Kirjoitti: päristelijä - 9.06.2017 kello on 11:53
Kirjoitti: Ossi66 - 9.06.2017 kello on 12:07
Mulla se sänky on paksulla petarilla senverta raskaampi ettei pysynyt enää ylhäällä niillä alkuperäisillä. Kävin tilauttamassa sopivat voimaakkaammat ja vaihdoin paikoilleen.
Otin toisen irti malliksi ja menin Vianorin tiskille. En muista mikä oli alkuperäinen tai uudempi voima, mutta 100N/jousi kateltiin lisää voimaa.
Vastaavia hakiessa pitää tietysti katsoa se voima, päiden malli ja jousen pituus pitkänä ja lyhyenä.
Justiinsa samoilla mitoilla ei löytynyt, mutta otin kolmisen senttiä pidemmät sisä-asennossa ja siirsin toisen pään kiinnitystä sopivasti.
Taisi olla 90-luvun alun Audi 100 konepellin jouset, jotka tuohon valikoitui.
Jos jousi toimii autossa kaksitoimisena eli pitää sen sängyn myös ylä-asennossa, tuo pituus on varmasti tarkempi kuin minulla kun jousi toimii vain aukipitäjänä.
Onnea etsintään - toivottavasti tämä lievittää etsijän tuskaa :)
Kirjoitti: "Masi" - 9.06.2017 kello on 13:32
Sängyn kaasujouset tulitiensä päähän. Onko kukaan ite vaihtanu puoliintekroidun auton nostosängyn kaasujousia? Vinkkejä vaihtoon tarttis. Auto Carado vm.12Omaan intekroituun vaihtoivat joskus takuuseen. Päivän turasivat, kun ovat melko voimakkaat.
Eli kannattaa selvittää ainakin vaihdetaanko ylä vai ala asennossa.
Kirjoitti: Ossi66 - 9.06.2017 kello on 14:08
Omaan intekroituun vaihtoivat joskus takuuseen. Päivän turasivat, kun ovat melko voimakkaat.
Eli kannattaa selvittää ainakin vaihdetaanko ylä vai ala asennossa.
Joo. Siinä meinasi muutama hikipisara irrota kun niitä omiakin väänsi paikoilleen kesähelteellä vaunun sängynalla.
Joku 350-400N voimaa vastassa ja ergonomia niin perseellään kun voi kuvitella ;D
Kirjoitti: tsahkali - 9.06.2017 kello on 15:58
Omaan intekroituun vaihtoivat joskus takuuseen. Päivän turasivat, kun ovat melko voimakkaat.
Eli kannattaa selvittää ainakin vaihdetaanko ylä vai ala asennossa.
Luulis, että alhaalla ne on pisimmillään?
Sitten pitää olla pätkä 'yleisvaraosaa', eli rautalankaa, jolla saa surrattua jousen sopivan mittaiseksi.
Sen jälkeen vaihto onkin helppoa. (tai ainakin helpompaa)
Kirjoitti: päristelijä - 9.06.2017 kello on 16:19
Kirjoitti: "Masi" - 9.06.2017 kello on 17:19
Luulis, että alhaalla ne on pisimmillään?Niinhän sitä äkkipoika luulisi ;)
Sitten pitää olla pätkä 'yleisvaraosaa', eli rautalankaa, jolla saa surrattua jousen sopivan mittaiseksi.
Sen jälkeen vaihto onkin helppoa. (tai ainakin helpompaa)
Tunnin katsoi vierestä ja läksin pois kun arvasin ettei valmista tule hetkessä ;)
Kirjoitti: tsahkali - 9.06.2017 kello on 19:54
Toki, niin se varmaan käykin helpommin, riippuu tosin mekanismista.
Mutta kasaanhan ne on puristettava, enemmän tai vähemmän ja mieluummin lukittava, silloin asennus onnistuu.
Kirjoitti: K.E.V - 9.06.2017 kello on 20:01
Off-Topic:Onneksi on jousimekanismi jouset ::) ei kai hajoa.
Kirjoitti: Ossi66 - 9.06.2017 kello on 20:55
Sen verran olen tutkinut et alaasennossa kaasujouset lyhimmillään ja yläaasennossa niihin ei pääsekäsiksi. Eli ne pitäs puristaa kasaan ja pistää paikoilleen helpommin sanottu ku tehty alkuperäiset on 2200N ja uudet korvaavat 1850N ja nekin original
No eihän noita saa kasaan millään, jos tarvitaan 220/185 kiloa voimaa. :o
Kirjoitti: päristelijä - 9.06.2017 kello on 22:07
Kirjoitti: Ossi66 - 9.06.2017 kello on 22:22
Niimpä aikas jytyt on kaasujouset :)
Ei noita tosiaan löydy autovaraosista :)
Kirjoitti: päristelijä - 21.06.2017 kello on 09:21