Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Dorotea - 5.07.2011 kello on 12:28
-
Tänä päivänä varsin monessa autossa (h-a) on jo ilmastointilaite. Joka vallan hyvä vekotin. Mutta kuinka usein huollatte sen? Kahden vuoden välein, kuten yleinen suositus on.
Ja kun kuumalla ilmalla tulette määränpäähän niin otatteko laitteen pois toiminnasta hieman ennen saapumista, jotta kenno pääsee kuivumaan? Kostea kenno on otollinen paikka bakteerien yms. öttiäisten kasvaa.
Omassa autossa tämä on hoidettu siten, että noin 20 min. kuluttua pysähtymisestä puhallin lähtee täysillä päälle kuivaten kennon. Riippumatta siitä, onko autossa virta päällä vai ei. Auto voi olla lukittuna ja avaimet jossain, automatiikka hoitaa kuivauksen ajallaan. Mielestäni oiva ominaisuus olemassa.
Itseni tuntien homma ei oikealla tavalla muuten tulisi tehtyä! Ilmastointi olisi päällä ajon loppumiseen asti.
Viisaat kertovat laitteista katoavan noin 10 - 15% kylmäainetta vuodessa, vaikka laite ei rikki olisikaan.
-
Jou Doro, huolto joka toinen vuosi. Tuota sammutusoperatsioni a ennen ajon loppumista en ole hokannut, hyvä vihje! Täytyy opetella muistamaan.
-
Parin vuoden välein käytän ilmastoinnin "letkuissa"Tuo päältäkytkeminen tahtoo tasaisesti unohtua,vaikka taitaa olla asiasta maininta ihan käyttiksessä.
-
Ennen oli ohje, että ilmastointia pitäisi käyttää silloin tällöin, ettei akselitiiviste kompurassa ala vuotamaan. ::)
-
Ennen oli ohje, että ilmastointia pitäisi käyttää silloin tällöin, ettei akselitiiviste kompurassa ala vuotamaan. ::)
Niin se on edelleenkin, mutta talvisin on hankala löytää lämmintä tilaa että ilmastointi menisi päälle. Juuri näiden akselitiivisteiden juuresta se vuoto usein tapahtuu. Käyttämättömyyden takia.
-
Saabissa ei käytetty ilmastointia olosuhteiden vuoksi talvisin kertaakaan ja ilmastointilaitteen tarkastus/täyttö suoritettiin 14 vuoden aikana 4 kertaa, auton mennessä vaihtoon viime syksynä laite toimi edelleen täysin moitteitta.
On ne nuo ilmastointilaitteet kin kehittyneet, Saabissa laite otti 8 kW kun nykyisessä tehontarve on kolmasosa, saas nähdä toiminneeko nykyinen yhtä kauan... :o
-
Niin se on edelleenkin, mutta talvisin on hankala löytää lämmintä tilaa että ilmastointi menisi päälle.
Tuohon auttaa sisäilmankierron kytkeminen päälle kun matkustamo on lämmin ;)
-
Sama vika doro.ei käynnisty jos akussa vähän virtaa ;D
-
Tänä päivänä varsin monessa autossa (h-a) on jo ilmastointilaite. Joka vallan hyvä vekotin. Mutta kuinka usein huollatte sen? Kahden vuoden välein, kuten yleinen suositus on.
Ja kun kuumalla ilmalla tulette määränpäähän niin otatteko laitteen pois toiminnasta hieman ennen saapumista, jotta kenno pääsee kuivumaan? Kostea kenno on otollinen paikka bakteerien yms. öttiäisten kasvaa.
Omassa autossa tämä on hoidettu siten, että noin 20 min. kuluttua pysähtymisestä puhallin lähtee täysillä päälle kuivaten kennon. Riippumatta siitä, onko autossa virta päällä vai ei. Auto voi olla lukittuna ja avaimet jossain, automatiikka hoitaa kuivauksen ajallaan. Mielestäni oiva ominaisuus olemassa.
Itseni tuntien homma ei oikealla tavalla muuten tulisi tehtyä! Ilmastointi olisi päällä ajon loppumiseen asti.
Viisaat kertovat laitteista katoavan noin 10 - 15% kylmäainetta vuodessa, vaikka laite ei rikki olisikaan.
[/b]
Ketähän ne viisaat ovat. ::)
Tässä jututin juuri yhtä kaveria ,joka on töissä ao. firmassa ja sanoi ,että on täyttä puppua mitä puhutaan aineen häviämisestä ilmastointilaittees ta. Eräänlainen mainoskikka jolla höynäytetään hyväuskoisia.
Sanoi ,että ainoastaan silloin jos on selvä vuoto niin sitten se kylmäaine häviää.Muutoin ei mihinkään.
Kuulemma hyvä bisnes kyseisille liikkeille kun uskotellaan ihmisille ,että 2 vuoden välein pitää huollattaa.
Kertoi vielä ,että eihän jääkaappejakaan eikä pakastimiakaan huolleta ja vaihdeta aineita joka toinen vuosi ja aineet ovat samoja ,vain määrät ovat pienempiä .
-
Totta varmaan osittain se,että hommalla hieman rahastetaankin,mutta kyllä nämä kodin kylmälaitteet on aikalailla eri olosuhteissa.Harval la taitaa kämpän lämpötilaero vuoden aikana vaihdella noin 65 astetta?!Kyllä auton ilm.laitteen tiivisteet on kovissa olosuhteissa.
-
[/b]
Ketähän ne viisaat ovat. ::)
Tässä jututin juuri yhtä kaveria ,joka on töissä ao. firmassa ja sanoi ,että on täyttä puppua mitä puhutaan aineen häviämisestä ilmastointilaittees ta. Eräänlainen mainoskikka jolla höynäytetään hyväuskoisia.
Sanoi ,että ainoastaan silloin jos on selvä vuoto niin sitten se kylmäaine häviää.Muutoin ei mihinkään.
Kuulemma hyvä bisnes kyseisille liikkeille kun uskotellaan ihmisille ,että 2 vuoden välein pitää huollattaa.
Kertoi vielä ,että eihän jääkaappejakaan eikä pakastimiakaan huolleta ja vaihdeta aineita joka toinen vuosi ja aineet ovat samoja ,vain määrät ovat pienempiä .
Mulla nyt kahdessa autossa on ollut ilmastointilaite ja molemmista ajan kanssa, noin 2-3v aikana on kylmäaineet vähentyneet. Kummassakaan ei ole ollut havaittavaa vuotoa.
Viimeksi nykyisestä autosta tarkistuksessa todettiin ainetta olevan 700g. vaikka pitäisi olla 1000g. Siis 300g. oli häipynyt omia aikojaan sieltä.
Kun noin 40-50% on pois, niin jäähdytysteho laskee huomattavasti.
-
[/b]
Ketähän ne viisaat ovat. ::)
Tässä jututin juuri yhtä kaveria ,joka on töissä ao. firmassa ja sanoi ,että on täyttä puppua mitä puhutaan aineen häviämisestä ilmastointilaittees ta. Eräänlainen mainoskikka jolla höynäytetään hyväuskoisia.
Sanoi ,että ainoastaan silloin jos on selvä vuoto niin sitten se kylmäaine häviää.Muutoin ei mihinkään.
Kuulemma hyvä bisnes kyseisille liikkeille kun uskotellaan ihmisille ,että 2 vuoden välein pitää huollattaa.
Kertoi vielä ,että eihän jääkaappejakaan eikä pakastimiakaan huolleta ja vaihdeta aineita joka toinen vuosi ja aineet ovat samoja ,vain määrät ovat pienempiä .
Jääkaapissa ja pakastimessa on niin sanottu täys hermeettinen kompura (pata), jossa kompura on "padan" sisällä jo putkisto on juotettu. Jos vuoto tulee niin yleensä juotossauma on joka vuotaa. Ajoneuvoissa on akselitiiviste ja monta putki/letkuliitosta jotka ovat myös mahdollisia vuotokohteita. :)
-
...mutta kyllä nämä kodin kylmälaitteet on aikalailla eri olosuhteissa.
Ja lisäksi ne ovat muutenkin aika lailla eri laitteita hermeettisine kompressoreineen.
Edit: Jaa juu, JEE ehtikin ensin...
-
Huollatan ilmastoinnin 2 vuoden välein ja en sen enempää mieti sen käyttämistä tai sammuttamista ennen päämäärää. En ole havainnut mitään erikoista ilmastointilaittees sa.
En kyllä oo lukenu käyttöohjekirjaakaa n.
Sehän on se maailman kallein lukematon kirja. Hyvin tuntuu kuitenkin ilmastointi pelaavan. Talvella laitan hetkeksi päälle jos auto on seissyt esim. 2 tuntii lämpimässä parkkihallissa vaikka leffassa käynnin ajan.
Ja aina ne on sinne enemmän huollossa laittanu tavaraa kun ovat pois imeneet.
-
Mutta kuinka usein huollatte sen? Kahden vuoden välein, kuten yleinen suositus on.
Omassa autossa tämä on hoidettu siten, että noin 20 min. kuluttua pysähtymisestä puhallin lähtee täysillä päälle kuivaten kennon. Riippumatta siitä, onko autossa virta päällä vai ei. Auto voi olla lukittuna ja avaimet jossain, automatiikka hoitaa kuivauksen ajallaan. Mielestäni oiva ominaisuus olemassa.
Itseni tuntien homma ei oikealla tavalla muuten tulisi tehtyä! Ilmastointi olisi päällä ajon loppumiseen asti.
Viisaat kertovat laitteista katoavan noin 10 - 15% kylmäainetta vuodessa, vaikka laite ei rikki olisikaan.
Minun toisessa autossa on automaattinen ilmastointi ja on päällä kesät ja talvet. Olen sen toimintaan tyytyväinen ja aina se on myös tuossa automaattiasennossa . Sitä en ole kuunnelllut kuivaako se lopuksi itsensä.
Huollossa sanoivat että on hyvä tarkistaa se 2 vuoden välein, koska jos sieltä aineet jostakin syystä vähenee tai katoaa menee kuulemma komressori rikki, mikä sitten maksaa kuulemma huomattavasti enempi.
Näitä autoilioita tiedän kanssa jotka ei huollata niitä määräajoin, ja se on tietenkin maku asia :o Tarjouksissa ja muun huollon yhteydessä tämä on muutaman kympin luokkaa. Eli huollettuna ainakin toimii sitten.
-
Jaa-a.. itselle tulee vaan niitä tarjouksia joissa ilmastoinnin huolto on luokkaa 99-149e. Liekkö vaihtavat kaikki kylmäaineet eivätkä vain lisää..
-
Jaa-a.. itselle tulee vaan niitä tarjouksia joissa ilmastoinnin huolto on luokkaa 99-149e. Liekkö vaihtavat kaikki kylmäaineet eivätkä vain lisää..
Onhan noita isommilla parkkipaikoilla noita huoltokojuja, jossain tyyliin 69€ - automaattikoneitaha n tuo on, joka 1) imee auton järjestelmän tyhjäksi 2) puntaroi imemänsä kylmäaine määrän 3) koeponnistaa 4) vuotomittaus aikaa vastaan.. printti ulos. Sitten tulee kuivaus, täyttö uudella aineella, jne. autom. mikäli vuotoa ei ole (liikaa).. tai osa täyttää "vaikka ei saisi".. 8)
Merkkiaineessa, kompuran öljyissä sitten säästellään jättämällä ne pois tai lisämaksusta ;D
-
Huoltoon sitten kun jäähdytys ei toimi riittävän hyvin. Monta ilmastoitua Volvoa on meillä ollut ja ei sammutella ennen kotiin tuloa. Auto hoitelee sen lauhdutuksen sitten itsekseen tuossa pihalla, ei haise ja homma toimii hyvin. Muista merkeistä meillä ei ole kokemusta...
-
Tässä tietoa ilmastointilaitteis ta ja niiden huollosta.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ilmastoinnin-huolto
-
Huollossa sanoivat että on hyvä tarkistaa se 2 vuoden välein, koska jos sieltä aineet jostakin syystä vähenee tai katoaa menee kuulemma komressori rikki, mikä sitten maksaa kuulemma huomattavasti enempi.
Tuskin se kompura pystyy mihinkään hajoamaan. Se kun ei lähde käyntiin jos painetta ei putkistossa ole.
Lähipiirissä on nyt vuoden sisällä olut kaksi tapausta, jossa kompura on liikkeen "huollon" jälkeen räjähtänyt niin, että kompressorin metallikuorista on isoja paloja pois.
- En ole ennen tällaisesta kuulutkaan, mutta nyt tosiaan tänä kesänä kaksi tapausta.
Molempia huoltoja yhdistää se, että huoltoon viedessä ei ollut mitään vikaa, vaan perus myyntimiehien myymä huolto.
Viikko huoltojen jälkeen tapahtui tuo poks. Huollot oli teetetty eri paikoissa.
Olisikohan öljyä tai kylmäainetta tullut jotenkin väärissä suhteissa liikaa.
Itsellä oli joitain vuosia sitten 850 Volle. Siinä parina ekana vuotena vuosi kylmäaineet ulos. Sitten kuulin tuon talvikäytön tarpeellisuuden, eikä mitään ongelmia ollut sen jälkeen.
En kyllä itse ainakaan missään tapauksessa turhaan huollattele mitään ilmastointilaitetta . Jos se toimii, niin hyvä, jos ei toimi, niin sitten huoltoon.
Joutavaa "propagandaa" lehdet pullollaan noista ilmastointilaitteid en huolloista.
-
Oman Volvoni ilmastointilaite huollettiin keväällä, edellisestä huollosta oli aikaa 2 vuotta.
Ainetta oli hävinnyt noin 15%, joten kannatti huollattaa kun tänä kesänä on ollut käyttötarvettakin.
-
Olikos se jotenkin niin, että vanhempi kylmäaine pysyi sisällä, mutta uusi aine "katoaa" ajan kanssa.
-
Kyllä ne aineet katosi jonnekin 60 luvullakin vaikka ilmastointi oli silloin tosi harvinaista herkkua.
Nykyisin tulee sitten oikein todistus siitä että paljonko siellä oli ja paljonko laitettiin tilalle.
Maailma pelastuu.
-
Miten on moniko käyttää noita ilmastointilaitteid en desinfiointiaineita?
-Itse tänään miestenkaupassa (Motonet) käydessäni soruin ostamaan tuollaisen putellin.
Tuli kokeilu mielessä suhautettua se ohjeiden mukaisesti ilmastoitilaitteen läpi.
Tiedä sitten onko tuosta mitään hyötyä tai haittaa, mutta onhan nyt sitten ainakin desinfioitu.
-
Miten on moniko käyttää noita ilmastointilaitteid en desinfiointiaineita?
Minä ainakin käytän kaikkiin autoihin joka kevät.
-
Miten on moniko käyttää noita ilmastointilaitteid en desinfiointiaineita?
Tuli kerran hankittua tuollainen Saabin aikana (ensimmäisen kerran tuo haju alkoi tuntumaan viiden vuoden tienoilla) kun siinä alkoi tulemaan sisään tunkkainen haju tuuletuslaitteen kautta, haju hävisi aina silloin kun laittoi ilmastoinnin päälle...kyllä se auttoi, ainakin haju oli miellyttävämpi. :)
Kuten täälläkin on mainittu, tuota hajua saa parhaiten eliminoitua siten että sammuttaa ilmastoinnin kilometri-pari ennen sammuttamista, siis niillä helteillä, näillä kosteilla ilmoilla se ei ole tarpeen.
-
Kyllä sitä ainetta katoaa ja määrää ei voi sanoa tarkasti mutta pikku hiljaa sitä kompuran kaulalta poistuu .
Huolossa pitäisi myös kysyä sitä alipaineistus aikaa se kun nähkääs poistaa kosteutta järjestelmästä.
Jos järjestelmä täytetään väärin kyllä kompura voi rikkoutua.
-
Mulla on -02 vuoden sitruunapatonki jonka ilmastointilaitetta ei ole huollettu koskaan ja hyvin on ainakin tähänasti toiminut,yhtä nopeesti alkaa puhaltamaan kylmää kuin uudemmissakin autoissa. Jaa että haju tuleekin ilmastointilaitteen kennosta? Se on hyvä tietää vaikka olenkin tähän asti päässyt hajuista eroon vaihtamalla raitisilma suodattimen.Haju on ollut mulle merkki suodattimen vaihdon tarpeellisuudesta.N o onhan sekin aina joskus vaihdettava.
-
Mulla on -02 vuoden sitruunapatonki jonka ilmastointilaitetta ei ole huollettu koskaan ja hyvin on ainakin tähänasti toiminut,yhtä nopeesti alkaa puhaltamaan kylmää kuin uudemmissakin autoissa. Jaa että haju tuleekin ilmastointilaitteen kennosta? Se on hyvä tietää vaikka olenkin tähän asti päässyt hajuista eroon vaihtamalla raitisilma suodattimen.Haju on ollut mulle merkki suodattimen vaihdon tarpeellisuudesta.N o onhan sekin aina joskus vaihdettava.
Saattaa kyllä olla eroa jos huollatat laitteen. Teho nimittäin laskee hiljalleen, ei kerta rysäyksellä. Ammatti-ihmiset sanovat, että kylmäaine vähenee vuosittain noin 10% järjestelmästä, vaikka se olisi ehjä. Myös kennon desinfiointi tehdään tarvittaessa huollon yhteydessä. Kannattaa kokeilla huoltoa, vaikka ensi keväänä. ;D
-
Ammatti-ihmiset sanovat, että kylmäaine vähenee vuosittain noin 10% järjestelmästä, vaikka se olisi ehjä.
Jotku ammattilaiset (eräs kaveri, joka tekee tuota työkseen) sanoo, että käyttää sitten huollossa, kun se ei enää toimi. Puhdasta rahastusta.
Itse olen huomannut, että täytön jälkeen ilmastointi ei "kuormita" niin raskaasti, kuin ennen huoltoa.
Voi olla myöskin pelkkä tunne.