Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu ulkomailla => Aiheen aloitti: Petteri81 - 3.02.2016 kello on 07:47
-
Matka ei ollut ihan sellainen kuin oli suunniteltu, mutta tästäkin selvittiin.
https://youtu.be/SGAH_I-0FqQ
-
Hiukan loikkimalla katoin, mutta oli mukava filmi Thumb
-
Hieno video.
Tapahtui ja sattui ;D
-
Moni ois tuossa lopussa jo pistäny tuleen koko himmelin :)
-
Mielenkiintoinen tarina ja onneksi onnellinen loppu Thumb
Olikos tuossa Stefan ulospullahtamisessa syynä huohottimen jäätyminen? Se kannattaa laittaa kyllä heti olosuhteiden mukaiseen kuntoon ;)
-
Katsoin kokonaan, hauska toteutus.
-
Auton haku helppoa kuin heinänteko. ;D
-
Ja jos liikkeestä saksasta ostitte, niin kannattaa ilmoittaa tapahtuneesta sinne ja yleensä ennenkuin tehdään isompaa rempaa.
Monesti osallistuvat kustannuksiin ja jos takuuta on jäljellä, niin hoitavat sekin kuntoon ilman suomalaisen maahantuojan jupinoita.
Fiatissa kun on koko euroopan takuu valmistajalla. Vaikka nämä , yleensä suomalaiset, maahantuojat siitä koitavatkin luikerrella.
-
Huohotin siinä jäätyi. On kyllä jäätynyt porukalla vaikka on ollutkin eristettynä. Talvet on tarkoitus säilytellä lämpimässä tallissa, joten periaatteessa jäätymisongelmia ei enää jatkossa pitäisi olla, mutta luulisin, että huollossa asentavat tarvittavat lämmityshässäkät jos niitä ei ole.
Auton mittariin tuli juuri 10000km ja on alle puoli vuotta vanha, joten ei ole ainakaan tähän mennessä ongelmia maksuasioista. Saksasta käsin oli joku Fiatin henkilö järjestänyt jopa hinauksen, joten siinä mielessä homma hoitunut hyvin.
-
Melko kiva fiideo oli katella. Petterihän osaa editoida kivasti, ja musakin oli maulla valittu aina tilanteeseen!
Uskoisin kyllä että tuossa vuokra-ooppelissa oli m+s kitkat alla. Ainakin Kölnissä asuva serkkuni vaihtaa aina "talvirenkaat" alle, noin pyhäinpäivästä pääsiäiseen. Jaa mutta se tärkein info, paljonko fyffendaalia säästyi, se jäi nyt sitten kertomati!?
-
Nokkapeitot ei ole ollenkaan turhia jos meinaa kovilla pakkasilla ajella.
Huohottimen lämmittimetkään ei ole ongelmattomia, Trp jätti kesällä motarille kun vikaantunut vastus vei koneelta sähköt.
-
Vuokra-autossa oli kyllä kitkat, mutta matkailuautossa oli ihan rehelliset kesärenkaat. Tosin niissä lopulta pitoa tuntui olevan enemmän kuin oman henkilöauton kitkoissa, joten sen puoleen ei ollut ongelmia. Lähinnä jännitti se, että vakuutusyhtiön kanssa olisi saattanut olla ongelma, jos oli kesärenkailla olisi lepikkoon sujahtanut. Auto oli niin kallis, ettei edes ilkeä sanoa. Suomessa hiukan kalliimpi, mutta kun ottaa huomioon kaikki matkakulut ja käänteet, niin ei tuo mikään suuri business ole. Lähinnä siellä on enemmän valinnan varaa.
Kyllähän nokkapeitteet ym. sellaiset auttaa varmasti, mutta ilmeisesti jäätymisiä tapahtuu niistä huolimatta. Putkeen kun kertyy veden ja öljyn sekaista töhnää joka sitten jämähtää melko helposti. Valmistus virhe se on ja olen sitä mieltä, että tehtaan vastuu pitäisi jatkua käytännössä koko auton eliniän. Näin saattaisi jopa olla, mutta moni ei varmaan osaa lähteä tehdasta vastaan vääntämään, vaan tyytyy paikallisen antamaan tuomioon. Ongelma on tietysti siinä, että taistelu vie aikaa ja hermoja. Päätöstäkin saa varmasti odottaa vuosia. Mutta meillä ei onneksi ole tällaista tilannetta takuusta johtuen.
-
Hyvin tehty kertomus hakumatkasta.
Tuntuu hassulta, että jäätymisongelma, joka on vaivannut italialaisranskalai sta moottorituotantoa jo ainakin 80-luvun puolivälistä saakka on vielä ratkaisematta, ilman lisävirityksiä.
-
Hieno video. Ehkä osto tilanteesta ja auton esittelystä olisin videota halunnut katsoa.
-
Vaikka kamera oli koko ajan kourassa, niin silti jäi asioita kuvaamatta. Esimerkiksi siitä ei ole mitään kun yritettiin tavoittaa ensimmäisen auton myyjää ja kierreltiin ovista nimiä katsomassa. Joiltakin ihmisiltäkin kyseltiin sattuisivatko tuntemaan tätä henkilöä. Tämän kanssahan meillä oli kaupat lyöty lukkoon ja tarkoituksena oli vain hakea auto kotiin. Ilman suunnitelmaa kun kuvaa, niin on aina riskinä, että jää "aukkoja" tarinaan ja niin tässäkin kävi. Ostotilanne liikkeessä kesti tunteja ja se oli suurelta osin myyjän paperityötä toimistossa. Sitten lopulta vain nimiä paperiin. Rekisteröinti paikassa ei taas olisi saanut kuvata sitä vähääkään. Tai ainakin kaveri häädettiin pihalle kun kamera kourassa oli. En tosin tiedä onko siellä virallisesti kiellettyä vai oliko vaan yli-innokas työntekijä. Joka tapauksessa ostotapahtuma rekisteröinteineen ja kilpipajalla hyppäämisineen kesti koko päivän.
-
Tuo auton esittelykin jäi tekemättä epähuomiossa/kiireessä. Toki varmaan siitä olisi vielä kuvaa tullut jos olisi sillä päästy perille. Nyt se jäi sattuneesta syystä tien varteen ;D
-
Tokihan huohottimeen voi asentaa "saattokaapelin", mutta itse ongelmaahan tuo ei ratkaise, oireen kylläkin :-X
Eli viimasuoja nokalle pienentää tuota moottoritilan läpi virtaavaa pakkasilmaa ja siten pienentää jäätymisen riskiä ynnä muutenkin nopeuttaa moottorin lämpenemistä ja pitää sen suolaisen lumipuuron poissa syylarilta. Mutta tämän lisäksi tuo huohotinputki kannattaisi eristää ihan erikseenkin sellaisella solukumisella (?) putkella, jota käytetään mm. vesijohtojenkin ympärillä. Halkaisee putkesta sopivan pätkän ja nipareilla kiinni huohottimen ympärille. Hinta tälle korjaukselle jää muutamaan euroon, mutta sillä ehkäisee helposti pahimmassa tapauksessa tonni-luokan konerempan Thumb
-
Hyvä video. Ihan katottava ja oikeastaan opettavainenkin pätkä .
Onneks on autoliikkeitä vielä Suomenmaassa. Thumb
-
ja käteiselläkö se piti maksaa :o
-
ja käteiselläkö se piti maksaa :o
Eiköhän niillä rahoilla täytetty vaan takatalli,
esim oluella tai limonadilla. 8)
-
Auto jota oltiin menossa ostamaan, oli yksityisen, joten käteinen oli ainut vaihtoehto. No se meni puihin kun myyjää ei tavoitettu. Tämä toinen auto oli vähän kalliimpi, joten piti käydä tyhjentämässä vielä automaatti. Pankkisiirroissa on kai muutaman päivän viive, joten se ei oikein onnistu. Kortilla varmaan periaatteessa voi maksaa, mutta ainakin omassa kortissa on rajat ja en tiiä onnistuuko noin isoja ostoksia muutenkaan visaelektronilla tekemään ja ei ihan tuollaista luottoa visassa ole :D
Kyllähän sitä yöllä kaupungilla kulkiessa mietittiin, että kauankohan säilyttäisiin hengissä kun porukka tietäisi kuinka paljon rahaa oli taskussa.
-
Nordeallakin vuorokautinen maksuraja 16.800€
-
Visaan voi tehdä väli-aikaisen korotuksen kun sopii asiasta pankin kanssa.
Ja muutenkin epäselvssä tapauksissa luottokortti on hyvä turva. Eli jos myyjälle käy
nimenomaan luottokortti, niin se ensin.
Ja vuorokaudessa raha siirtyy kun on ennalta sovittu eu:n sisällä.
-
Varmasti asia olisi järjestetty jotenkin muuten jos olisi ollut alunperin tieto että liikkeestä ostetaan. Ei ole mukavaa kantaan kymmeniä tuhansia käteistä. Mutta siltä osin ei onneksi tullut muuttujia :D
-
Handelsbanken pystyy siirtämään parissa tunnissa Saksaan sen mitä haluaa, kulut oli pari vuotta sitten luokkaa 40-50 euroa. Hoituu puhelimitse, kun on oma pankkitoimihenkilö, joka tuntee. Pitää vaan olla Handelissa tili.
-
Lopettakaa ny se rahasta puhuminen ja Petteri81 esittelis millainen kaappi sieltä Saksanmaalta mukaan tuli. Vähän tuossa videolla näkykin mutta, aina kinnostaa oliko hintansa väärti? Tuosta moottorin tiivisteen yllättävästä pettämisestä huolimatta, tyydyttikö kauppa? Varmasti perustelut kaupalle syntyi siellä paikanpäällä. Ne tietysti kiinnostais ja muutama kuva ja paljonko vaikka prosentteina tuli säästöä, verrattuna jos olis vastaavan täältä Koto-Suomesta bongannut persiin alle?
-
Sunlight T67 sieltä tuli. Saksan autoihin nähden tuo oli ihan kannattava ja kun mitään virheitä ei huomattu, niin ostopäätös tuli tehtyä. Suomessa ei ole oikein suoraan vertailukelpoisia, mutta uskoisin, että siinä nyt vähintään matkakulut ja joitain pientä säästää. Mutta en siis osaa sanoa tarkemmin. http://www.nettikaravaani.com/sunlight/t67/1444508 tuo näyttäisi olevan muuten samanlainen, mutta penkkien verhoilu on eri... ja tämä on siis uusi, joten tähänkään on vaikea verrata.
Täytyy kuvata autoa kunhan saa sen pajalta. Kuulemma on nyt koeajoa vailla valmis. Olettaisin, että tänään sen sitten saa sieltä. Tässä vielä toivon että kone laukeaa koeajolla, että saisi tehtaalta uuden ajamattoman koneen :D Nyt olisi hyvä hetki pitää autoa pajalla remontissa kun muuten joutuisi maksamaan talvisäilöstä :D
-
Mukava juttu ja hyvin päättyi. Jos nyt vielä tuo kone hajois koeajolla.
-
Silloin kun tuo Adria ostettiin vuonna 2008 niin liikkeessä ulkona oli samanlainen, 6000 kilsaa ajettu, hinta oli tuolloin 4500 euroa halvempi kuin sitten tämä, sisällä ollut tuliterä yksilö. Tuossa saksantuonti mallista puuttui sähköinen lattialämmitys ja Trumassa ei ollut sähkövastusta, markiisihan siinä olisi tosin ollut mutta valinta kohdistui sitten tähän ajamattomaan versioon.
-
Hyvä video Thumb
Vaikka ei tullut ilmi, niin kannattaa muistaa yli 10k€ maasta vienti vaatii ilmoituksen tulliin - niillä kun on nykyään rahakoirat..
Sunlightiin vielä: miten alv-menettely kun uudesta kyse? Joutuu Suomessa maksamaan - saittekoos alvittomana ostettua?
-
Sunlightiin vielä: miten alv-menettely kun uudesta kyse? Joutuu Suomessa maksamaan - saittekoos alvittomana ostettua?
Auto on uusi jos sen ensirekisteröinnist ä on maahantuotaessa alle 6kk ja tai sillä on ajettu alle 6000km.
Tällä autolla oli ajettu 10000km, joten eiköhän tuo toinenkin kohta ole chekattu ostaessa ;)
Tuo 5% pienempi alv on kuitenkin tuossa autossa 2500-3000 euron hakupalkkio.
Edit:
Ja tuolla välissä korjattu tai
-
Uudeksi katsotaan jos vain toinen noista ehdoista täyttyy. Auto hankittiin yrityksen nimiin, joten ilman alvia saatiin ostettua, vaikka sekään ei meinannut ensin onnistua. Pikku pantti piti maksaa, jonka sitten palauttavat kun on auto suomeen rekisteröity. Eivät nykyään mielellään ilman alvia myy koska autoja on jäänytkin saksaan ja silloin myyjän vastuulle jää alvit.
Tullille ei mitään ilmoiteltu rahoista. Sen verran taitaa olla nykyään rahavirta Suomesta ulospäin, että tuommoset pikku summat mitään meinaa ;D
-
Uudeksi katsotaan jos vain toinen noista ehdoista täyttyy.
Näinpä toisiaan - Pitää olla tai tuolla välissä. Korjaan tekstiäni. ;)
-
Hieno autohan sieltä sitten tuli. Kyllähän tuolla cruisailla kelpaa Suomen kesässä 8)
Äkkiseltään vaikuttas jopa enempi talvikäyttöön passelilta jos moottoriin pistää oikeet varusteet ja tietysti renkaat myös. Eikös toi Sunlighti ole vähän kuin Dethleffs mutta kesäisemmällä nimellä?
-
Uudeksi katsotaan jos vain toinen noista ehdoista täyttyy. Auto hankittiin yrityksen nimiin, joten ilman alvia saatiin ostettua, vaikka sekään ei meinannut ensin onnistua. Pikku pantti piti maksaa, jonka sitten palauttavat kun on auto suomeen rekisteröity. Eivät nykyään mielellään ilman alvia myy koska autoja on jäänytkin saksaan ja silloin myyjän vastuulle jää alvit.
Tullille ei mitään ilmoiteltu rahoista. Sen verran taitaa olla nykyään rahavirta Suomesta ulospäin, että tuommoset pikku summat mitään meinaa ;D
Kun sitten auto aikanaan Suomessa myydään tilitetäänkö myyntihinnasta autoa ostettaessa saatu alvihyvitys saksan vai suomen verottajalle?
-
Tuo on alvittomana yrityksellä omistuksessa. Kun sen aikanaan myy myyntihinnasta maksetaan alv suomeen. Jos ostajana silloin yritys alvin voi vähentää uusi omistaja vuorostaan.
-
Kun sitten auto aikanaan Suomessa myydään tilitetäänkö myyntihinnasta autoa ostettaessa saatu alvihyvitys saksan vai suomen verottajalle?
Maassa maan tavalla. Alv tulee aina sen mukaan missä maassa kauppa tehdään. Yritysostossa häviää periaatteessa sen matalammaksi Alvin tuoman edun, minkä yksityinen saa ns. hakupalkkaa.
-
^
Niin, uuden m-auton (<6kk & <6tkm) tapauksessa yksityinen tuoja joutuisi maksamaan alv-erotuksen. .. Eli kannattaa etsiä "käytetty"..
Sen sijaan yrityksen pitäisi tehdä tuontikuussa tulli-ilmoituksen ,myös eu-sisämarkk.kaupasta. Alv menee siis n. 2kk päähän ihan normi kuukausittaisella alv-ilmoituksella. Voipi tulla tilintarkastajana moite verorikkeestä, ja korotukset korkoineen , jos esim. 3 vuoden päästä maksaa..
Tietty se etu (kait) yrityksen tuomana on se, että rek.otteeseen ei tule merkintää "yksityisesti tuotu", ja joiden liikkeiden silmissä vaihtohyvitys saattaa olla parempi..
-
Itse kyllä maksoin 2009 tuodusta alvit 2016.01.12 kun olin myynyt sen 11/2015. Ihan lainmukaisesti
edit: Typo korjattu
-
Tilannetietoa:
Pari viikkoa sitten huollosta ilmoitettiin, että auto on kunnossa. Menin hakemaan ja löin tulille. Heti ääni kuulosti kummallisesta, mutta ajattelin, että voin kuvitella. Kuunneltiin muutaman ihmisen voimin tuota ääntä ja käytettiin jopa vastaava auto vieressä. Selvästi käyntiäänessä oli vikaa. Auto palautettiin huoltoon ja siellä alkoivat purkaa konetta. Silläpä olikin yksi mäntä leipassut kiinni ja karmeassa kunnossa. Uusi kone on nyt oletettavasti jo tullut ja lähi päivinä pitäisi sitten autokin olla oikeasti kunnossa. Hyvä, että tulee uusi kone, niin ei tarvi arpoa jäikö jotain piileviä vikoja.
Mysteeriksi nyt jäi se, mikä tuon viime kädessä oli aiheuttanut...
-
oisko ollut huoltomiesten pilkkireissu, vai kuuluiko ääni jo huoltoon mennessä.
-
Laitetaanko siihen uuteen moottoriin samalla, ennen koneen paikalleen laittoa, huohottimen nestekiertoinen lämmitys? Tuossa vaiheessa se olisi helposti laitettavissa.
-
Lämmitin siinä kuulemma oli, mutta en tiedä minkälainen. Tuskin tekevät mitään sen suhteen. Eipä tuolla talvella ole tarkoitus ajella, joten ei viitsi ainakaan siitä maksaa. Takuutakin on vielä pari kesää jäljellä, joten ei tarvi hätäillä ;D
-
Viimeisimmät käänteet... Moottori vaihtui uuteen ja auto saatiin takaisin, mutta huomasin, että olivat naarmuttaneet markiisin pahasti. Lisäksi etumaskissa on naarmu ja teippaukset parista paikkaa rikki. No nyt tänään meni takaisin pajalle, että saavat maalattua markiisin ja laitettua teippaukset. Jotenkin vaan epäilen, ettei tälläkään kertaa onnistu, nimittäin kyseli valokuvaa, josta teippimies voisi katsoa minkälaiset pitää tehdä. Eli siis kyseessä on markiisin (Thule) tarra (minkä omasta mielestä voisi ihan tilata jostain) ja konepellissä oleva sunlight logo. Taitaa olla kohta taas videon paikka >:(
-
On siinä ollut tilannetta riittäämiin.
Siis näin yhteenvetona. Onko kaiken alun ongelma ollut se, että silloin tammikuussa kun toitte auton ja oli kova pakkanen, niin se kone ei kestänyt pakkasta, koska keulassa ei ollut maskia.
Onko tämä päätelmä väärin ?
-
On siinä ollut tilannetta riittäämiin.
Siis näin yhteenvetona. Onko kaiken alun ongelma ollut se, että silloin tammikuussa kun toitte auton ja oli kova pakkanen, niin se kone ei kestänyt pakkasta, koska keulassa ei ollut maskia.
Onko tämä päätelmä väärin ?
Rumasti sanottuna - ongelma on se fiat (suunnittelun kukkanen), se pitää viritellä Pohjolan pakkastalveen. Pako- ja kampikammiokaasujen kierrätystä ei ole tehtaalla ajateltu pakkaseen (vieläkää) Thumbd
Kumma kyllä Turkissa Italian markkinakoodilla (Italiaan tarkoitettu) Ford toimii ongelmitta Pohjolan pakkasessa. Jos Ottosanin helteessä huohotinletkut ovat sähkölämmitteiset, huonosti kannattavaa on Fordin tuotanto.. epäilen fiksumpaa ratkaisua :-*
-
oisko ollut huoltomiesten pilkkireissu, vai kuuluiko ääni jo huoltoon mennessä.
Eipä tainnut kuulua jos hinurilla "huoltoon" meni.
-
On siinä ollut tilannetta riittäämiin.
Siis näin yhteenvetona. Onko kaiken alun ongelma ollut se, että silloin tammikuussa kun toitte auton ja oli kova pakkanen, niin se kone ei kestänyt pakkasta, koska keulassa ei ollut maskia.
Onko tämä päätelmä väärin ?
Ei ole varmuutta mistä vika alunperin johtui. Jäätymistäkään ei ole kukaan voinut toteen näyttää. En tiedä sitten olisiko tilanne voinut olla jopa niin, että jäätymistä ei edes tapahtunut vaan tuo mäntävaurio aiheutti öljyn ulos tulon? No eipä tuolla suurta väliä... Käänteitä on ollut ja toivoisin jo niiden riittävän, mutta pahoin pelkään että logotarrassa olevan palmun tilalla on mänty ja markiisi maalattu miten sattuu väärällä sävyllä.
-
Ei ole varmuutta mistä vika alunperin johtui. Jäätymistäkään ei ole kukaan voinut toteen näyttää. En tiedä sitten olisiko tilanne voinut olla jopa niin, että jäätymistä ei edes tapahtunut vaan tuo mäntävaurio aiheutti öljyn ulos tulon? No eipä tuolla suurta väliä... Käänteitä on ollut ja toivoisin jo niiden riittävän, mutta pahoin pelkään että logotarrassa olevan palmun tilalla on mänty ja markiisi maalattu miten sattuu väärällä sävyllä.
Jostain syystä mieleen tuli lastenlaulu "Korpikuusen kannon alla on mörrimöykyn kolo." :laugh:
Toivottavasti se tuosta vielä iloksi muuttuis.
-
Tulipa juuri katsottua koko video. Erinomaisen hyvin ja suurella vaivalla tehty dokumentti! Thumb
Pari kertaa olen kaverin kanssa käynyt muutaman tonnin kotteroita hakemassa nahkahousuilta, ja ihan oli tuttuja elementtejä (dönerit ja mäkkärien wifit etenkin :D ) Kyllä taitaa nykyään olla niin että hirveän kannattavaa tuo auton haku ei ole, lähinnä huvin ja harrastuksen vuoksi ja jos jotain lomailua tai muuta asiaa hoitaa samalla. En kyllä jaksaisi enää, ehkä, lähteä. Ellei jotain erikoisempaa ole hakemassa.
Harvinaisen kehno tuuri tuon Fiuden kanssa, toivottavasti paha karma hellittää jo pian otteensa Petterin Fiatista.
Hattua on nostettava miten rauhallisesti ja letkeästi suhtauduitte näihin vastoinkäymisiin, yhtään ärräpäätä en kuullut videolla.