Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: akiville - 5.12.2016 kello on 22:00
-
Onko suosituksia ja kokemuksia kokonaismassaltaan max. 750kg painoisista vaunuista?
Saisi olla tältä vuosituhannelta.
Kiitos.
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Poksissa on ainakin tarjontaa eli Poksi.
Vielä kysymys, kysytkö omamassa max 750 kg vai kokonaismassa 750 kg ?
Merkittävä ero.
-
Kokonaismassa.
Tarkennan otsikkoon...
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Vähän jää pienelle tarjonta silloin, jos meinaa tältä vuosituhannelta.
Pokseja löytää ainakin käytettyinäkin. Saattaa muiden 750 kg tarjonta olla aika lujassa suomessa.
Tuossa jotain.
http://www.nettikaravaani.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=4261153&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?brand=kaikki@brand_model=kaikki@brand_type=matkailuvaunu@ad_status=@more=more?id=4261153@tb=tmp_find_agent
-
Eikös Soliferilla ollu kans yks malli alle 750kg, muistaakseni artic 360 ?
Muistanko väärin ?
-
Eikös Soliferilla ollu kans yks malli alle 750kg, muistaakseni artic 360 ?
Muistanko väärin ?
Kyllä. Mallimerkintä taisi olla Artic 366. Vähän tarjolla.
-
Muistaakseni tutulla oli pieni Adria muutaman vuoden. Oli vaikea myydä, arvo meni puoleen.
Ei taidettu niitä paljoa valmistaa?
-
Niinpäs olikin 366, piti itsekkin oikeen kuuklettaa 8)
Näppärä peli !
http://www.bilgaraget.se/solifer/artic/1117563/popup/1
-
T@B
-
Tässä ilm. ajetaan takaa että kok.massa jää alle 750kg > vaunu on ns. jarruton. Vaan aika harvalla autolla saa vetää tuota täyttä 750kg jarrutonta, joka myös kannattaa ottaa huomioon. Samaten jarruton vs. jarrullinen, niin mitä tuossa oikeasti säästää? Sen jokatoinen vuosi tehtävän katsastuksen ja talvirenkaat, mutta eiköhän se about siinä jo ole > ainakin itsellä herättää vakavan kysymyksen onko tuo sen väärti, tyytyä pieneen koppiin jonne ei voi edes lastata juuri mitään mukaan ettei painot pamahda yli kun hankintahinnassakaa n tuossa ei juuri taida euroja säästää ???
-
^
Tuskin jarruttomasta on kysymys...
Kyllähän alle 750kg kokonaismassalla olevassa voi olla jarrut ja on silti katsastusvapaa.
Mullakin oli joskus jarrullinen katsastusvapaa Sprite. :)
-
Alle 750 kokonaispainoisia EI tarvi katsastaa, oli niissä sitten jarrut tai ei.
Ja matkailuvaunuissa on lähinten vuosikymmenten aikana aina ollut jarrut.
-
Tässä ilm. ajetaan takaa että kok.massa jää alle 750kg > vaunu on ns. jarruton
Missä kohtaa huomasit jarruttomuuden ? :o
-
Tässä ilm. ajetaan takaa että kok.massa jää alle 750kg > vaunu on ns. jarruton. Vaan aika harvalla autolla saa vetää tuota täyttä 750kg jarrutonta, joka myös kannattaa ottaa huomioon. Samaten jarruton vs. jarrullinen, niin mitä tuossa oikeasti säästää? Sen jokatoinen vuosi tehtävän katsastuksen ja talvirenkaat, mutta eiköhän se about siinä jo ole > ainakin itsellä herättää vakavan kysymyksen onko tuo sen väärti, tyytyä pieneen koppiin jonne ei voi edes lastata juuri mitään mukaan ettei painot pamahda yli kun hankintahinnassakaa n tuossa ei juuri taida euroja säästää ???
Poksi, pieni Eriba .... ne on ihan hauskoja laitteita ja käyttö ratkaisee. Ei se katsastusvapaus ta talvirengasvapautus menestikaan ole syynä pienen valitsemiselle, vaan käyttötarkoitus.
Voisin itse hyvin kuvitella toiseksi kulkimeksi meille joku pieni vaunu, monesti sille olisi käyttöä, toisaalta usein taas näissä tapauksissa se koukku tarvitaan muuhun ja auto sopii meille paremmin
-
Voisin itse hyvin kuvitella toiseksi kulkimeksi meille joku pieni vaunu, monesti sille olisi käyttöä, toisaalta usein taas näissä tapauksissa se koukku tarvitaan muuhun ja auto sopii meille paremmin
Itsekin harkitsin katsastusvapaata vaunua...
Ongelmana oli juurikin se, että kahta vaunua ei saa kuskata peräkkäin.
Vaihtoehtona oli siis iso paku ja siihen pieni vaunu perään, tai sitten pieni retkuiluauto ja siihen peräkärry.
Päädyin jälkimmäiseen, mutta harrastukset ovat jo muuttumassa, joten voipi olla, että joskus on jonkinlainen nelivetoauto tavanomaisen tilalla ja pieni matkailuvaunu tarvittaessa perässä.
-
Missä kohtaa huomasit jarruttomuuden ? :o
No tuo olikin vain oma ajatus / mahdollisuus / ... Siksi sanoinkin että ilmeisesti, mutta ihan samalla tavalla olisin voinut käyttää sanaa kenties tai kaiketi, mutta voin toki olla myös väärässäkin :-[
Ongelmana oli juurikin se, että kahta vaunua ei saa kuskata peräkkäin.
Tämäkin sinällään wänkä juttu kun suomenkin tiestölle on nykyisin jo sallittu melkoisia maantiejunia :o
(https://lh3.googleusercontent.com/GS8lGkxPF_s2mA5QTO6GG0G-p1GTZ6JyNbBhTX7WvILDpQDk4PvH8GWZV_vvpBgkuukW6rzziUDEbA=w1920-h1080-rw-no)
Tuo kuvan yksilö on muuten 29m pitkä ja kok.massaakin huimat 92tn, josta hyötykuorman osuus on n. 65tn :-X
(http://crop.kaleva.fi/Y73rw7nQa5gV8KgrRiMcDRIMhMY=/894x0/smart/http%3A//kuvat.kaleva.fi/default/e5da231e-c96c-11e4-b362-22000a22931e/xlarge-ekorekka2_207843_8.jpg)
Tämä yksilö taasen vetää pituus-lukemiksi peräti 34m, vaikka kok.massaa onkin "vain" 90tn :-X
No tuosta nopsasti kun nuo varsinaisetkin perävaunut ovat nykyisin henkilöautoon sallittuja kytkettäviksi, niin miksei samalla periaatteella senkin perään voisi pienen yksiakselisen laittaa - siis mikäli nupissa vaan vetokyky riittää ^-^
Henkilöautoon kytkettävä varsinainen perävaunu on siis esim. tälläinen
(http://ru.kartgroup.com/uploads/product/cache_/fc9956ee2f4201e204a5532c68850c6715ed24e0.jpg)
-
Eipä kysyjä ole saanut kunnon vastausta? Johtunee siitä kun näitä pikkuvaunuja pidetään turhan pieninä, kun reilut 99% tykkää siitä kun on hella, tiskipöytä,pöytä ja edes yksi sänky käytössä ilman erillistä "jumppaa". Tuossa vaimon vaunussa on kahdelle hengelle tämä ominaisuus, niitä vain ei valmisteta enää?
Polarkin joskus tehnyt pieniä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1481039256.jpg)
Tämä uuden näköinen, vieläköhän tehdään
(https://karavaanari.org/kuvat/1481039323.jpg)
Täällä oli kesällä juttua siitä ihan pienestä vaunusta, en nyt löytänyt sitä? :( Muistaisko joku?
-
Tuolla
http://www.ilmoitusopas.fi/matkailuvaunut-ja-autot/katsastusvapaa-asuntovaunu.html
on joitakin.
-
Tämä uuden näköinen, vieläköhän tehdään
(https://karavaanari.org/kuvat/1481039323.jpg)
Johan minä tuota tarjosin. T@B on markkinoilla melko uusi ja taitaa täällä olla parikin maahantuojaa.
Löytyy eri malleja ja kaikki ei mene alle 750.
-
Painoraja johtuu tällähetkellä ajokortistani. Vetoautona kun mulla on kevytkuorma-auto. Ja tarpeista...kun tyytyy vähään. Saa olla jarrut tai olla olematta enkä katsastusta ole pitänyt juuri minään vaivana.
-a-
Tälläinen löytyi...
http://www.romer-niewiadow.pl/przyczepy-kempingowe/rk-320
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Painoraja johtuu tällähetkellä ajokortistani. Vetoautona kun mulla on kevytkuorma-auto. Ja tarpeista...kun tyytyy vähään. Saa olla jarrut tai olla olematta enkä katsastusta ole pitänyt juuri minään vaivana.
-a-
Mikäli sinulla on kuorma-auto, niin silloinhan ilman raskaan perävaunukorttia saakin olla enintään 750 kg perävaunu.
Toinen varmistettava asia on vetoauton suurin sallittu massa perävaunuun nähden. Uusissa perävaunuissa on aisalle määrätty ns. D arvo joka määrää vetoauton massan.
Saattaa hyvinkin olla, että kevytkuorma-autolla ei saa vetää uudempaa kevyttä perävaunua, vaikka ajokortti sen sallisikin.
Tästä linkistä vähän tietoa:
http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581757/719067b953d7a20c427bf990eecc8643/15916-O1-_ja_O2-luokan_keskiakseliperavaunun_vetoaisa.pdf
-
^
Se ei kait ole D arvo vaan T arvo. D-arvo on esim. vetokoukussa sallittu suurin voima (vetoajoneuvon ja perävaunun välisen vaakasuuntaisen voiman teoreettinen viitearvo) eli siis kN yksiköissä.
Eli vetokoukussa ei välttämättä ole laskettu kytkentämassaa vaan se saadaan tietämällä veturin kokonaismassa ja koukun D-arvo - ne kaavaan;
http://www.kovil.fi/fi/d-voima-massalaskuri
Jos perävaunussa T arvoa on rajoitettu (raskas veturi voi olla kevyelle liian "jäykkä", aisa ei välttämättä kestä), on yleensä mainittu otteessa ja näkyy aisoissa olevan merkintäkin. Mulla 2.1tn venetraikussa lukee "vetoauton suurin sallittu massa 22tn" - jäähän tuohon varaa..
Muistaakseni joku aika sitten etuteltan puolella oli juttua (oli iso Hobby) aisan murtumisesta takuuaikana. Oliko liian hyvästä veturista johtuva, en muista..
-
Juu T arvo on kyseessä...
Sekoitin sen vetokidan D arvoon.
-
Juu, noissa vetoauton massoissa puhutaan yleensä n.20tonnista.
Oman vetoautoni kokonaismassa on 4005kg.
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Juu, noissa vetoauton massoissa puhutaan yleensä n.20tonnista.
Oman vetoautoni kokonaismassa on 4005kg.
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
Mitä kevyempi perävaunu, niin sitä pienempi pitää olla vetoauton massa.
Uskoisin, että tuo N2 luokan auto 4005kg massalla ei estä vetämästä 750kg perävaunua. Yleensä 750kg perävaunua vetävän vetoauton maksimipaino näyttäisi olevan 5000kg.
Esimerkiksi tämä:
http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/2280301
-
Kevyttä kalustoe edelliseltä vuosituhannelta.
https://www.tori.fi/etela-karjala/SPRITE_XL_ALPINE_asuntovaunu_katsastusvapaa_32479718.htm?ca=18&w=3
-
Toisaalta kyllä tuo spritekin teltan voittaa.
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Toisaalta kyllä tuo spritekin teltan voittaa.
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
Vaimo osti Spriten vajaa 10 v. sitten. Pikku remonttia tehty, niin ja tuunausta. Arvo ei kait kovin paljoa oo laskenut? N: 5000 km ja 50 yötä ollut liikkeelä vuosittain. Parikymmentä pakkasta ollut enimmillään, vielä tarennut, tosin ohueen seinään ei silloin viitsi nojata.
-
Jos menis autokouluun ja ajaisi C1E kortin (n.1500€) niin vaunutarjonta lisääntyisi huomattavasti...
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Itseäni nämä "yhden hengen" vehkeet kiinnostivat myös. Jos vaikka olisi yksin lähtenyt reissuun. Kunnes pääsin katsomaan ihan oikeasti. Vaikken mikään hirmu pitkä ole (182) niin pää kolisee kattoon ainakin poksissa.
Toinen mikä noissa närästi on vessan puute. En ensimmäistäkään löytänyt missä olisi ollut vessaa. Tietysti jos sitä ei tarvitse niin...
-
^
Samoin aikoinaan piti kokeilla vaihdossa tulleen Poksin ominaisuuksia 90-luvulla. Käytiin Pohjois-Pohjanmanmaalla kääntymässä kotiin. Chevy Blazerilla vedin tuota purkkia - siellä se rimpuili perässä askeettinen laitos teltan mukavuuksilla.. aivan liian pieni kahdelle aikuiselle, jotka ovat vaunuiluun tottuneita. Telttailijalle konttaus tuttua..
Onneksi se kelpas vaihdossa Solikkaan :D
-
Vetoauton max kokonaismassa 5000kg, löytyy näköjään myös omasta aisapoika kevytperävaunusta. (Trafin sivuilta)
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2