Kirjoitti: smy - 18.09.2017 kello on 20:02
Pohjanahan siis ajatus että ajelisi auton nyt syksyllä tuonne aurinkorannikon suuntaan ja lentelisi sieltä kotia. Joulukuussa olisi muutaman viikon ja sitten keväällä taas, auto sitten takaisin.
Reittivaihtoehtoja: Ensin pitäisi saada auto Saksaan. Miellyttävin vaihtoehto olisi tietenkin laivalla Helsinki-Travemunde. Hinta vaan on halvimmillaan hytin kanssa 480eur luokkaa.
Varteenotettavimmak si vaihtoehdoksi jää Naantali-Kapellskär laivalla (reilun satkun mutta sisältää syömiset). Ja sitten Trelleborg-Sassnitz. Jos aamulla laiva lähtee Naantalista sitä olisi seuraavana päivänä jo Berliinissä campingissä
(Laiva illalla 18:n jälkeen Kapellskarissä. Seuraavana aamulla Trelleborgistä lähtee seuraava)
Arvio tuolle välillä olisi ~230€ laivat + 150€:lla naftaa (ja tankki on varmaan tuossa vaiheessa vielä yli puolenvälin)
Yksi tietenkin olisi via baltica. Ylitys 100€, mutta ajamista tulee jonkin verran enemmän. Polttoaine sikäli kyllä halpaa.
Tässä on kaikkea avointa juttua vielä
- mm. työpuolella..
- Auton huolto tuossa kanssa on pieni kyssäri. Öljyt on nyt vaihdettu 5000km sitten (10000km välein vaihtanut). Ja iso huolto tehty 15000km sitten (20000km välein teettänyt). Teettääkö nyt etupainotteisesti huollon + ölynvaihdon ennen lähtöä vai alkaako sitten ulkomailla ihmettelemään. Luulen että kannattaa teettää etukäteen.
- Kaasu 2 täyttä 11kg ja yksi 5kg pullo ei varmaan talveksi riitä vaikka sähkössäkin on... Max. 3kk (matkoineen) on käyttöaikaa. No, tämäkin ongelma on varmasti ratkaistavissa paikan päällä.
- Auton saaminen kohtuullisen hintaan paikanpäälle säilöön. Pitää varmaan campingeiltä sitten vaan kysellä onko jossain peränurkassa tilaa jossa auto voipi olla..
Mutta tässä tämmöistä 'ääneen' pohdiskelua.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 18.09.2017 kello on 21:05
Kirjoitti: smy - 18.09.2017 kello on 21:57
(=huonosti huollettu auto on huonompi kuin huoltamaton auto)
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 18.09.2017 kello on 22:00
Joo, ihan järkevä vaihtoehto tuokin. Pitäis vaan tietää luotettava paikka.Eiks siellä virossa ole jo merkki huoltamoja jo monelle merkille ::)
(=huonosti huollettu auto on huonompi kuin huoltamaton auto)
Kirjoitti: "Masi" - 18.09.2017 kello on 22:24
Siitä munster saksa. Sieltä Venlo hollanti. Tässä kohtaa pitää sitten päättä meneekö aivan etelään vai valencia suuntaa.
Kapelskär trelleborgiin on varmaankin lähelle 800 km matkaa.
Kyllä siinä saa aika kevyt olla kaasujalka jos puoli tankkia on
jäljellä.
Kirjoitti: smy - 18.09.2017 kello on 23:07
Mitä sinä siellä berliinissä tee espanjaan mennessä ruotsin kautta. Kapelskär Varberg, sieltä stena lines laiva greenå tanska.
Siitä munster saksa. Sieltä Venlo hollanti. Tässä kohtaa pitää sitten päättä meneekö aivan etelään vai valencia suuntaa.
Kapelskär trelleborgiin on varmaankin lähelle 800 km matkaa.
Kyllä siinä saa aika kevyt olla kaasujalka jos puoli tankkia on
jäljellä.
Ei noissa taida kamalia eroja kuitenkaan tulla. 1150km Berliiniin, 1000km Hampuriin. Tykkääkö sitten ajaa Ruotsissa vai Tanskassa. Laivalipun hinta oli jonkun kympin kalliimpi Ruotsi-Tanska.
Saksan puolella ajatus pysyä niin paljon kuin mahdollista. Diesel kohtuuhintaista ja homma muutenkin toimii. Eikä tartte kytätä onko maksullisia teitä. Ei tosin Belgiassa taida olla kuin jotain tunneleita joista pitää maksaa.
Jostain Karlsruhe - Mulhouse nurkilta jos Ranskaan. Tai ehkä Sveitsin läpi Geneveen. Kuulostaako ihan järjettömältä?
Kannattaako yrittää edes Ranskan läpiajoa toll-free teitä? Ainakin navi näytti ihan kohtuullisen reitin.
Kirjoitti: Roksis - 19.09.2017 kello on 08:21
Ei tosin Belgiassa taida olla kuin jotain tunneleita joista pitää maksaa.Onko Hollannissa maksuteitä? Esim. tuo patotie.
Kirjoitti: "Masi" - 19.09.2017 kello on 08:32
Onko Hollannissa maksuteitä? Esim. tuo patotie.Ei maksa. Mutta etelä länsi Hollannissa olevan schelde joen alittava tunneli on maksullinen.
Belgiassa sama joen alittava Antverpenin länsipuolen ohittava kehätie on maksullinen.
Molemmissa maissa on joitakin jokia ylittäviä losseja jotka maksavat.
Kirjoitti: Roksis - 19.09.2017 kello on 08:34
Kirjoitti: ktako - 19.09.2017 kello on 08:43
Laitetaan tähän nyt tuota suunnitelmaa mikä olisi. Tai sitä vielä on aika vähän. Elikä koko lähtökään vielä varmaa.Sulla on varmaan painoventtiiliadapt eri 5 kg pullolla, niin se pitäisi sopia Espanjan pulloon, joten kaasua on riittävästi saatavilla mikäli Suomipullon kaasut pääsisi loppumaan kesken.
Pohjanahan siis ajatus että ajelisi auton nyt syksyllä tuonne aurinkorannikon suuntaan ja lentelisi sieltä kotia. Joulukuussa olisi muutaman viikon ja sitten keväällä taas, auto sitten takaisin.
Reittivaihtoehtoja: Ensin pitäisi saada auto Saksaan.u Miellyttävin vaihtoehto olisi tietenkin laivalla Helsinki-Travemunde. Hinta vaan on halvimmillaan hytin kanssa 480eur luokkaa.
Varteenotettavimmak si vaihtoehdoksi jää Naantali-Kapellskär laivalla (reilun satkun mutta sisältää syömiset). Ja sitten Trelleborg-Sassnitz. Jos aamulla laiva lähtee Naantalista sitä olisi seuraavana päivänä jo Berliinissä campingissä
(Laiva illalla 18:n jälkeen Kapellskarissä. Seuraavana aamulla Trelleborgistä lähtee seuraava)
Arvio tuolle välillä olisi ~230€ laivat + 150€:lla naftaa (ja tankki on varmaan tuossa vaiheessa vielä yli puolenvälin)
Yksi tietenkin olisi via baltica. Ylitys 100€, mutta ajamista tulee jonkin verran enemmän. Polttoaine sikäli kyllä halpaa.
Tässä on kaikkea avointa juttua vielä
- mm. työpuolella..
- Auton huolto tuossa kanssa on pieni kyssäri. Öljyt on nyt vaihdettu 5000km sitten (10000km välein vaihtanut). Ja iso huolto tehty 15000km sitten (20000km välein teettänyt). Teettääkö nyt etupainotteisesti huollon + ölynvaihdon ennen lähtöä vai alkaako sitten ulkomailla ihmettelemään. Luulen että kannattaa teettää etukäteen.
- Kaasu 2 täyttä 11kg ja yksi 5kg pullo ei varmaan talveksi riitä vaikka sähkössäkin on... Max. 3kk (matkoineen) on käyttöaikaa. No, tämäkin ongelma on varmasti ratkaistavissa paikan päällä.
- Auton saaminen kohtuullisen hintaan paikanpäälle säilöön. Pitää varmaan campingeiltä sitten vaan kysellä onko jossain peränurkassa tilaa jossa auto voipi olla..
Mutta tässä tämmöistä 'ääneen' pohdiskelua.
Kirjoitti: "Masi" - 19.09.2017 kello on 10:33
Ja miltei aina ajan ranskan läpi reittiä eli Lähtö Kortenberg - Rocroi ( Ranska, rajalla. Tämän voi ajaa myös kotoa - Libramont Belgia- Charleville Meziers Ranska ) - Chalons en Champagne -
Troyes - Auxerre - Nevers - Moulins - Saint Pourcain sur Siole - Riom- . Tähän asti tulen yleensä D/ N teitä ja moottoritiet ilmaiseksi. Clermont Ferrantissa siirrytään sitten moottoritielle ( A 75 ) kohti etelää eli väli Clermont Ferrant - Millau, tässä maksullinen euroopan korkein silta, noin 12 euroa taisi olla viimme vuonna. Millau - Beziers edelleen ilmainen. Tässä alkaa sitten mennä N tiet hitaiksi. Maksutietä espanjan rajalle noin 20 €. Mutta usein ajan tämäkin välin N teitä kun yleensä aikaa on yksin ajellessa. Espanjan rajalta Tarragonan asti maksutietä, tosin senkin olen ajanut N teitä pitkin, mutta hidas on. Tarragonnasta siirryn sitten AP 7 tai E 340. Suurin osa kaksikaistaista.
Tosin Espanjan maksutiet on kohtalaisen halpoja.
Ranskan läpi ajo maksaa minulle noin 120 € jos ajan Ruote de Soleita pitkin eli Luxebourg - Lyon - Montpelier - Espanjan raja.
Jos tulet saksasta Mulhousen kohdalta yli ja ajat maksutietä niin hinta on sama suurin piirtein.
Tuon seudun N tiet on hitaita, mäkisiä ja mutkaisia.
Sveitsihän ottaa kanssa tarramaksun eli suo siellä ja vetelä täällä.
Kirjoitti: Plösöilijä - 19.09.2017 kello on 11:25
Kirjoitti: smy - 19.09.2017 kello on 13:41
Sulla on varmaan painoventtiiliadapt eri 5 kg pullolla, niin se pitäisi sopia Espanjan pulloon, joten kaasua on riittävästi saatavilla mikäli Suomipullon kaasut pääsisi loppumaan kesken.
Kiitos tästä! On adapteri ja tosi hyvä tieto että sillä pelaa paikallisen pullon kanssa.
Ranskan läpi ajo maksaa minulle noin 120 € jos ajan Ruote de Soleita pitkin eli Luxebourg - Lyon - Montpelier - Espanjan raja.
Jos tulet saksasta Mulhousen kohdalta yli ja ajat maksutietä niin hinta on sama suurin piirtein.
Tuon seudun N tiet on hitaita, mäkisiä ja mutkaisia.
Sveitsihän ottaa kanssa tarramaksun eli suo siellä ja vetelä täällä.
Itse katsoin että Geneve - Perpignan väli olisi hieman vajaan satasen kokonaisuudessaan (Via Michelin antoi hinnaksi vajaa 160eur sis. polttoaineet. Tosin valittu auto + vaunu kun sopivaa valintaa ei ollut). Tuon tiemaksun kun saisi puolitettua jotenkin. Liikenneympyröitä näyttää olevan ainakin riittämiin...
Sveitsin tarra tiedossa joo (38eur tms). Tuon osalta harmittaa että kun se on jaksotettu kalenterivuosittain . Eli se on voimassa vaan seuraavan vuoden tammikuuhun.
Tuo Ranska on itselle sellainen läpikulkupaikka kuitenkin. Paha se on kuitenkin kiertää :) Mieluummin kallis Sveitsi kuin kallis Ranska.
Mitenkäs tuo Sveitsi. Se on EU:n ulkopuolinen Schengen maa. En oikein nettiä surffailemalla pääsyt jyvälle onko esim. alkoholin suhteen sama tilanne kuin Norjassa. Eli Saksasta ostetut viskit pitäisi tullata?
Kirjoitti: "Masi" - 19.09.2017 kello on 14:08
https://www.google.fi/search?source=hp&q=motorhome+parking+alicante+airport&oq=motorhomes+parking+alicante&gs_l=psy-ab.1.0.0i22i30k1l3.1269.11658.0.16153.27.27.0.0.0.0.260.2741.21j5j1.27.0....0...1.1.64.psy-ab..0.27.2731...0j0i131k1j0i19k1j0i22i30i19k1.0.FbctHvewMzQ
":) Mieluummin kallis Sveitsi kuin kallis Ranska. "
Puhutaan aivan eri hintaisista maista. Ranska on todella halpa verrattuna Sveitsiin
Kirjoitti: smy - 19.09.2017 kello on 15:05
":) Mieluummin kallis Sveitsi kuin kallis Ranska. "
Puhutaan aivan eri hintaisista maista. Ranska on todella halpa verrattuna Sveitsiin
Joo, Ranskassa olen muutaman kerran käynyt eikä sinne tee mieli. Varsinkin tämä heidän harjoittama palvelu ihmisiä kohtaan jotka eivät puhu heidän kieltään on melko järkyttävää. (ei ole kuin muutamasta Pariisin reissusta ja bussimatkasta Lontoo-Pariisi-Lontoo kokemuksia kyllä).
Sveitsissä on varmaan kymmenen kertaa tullut vuokra-autolla ajeltua ja ilmapiiri on huomattavasti turistiystävällisem pi.
Ranskan läpi tuossa lyhyimmilläänkin joutuu ajamaan n. 700km.
Pitää nyt pohtia...
Kirjoitti: tsahkali - 19.09.2017 kello on 15:05
Sveitsin tarra tiedossa joo (38eur tms). Tuon osalta harmittaa että kun se on jaksotettu kalenterivuosittain . Eli se on voimassa vaan seuraavan vuoden tammikuuhun.
Sveitsi on aika pieni läntti, pääseehän siitä läpi ilman tarrojakin.
Kirjoitti: smy - 19.09.2017 kello on 15:08
Sveitsi on aika pieni läntti, pääseehän siitä läpi ilman tarrojakin.
Sveitsin tarra ei minusta ole kauhean kallis jos useamman kerran pystyisi käyttämään. Mutta jaksotus menee hankalasti. Onhan tuo kuitenkin yli vuoden voimassa jos joulukuussa ostaa. Ei vaan juuri auta tässä tapauksessa.
Mieluummin tarrat kuin pysähdys muutaman kymmenen kilsan välein maksamaan kopille.
Kirjoitti: tsahkali - 19.09.2017 kello on 16:59
Mieluummin tarrat kuin pysähdys muutaman kymmenen kilsan välein maksamaan kopille.
Tarkoitin, että onhan siellä muitakin kuin moottoriteitä...
Kirjoitti: Alan - 19.09.2017 kello on 17:15
Sveitsi on aika pieni läntti, pääseehän siitä läpi ilman tarrojakin.
Paikoitellen tulee vaikeuksia, ainakin Geneven-Lausannen seudulla, vaikka varmaan pääseekin.
-------------
Muuten olen sitä mieltä, että koko Ranskaa ei kannata muutaman asiakaspalvelijan takia tuomita. Bonjour ja merci auttaa jo paljon, niiden puutetta karsastetaan. Mutta miten vaan, itse tykkään sopeutua vallitseviin olosuhteisiin enkä vaatia muilta omia tapojani.
Kirjoitti: Stara - 19.09.2017 kello on 17:48
Varsinkin tämä heidän harjoittama palvelu ihmisiä kohtaan jotka eivät puhu heidän kieltään on melko järkyttävää. (ei ole kuin muutamasta Pariisin reissusta ja bussimatkasta Lontoo-Pariisi-Lontoo kokemuksia kyllä).
Lähtökohtaisesti "maassa maan tavalla", silloin saa parhaan palvelun. Muutama ranskankielinen ystävällinen sanonta/kohteliaisuus, niin hommat hoituvat todella tyylikkäästi.
Tämä näin omakohtaisena kokemuksena. Toki voin olla väärässäkin.
Kirjoitti: Plösöilijä - 20.09.2017 kello on 10:27
Lähtökohtaisesti "maassa maan tavalla", silloin saa parhaan palvelun. Muutama ranskankielinen ystävällinen sanonta/kohteliaisuus, niin hommat hoituvat todella tyylikkäästi.
Tämä näin omakohtaisena kokemuksena. Toki voin olla väärässäkin.
Juuri noin ja saa ystävällistä palvelua.
Kirjoitti: smy - 15.10.2017 kello on 22:10
No, matka alkaa keskiviikkona Vuosaaresta. Tavallaan jo huomenna auton huollolla 5000km etuajassa.
Ranskan läpi reitti mietitty joko. Saksan Freiburgista Bourdeauxiin (tiemaksut parikymppiä tuolle välille ympyröitä vältellen) tai sitten Freiburg - Pau. Josta Jacaan Espanjaan.
Olen kerran aikoja sitten mennyt auton takapenkillä Pau - Jaca välin mutta ei mieleen jäänyt onko kuinka alkovikelpoinen Pyreneiden läpi. Pieniä kyliä muistan joissa kapeat pääkadut Ranskan puolella. Oikaisisi jonkin verran jos tuosta menisi.
Kirjoitti: "Masi" - 16.10.2017 kello on 10:09
On leveyden rajottavia, korkeudenkin. Ja kannattaa uskoa mitä merkki sanoo. Tosin ei ole tullut vielä vastaa tietä mitä omalla ei olisi päässyt läpi, P 8 m, L 2,35 m , K 3 m.
Mutta että oikaista. Ne tiet on yhtä syheröä ylös ja alas ja vasemalta takaa oikealle.
50 km/h on jo todella Sainzt tyyliin vedetty pyreneillä.
Ennen menisin rajan yli suoraan itä Laidalta ja lähtisin siitä läntee jos länteen on menossa.
Mutta jos olet menossa Malagan seudulle, niin AP 7 E 340 Valenciaan ja siitä sitten ilmaisia moottoriteitä kohti sisämaata A 3 ja etelään E 903, E 5 ja loppu sitten sen mukaan mille kohtaa rantaa haluaa.
Tuosta kun katselet minun viimme kesäisiä Pyreneiden teitä niin saat käsityksen niistä.
https://karavaanari.org/index.php/topic,18989.45.html
P.s. onhan tuolla Andorassa tullut myös syyslomalla kahdesti käytyä eli loka-marraskuun vaihteessa. Ja molemmilla kerroilla satoi lunta eli siellä ylhäällä saattaa olla kylmä.
Kirjoitti: Oulaa - 16.10.2017 kello on 10:41
Esim Fiat-Ducato liikkeitä oli kaikkein eniten.
Taajamissa ja kaupungeissa autokorjaamoita on pilvin pimein.
Google ei kyllä merkeittäin antanut vastausta Rigassa kun etsin Fiatliikettä .
Mutta ensimmäisessä pajassa minut opastettiin kohteliaasti valtavaan Fiatcenteriin.
Sori,offtopic
Kirjoitti: smy - 17.10.2017 kello on 22:01
(https://karavaanari.org/kuvat/1508266836.jpg)
Kirjoitti: "Masi" - 18.10.2017 kello on 08:19
3 m on korkeusraja ja silloin automaattiportti ottaa korkeamman maksuluokan. Ja moni alkovi on tuon 3 m + sentit yli.
Mutta ihminen ei yleensä.
Kirjoitti: MCL - 18.10.2017 kello on 12:48
Yleensä ainakin yksi aspahenkilö on paikalla jalkaisin jossain maksuporttialueella, tai saatavissa langanpäähän maksuportin aspa-nappulaa painettaessa. Heiltä sujuu yleensä myös englanti, mikä ei Ranskanmaalla ole aina itsestäänselvää.
Kirjoitti: smy - 18.10.2017 kello on 17:19
Auto laivassa ja sähköjohdossa. Kaikki oikein hyvin kunhan saavat vaan hytin vessanpöntön korjattua.
Kirjoitti: smy - 20.10.2017 kello on 10:32
Itse Lichin keskustassa olevassa matkailuautoparkiss a. Ei muita karavaanareita.
Kirjoitti: smy - 20.10.2017 kello on 14:57
Schwetzingen niminen paikka Mannheimin ja Heidelbergin puolivälissä. Lidlin vieressä ilmainen matkaparkki jossa oli jo varmaan reilu 5 autoa kun tulin. Sähköä ei ole niin pitää työelektroniikka latailla auton akuista.
Katsoo tästä jatkaako huomenna vai vasta sunnuntaina. Heidelbergin keskustaan reilu 10km pyörällä ja olisi kiva poiketa kun ei ole kymmeneen vuoteen tuolla ollut.
Sunnuntai hyvä ajopäivä sen suhteen kun kaikki kiinni. Kuinkas Ranskan puolella, onko ne myös siestalla sunnuntait?
Kirjoitti: "Masi" - 20.10.2017 kello on 15:27
150km etelään tullessa aamun tihkusade ja 12 astetta vaihtui aurinkoiseen 19.nItärekat kulkee N teillä, moottoritiet on aika hiljaisia.
Schwetzingen niminen paikka Mannheimin ja Heidelbergin puolivälissä. Lidlin vieressä ilmainen matkaparkki jossa oli jo varmaan reilu 5 autoa kun tulin. Sähköä ei ole niin pitää työelektroniikka latailla auton akuista.
Katsoo tästä jatkaako huomenna vai vasta sunnuntaina. Heidelbergin keskustaan reilu 10km pyörällä ja olisi kiva poiketa kun ei ole kymmeneen vuoteen tuolla ollut.
Sunnuntai hyvä ajopäivä sen suhteen kun kaikki kiinni. Kuinkas Ranskan puolella, onko ne myös siestalla sunnuntait?
Mutta kyllä ajamisen kannalta on sunnuntait N teillä paras viikonpäivistä.
Kirjoitti: smy - 22.10.2017 kello on 03:44
Liikennekamerat välähtelivät monta kertaa kun ilmeisesti anturit väittivät kuorma autoksi. Monessa paikassa oli yli 3.5t autoilla 80 rajoitus kun tiellä muuten 110. Toivottavasti noista ei tule lappuja perässä. Itse ajelin noissa ehkä 90km/h.
Mäkiä oli kyllä tosi paljon ja annoin nopeuden pudota rauhassa 70km/h ylämäissä ja ajelin pinta kaasulla ylös kun takana ei ollut autoja.
No huomenna Espanjaan...
Kirjoitti: smy - 23.10.2017 kello on 02:18
Ja tietenkin kun moottoritie on kuuma.
Lisäilen myöhemmin matkan kulusta selostusta. Nyt ei jaksa...
Kirjoitti: "Masi" - 23.10.2017 kello on 09:46
Itse ajattelin jouluna Belgia - Barcelonaan välin menoon käyttää 4 päivää.
Ja matkaahan on vähän reitistä riippuen 1200-1350 km.
Kirjoitti: smy - 2.11.2017 kello on 21:14
Lyhyesti nyt että on ollut positiivinen kokemus ja tällä hetkellä vaikuttaa että voisi olla mahdollista pidemmästikin täällä majailu. Liikuntaa tulee yli x2 kotomaahan verrattuna joka päivä. Työt saa hoidettua täysin.
Auton varustelussa on jotain asioita mitä alkanut kaipaamaan, kuten aurinkopaneeli kun on tuota tietomakonetta. (Ensimmäisen kerran yli 10 vuoden autoilukokemuksen ajalta AP tarve mielessä) . Markiisi voisi olla kanssa kiva tai pidemmän päälle jopa teltta.
Semmoista hyvää pidemmänajan campingiä täällä edelleen etsitään kohtuullisien fillariyhteyksien päästä palveluista. Auto jää parin viikon päästä näillä näkymin Malagan kentän lähellä oleville parkkialueille n. 55eur/kk hintaan. Paluu tänne sitten ennen Joulua...
Itse olen asunut nyt ilmaisilla paikoilla että campingeillä. Hieman yli puolet campingien ulkopuolella.
Kirjoitti: smy - 21.11.2017 kello on 20:53
Matka Espanjaan alkoi siis 18.10. Helsinki - Travemünde lipun hinta oli 371,51eur Star club alennuksella. (1 henkilö, hytti, auto pituus <8m, korkeus 3m). Matkan varasin 13.10.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511289732.jpg)
Siitä se lähtee, auto pari päivää sitten huollettuna. Mutta ei ikävä kyllä pestynä. Väliäkös sillä, reissussa rähjääntyy
(https://karavaanari.org/kuvat/1511288535.jpg)
Valmiina lastaukseen.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511288656.jpg)
Eväillä aloitellaan
(https://karavaanari.org/kuvat/1511288719.jpg)
Hyttiin saatu kodikkuutta puumaisilla pintamateriaaleilla ja valaistuksella. Vaikka tämä olikin ihan standardi 3 hengen sisähytti ilman kokolattiamattoa.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511290289.jpg)
Hyttiä toisesta suunnasta.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511288934.jpg)
Aika rauhallista oli koko matkan. Väkeä ei nimeksikään. Kello 23:n paikkeilla näytti tältä. Tuo kahvila oli kiinni koko matkan sermin rikkoutumisen vuoksi. Kaikki tarjoilut tehtiin baarin puolelta
(https://karavaanari.org/kuvat/1511290217.jpg)
Hiljaista täälläkin päin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511289097.jpg)
Kotimaa jo taakse jäi, näin matkaamme Saksaan päin
(https://karavaanari.org/kuvat/1511289565.jpg)
Tässä vaiheessa tuli ihan vanhat sukellusveneleffat mieleen kun Saksasta lähtivät liikkeelle
Kirjoitti: smy - 23.11.2017 kello on 19:18
Muuten tuli ajettua siinä yötä myöten. Ennen Göttingeniä otin kalliimmalta asemalta 20l Dieseliä lisää huoltikan patongin saattelemana. Ja siitä sitten aloin jossain vaiheessa katsomaan yöpaikkaa Kasselin jälkeen. Kaikki huoltoasemien pihat aivan täynnä, rekkaliikenne alkoi lisääntymään 02:n jälkeen selkeästi. Alsfedissä sitten otin tankin täyteen kun oli sopivampi hinta (60l sain sopimaan tankkiin). Kännykkäsovellukses ta Park4night löysin sitten tämän paikan:
https://www.promobil.de/stellplatz/wohnmobil-stellplatz-am-parkplatz-p6-588f1f42721d54a52816099a.html
Siellä oli tyhjä parkkipaikka odottamassa lepäämään noin kello 04:00.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511456011.jpg)
Travemünde - Lich, 520km. Tankkaukset 80l
(https://karavaanari.org/kuvat/1511456652.jpg)
Täällä tuli aamulla herättyä. Noin 9 astetta oli aamulla lämmintä ja melko pilvistä
(https://karavaanari.org/kuvat/1511456749.jpg)
Parkki toisesta suunnasta
(https://karavaanari.org/kuvat/1511456828.jpg)
Aamulla vasta ihmettelin että olisiko pitänyt ajaa tuonne nurmelle vai mikä tässä oli ajatuksena. No, minulle kelpasi tuo asfalttiruutu oikein hyvin
(https://karavaanari.org/kuvat/1511457213.jpg)
Kivan näköinen pikkukaupunki mutta ei tullut tällä kertaa kovin tarkasti tutustuttua tähän
(https://karavaanari.org/kuvat/1511457291.jpg)
Parin sadan metrin päässä oli Lidl. Täältä sai todella hyvää automaattikahvia eurolla, croisanttia ja muuta särvintä jääkaappiin
Tästä sitten matka jatkui heti aamulla kymmenen nurkilla....
Kirjoitti: smy - 24.11.2017 kello on 20:34
Perjantaina 20.10. ei tullut ajoa juurikaan. Siirtyminen Heidelbergin ja Mannheimin puoleen väliin. Schwetzingenin kaupunkiin.
Mobiilisovelluksist a katselin stellplatzia alueelle ja ainoalle fiksulle vaikutti tämä.
http://www.schwetzingen.de/pb/,Lde/116446.html
https://www.promobil.de/stellplatz/stellplatz-am-stadionparkplatz-588f1fc1721d54a52816150b.html
Kaupunkeihin ei ollut asiaa kun vihreää tarraa ei autovanhus voi saada. Muuten se ekoystävällinen kulkupeli onkin.
Kaupunki vaikutti mukavalle. Hyvää ruokaa, juomaa ja saksalaiseen tapaan ystävällinen palvelu joka paikassa. Stellplatzin vieressä oli jälleen Lidl, Aldi ja muitakin kauppaliikkeitä. Keskustaan oli noin 1,5km. Tarkoitus oli pyöräillä Heidelbergiin lauantaina mutta sää oli sen verran vaihteleva ja pyöräilyreitit arvoitus niin ei tullut sitten lähdettyä. Kävin turisti-infosta pyytämässä pyöräilykarttaa mutta sellaista ei ollut saatavilla.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511546355.jpg)
Perjantain ajelu: Lich - Schwetzingen, 140km. 10:00 - 12:00
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547501.jpg)
Päivällä vielä stellplatzilla hyvin tilaa
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547556.jpg)
Siisti ja toimiva paikka. Tyhjennys/täyttö toimi minusta kolikolla. Sähköä näissä hieman kaipaisi
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547838.jpg)
Halloweeni lähestyy niin kurpitsakauppias oli Aldin vieressä
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547978.jpg)
Saksa on kyllä pitkällä näiden stellplatzien kanssa. Kaupunkien nettisivuilla on tiedot paikoista. Tien varressa kyltit ja opasteet. Kuva nyt vähän heikko ja kaukaa otettu
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547197.jpg)
Saksalaista lounasta 7eur hintaan. Oluesta piti tosin kolikko antaa lisää
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547727.jpg)
Täällä harrastellaan lentomainontaa lakanalla. Niin korkealla joutui ilmeisesti määräysten mukaan lentämään että en saanut selvää mitä lakanassa lukee.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511548124.jpg)
Kaupungin toria/aukiota. Viihtyisä ja toimiva paikka.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511546674.jpg)
Kimin kypärä seinällä Walwerk-Cafen seinällä: http://walzwerk-cafe.de . Paikan omistaja oli kuulemma tehnyt pari custom moottoripyörää Kimille
(https://karavaanari.org/kuvat/1511547610.jpg)
Illalla tuli sitten porukkaa jo enemmän paikalle, mutta alue ei ollut täynnä kuitenkaan
Täällä tuli vietettyä noin 25h, leväten, hyvin aterioiden ja iltaa istuen.
Kirjoitti: tsahkali - 24.11.2017 kello on 20:51
Off-Topic:Siisti ja toimiva paikka. Tyhjennys/täyttö toimi minusta kolikolla. Sähköä näissä hieman kaipaisi
Mihin sitä sähvöä oikein kaipaisit?
Minua on aina ihmetytänyt....
Kirjoitti: smy - 24.11.2017 kello on 21:02
Off-Topic:Mihin sitä sähvöä oikein kaipaisit?Minusta se on vaan sellainen nykyaikainen tuote. Pääsääntöisesti lataan kaikkea elektroniikkaa mitä ei akusta voi ladata. Yhden läppärin saan ladattua 12v virtalähteellä mutta muissa on sellaiset liittimet että ei ole yleismallisista tupakansytytinlatur eista löytynyt sopivaa. Ehkä jotain lisäadapteria olisi saatavilla. 1000W invertteri ottaa käsittääkseni jonkin verran ylimääräistä virtaa kun muutaa sillä ensin isommaksi sähköksi. Hupiakkupuolella ei ole kuin yksi 100Ah akku niin siinäkin rajoituksensa.
Minua on aina ihmetytänyt....
Jääkaapin laittaisin sähköllä, ja voisin jopa 600w lämmitintä pitää päällä jos vilu tulee.
Ihan käytännön syistä tällä reissulla: Tarkoitus päästä 2 x 11kg, ja yhdellä 5kg kaasupullolla talvi niin ei tarvitse lähteä ostelemaan espanjan pulloja ja sitten taas keväällä yrittämään päästä niistä eroon.
Kirjoitti: smy - 27.11.2017 kello on 23:46
Lähdin liikkeelle siinä 13:n nurkilla ja melko nopeasti kohtasin koko matkan ainoan liikenneruuhkan. Ei siinä mennyt kuin puolisen tuntia ylimääräistä kun erään nimeltä mainitsemattoman ohjelmistovalmistaj an nurkilla St. Leon-Rot:ssa 5 ja 6 tie yhdistyy niin siinä meni aikaa. Tästä kun päästiin niin aika kivasti pääsi etenemään. Saksan puolella vielä tankki täyteen ja kohti Mullhousea ja Ranskaa. Olin päättänyt että ajan Besançoniin saakka maksutietä ja sen jälkeen yritän jatkaa ilmaisia väyliä pitkin. Maksutiet kustansivat n. 18eur.
D673 melkoisen hidas ja meni monien liikenneympyröiden läpi. A6:n yli pääsi niin alkoi tiet olla huomattavasti suurempia ja mukavampia ajella. Olisi voinut olla ihan fiksua ajaa tänne asti moottoritietä. Yksi herpaantuminen tapahtui kun menin uskomaan navigaattorin ehdottamaa 'nopeampaa' reittiä. Tie oli todella kapea, meni pienien pimeiden kylien ohi, taisi viinitarhojakin olla joka puolella. Tämä oli ehkä semmoinen 50km matka minkä ajoin sitten 'oikoreittiä'.
Ajatuksena oli ajella niin kauan kuin jaksaa mutta Bordeaux siinsi mielessä. Yöllä lopulta 02:n nurkilla aloin olemaan melko lähellä ja ajatuksena oli mennä tänne:
http://www.park4night.com/lieu/10161//saint-romain-la-virv%C3%A9e-35-rue-du-milonis/france/gironde
Mutta ajoin liittymän ohi, välähti kymmenes liikennevalvontakam era taas kun etsin missä tulee seuraava liittymä (nuo kamerat on ihan syvältä. Aina kamala säpsähdys kun kamera välähtää. Mullahan oli nopeusrajoitus 110km/h, mutta silti ne räpsyi koko ajan).
Päädyin sitten moottoritien vieressä olevan Totalin pihalle parin muun asuntoauton ja lukuisien puolan kilvissä olevan kuorma-auton viereen. Menetteli 6h yöunille.
https://goo.gl/maps/6JenqNNhtS32
Liikenne oli melko rauhallista koko matkan. Näitä puolan kilvissä olevia pieniä kuorma-autoja vilisteli kuin vilkkilässä kissoja. Odotin että liikennettä olisi ollut enemmän. Yllätti että henkilöautojen kuljettajat eivät mitenkään kaahailleet ja antoivat minusta tietäkin todella hyvin.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511816223.jpg)
Ensin Ranskan puolelle ja sitten Besançon:n maksutietä pitkin. 320km. Tankkaukset Saksassa 32l
(https://karavaanari.org/kuvat/1511816229.jpg)
Tämän jälkeen ilmaisia teitä Bordeauxiin 650km Tankkaukset Esson korttiautomaatilla 30l (ainoa korttiautomaati mihin törmäsin).
(https://karavaanari.org/kuvat/1511818592.jpg)
Joku tämän tyyppinen navigaattorioikaisu tuli. Ei pitäisi uskoa 'hyviä' ehdotuksia. Ehkä ei ollut tämä, saattoi olla Bellacissakin jossa samanlainen mutka reitissä
Kirjoitti: smy - 28.11.2017 kello on 18:00
Tästä ajelin Espanjan puolelle ihan maksutietä pitkin. Navigaattori ja google maps antoi ohjeita että maksuja olisi voinut välttää ajamalla pois moottoritieltä aina muutamaksi kilometriksi ja sitten palata takaisin mutta en sitten ruvennut asian kanssa pelleilemään. Ranskan puolella piti vielä ottaa vähän dieseliä että pääsi edullisempaan Espanjaan ilman jännittämistä. Espanjan puolella sitten tankki täyteen.
Miranda de Ebro:n saakka ajeluamaksutietä ja siitä Burgosiin ilmaista väylää. Maksuja tuli ehkä Bourdaux - Miranda de Erbo noin 30-40eur. Kokonaisuudessaan pysyttiin alle 60eur tiemaksujen osalta koko matkalle. Ajatus oli jälleen että ajaa johonkin Madridin nurkille ja on siellä yötä, mutta jotenkin siinä sitten ajatteli että voisi mennä perille saakka.
Näin sitten puolen yön hujakoilla olikin saapuminen Fuengirolaan autoliikkeen edessä olevalle kadunvarsipaikalle jossa näkyi yksi toinenkin suomalainen matkailuauto.
Paikka siis kutakuin tämä:
https://goo.gl/maps/DmQxgv3B4g62
Lämpömittari näytti vielä 17 astetta joten sopi oikein hyvin minulle.
Jatkan tästä sitten aikanaan noista paikallisista paikoista missä tuolla tuli ensihätään 4 viikkoa vietettyä aikaa.
Mutta yhteenvetona tähän saakka:
Kilometrejä 2970km kotoa.
Polttoainetta tankattu: 257litraa. Kotona lähtiessä mittari hieman yli puolenvälin, perillä hieman alle. Arvio kokonaiskulutus 280l. (n. 9,5l/100km)
Polttoaineet n.330eur
Tiemaksut n.60eur
Laiva 372eur
Leirintämaksuja ei tullut matkalle
Eli kokonaiskulut noin 770eur.
Tekniikka toimi hienosti koko matkan, ainoa vika oli yksi H4 poltin joka saattoi olla jo Ranskassa rikki kun ihmettelin siellä jo heikkoa valotehoa märkään asfalttiin. Espanjassa huomasin toisen auton perässä ajaessa että toinen valo on pimeä. Oli varalamppu mukana niin tuli helpotusta pimeyteen.
(https://karavaanari.org/kuvat/1511882036.jpg)
Bordeaux - Fuengirola 1200km. Tankkaukset: Ranska: 10l, Espanja 105l