksi autoon sopii vielä moottorikelkka takatilaan ja päivittäisessä käytössä parit lastenvaunut ja pari koiraa. Nykyinen keskipitkä sprinter täyttää nämä kriteerit muuten muta tavaratila on liika pieni.
-
Mistä ihmeestä te vedätte näitä johtopäätöksiä? Ja se että crafterin uudesta mallista ei kellään ole vielä paljoa kokemusta ja niiden vähien perusteella se ei ainakaan luotettavuutta herätä. Eikä sillä mitään merkitystä ole kun katselen käytettyä noin max 35-40 budjetilla. Iveco kelpaisi muuten mutta tarjonta jatko-ohjaamollisista on kokolailla nolla. Fiat ducaton ostaisin muuten mut se perhana on etuveto.
Ajatus olisi siis sellainen että tarvittaessa 4 hengen lisäksi autoon sopii vielä moottorikelkka takatilaan ja päivittäisessä käytössä parit lastenvaunut ja pari koiraa. Nykyinen keskipitkä sprinter täyttää nämä kriteerit muuten muta tavaratila on liika pieni.
se nyt on selvä ettei niitä löydy valmiina. itse päätätät, ostatko ulkomailta ja teetät tai ostat suomesta ja teetät. ei täältä löydy valmista autoa sinun kriteeleillä. valitettavasti.
-
Ok ymmärsin vähän väärin. Vähemmän tosiaan nuota vanhempia craftereita tienpäällä näkee että selvästi yleisempi on sprinter kun saman ikäinen crafter. Minusta tuo crafterin uusin malli on rumempi kun tuo vanha sprintteri sukuinen. Voihan se olla että pian siihen silmä tottuu ja sopivasti laitettuna näyttä jo hyvältä 8)
Jep. kirjoitin epäselvästi. Minun mielestä uusi parempi kuin Sprinter. No kauneus katsoja silmässä
-
se nyt on selvä ettei niitä löydy valmiina. itse päätätät, ostatko ulkomailta ja teetät tai ostat suomesta ja teetät. ei täältä löydy valmista autoa sinun kriteeleillä. valitettavasti.
Näin se tahtoo olla. Sprinter ja crafter on aikalailla ainoita joita on tarjolla. Ei fiiattejakaan liiemmälti myynnissä ole valmiina enkä halua etuvetoa ison vaunun vetoon. Pitää vähän tutkia mitä iveco maksais maailmalta tuotuna. Jatko-ohjaamon hinta on noin 10ke siinä ei isoa eroa ole mihin koriin se tehdään. 3.0 v6 sprinter on ollut lähinnä se mitä olen seurannut saksasta ja ruotsista. Niitä löytyy mixto mallina muutamia maailmalta että olis penkit valmiina (verhoilut ja väliseinä pitää tehdä). Ulkomailta ostaminen tulee realistiseksi vasta jos saan omani myytyä suoralla kaupalla täälä. Toistaiseksi ei ole ollut jonoksi asti ruuhkaa ostajista suoralla kaupalla.
-
https://m.nettikaravaani.com/volkswagen/crafter/1491406?vifAdCount=1&vifNav=Y
Tuossa 1 hyvä vaihtoehto on se iso hinnan ero jos verrataan 2016 mallin sprinteriin missä on carsportin sisusta ja tuollakin vain 59tkm ajettu. Vois vaikka käväistä hieromassa vaihtokauppaa kun on noinkin lähellä (80km päässä). Kaikki olis valmiina koukkua myöten.
-
Tuota kävin kesäll'ä katsomassa. Ei tosin ole Crafter eikä haettu ikäkään täsmää. Ihan hauskoja laitteita nämä on ja voi muokata aika paljon
http://caravanlandia.fi/ajoneuvot/1993/mercedes-benz-sprinter-316-cdi-b-kortti-6-hlo
-
Tuota kävin kesäll'ä katsomassa. Ei tosin ole Crafter eikä haettu ikäkään täsmää. Ihan hauskoja laitteita nämä on ja voi muokata aika paljon
http://caravanlandia.fi/ajoneuvot/1993/mercedes-benz-sprinter-316-cdi-b-kortti-6-hlo
Riittääkö noissa jatkossa sisätilan vapaa pituus korkeuden osalta....
Tuli vain mieleen, kun valtio alkaa kurittaa veronkiertoautoja. Mun Westfalian tyyppinen täysiverinen matkailuauto putoaa pois massan takia. Miten käy näille veronkierto Sprintereille. Niitä kun takuuvarmasti ei valmisteta matkailukäyttöön. Meilläkin töissä niitä hankittiin maarakennuksen huoltoautoiksi.
-
Riittääkö noissa jatkossa sisätilan vapaa pituus korkeuden osalta....
Tuli vain mieleen, kun valtio alkaa kurittaa veronkiertoautoja. Mun Westfalian tyyppinen täysiverinen matkailuauto putoaa pois massan takia. Miten käy näille veronkierto Sprintereille. Niitä kun takuuvarmasti ei valmisteta matkailukäyttöön. Meilläkin töissä niitä hankittiin maarakennuksen huoltoautoiksi.
Riittää kaikki nämä asiat on selvitetty jo aikaa sitten. Sisäkorkeus on verhoilujen jälkeenkin vieläkin 193cm. Tuo Kimin linkkaama on kans jo selata läpi mut liika vanha (en viitsi vaihtaa liki samanikäiseen mutta pitkään, oma on -08 niin uusi saisi mieluusti olla joku noin 2014). Eikä tuo jatko-ohjaamojen teko varmaan aivan heti lopu. Huomaa kyllä kuvista mitkä on etelä-pohjanmaan pajojen tekeleitä ja mitkä jonkun kyläsepän verobkiertoon tehtyjä. Googlettakaa vaikka autoverhoomo vjh-service, pk parts, Jarmo saha, Juhani kallio (autoverhoomo kallio). On noiden rinnalla fixtenit, sorsat ja carsportit aika vaatimattomia.....
Auto vois muuten olla vaikka kevyt ka rekattu mut emännällä ei oo semmoseen korttia niin siksi pitäis rekisteröidä matkailuautoksi. Ja onhan se ihan hyvä bonus että ei ole rajoitinta
-
Riittää kaikki nämä asiat on selvitetty jo aikaa sitten. Sisäkorkeus on verhoilujen jälkeenkin vieläkin 193cm. Tuo Kimin linkkaama on kans jo selata läpi mut liika vanha (en viitsi vaihtaa liki samanikäiseen mutta pitkään, oma on -08 niin uusi saisi mieluusti olla joku noin 2014). Eikä tuo jatko-ohjaamojen teko varmaan aivan heti lopu. Huomaa kyllä kuvista mitkä on etelä-pohjanmaan pajojen tekeleitä ja mitkä jonkun kyläsepän verobkiertoon tehtyjä. Googlettakaa vaikka autoverhoomo vjh-service, pk parts, Jarmo saha, Juhani kallio (autoverhoomo kallio). On noiden rinnalla fixtenit, sorsat ja carsportit aika vaatimattomia.....
Auto vois muuten olla vaikka kevyt ka rekattu mut emännällä ei oo semmoseen korttia niin siksi pitäis rekisteröidä matkailuautoksi. Ja onhan se ihan hyvä bonus että ei ole rajoitinta
Ok...
Ihmetyttää vain, miksi niitä kutsutaan matkailuautoiksi ja todelliset pienet matkailuautot lempataan verolle.
-
Sitä pitää kysyä trafilta. Mutta otetaampa vaikka saarakevuoteellinen tehdas valmisteinen asuntoauto niin ei siinäkään enää riitä se sängyn koko koska jalkopäädyssä on pyöritys molemmin puolin. Pitäiskö nekin laittaa verolle?
Mutta olisko kellään tietoa siitä crafterista kannattaako sekaantua vai pysytäänkö mersussa?
-
Mutta olisko kellään tietoa siitä crafterista kannattaako sekaantua vai pysytäänkö mersussa?
Hiukan mutua...
Meillä on asentajana kauan Vehon hyötyajoneuvoissa toiminut asentaja.
Joskus vuosi sitten kysyin Crafterin ja Sprinterin laadusta. Hänen mielestään Crafter oli komponenteiltaan paljon heikompi, kuin Sprinter. Eikä tässä ollut varmaan mitään kotiinvetoa, koska on jo kauan ollut meidän asentajana.
Päällisin puolin sama auto, mutta olisiko sen hinnan eron takana sitten kuitenkin jotain laatueroja. Tulee mieleen jonkinlainen Pirkka Sprinteri, kenties.
-
Ihmetyttää vain, miksi niitä kutsutaan matkailuautoiksi ja todelliset pienet matkailuautot lempataan verolle.
Eikös niihin 'muka matkailuautoihinkin' puututa tarkemmin?
-
Volkswagen foorumilla törmäsin sellaiseen keskusteluun missä oli ollut ongelmia saada vikakoodeja ulos. Korinpuolelle (airbag abs jne) vaaditaan mersun star tai vastaava testeri ja moottorinohjaimeen taas ei pääse starilla käsiksi koska on volsun moottori+ ohjainlaite. Osaako kukaan sanoa onko tuossa jakopää hihnalla ja onko vaihdelaatikko (6 vaihteinen manuaali) sama kun sprinterissä vai onko se volsun oma? Taka-akseli/perä on ainakin sama kun sprinterin ja kori on suurimmaksi osaksi ihan samaa tavaraa.
"Muka matkailuautoni " täyttää kyllä kaikille vaadittavat kriteerit toisin kun useampi tehdas valmisteinen.
-
Tänään tuli käväistyä kelkkakisoissa ja varikolla tein huomion että 8 kymmenestä huoltoautoista oli sprintereitä ja valtaosan takaovissa oli 318 tai 319 merkit eli v6 koneilla. Oli sielä kyllä todella vähän mitään muuta merkkiä. Muutama crafteri ja jokunen vanhasta linja-autosta tehty kulkine.
Kyllä se vaaka alkaa jotenkin pikkuhiljaa mielessä kääntyä tuonne mersun puolelle. Vaikka onkin kalliimpi ostaa niin sen saa kuitenkin kunnon koneella ja automaatilla. Täytyy vähän hiljalleen seurata jos tulis sopiva 2014 tai uudempi ja noin satkun ajettu valmis matkailuautoksi rekattu tai sitten aihio mihin teettäis sisustuksen. Tehdas sisustus on noissa aika karu mutta se olis omatoimirakentajall e paras lähtökohta kun penkit valmiina ja väliseinän saat tehdä millaisen haluat ilman sen kummempia dokumentteja kun auto rekisteröidään matkailuautoksi.
-
Ne ovatkin vauhtityyppien autoja jota nopeusrajoitukset, ei sen puoleen muutkaan säännöt joilla liikeneteessä pelataa oli perävaunu tai ei.
-
Ne ovatkin vauhtityyppien autoja jota nopeusrajoitukset, ei sen puoleen muutkaan säännöt joilla liikeneteessä pelataa oli perävaunu tai ei.
Kuulostaa katkeroituneen polo kuskin tilitykseltä Thumb
-
Ei yhdestä yksilöstä voi oikein päätellä....
Meillä on töissä pari kaveria, jotka ajavat kilpaa motocrossia. Toisella on Crafter ja toisella Sprinter.
Siinä Crafterissa tuntuu olevan aika usein jotain pikkuvikoja, mutta Sprinteriä ei ole näkynyt meidän pikahuollossa. Voi olla, että Sprinter huolletaan ja korjataan sitten Veholla tarvittaessa.
-
Ei yhdestä yksilöstä voi oikein päätellä....
Meillä on töissä pari kaveria, jotka ajavat kilpaa motocrossia. Toisella on Crafter ja toisella Sprinter.
Siinä Crafterissa tuntuu olevan aika usein jotain pikkuvikoja, mutta Sprinteriä ei ole näkynyt meidän pikahuollossa. Voi olla, että Sprinter huolletaan ja korjataan sitten Veholla tarvittaessa.
Hankalaa se vähän on. Sitten se että v6 tuntuu kestävän mutta autojen kokonaismäärästä kyllä isoin osa on noita 4 koneita jolloin niitä tietysti hajoaakin enemmän. Oma otantani 315cdi -08 0-320tkm ei mitään vikaa, sen seuraaja 316cdi 2010 kaikki suuttimet heti uutena, 90tkm koko kone vaihtoon, 160tkm kardaani
Oma 315cdi -08 eka kone 80tkm, toinen kesti 200tkm kolmas peruskorjattu toivottavasti auton lopun ikää :laugh: Tuohon omaan on myös kardaani laitettu jossain 200tkm paikkeilla ja kaikki suuttimet jne.
Sitten minulle kaupattiin 2013 mallin pitkähyttistä 316cdi millä oli 160tkm ajettu 2 konetta laitettu ja auto oli taas konevikainen (moottori jumissa olis maksanu 17 000e). Olisin ehkä muuten ostanut mut ei ollu rahaa kun ehdin juuri ostaa tuon vaunun avk:lta silloin.