Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Lämmitys ja ilmastointi => Primus => Aiheen aloitti: Osku - 25.03.2016 kello on 21:42
-
Terve.
Minulla on solifer 450 artic, joka on ensimmäinen vaununi niin ei ole oikein tietoa lämmityksestä.
Eilen rupesin ensimmäistä kertaa tutkimaan vaunua tarkemmin kun pitäisi pilkille saada sunnuntaina se matkaan.
Ongelmana on nyt se, että kun kaasulla lämmittänyt niin kylmänä lähtenyt hyvin päälle, mutta jossain vaiheessa sammunut, eikä ole uudestaan tulille lähtenyt vaan työntää vain kaasua. Tänään ei enää lähtenyt edes jäähdyttyään syttymään, kaasua kyllä työntää. Mittasin hehkun ja jännite oli vain n. 1,3v. Eikös se pitäisi olla n. 2-3v? Akussa kyllä on jännite ja lämmittimellekkin asti tulee n. 13v. Liittimiä yritin vähän heilutella mutta ei vaikuttanut jännitteeseen. Kyseessä on neliskanttinen harmaa laatikko, mallia en nähnyt, pitäisi varmaan peilillä katsoa kyljestä. Vaunu muistaakseni vm 84. Kokeilin myös sähköpatruuna, mutta se ei vaikuta toimivan ollenkaan.
Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Kaasulla ainakin haluaisin saada lämmityksen toimimaan.
Kiitoksia jo etukäteen!
-
pannu vissiin 2450.. mittasitko pannulle tulevan jännittieen silloin kun pannu yritti sytyttää eli kaasu tuhisi?
mikäli näin niin kannattas tarkistaa pannun pyröstaatin ja termostaatin piuhojen liitokset, eli sen suoja kannen alta kaikki liitokset
-
Terve.
Minulla on solifer 450 artic, joka on ensimmäinen vaununi niin ei ole oikein tietoa lämmityksestä.
Eilen rupesin ensimmäistä kertaa tutkimaan vaunua tarkemmin kun pitäisi pilkille saada sunnuntaina se matkaan.
Ongelmana on nyt se, että kun kaasulla lämmittänyt niin kylmänä lähtenyt hyvin päälle, mutta jossain vaiheessa sammunut, eikä ole uudestaan tulille lähtenyt vaan työntää vain kaasua. Tänään ei enää lähtenyt edes jäähdyttyään syttymään, kaasua kyllä työntää. Mittasin hehkun ja jännite oli vain n. 1,3v. Eikös se pitäisi olla n. 2-3v? Akussa kyllä on jännite ja lämmittimellekkin asti tulee n. 13v. Liittimiä yritin vähän heilutella mutta ei vaikuttanut jännitteeseen. Kyseessä on neliskanttinen harmaa laatikko, mallia en nähnyt, pitäisi varmaan peilillä katsoa kyljestä. Vaunu muistaakseni vm 84. Kokeilin myös sähköpatruuna, mutta se ei vaikuta toimivan ollenkaan.
Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Kaasulla ainakin haluaisin saada lämmityksen toimimaan.
Kiitoksia jo etukäteen!
Kysymyksessä on jännitehäviö, joka syntyy johtoliitoksissa. Nyt sinun pitää mitata missä liitoksessä se häviö on. Aina mittaus siinä tilanteessa kun lämmitin käynnistetään. Et maininnut, että mikä lämmitin tyyppi on kysymyksessä, mutta veikkaan 2450:stä.
(http://karavaanari.org/kuvat/1458937439.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1458937460.jpg)
-
Kiitoksia.
Pitää huomenna ruveta mittailemaan.
-
Laitoin käymään ja hehku näytti 2,7v. Laitoin kaasun menemään ja käynnistin lämmittimen. Kuuluisiko hehkun jännitteen tippua nollaan ku lämmitin on jo tulella? Jännite vain tippui pikku hiljaa alemmaksi ja nyt taas ei lämmitin lähde päälle, hehku 2,3
-
Laitoin käymään ja hehku näytti 2,7v. Laitoin kaasun menemään ja käynnistin lämmittimen. Kuuluisiko hehkun jännitteen tippua nollaan ku lämmitin on jo tulella? Jännite vain tippui pikku hiljaa alemmaksi ja nyt taas ei lämmitin lähde päälle, hehku 2,3
Hehkun jännite tippuu nollaan, noin 60mvolttia. Kun lämmitin ei lähde päälle niin oikosulje siinä tilanteessa pyrostaatin keltainen ja sininen johto keskenään vaikka pienellä ruuvimeisselillä tai mittaa jännite vesitermostaatin punaisesta/ sinisestä johdosta ja sama mittaus pyrostaatin johdoista, jossain on selvä ero jännitteessä tai vika on vaunun sisäpuolisissa liittimissä.
-
Oikosulkemalla ei tapahtunut mitään, vesitermostaatilla sin - pun melkein 0 pyrostaatilla reilu 11v
-
Oikosulkemalla ei tapahtunut mitään, vesitermostaatilla sin - pun melkein 0 pyrostaatilla reilu 11v
Olet mitannut väärin. Mittaa maata vasten samat pisteet, ei pisteiden väliä. Pyrostaatissa jotain vikaa, pitäisi tolla väärällä mittaustavalla olla nolla. Vesitermostaatin maapiste on hyvä mustalle mittajohdolle.
-
Vesitermostaatin pun. 12,2v sin. 12,2v
Pyrostaatin sin. 12,2 ja kelt. 2,09 ( sama kuin hehkulla )
-
Vesitermostaatin pun. 12,2v sin. 12,2v
Pyrostaatin sin. 12,2 ja kelt. 2,09 ( sama kuin hehkulla )
Toi viimeinen mittaus on väärin. Pitää olla hyvin lähellä sama kuin sinisessä.
-
Joo yritettiin tehä relekytkentääkin tuohon mutta ei pelannut. Loppui into ja taito enää tehdä mitään tuolle.
-
Jännitteestä päätellen akku on aika tyhjä ja kun akkua kuormitetaan, laskee jännite edelleen.
Mittaa jännite suoraan akulta, kun sitä kuormitetaan.
-
Laitoin testauksen vuoksi toisen akun rinnan, mutta ei vaikutusta
-
Jos toinen akku on vielä tyhjempi, ei sen kytkemisestä rinnan toisen akun kanssa ole hyötyä.
-
Täyteen ladattuja kumpikin
-
Palataampas tähän pyrostaatin mittaukseen, käytin väärää sanaa kun sanoin "väärin mitattu", parempi olisi virheellinen lukema eli pyrostaatti ei päästä jännitettä läpi, jos mittaus on suoritettu käynnistyshetkellä. Pyrostaatin johdot yhdistämällä pannun pitäisi käynnistyä jos akussa on riittävästi poweria. Kunnossa oleva pannu käynnistyy "melkein" nepparipatterilla, jos kaasuventtiili vaan vetää.
-
Joo ei pyrostaatilta saa kun sen 2 volttia keltaisen johdon puolelta
-
Unohtunut kysyä sekin, että kuuluisiko kaasun tulo loppua, jos pannu ei syty tietyssä ajassa? Näin ei tässä tapauksessa käy, työntäisi varmaan pullon tyhjäksi asti. Pannussa se rele ja pyrostaatti rikki?
-
Uuden pyrostaatin saat vapaa-ajan tavaratalosta halvimmalla. Ajastinreleen voi korjata.
-
...jos osaa. :)
-
...jos osaa. :)
Sanotaan sitten näin, ajastinreleen voi korjauttaa, se tulee paljon halvemmaksi kuin uuden ostaminen. Pyrostaattejakin on tullut korjatuksi useita.
-
Olisiko innostusta ottaa pannu korjattavaksi? :)
-
Olisiko innostusta ottaa pannu korjattavaksi? :)
Tottakai, yv:nä vain yhteyksiä.