Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: Vesa - 13.05.2016 kello on 14:14
-
Mitä kokemuksia on pohjoismaista matkustaa isommalla vaunulla? Kiinnostaisi kuulla, mitä kannattaa ottaa huomioon kun liikkuu 720 -740 sarjaisilla vaunuilla. Onko isolle vaunulle löytynyt aina paikka leirintäalueilta, vai onko pitänyt varata etukäteen paikka isolle vaunulle? Kokemukset Norjasta kiinnostaa?
-
Hyvin ainakin Norjalaisten isot vaunut pohjoisessa kulkee.
-
Ainakaan meillä ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia ja jokaiseen paikkaan on pituuden puolesta mahduttu, mihin ollaankaan yöksi menty. Huristellaan kuvan mukaisella yhdistelmällä.
(http://i112.photobucket.com/albums/n162/Beedro/audijacabby_zpstnghqzwc.jpeg)
-
Ei koskaan ole mitään ongelmia ollut isolla yhdistelmällä millään reissulla !
Jos ei lasketa vaunun perän maahan kiinniottoja epätasaisessa maastossa Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1463150501.jpg)
-
Mitä nyt joskus Ideaparkin pihassa vedellyt pitkää vaunua, niin ainakin siellä se on tullut aina perässä.
-
Olemme isohkolla pyörineet ympäri Eurooppaa ja suomea. Ei ongelmaa kuin joskus häntä raapii. Ne ei kyllä aikoinaan olleet nykyisen levyisiä. Tosin tämä 8 metrinen 254 leveä lasketaan jossainpäin isoksi. ;)
-
Huhun mukaan hännän alle saa apupyörät
-
Huhun mukaan hännän alle saa apupyörät
Joissakin pitkäperäisissä m-autoissa on. Kai vaunuunkin saa?
-
Tämän kesän kokemukset todella hyvät. Tullut reissattua pohjoisnorjassa ja poikkileikkaus läpi suomen. Kaikilla leirintäalueilla on tila hyvin piisannut ja asuminen on ollut mukavan väljää. Maantiellä vaunun pituus ei oikeastaan vaikuta menoon mitenkään. Kaupungeissa pitää vähän enemmän muistaa missäkohtaa vaunun akselit menee ja milloin voi kääntyä. Telivaunu tulee rauhallisesti perässä, kunhan aisapaino on kohdallaan.
Tällä palstalla on paljon ollut juttua Euroopan reissuista ja tullut sellainen vaikutelma, että pitäisi olla kapea vaunu tai matkailuauto. Kertokaa te kokeneet euroopankävijät kokemuksia jos matkaan lähtee 740 sarjaisella vaunulla. Onko maakohtaisia eroja?
Mistä löytää parhaiten kuvaukset leirintäalueista minkälaiselle kalustolle paikka on tarkoitettu?
Ja nyt on oikea aika alkaa suunnitella ensi kesän reissuja.
-
Tällä palstalla on paljon ollut juttua Euroopan reissuista ja tullut sellainen vaikutelma, että pitäisi olla kapea vaunu tai matkailuauto. Kertokaa te kokeneet euroopankävijät kokemuksia jos matkaan lähtee 740 sarjaisella vaunulla. Onko maakohtaisia eroja?
Mistä löytää parhaiten kuvaukset leirintäalueista minkälaiselle kalustolle paikka on tarkoitettu?
Ja nyt on oikea aika alkaa suunnitella ensi kesän reissuja.
Joitain kertoja kävi Knaus 500:n kanssa niin, että mahtui vain nippanappa pilttuuseen. Oikein vanhoilla alueilla voi kuusimetrinen autokin olla rajoilla, mikä on kohdalle sattunut vain Italiassa.
Keski-Euroopassa kannattaa selvittää pituuden puolesta etukäteen, sopiiko. Leveysero on niin pieni, että ei kai siitä kiinni jää.
Mutta yleensä sopii.
Ainakin tästä voi aloittaa: http://fi.eurocampings.net
-
Aikaisemmalla vaunulla joka oli lmc 720 kävin vuosia sitten Ruotsi-Tanska- Saksa "tourneella" niin ei kertaakaan ollu mitään ongelmia pituuksien kanssa, kaippa mulla sitte kävi säkä ?
Kyllähän tuo reissaaminen avartaa, jos ei muuta niin lompsaa :P
-
Onhan tuolla tullut 26v kuljettua. 5-6 viikkoa kesässä. Leveällä 8- metrin kokonaispituisella vaunulla kaikki Englannit , Albaniat , Turkit jne
Kapealla ja pitkällä myös kai 15 v ajan.
Katselee leirintäoppaita missä alueet merkattuina. Joskus aika ahtaitakin paikkoja esim Irlannissa, Cornwallissa , Serbiassa jne. Se vähän riippuu kuinka pienille teille ajaa.
Joku Gardajärvi jne mahtuu mitenpäin vaan.
-
Itsellä ei ole kokemusta kuin kahden kesän euroreissun verran joten kokeneeksi ei voi sanoa mutta kommentoinpa silti.
Joka paikassa missä on tullut käytyä on myös ollut noita isoja vaunuja. Leirintäalueella voi joutua valitsemaan paikan koon mukaan. Osalla alueista on erikseen maxi-paikkoja isomalle kalustolle.
Viime kesänä Gardan lertsalla juttelin Hobby 720:llä liikenteessä olleen kanssa ja hyvin oli pärjännyt reissussa. Jollain alueella oli ollut tila kortilla mutta yhdistelmä taipunut kuitenkin. Ja olipa hän jollain alueella nähnyt Kabe Haciendankin.
Itse ole ollut tyytyväinen tohon omaan 7,5 m lyhyeen ja 2,3 m kapeaan vaunuun. Otan mielelläni tuon vähän pienemmän vaunun suoman lisämarginaalin käyttöön omilla ei-niin-lehmänhermoilla...
-
Jos ei lasketa vaunun perän maahan kiinniottoja epätasaisessa maastossa Thumb
(https://karavaanari.org/kuvat/1463150501.jpg)
Eikös noihin koukkuihin saa jatkoja, jotta saa vaunun suoraan ?
Tosin tommoset peräpyörät ois kohdillaan jo 6702:n kanssa tuolla pienemmillä ja epätasaisemmilla hiekkateillä.
-
Eikös noihin koukkuihin saa jatkoja, jotta saa vaunun suoraan ?
Tosin tommoset peräpyörät ois kohdillaan jo 6702:n kanssa tuolla pienemmillä ja epätasaisemmilla hiekkateillä.
Eikait koukun jatko tuohon auta mitenkään. Tulet vaikka laivan rampista niin takatassut raapaisee helposti pitemmässä vaunussa rampin loppupäähän. Taikka ajat korkeammalta tieltä johonkin pihaan tms , ja siinä vaiheessa kun vaunun pyörät tulevat alamäen loppuun ja laskeutuvat alimpaan kohtaansa häntä on taas hyvin lähellä maata.
-
Meillä kun vielä oli vaunu (pitkähkö sellainen :) ) niin tuota perän raapimista oppi kyllä varomaan mutta joskus ei vain voinut valita mistä kulkea. Jonkin verran auttoi vetoauton (Q7) ilmajousitus. Hankalissa paikoissa kun laski auton mahdollisimman alas niin sain hieman vaunun perää ylemmäs.
-
Eikait koukun jatko tuohon auta mitenkään. Tulet vaikka laivan rampista niin takatassut raapaisee helposti pitemmässä vaunussa rampin loppupäähän. Taikka ajat korkeammalta tieltä johonkin pihaan tms , ja siinä vaiheessa kun vaunun pyörät tulevat alamäen loppuun ja laskeutuvat alimpaan kohtaansa häntä on taas hyvin lähellä maata.
Sama ongelma on isolla peräylityksellä autossa. Itse olen onnistunut peruuttamaan alamäkeen päällystämättömälle tielle niin, että koukku meni tienpinnasta läpi ja auto ei sen jälkeen liikkunut minnekään. Tunkilla piti nostaa ja täyttää renkaiden alta maapinta korkeammaksi.
Silloin ilmajousien hankkiminen kävi mielessä oikein vakavasti, napinpainalluksella tuosta olisi selvinnyt
-
Nyt kun itselläkin on kevääseen mennessä hankintalistalla joku tollanen 650-740 kokoluokan vaunu, niin on tullut mietittyä tota perän raapasua ja sen vaikutuksia...
Kuinka kipeästi se ottaa vaunuun, jos perä raapii esim. laivan ramppiin tms.? Pitäisikö sitä yrittää kaikin keinoin välttää, vai onko kevyt kosketus vaan niitä juttuja jotka "kuuluu asiaan" ja vaunun tulee se kestää? Ainahan siltä ei voi välttämättä estyäkään...
T: Muutaman vuoden tauon jälkeen takaisin lajin pariin palaava. ;)
-
Minulla raapi alaslaskettavat takajalat tiukoissa paikoissa eli ei vaunuun tullut mitään jälkiä vaikka ikävä äänihän sieltä takaa tuli. Oppihan sitä jo ensimmäisellä reissulla katselee mistä ja miten ajelee. Ei kai ne laivoissa yläkansille vaunun kanssa ajavia ohjaa ?
-
Nyt kun itselläkin on kevääseen mennessä hankintalistalla joku tollanen 650-740 kokoluokan vaunu, niin on tullut mietittyä tota perän raapasua ja sen vaikutuksia...
Kuinka kipeästi se ottaa vaunuun, jos perä raapii esim. laivan ramppiin tms.? Pitäisikö sitä yrittää kaikin keinoin välttää, vai onko kevyt kosketus vaan niitä juttuja jotka "kuuluu asiaan" ja vaunun tulee se kestää? Ainahan siltä ei voi välttämättä estyäkään...
T: Muutaman vuoden tauon jälkeen takaisin lajin pariin palaava. ;)
Aika usein olen nähnyt, että laivan lastausväki on ollut avustamassa automatik rampin ja laiturin vekissä koolinkeja työntäen vaunun pyörien alle.
Takatassut saattavat ottaa ekana siipeensä - rullat (wheelie bars) turistibussien tapaan olis hyvä lisävaruste..
-
Minulla raapi alaslaskettavat takajalat tiukoissa paikoissa eli ei vaunuun tullut mitään jälkiä vaikka ikävä äänihän sieltä takaa tuli.
Mun kärryssä on lattiaan ruuvatut "kulumaraudat" takanurkissa, ottaa ekaks tonttiin kiinni, ja onhan nuo raapinu muutamaan kertaan, ihan tavan ajotilanteissa asfaltillakin. Kaikenmaailman notkelmia/ylityksiä milloin missäkin.
Ei kai ne laivoissa yläkansille vaunun kanssa ajavia ohjaa ?
Oon joutunu ajeleen useemmankin kerran Finnlinesilla.
-
OT: Ei missään Finlinesissa, vaan esim pikkulautalla Sisiliaan , Muutamassa jyrkässä Campingin rampissa. >>>>Aika monessa olen kulkenut. Vaunuissa on tassut eri paikoissa.
About samoissa paikoissa samanmittaiset a-autot tarttee wheelie barsit.
Eihän tuolla raapaisulla ole merkitystä kun tassu siellä raapii.
-
Eihän tuolla raapaisulla ole merkitystä kun tassu siellä raapii.
Voihan se rasittaa runkoa pahastikin....
-
Voihan se rasittaa runkoa pahastikin....
Riippuu vaunusta, esim soliferissä tassut on pääasiassa vaneeria vasten ja joissakin tassut ovat runkopalkissa kiinni.
Oli niin tai näin, niin jos kovasti menee tassun varaan takapäästä, niin vaurioita voi syntyä, mutta tässäkin maalaisjärki on kovasti sallittua
-
Voihan se rasittaa runkoa pahastikin....
Enemmän se "rasittaa" jos tassuja ei ois, rasittais pohjaa, sivuseiniä ja takapeltiä. Ihan näkyvästi.
-
Riippuu vaunusta, esim soliferissä tassut on pääasiassa vaneeria vasten ja joissakin tassut ovat runkopalkissa kiinni.
Oli niin tai näin, niin jos kovasti menee tassun varaan takapäästä, niin vaurioita voi syntyä, mutta tässäkin maalaisjärki on kovasti sallittua
Enemmän se "rasittaa" jos tassuja ei ois, rasittais pohjaa, sivuseiniä ja takapeltiä. Ihan näkyvästi.
Oli tassut tai ei, oli ne missä tahansa kiinni, takapäässä tapahtuu jotain asiaankuulumatonta, jos tapahtuu maakosketus.
Toki, jos tassuja ei ole ollenkaan, vauriot ovat heti näkyviä.