Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: hemppat - 28.10.2016 kello on 20:02
-
Lahden messuilla kävimmme meille sopivan oloisessa Kabe autossa. Ikävä yllätys oli että samassa autossa oli kahdesta yläkaapista salpa jo rikki. Taitaa olla nykyisin samaa luokkaa muiden kanssa.
-
Sivusta seuranneena ainakin vaunupuolella on.
-
Paha kommentoida kun en ole itse Kabea omistanut, mutta messuilla kun noita vaunuja on tullut kierreltyä ja katseltua.
Ja sellaisen huomion tein, että nykyvaunuissa merkistä riippumatta, on todella paljon samoja osia käytössä.
Kattoluukut, ikkunat, kasettiverhot, vessat, keittiöt, lavuaarit, lämmittimet, jääkaapit, valot, vilkut, runko, vetopäät, akselistot ym ym. Tosi paljon samoja osia on nykyään käytössä ja vaunutehtaiden omat valmisteet jääneet vähemmälle, nykyään valmistajat ovat lähinnä korinrakentajia.
Toki koriakin voidaan tehdä vielä monella eri tavalla ja hyvä niin, mutta sisustat alkavat olemaan kaikki saman sisältöisiä.
Tuossa kun katselee omaa lmc:stä vm 1991. Niin siellä on primus ja jääkaappi muiden tekemiä, melkein muut on tehnyt lmc itse, jopa "porttipotta" on oma tekele ja tiskipöytä.
Onko se sitten hyvä vai huono asia, kun kaikki käyttävät samoja osia. Ajattelisi ainakin, että vara-osien saatavuus myös tulevaisuudessa olisi turvattu. Mutta onko laatu laskenut näissä yhteistuotteissa, se onkin jo aivan toinen juttu.
-
Paha kommentoida kun en ole itse Kabea omistanut, mutta messuilla kun noita vaunuja on tullut kierreltyä ja katseltua.
Ja sellaisen huomion tein, että nykyvaunuissa merkistä riippumatta, on todella paljon samoja osia käytössä.
Kattoluukut, ikkunat, kasettiverhot, vessat, keittiöt, lavuaarit, lämmittimet, jääkaapit, valot, vilkut, runko, vetopäät, akselistot ym ym. Tosi paljon samoja osia on nykyään käytössä ja vaunutehtaiden omat valmisteet jääneet vähemmälle, näkyään valmistajat ovat lähinnä korinrakentajia.
Toki koriakin voidaan tehdä vielä monella eri tavalla ja hyvä niin, mutta sisustat alkavat olemaan kaikki saman sisältöisiä.
Tuossa kun katselee omaa lmc:stä vm 1991. Niin siellä on primus ja jääkaappi muiden tekemiä, melkein muut on tehnyt lmc itse, jopa "porttipotta" on oma tekele ja tiskipöytä.
Onko se sitten hyvä vai huono asia, kun kaikki käyttävät samoja osia. Ajattelisi ainakin, että vara-osien saatavuus myös tulevaisuudessa olisi turvattu. Mutta onko laatu laskenut näissä yhteistuotteissa, se onkin jo aivan toinen juttu.
Tuo että kaikki käyttäisivät samoja osia on mielestäni erittäin hyvä asia vaunun omistajan kannalta.
-
Lahden messuilla kävimmme meille sopivan oloisessa Kabe autossa. Ikävä yllätys oli että samassa autossa oli kahdesta yläkaapista salpa jo rikki. Taitaa olla nykyisin samaa luokkaa muiden kanssa.
Minun nähdäkseni vaunun laatua ei voi oikein määrittää tai laadun mittarina käyttää pelkkiä kaappien salpoja tai oheislaitteita kuten jääkaappia tai lämmitintä.
Samat osat voivat palvella aivan eri tavoin riippuen siitä miten ne on asennettu. Lämmittimeen vaikuttaa itse laitteen lisäksi patteriverkoston tai ilmaputkiston asennus. Salpoihin ja saranoihin vaikuttaa se millaiseen materiaaliin ja miten ne on kiinnitetty.
Ainakin Kabe vaunuissa näin ympärivuotisen asujan näkökulmasta moni asia on hyvin. Mutta eivät suinkaan kaikki - vikoja ja tyyppivikoja seuraa vuosimallista toiseen.
Heikoin lenkki lienevät lattiat, joiden rakenne ei kestää pitkää käyttöä. Mulla on nykyisessä vaunussa maton alla 6mm vaneri suojaamassa lattiaa jotta se kestäisi paremmin kuin kahdessa edellisessä vastaavassa - tai lähes missä tahansa vaihtovaunussa jota vaunuliikkeissä voi käydä katsomassa - lattiavaneri kitisee koska sen liimaus alla olevaan eristeeseen on pettänyt.
Toinen heikko lenkki ovat suorat etuikkunat - oletteko nähneet sellaista suoraikkuinaista kabea jossa etuikkuna ei olisi lontollaan? Kosmeettisen haitan lisäksi käytäntö tuntuu osoittavan, että lontto ikkuna alkaa ennemmin tai myöhemmin vuotaa karmin vastaisesta tiivisteestään.
Nykyisessä vaunussamme olen korjannut mm. Etuistuinryhmän kalusteiden runkoja vaikka koppi ei ole vielä edes vuoden ikäinen.
Niin moni asia on vaunussa on kuitenkin hyvin, että toistaiseksi en ole keksinyt omaan käyttöömme paremmin soveltuvaa vaihtoehtoisen merkin tuotetta.
-
Lahden messuilla kävimmme meille sopivan oloisessa Kabe autossa. Ikävä yllätys oli että samassa autossa oli kahdesta yläkaapista salpa jo rikki. Taitaa olla nykyisin samaa luokkaa muiden kanssa.
Mikähän tässä ovessa on.... no aukeshan se!
-
Heikoin lenkki lienevät lattiat, joiden rakenne ei kestää pitkää käyttöä. Mulla on nykyisessä vaunussa maton alla 6mm vaneri suojaamassa lattiaa jotta se kestäisi paremmin kuin kahdessa edellisessä vastaavassa - tai lähes missä tahansa vaihtovaunussa jota vaunuliikkeissä voi käydä katsomassa - lattiavaneri kitisee koska sen liimaus alla olevaan eristeeseen on pettänyt.
Toinen heikko lenkki ovat suorat etuikkunat - oletteko nähneet sellaista suoraikkuinaista kabea jossa etuikkuna ei olisi lontollaan? Kosmeettisen haitan lisäksi käytäntö tuntuu osoittavan, että lontto ikkuna alkaa ennemmin tai myöhemmin vuotaa karmin vastaisesta tiivisteestään.
Nämä eivät ole pelkästään Kaben ongelmia. Lattia ongelmat ovat joka merkissä, ja tulevat esille varsinkin niissä vaunuissa, joissa lattiaeriste on styroksia. Foam eriste on vähän tukevampi.
Ja tuo etuikkuna asia korostuu jokaisessa vaunussa, jossa leveys on 250 ja talvet vaunu ollut pihalla. Järjestään 250 leveiden soliferienkin katotkin ovat alaspäin, kun katsoo sisältä kuinka yläkaapisto "roikkuu".
Kyllähän näissä uusissa vaunuissa on tähän koriin alettu pikkuhiljaa kiinnittämään yhä enemmän huomiota ja hyvä niin.
Korihan se kaikista lujimmilla on ja varsinkin mitä pitempi vaunu, sitä "kireämmällä" kori on.
-
Minun nähdäkseni vaunun laatua ei voi oikein määrittää tai laadun mittarina käyttää pelkkiä kaappien salpoja tai oheislaitteita kuten jääkaappia tai lämmitintä.
Samat osat voivat palvella aivan eri tavoin riippuen siitä miten ne on asennettu. Lämmittimeen vaikuttaa itse laitteen lisäksi patteriverkoston tai ilmaputkiston asennus. Salpoihin ja saranoihin vaikuttaa se millaiseen materiaaliin ja miten ne on kiinnitetty.
Ainakin Kabe vaunuissa näin ympärivuotisen asujan näkökulmasta moni asia on hyvin. Mutta eivät suinkaan kaikki - vikoja ja tyyppivikoja seuraa vuosimallista toiseen.
Heikoin lenkki lienevät lattiat, joiden rakenne ei kestää pitkää käyttöä. Mulla on nykyisessä vaunussa maton alla 6mm vaneri suojaamassa lattiaa jotta se kestäisi paremmin kuin kahdessa edellisessä vastaavassa - tai lähes missä tahansa vaihtovaunussa jota vaunuliikkeissä voi käydä katsomassa - lattiavaneri kitisee koska sen liimaus alla olevaan eristeeseen on pettänyt.
Toinen heikko lenkki ovat suorat etuikkunat - oletteko nähneet sellaista suoraikkuinaista kabea jossa etuikkuna ei olisi lontollaan? Kosmeettisen haitan lisäksi käytäntö tuntuu osoittavan, että lontto ikkuna alkaa ennemmin tai myöhemmin vuotaa karmin vastaisesta tiivisteestään.
Nykyisessä vaunussamme olen korjannut mm. Etuistuinryhmän kalusteiden runkoja vaikka koppi ei ole vielä edes vuoden ikäinen.
Niin moni asia on vaunussa on kuitenkin hyvin, että toistaiseksi en ole keksinyt omaan käyttöömme paremmin soveltuvaa vaihtoehtoisen merkin tuotetta.
Onko sinulla katto pysynyt ryhdissä? Kysymys ei ole piruilua vaan olisin kiinnostunut miten asia on korjattu vuoden vanhassa vaunussa.
-
Messuilla on ihan mahdoton selvittää muita laatuun kuuluvia seikkoja. Juuri tuollaiset pikku jutut kuten nuo haperot salvat antavat huonon kuvan. ne on siinä nenän edessä.
Käyttäjien kertomuksiin pitää suhtautua varauksella, joku ei voi millään kertoa omastaan huonoja puolia, laitetaan vahinko kiertämään. Toinen taas pettyneenä, päästyään eroon vehkeestään taas haukku sitä jopa omiaan lisäten.
Kyllä vaunun tai auton pitää kestää normaalia käyttöä, en kyllä alkaisi laitella lisävanerointeja tai vastaavia.
-
Onko sinulla katto pysynyt ryhdissä? Kysymys ei ole piruilua vaan olisin kiinnostunut miten asia on korjattu vuoden vanhassa vaunussa.
En ole havainnut, että katto jotenkin olisi notkollaan. Ainakaan vesi ei (vielä?) jää sinne makaamaan.
-
Nämä eivät ole pelkästään Kaben ongelmia. Lattia ongelmat ovat joka merkissä, ja tulevat esille varsinkin niissä vaunuissa, joissa lattiaeriste on styroksia. Foam eriste on vähän tukevampi.
Ja tuo etuikkuna asia korostuu jokaisessa vaunussa, jossa leveys on 250 ja talvet vaunu ollut pihalla. Järjestään 250 leveiden soliferienkin katotkin ovat alaspäin, kun katsoo sisältä kuinka yläkaapisto "roikkuu".
Kyllähän näissä uusissa vaunuissa on tähän koriin alettu pikkuhiljaa kiinnittämään yhä enemmän huomiota ja hyvä niin.
Korihan se kaikista lujimmilla on ja varsinkin mitä pitempi vaunu, sitä "kireämmällä" kori on.
Se kaben classic-malleissa käytössä oleva ikkunamalli, jossa se ilmaraon pullistuma on ulkopuolella, ovat nähdäkseni pysyneet ryhdikkäinä, ainakaan en ole nähnyt yhdessäkään sellaisessa lonttoa. Noita pullistuma-ulkopuolella-ikkunoita ovat käyttäneet myös esim polar ja cabby, enkä ole ko ongelmaa niissä koskaan nähnyt. Nähdäkseni ongelma koskettaa noita kaben 'premium' suoria ikkunoita.
Noi lattiat on varmasti heikko kohta kaikissa vaunumerkeissä. Mutta kaben osalta tilanne on huonontunut jossakin siinä vaihein, kun tuo nykyinen muovinen keulamaski on tullut käyttöön; samoihin aikoihin on lattiavaneria ilmeisesti ohennettu ja tukirimoista luovuttu. Ero on melko jyrkkä - en ole tavannut juuri yhtään sellaista 2000-luvun puolivälin kabea jossa lattia olisi rikki, kun 2009 jälkeen tehdyt ovat järjestään rikki.
Omista 2012 classicista ja 2013 smaragdista jotka otin uutena käyttöön molemmista hajosi lattia vajaassa vuodessa. Tiedän useamman muun uudehkon kaben, joissa on sama vika.
Ei se lattia käyttökelvottomaksi mene. Se vain kitisee sillä liikuttaessa kun eriste ja vaneri hankaa toisiaan vasten, ja vaneriin tulee pehmeitä rutisevia kohtia joissa vanerin itsensä rakenne on hajonnut. Vajaan vuoden ikäisissä vaunuissa!
-
Täällä ilmoittautuu myös yksi natisevalattiaisen vm. -13 Kaben onnellinen omistaja.
Miten se lattia käyttäytyy pitemmän päälle. Tuleeko siitä jonkinlainen isompi murhe vai jääkö se narinan asteelle? Onko niitä jotenkin korjattu vai onko kyseessä vain "ominaisuus" jolle ei voi mitään?
Me siirryttiin Kabe-kantaan vasta viime kesänä ja nyt on yritetty selvitellä mitä tuli tehtyä.
Vielä ainakin tuntemukset ovat vahvasti positiivisen puolella, mutta tämä lattiajuttu pisti hieman mietityttämään. Lohduttavaa on, että emme ole asian kanssa yksin...
-
Kyllähän tuo lattian narina on aika monen vaunun "ominaisuuus". Itse olen huomannut, jos lattiassa käytetään sitä sinistä kovaa foam eristettä, niin se vähentää narinoita merkittävästi ja tukevoittaa lattiaa.
Styroksilatiat narisee aivan järjestään.
Mikä eriste siellä Kaben lattiassa on ? Ecoprim ? Voiko liimalla olla jokin merkitys, millä liimalla vaneri ja eriste on liimattu toisiinsa kiinni ?
-
Kyllähän tuo lattian narina on aika monen vaunun "ominaisuuus". Itse olen huomannut, jos lattiassa käytetään sitä sinistä kovaa foam eristettä, niin se vähentää narinoita merkittävästi ja tukevoittaa lattiaa.
Styroksilatiat narisee aivan järjestään.
Mikä eriste siellä Kaben lattiassa on ? Ecoprim ? Voiko liimalla olla jokin merkitys, millä liimalla vaneri ja eriste on liimattu toisiinsa kiinni ?
Minä en tiedä mistään mitään, mutta olisiko järkeä liimata faneri tms, alkuperäisen lattian päälle. Nykyisin on liimoja jotka kestävät "ikuisuuden." En usko että narinat ainakaan lisääntyy ja tuskin kokonaispainoon paljoa vaikuttaa... :-\ :-\
-
Mites siellä sitten mahtunee ovat aukeamaan fanerin lisäämisen jälkeen, lämpimän ilman virtauskin pitänee ottaa huomioon jos siellä on ilmalle aukkoja kaapeissa kuten wanhassa Polarissa.
-
Kyllähän tuo lattian narina on aika monen vaunun "ominaisuuus". Itse olen huomannut, jos lattiassa käytetään sitä sinistä kovaa foam eristettä, niin se vähentää narinoita merkittävästi ja tukevoittaa lattiaa.
Styroksilatiat narisee aivan järjestään.
Mikä eriste siellä Kaben lattiassa on ? Ecoprim ? Voiko liimalla olla jokin merkitys, millä liimalla vaneri ja eriste on liimattu toisiinsa kiinni ?
Voisiko tuosta styroksi eristeestä tehdä johtopäätöksiä, että seinätkin rupeaa narisemaan kyseistä eristettä käytettäessä.. Ei minulla lattiat narise vaikka styroksia on käytetty ympäri vaunua. Suunnittelu viirhe täytyy olla tai väärät liimat. Styroksissa ei oo eristeenä mitään vikaa ja on huomattavasti kevyempi kuin nuo foam vaunut.. Samanlain se foam vaunukin mätänee..
-
Ei narise , valitettavasti. Tosin en paina kuin 78 kiloa. Siitäkin ehkä hyötyä joskus :D
-
Niin oma huomio perustuu materiaalien jäykkyyteen/kovuuteen. Se Sininen Foam on materiaalina huomattavasti kovempi ja jäykempi kuin perinteinen valkoinen styroks. Jos nämä kaksi materiaalia on samanlaisten vanerien välissä, niin uskallan väittää, että foam rakenne on kokonaisuudessa jäykempi ja kovempi kuin vastaava styroks rakenne.
Varmasti myös oikeilla liimoilla ja paksuilla vanereilla saadaan tukeva styroks rakenne, mutta korvaamalla styroks foamilla siitä tulee vielä tukevampi.
Toinen kysymys onkin paino, foam on huomattavasti painavampaa kuin styroks, toisaalta foam rakenteessa saadaan vaneria ohuennettua, joten siinä taas saadaan säästettyä painoa. Nykysuuntaus taitaa olla kuitenkin tuo foam rakenne.
-
Minun huomio perustuu pitkään ympärivuotiseen käyttämiseen.
-
Niin oma huomio perustuu materiaalien jäykkyyteen/kovuuteen. Se Sininen Foam on materiaalina huomattavasti kovempi ja jäykempi kuin perinteinen valkoinen styroks. Jos nämä kaksi materiaalia on samanlaisten vanerien välissä, niin uskallan väittää, että foam rakenne on kokonaisuudessa jäykempi ja kovempi kuin vastaava styroks rakenne.
Varmasti myös oikeilla liimoilla ja paksuilla vanereilla saadaan tukeva styroks rakenne, mutta korvaamalla styroks foamilla siitä tulee vielä tukevampi.
Toinen kysymys onkin paino, foam on huomattavasti painavampaa kuin styroks, toisaalta foam rakenteessa saadaan vaneria ohuennettua, joten siinä taas saadaan säästettyä painoa. Nykysuuntaus taitaa olla kuitenkin tuo foam rakenne.
Mm, Finn Foam on rakenteeltaan ns, suljettu rakenne vastoin kuin styrox. "Suljetun rakenteen" ansiosta ilma on sidottu Finn Foam'iin vastoin kun styrox'issa. Joku voi väittää ettei styrox "hengitä," mutta tosiasiassa hengittää. "Hengittämistä" ei vastaavasti tapahtu Finn Foam'issa, näin ollen kosteuden mahdollisuus poistuu Finn Foam'ista.
-
Voisiko tuosta styroksi eristeestä tehdä johtopäätöksiä, että seinätkin rupeaa narisemaan kyseistä eristettä käytettäessä.. Ei minulla lattiat narise vaikka styroksia on käytetty ympäri vaunua. Suunnittelu viirhe täytyy olla tai väärät liimat. Styroksissa ei oo eristeenä mitään vikaa ja on huomattavasti kevyempi kuin nuo foam vaunut.. Samanlain se foam vaunukin mätänee..
Oletko varma että vaunussasi on styroxi lattiassa? Jo 80-luvun lopun solikassa on foam lattia (avasin ja katsoin ;D). Vain katossa oli styroxi painon vuoksi varmaanki
-
Oletko varma että vaunussasi on styroxi lattiassa? Jo 80-luvun lopun solikassa on foam lattia (avasin ja katsoin ;D). Vain katossa oli styroxi painon vuoksi varmaanki
Olen Viemäs. Mutta sun vaunussasi voi olla uretaani, ellei joku remonttia ole tehnyt ja vaihtanut foammia tilalle. Ja styroksi löytyy vaununi lattiasta.
-
Foamia ei voita mikään.Sen päällä on ajettu painavalla Toyota trukilla ja ihan pienet jäljet jäi ja jos tilalla olisi styrox niin littuun olis painunut niinkuin se tekee maanalla sekä lisäksi vettyy kun taas fiinfoam tai keltainen S-kaupan emfoam ei tee.
Styrox on ihan auttamatta jäänyt historiaan huonojen ominaisuuksien takia. 8)
-
Taas loikkas ufo juttuihin, koska vaunujen lattioitten tai seinien päällä ajetaan trukilla tai ne haudataan maahan. No tietenkin sit viimeisenä päivänä....
-
Joopa joo.. Meinaatteko tosissaan taas että foamin ympärillä oleva puu ei lahoa..? Se kosteus näkyy mittareissa oli materiaalina mikä vaan puun ympärillä.. Styroksikaan ei hetkessä vettä imase. Puu imee vettä nopeammin kuin styroksi..
-
Puu myös luovuttaa veden paremmin.
Foamrakenteessa ei käytetä pyyrimoitusta perinteiseen tapaan ja ne puristetaan kokoon. Toki moni rakentaa projektinsa käyttäen foamia ja säilyttää kaikki puurimat
-
Ehkä täällä on syytä erottaa toisistaan styroksi, uretaani ja foam.
Perinteinen rakenne on styroksi ja puurimat.
Uretaania käytettiin teli solifereissa -90 luvun alussa, joissa oli myös puurimat runkorakenteena. Uretaania on käyttänyt Cabby loppuun asti, puristaen.
90-luvun alussa mm LMC käytti joissakin malleissa foam eristeitä, joissa on myös puurimat runkona. Monessa detskussa on myös käytössä foam eristeet ja puurimat. Ja foam eristeet tulivat myös moniin muihin merkkeihin vähitellen, mutta styroksi on edelleen käytössä esim Hobby ja monessa muussa.
Foam on siis vain korvannut osaksi styroksin eristeenä. Puu on pysynyt runkomateriaalina.
Aivan ensimmäinen kokonaan puurimaton kulkine suomessa on tiettävästi ollut suomalainen Falcon asuntoauto, -90 luvun alussa, joita myytiin reilut 30 kappaletta. Autossa oli lujitemuovi kori.
Vasta paljon myöhemmin puurimat ovat poistuneet rungosta vähitellen. Tässä Kabe on tainnut olla edelläkävijä, joka korvasi osaksi puurimat muovirimoilla. Täysin puurimattomia vaunuja on tullut vasta viimeisen 5 vuoden aikana. Yleensä puurimat ovat olleet vielä katon ja lattian saumassa.
Ja täysin puuvapaa kori on esitelty vasta parivuotta sitten.
http://lmc-caravan.de/fi/llt
-
Kannattanee myös muistaa, että styrox on vain tuotemerkki, ei eristetyyppi.
Styrox on tyypiltään EPS:sää, joka on toiselta nimeltään polystyreenimuovia.
EPS ei ole ominaisuuksiltaan vain yhdenlaista, vaan ominaisuudet riippuvat tuotekohtaisista eroista, jotka ovat melkoisen suuret mm puristuskestävyyden kuin kosteusominaisuuksi en suhteen.
Niputtamalla kaikki eri vuosikymmeninä valmistettu EPS:t sanan styrox alle, saa aikaan helpolla vaikka loputtomasti fiktiivistä tekstiä lämmöneristeiden välisestä erosta.
-
Kannattanee myös muistaa, että styrox on vain tuotemerkki, ei eristetyyppi.
Styrox on tyypiltään EPS:sää, joka on toiselta nimeltään polystyreenimuovia.
EPS ei ole ominaisuuksiltaan vain yhdenlaista, vaan ominaisuudet riippuvat tuotekohtaisista eroista, jotka ovat melkoisen suuret mm puristuskestävyyden kuin kosteusominaisuuksi en suhteen.
Niputtamalla kaikki eri vuosikymmeninä valmistettu EPS:t sanan styrox alle, saa aikaan helpolla vaikka loputtomasti fiktiivistä tekstiä lämmöneristeiden välisestä erosta.
Näin on, minun pointti on se, että vaunuissa on käytetty perinteisesti kolmenlaista eristettä, ja puurimoitus runkona on pääsääntöisesti jokaisessa näissä eristeissä mukana. Ja vasta viime aikoina on puurimoista luovuttu.
Tästä asiasta saa todella monimutkaisen jos haluaa, koska näistä eristeistä jokainen valmistaja käyttää vielä omaa termiä esim Kabe käyttää Ecoprim-eriste jne jne, ja jokaisella valmistajalla on se maailman paras eriste jne.
Mutta, jotta asia pysyisi yksinkertaisena, käytän siitä valkoisesta eps eristeestä nimeä Styroks, ja siitä sinertävästä Foam ja siitä kellertävästä Uretaani. Nämä kun ovat yleisesti niminä käytössä.
-
Näin on, minun pointti on se, että vaunuissa on käytetty perinteisesti kolmenlaista eristettä, ja puurimoitus runkona on pääsääntöisesti jokaisessa näissä eristeissä mukana. Ja vasta viime aikoina on puurimoista luovuttu.
Tästä asiasta saa todella monimutkaisen jos haluaa, koska näistä eristeistä jokainen valmistaja käyttää vielä omaa termiä esim Kabe käyttää Ecoprim-eriste jne jne, ja jokaisella valmistajalla on se maailman paras eriste jne.
Mutta, jotta asia pysyisi yksinkertaisena, käytän siitä valkoisesta eps eristeestä nimeä Styroks, ja siitä sinertävästä Foam ja siitä kellertävästä Uretaani. Nämä kun ovat yleisesti niminä käytössä.
Juu, sana on vapaa, mutta niputtamalla EPS ( vaikka ei käytettäisi lempinimeä styrox ) yhdeksi ominaisuuksiltaan yhteneväksi ryhmäksi muuttuu koko ominaisuusvertailu Aku Ankan taskukirjaksi.
EPS on useimmilta ominaisuuksiltaan hyvin laaja tuoteryhmä, eikä mikään suhteellisen yhteneväinen tuote, vaikka yleensä onkin ulkoasultaan valkoista ja solurakenteista.
-
Mulla on Kabe ja olen ollut tyytyväinen... Narisee se lattia mullakin mutta kokonaisuus on ollut meille toimiva.
-
Kabe Ametist 2006 vuosimalli ei narissu lattia.Taitaa olla vuosimallista riippuva.Muistelin että alueella oli Kabe Onyx vm.2013 niin alkoi melkein heti narista lattia ja ison jääkaaben oven paneeli irtosi yläpäästä.Takuu toki korjasi keväällä nämä jollain lailla.En muista miten.
-
Kabe Ametist 2006 vuosimalli ei narissu lattia.Taitaa olla vuosimallista riippuva.Muistelin että alueella oli Kabe Onyx vm.2013 niin alkoi melkein heti narista lattia ja ison jääkaaben oven paneeli irtosi yläpäästä.Takuu toki korjasi keväällä nämä jollain lailla.En muista miten.
Tais Iso-Juuso mainita jo ett taso laskee uudemmissa
-
Tais Iso-Juuso mainita jo ett taso laskee uudemmissa
No en koko ketjua ole lukenut mutta muistin vanhasta muistista Juuson koettelemukset.
Mutta koska mies on iso niin egokin kestää kertoa huonot puolet ja siltikin ostaa samaa tuotetta eli jokin puhuttelee ostajaa.. :D
Kun moni tuosta narinasta mainitsee julkisesti ja itsekin henkilökohtaisesti kävelin narisevalla lattialla niin onhan se harmittavaa maksaa vaunusta liki/yli 50 tonttu€ ja tuntuu että saat narisevan tilalle.. Thumbd
-
Matkaajassani kun oli siihen tyypillinen notkuva lattia, niin korjattavahan se oli. Ei se ketään muuta häirinnyt, liekkö edes huomanneet koko vikaa mutta mua se vaivasi hirveesti, aina kun astu jääkaapille tuntu kuin olisi kävellyt suolla. Aattelin vaan että huomaakos tuon narinan kabessa vieraat vai kuunteeko oma korva sitä aina vaan?
-
Mulla on Kabe ja olen ollut tyytyväinen... Narisee se lattia mullakin mutta kokonaisuus on ollut meille toimiva.
No nyt kun tuossa ramppaan edes taks niin en saa narisemaan millään.. mutta lämmintä piisaa..
-
No en koko ketjua ole lukenut mutta muistin vanhasta muistista Juuson koettelemukset.
Mutta koska mies on iso niin egokin kestää kertoa huonot puolet ja siltikin ostaa samaa tuotetta eli jokin puhuttelee ostajaa.. :D
Kun moni tuosta narinasta mainitsee julkisesti ja itsekin henkilökohtaisesti kävelin narisevalla lattialla niin onhan se harmittavaa maksaa vaunusta liki/yli 50 tonttu€ ja tuntuu että saat narisevan tilalle.. Thumbd
Jep. On selvä, että se lattiavaneri pehmenee ajan saatossa, onhan sen rasitus kuitenkin kova. Joissain oikein vanhoissa vaunuissa kun olen käynyt, se lattia tuntuu lähinnä pehmeältä sieneltä, kun se puntavanerin rakenne on aikojen saatossa kokonaan pettänyt.
Mutta ne ovat olleet vuosia tai jopa vuosikymmeniä vanhoja vaunuja.
Kabe tekee nähdäkseni nyt vaunuja, joissa tuo lattia alkaa hajota jo vajaan vuoden ikäisissä vaunuissa. Lähetin muuten asiasta Kabellekin suoraan sähköpostia, saamatta vastausta. Mulla on tässä nykyisessä tosiaan lisävaneri lattiamaton alla, joka toivottavasti lisää lattian elinikää.
En osaa sanoa onko kitisevästä lattiasta haittaa muuta kuin se ääni, ja se että se pintavaneri nousee hieman kuprulle (teillä joilla kabeissa lattia kitisee, kokeilkaapa pitkällä vatupassilla - mulla edellisessä oli lattia puolitoista senttiä koholla keskeltä) ja sen myötä lattia mahtaa elää melko paljon kun sillä liikkuu -> voi vaikuttaa vanerin ja lattialämmitysputki en elinikään?
-
Minulla Kaben 08 lattia oli kanssa irti kun ostin vuosi sitten nyt ei enää notku kun myyjäliike korjasi lattian jotenkin en saanut tarkkaa tietoa mitä olivat tehneet
-
Onko tosiaan näin että nuo kaben lattiat ei tahdo kestää? Kävin tälläviikolla katsomassa kahta eri kabea. Sillälailla puoli tosissaan että jos oikein syttyy ostokuume niin vois vaikka ostaakkin. Toinen oli -05 lattia nitisi jonkunverran ja sitten toinen oli 12 malli lattia notkui niin että sen tunti jalanalla ja nitisi. Myyjältä kysyin niin kehui että menee tehtaan piikkiin korjattavaksi kun kerkiää... Samassa vaunussa myös munsilmään katto oli aavistuksen notkolla sekä oven 4 saranasta ylin oli irronnut ja toiseksi ylin irtoamassa. Ei oikein vakuuttanut kyllä