Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: iVaanari - 6.08.2016 kello on 11:19
-
Morjesta pöytään.
Olen koittanut poimia nettikaravaanista autoa 7-henkiselle perheelle. Työlästä löytää auto, jossa vyöt 7 ja petitilaa 5-> (lapset vielä pieniä) ja saisi ajaa b-kortilla. Hinta mielellään alle 20t.
Onko yhtälö mahdoton, vai onko niitä vain niin harvassa, vai enkö vain osaa etsiä?
Kivoja autoa löytyy kyllä niin, että kaikki saa olla mukana ajon aikana, mutta kaikille ei olisi vöitä.
Jos istuimet on oikeaan suuntaan, niin voiko vanhempiin <- 2007 laittaa yhden lannevyön lisää?
Onhan täällä joku, jolla on samanlainen tilanne, tai edes tutun tutuilla? Koitin hakea foorumilta, mutten löytänyt keskustelujakaan aiheesta.
-
Meillä tilanne liippaa läheltä, meitä on tällä hetkellä 6. Ja kieltämättä melko mahdoton yhtälö on löytää noilla kriteereillä sopivaa autoa. Viimeistään noihin turvavöihin meinaa kaatua. Meillä on nyt 6:lle rekisteröity Fiat Granduca AutoRoller 5, -98. Nukkumapaikat myös kuudelle, mutta turvavyöt vain neljälle (selkämenosuuntaan istuvilta puuttuu). Autoa etsiessä vastaan taisi tulla vain 1 pohjaratkaisu, jossa sängyt 7:lle. Mutta noistakaan suurimmassa osassa ei ollut vöitä kaikille. Ja helposti menee paino yli sen 3500kg.
-
Olen katsellut myös yli 3500kg mutta ei se näytä helpottavan etsintää.
Vuoteissa 6 riittäisi pitemmäksikin aikaa.
Selkä menosuuntaan pysyy kohtuu hyvin penkissä pienissä jarrutuksissa.
Autoroller 7 taisi olla yksi jossa istumapaikat oli niin ettei sivuttain tarvi istua.
Siinäkään ei tainnut vöitä olla kuin 6.
Varmaan pitäisi koeajoilla vielä ajaa jonkun kaatiksen kautta että saa kokonaispainostakin jonkun käsityksen.
-
Joo, tuo AutoRoller 7:n pohjaratkaisu on tähän mennessä nähdyistä ollut tilavin. Samanlaisella pohjalla on tullut vastaan myös muita CI:n/Granducan malleja, LMC, Burstner ja muistaakseni Elnagh ja Hymerkin. Mallien numeroita en muista, ja aika harvassa ne taitaa olla.
-
Varmaan pitäisi koeajoilla vielä ajaa jonkun kaatiksen kautta että saa kokonaispainostakin jonkun käsityksen.
Se on viisautta, jos aikoo pysyä sallituissa painoissa.
-
Selkä menosuuntaan pysyy kohtuu hyvin penkissä pienissä jarrutuksissa.
Ja jos laita niihin vaikka lantiovyöt, niin ajonaikainen liikkuminen vähenee.
-
http://www.nettikaravaani.com/hymer/hymer-654-turbodsl-9-hengen/1461947
Tossa olis.Hinta ei päätäkään huimaa. Ei mikään timankiuus, mutta yhdeksälle rekattu, jos ei ole ronkeli ja vuoteitakin on laskettavaa ja koottavaa. Ja tommosen helmen kun löytää ei kannata ihan heti hukata, vaan laittelee ja kaunistelee mieleisekseen :)
https://www.youtube.com/watch?v=2Q5l-M7ZXUI
-
Siinä olis komia peli jos niitä vöitä ei kaipais. Intekroitukin vieläpä. Toki tuohon 5 lasta saa köytettyä ajon aikana. Thumb
-
Siinähän mahtava peli. Itsellä on 6-hengelle rekisteröity mauto, mutta neljälle vyöt. Olen lisäännyt yhden "laittoman" vyön lastenlapsia varten. Ei ollut ongelmia.
-
Taitaa olla niin, että uudemmissa (vyöpakko) on aika mahdoton löytää yli 6 vyöpaikkaa. 100-lätkään vaaditaan kaikille vyöpaikat. Kuudelle löytyy tässäkin Rimorissa (B-kortillinen) vyöpaikat ja makuupaikat. Alkoviin mahtuu aikuisten lisäksi tenavakin vaikka onkin vain kahdelle..
Ainoastaan noissa vanhemmissa vyöttömissä voi löytyä 7 hlön ajonaikaiset paikat.. uudemmissa tuppaa olemaan takapäässä kiinteä(t) sänky/sängyt, niin silloin ei ajoaikaista istuinta saa siitä. Noissa 80/90-luvun laitteissa vielä oli takana ajonaikaista u-ryhmää, josta palapelisängyn teki.. On niitä uudempiakin, jossa täysdinette (4hlö) ja vieressä pikkudinette (2hlö).. oli esim. McLouis..
E: Lagan 420 tais olla malli http://www.nettikaravaani.com/mc-louis/lagan-420/1455853 tai http://www.nettikaravaani.com/mc-louis/m700/1442947
Mutta tuo 20k€ rajaa sinne 2000-luvun alkuun..
-
Uudemmat kahdella pöytäryhmällä eli toisella laidalla istuu neljä ja yleensä oja puolella kaksi eli korin puolella kuusi turvavyö paikkaa ja ohjaamossa kaksi.
Isoimat mallit ovat yleensä takapotku fordeja.
Sea ja ranskalaisten valmistajien mallistossa löytyy.
-
Kiitos vinkeistä. Olisi pitänyt hakea siis muitakin kuin myynnissä olevia. Tuo McLouis täytyy laittaa vahdiksi ja koittaa myös noita takapotkuja hakea.
-
Rimorin Super Brig saattaa täyttää vaatimukset.
Tässä Mersualustainen Saksassa:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=228708211&numberOfBunks=SEVEN_OR_MORE_BUNKS&categories=Alcoves&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MH&isSearchRequest=true&minPrice=9000&maxPrice=22500&minFirstRegistratio nDate=1998-01-01&pageNumber=1
-
Tässä on yksi vaihtoehto: http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a5431/1460034. Jos lapset ovat pieniä, niin menee ihan hyvin. Meillä jo sen verran isompia, että tarvitaan lisää tilaa.
T. AH
-
Tässä seitsämälle rekisteröity dethleffs alkoviauto
http://www.caktuscaravan.fi/show.php?cat=1&i=mauto625
Tässä kahdeksalle rekisteröity Eura alkovimalli
http://www.nettikaravaani.com/eura-mobil/665-hs-ss/1455613
Kahdeksalle rekisteröity Auto roller
http://www.nettikaravaani.com/autoroller/ducato/1422085
Ja 7:lle rek Auto Roller
http://www.nettikaravaani.com/autoroller/ducato/1461969
-
Noihin olen juuri miettinyt jos lannevöitä laittas. Niillä sais liikkumista estettyä. 80 ei haittaa.
-
Mulla on tuossa Solifer Mobile 596:ssa 6:lle vyöt ja 6 nukkumapaikkaa.
Auto ei mikään suuren suuri muuten ole.
Mutta Hymer/Soliferin mallistosta (+-2000vm) voisi hyvällä säkällä löytyä.
-
Tässä on yksi vaihtoehto: http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a5431/1460034. Jos lapset ovat pieniä, niin menee ihan hyvin. Meillä jo sen verran isompia, että tarvitaan lisää tilaa.
T. AH
Tuokin tullut katsottua ja muutamia samalla pohjaratkaisulla olevia myös. Semmoinen kutina että muutaman reissun jälkeen tuo nukkumisratkaisu saattaisi alkaa ahdistaan. Muuten kyllä vaikuttaa siistiltä peliltä.
-
Noihin olen juuri miettinyt jos lannevöitä laittas. Niillä sais liikkumista estettyä. 80 ei haittaa.
Missähän vuosimallissa se meni se raja, että turvöidenkiinnityst en pitää täyttää normit, jolloin kiinnitykset met. penkinrunkoo ja runko auton alustaan. Näkyy monessa mallissa alusta runkopalkin kiertävät ns. pannat ja pulttaus lattian läpi.. olisko ollut 2002-06 kohdin :-X
Sitä ennen riitti vyön kiinnitykseksi "puuruuvi lastulevyy" - saahan sen jälkikäteen tehdä paremminkin..
-
Enpä muuten tiedä. Ja onhan vielä sellainenkin asetus, että alle 3v ei saa kuljettaa ilman vöitä ollenkaan autossa. Eli kaikkein paras ja vaikein vaihtoehto on auto, jossa 7 turvavyöpaikkaa.
-
^ Ja jos ihan tarkkoja ollaan, niin alle 3v:tä ei saa kuljettaa ilman turvaistuinta, jolloin siis pelkkä lantiovyökään ei usein riitä.
-
Joskus näistä turvavöistäkin pähkäiltiin....
Itse käytän muistikirjana "Katsastajan käsikirjaa", kun noiden vanhojen kulkimien kanssa touhuan.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/5b3f290101b3430d21e273b03487d636/4733-KatsastajankasikirjaVersio20.pdf
-
Hyvä tietoisku tähänkin väliin tuo käsikirja.
Mutta näemmä näitä 7 vöisiäkin löytyy kun juuri ilmestynyt myyntiin moinen.
http://www.nettikaravaani.com/rimor/transit/1462838
Täytynee budjettia tarkastella uusiksi.
-
Hyvä tietoisku tähänkin väliin tuo käsikirja.
Mutta näemmä näitä 7 vöisiäkin löytyy kun juuri ilmestynyt myyntiin moinen.
http://www.nettikaravaani.com/rimor/transit/1462838
Täytynee budjettia tarkastella uusiksi.
En haluaisi olla ilonpilaaja, mutta kuvia katsoen ihmettelen voiko tosiaan olla rekisteröity 7:lle? Auto vuodelta 2011 ja turvavöitä ei ainakaan kuvissa vaikuta olevan näkyvillä kuin kahdessa paikassa pöytäryhmissä. Mitä itse olen näitä katsonut aikoinani, niin uudemmissa tuntui olevan vakiona nuo kolmipistevyöt takanakin. En tiedä onko näitä jotenkin "poistettu" tai laitettu piiloon? Lisäksi hantin puolen pöytäryhmän selkä menosuuntaan paikoissa on varsin matalan näköinen selkänoja, jotta siinä nykysäännösten mukaan saisi matkustaa. Jos auto olisi selkeästi vanhempi niin uskoisin istuinpaikkamäärän, mutta nyt suhtautuisin varsin varauksella. Jos käyt katsomassa niin elä luota myyjän sanaan vaan katso rekisteriotteesta tai näkeehän tuon jo jos tilaa auton tiedot netistä.
Itse olen käynyt kun metsästettiin asuntoautoa katosmassa vanhaa integroitua Hymeriä joissa turvavöitäkin oli neljät ja lisäksi selkä menosuuntaan paikkoja, mutta rekisteriotteessa luki kolme. Nettikaravaanin ilmoituksessa mainostettiin kuitenkin auton olevan kuudelle. Selvittelin asiaa pidempäänkin kun auto vaikutti muutoin ihan potentiaaliselta meille. Katsastuskonttorin sekä Hymerin maahantuojan ja hänen kauttaan tehtaan kanssa käydyn keskustelun jälkeen selvisi, ettei tuota saa painojen takia korotettua tuota matkustajamäärää. Siksi olimme pakotettuja katsomaan muualle. Sama Hymer oli vielä pitkään myynnissä nettikaravaanissa väärillä paikkamäärillä, eli niillä mitä sinne loogisesti saisi istutettua. Eli ihan sokeasti ei kannata luottaa varsinkaan yksityisten ilmoitusten tietojen paikkaansa pitävyyteen.
En tosiaan ole mitenkään pilkuntarkasti näihin perehtynyt, joten käsityksiäni näistä nykysäädöksistä saa kernaasti korjata. Ja jos on laillinen ja sopiva peli niin siitä vaan.
-
Tarkistan aina kiinnostavan auton tiedot ja tuo on tosiaan 7 rekattu. Toki täytyy tarkistaa vyöt ettei katsastuksessa ole unohtunut.
-
^
Tuohon Rimoriin liittyen; uskoisin 7 hlö pitävän paikkansa. Niiden kolmen selkämenosuuntaan lannevyöt saa piiloon kuten omani 2 paikan osalta. Loput 2 paikkaa ovat tuo auton "ojanpuolen" dineten puolella - 3-pistevyön osa näkyy selkänojassa. Kuskipuolen pikkudineten naamamenosuuntaan -paikka ei ole ajonaikainen paikka (8., jos olisi), eikä sillä siis ole myöskään vöitä..
Eli paikat laskien; 7 hlöä. Ja kun 100-autosta kyse, kaikkien paikkojen pitää olla vyöllisiä..
Toinen juttu on - jos on paljon paikkoja, ei ole vastaavasti edes vähempipaikkaisen edestä säilytystiloja. Nää on kompromisseja joista valita ;D
E: noissa selkämenosuuntaan -paikoissa kuuluisi olla irroitettavat niskatuet - ainakin meikä Rimorissa on. Toinen (tyhjä istuin) pidetään kotona, koska näkyvyys eteen perämatkustajalla paranee..
-
Joskus on kivempi olla väärässä kuin ilonpilaaja. Ja tosiaan tuo on nykyään tehty sen verran helpoksi, että jos on tosissaan kiinnostunut niin aina kannattaa tilata faktat itselleen. Siitä nuo tiedot saa aina varmemmin, kuin täältä huutelijoilta ja joskus tosiaan myös varmemmin kuin myyjältä.
Kompromisseja joutuu tässä harrastuksessa melkein jokainen tekemään ja päätös kannattaa aina tehdä ensisijaisesti omista lähtökohdista ja mieltymyksistä. Ei siitä mitä muut asiasta sanovat. Joskin täältä saa kyllä varsin asiantunteviakin neuvoja jotka kannattaa ainakin itse pohtia.
Heitääisin sellaisen kysymyksen, että onko sinulla jokin muukin syy kuin ajokortti tuolle 3500 kg rajaukselle? Itsellekin tämä toki oli kriteeri, mutta en osaa sanoa olisiko tuolle määrälle paremmin tarjontaa C-kortillisissa autoissa? Tuleehan tuolle jonkin verran kustannusta, kun kortti maksaa sitten sen tonnin tai vähän päälle. Ja jos haluaa että joku muukin ajaa, niin joutuu aina maksamaan lisää. Ja tuo koko ja lisäpaino ei välttämättä mene lainkaan paikkamäärään. Itse olen törmännyt varsin painaviinkin kahden hengen käyttöön tarkoitettuihin autoihin. Mutta jos budjettiin mahtuu tuo Rimorikin, niin sitten voisi miettiä löytyisikö C-kortillisesta jotain vaihtoehtoa myös ja budjetoi siihen hintaan sitten tuon korttiin tarvittavan lisäpanostuksenkin.
-
No juu B-kortti siksi juurikin, ettei tulisi liian epäreiluksi, kun itse vain saisin ajaa. Myös sukulaisia ja muutamaa kaveria olen ajatellut.
(Tiedän, pitäisi aina ajatella vain itseä...)
Etsinnässä mukana toki C-kortilla ajettavat myös, että jos sattuu juuri sellainen missä kaikki natsaa, niin sitten se kompromissi tehtäisiin siinä kohtaa.
-
Se kokonaismassa (3.5tn) jakaa kovinkin m-autot - ei pelkästään kuormankantokyky. Jokaiseen hlö määrään sisältyy (ruumis 67 kg), jokaiseen hlöön matkatavaraa 8 kg, jokaiseen asuntometriin (jokin kilomäärä jota en muista).. kovin pitkälle ei 300-500kg riitä.
On helppoa neuvoa, osta >3.5tn auto, osta c/c1-kortti jne.. eikä sekään riitä, jos kevytperäkärryä kummoisempaa meinaa vetää.. ei auta, jos toinen kehuu että "mulla on.. " massia vai korttia.. ;D
Kaikkea ei edes rahalla saa. Satkua ei saa ajaa, ja on paljon mikä on yli 3.5 tonnisilta kielletty, varsinki jos ulkomailla reissaa. Osasta pääsee rahapussilla - kaikista ei..
Ei me muut voida kuin "lyödä faktoja pöytään" - kysyjä kerää siitä mitä haluaa.. 8)
-
Paljon hyviä kommentteja tullut. Mielestäni hyvää keskustelua aiheesta. En tiedä helpottaako etsintää, ehkä jopa vaikeuttaa, mutta ainakin osaan ottaa enemmän asioita huomioon. Luovuttaa en aio.
Luultavasti pistän koko perheen dieetille aina ennen matkaa. Thumb
-
No juu B-kortti siksi juurikin, ettei tulisi liian epäreiluksi, kun itse vain saisin ajaa. Myös sukulaisia ja muutamaa kaveria olen ajatellut.
(Tiedän, pitäisi aina ajatella vain itseä...)
Etsinnässä mukana toki C-kortilla ajettavat myös, että jos sattuu juuri sellainen missä kaikki natsaa, niin sitten se kompromissi tehtäisiin siinä kohtaa.
Ootpa kiltti. Minä ku olin autoo hommaamassa hommasin nimenomaan c kortti mallin ettei sitä tarte lainailla kavereille ja sukulaisille. laina vehkeet tulee melkein aina enemmän tai vähemmän rikkinäisenä takaisin. on sitten kyse peräkärrystä porakoneesta ruohotrimmeristä moottorisahasta tai matkailuautosta.
-
Ootpa kiltti. Minä ku olin autoo hommaamassa hommasin nimenomaan c kortti mallin ettei sitä tarte lainailla kavereille ja sukulaisille. laina vehkeet tulee melkein aina enemmän tai vähemmän rikkinäisenä takaisin. on sitten kyse peräkärrystä porakoneesta ruohotrimmeristä moottorisahasta tai matkailuautosta.
Onhan se vähän noinkin ja vaikka juuri tuosta syystä C version hommaakin, niin voi aina perustella, että ei valitettavasti muuta sopivaa ollut tarjolla.
-
Allekirjoittaneella on vastaava auto kuin tuossa linkissä aiemmin elikkäs euramobil665. Auto on 7rekisteröity ja vöitä vain neljälle, lisävöitä varmaankin saisi helpolla kun penkkienrungot on metallia. Taakse tulee Isosänky u-ryhmään ja myös eturyhmästä saa sängyn ja sen saa myös levitettyä istuinryhmää levämmälle. Tässä pohjaratkaisussahan on kiva kun laittaa lapset taakse nukkumaan ja osan vaikka alkoviin niin keittiö ja eturyhmä sekä vessa ja uloskäynti on käytössä ilman että muut häiriintyy. Välipohja on myös niin iso että sinne oikeesti menee kaikki tarpeellinen, lastenrattaista polkupyörän lastenistuimeen.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
-
Ootpa kiltti. Minä ku olin autoo hommaamassa hommasin nimenomaan c kortti mallin ettei sitä tarte lainailla kavereille ja sukulaisille.
Vähän offtopicia, mutta samaa pidin etuna, kun hankin vain nelipaikkaisen ja -petisen auton. Lähinnä siksi, että omalla porukalla mennään, ei isommalla.
-
Allekirjoittaneella on vastaava auto kuin tuossa linkissä aiemmin elikkäs euramobil665. Auto on 7rekisteröity ja vöitä vain neljälle, lisävöitä varmaankin saisi helpolla kun penkkienrungot on metallia. Taakse tulee Isosänky u-ryhmään ja myös eturyhmästä saa sängyn ja sen saa myös levitettyä istuinryhmää levämmälle. Tässä pohjaratkaisussahan on kiva kun laittaa lapset taakse nukkumaan ja osan vaikka alkoviin niin keittiö ja eturyhmä sekä vessa ja uloskäynti on käytössä ilman että muut häiriintyy. Välipohja on myös niin iso että sinne oikeesti menee kaikki tarpeellinen, lastenrattaista polkupyörän lastenistuimeen.
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Tuosta voisi saada kohtuu vaivalla sellaisen, että ainakin kaikilla lapsilla on vyöt ajon aikana. Laittomat vyöt vielä helpommin.
-
No juu B-kortti siksi juurikin, ettei tulisi liian epäreiluksi, kun itse vain saisin ajaa. Myös sukulaisia ja muutamaa kaveria olen ajatellut.
(Tiedän, pitäisi aina ajatella vain itseä...)
Etsinnässä mukana toki C-kortilla ajettavat myös, että jos sattuu juuri sellainen missä kaikki natsaa, niin sitten se kompromissi tehtäisiin siinä kohtaa.
Itsellä oli hieman samat ajatukset. Lopulta ei ole vielä kukaan lainannut. Vanhemmille ja appivanhemmille olen vähän joskus tyrkyttänyt, mutta eivät ole halunneet ottaa. Ja ne hetket kun on joskus muilta tullut kyselyä on itsellä ollut käyttöä. Ja kun en tätä ole businessta varten hommannut vaan sitä varten että itse mennään, niin olen ollut itse omalla varauslistalla valitettavasti korkeammalla. Tänä kesänä on ollut vähän teknisiä murheita lisäksi, niin ei ole uskaltanutkaan kovin lainata.
Mitä tuo 88k5 kertoi kannattaa myös ottaa tosiaan huomioon. Eli sellaisia asioita mitä itse en hankkiessani ollenkaan ottanut huomioon ja valkeni myöhemmin oli tämä että tosiaan yli 3500 kiloa painavilla autoilla on erilaisia kustannuksia varsinkin maksullisilla tieosuuksilla keski-euroopassa. Samalla tavalla itselle valkeni myöhemmin, että Saksassa ei näin vanhalla dieselautolla taida olla mitään asiaa osan kaupungeista keskustoihin päästöjen takia. Päästötarraa ei taideta minun autoni spekseillä edes myydä. Joten jos sinne halajaa, niin johonkin lähistölle julkisten varrelle ja sitten julkisilla loput lienee ainoa vaihtoehto?
Jos ruotsissa haluaa stressittä matkustaa niin painoista kannattaa myös olla tietoinen. Oman auton kohdalla paperilla lukee omapaino 29xx kiloa, mutta todellisuudessa minun ja viisivuotiaan pojan kanssa auto jotakuinkin tyhjänä varusteista ja täysin tyhjänä vesistä, mutta dieseltankki täynnä painoa oli 3350 kiloa kaatopaikan vaa'an mukaan. Joten ylipainoisella autolla on kai tullut ajeltua kerta jos toinenkin. Täällä siitä en ole pahemmin stressannut, mutta jossain maissa noita kai valvotaankin. Käsittääkseni uudemmissa kuitenkin paperit pääsääntöisesti vastaavat paremmin totuutta.
Onnea etsintään.