Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Vetoautot => Aiheen aloitti: Jumitzu - 20.01.2016 kello on 00:10
-
Moi!
Ducato 11 -03 2.0jtd
Autoon uusittu hehkut,akku uusi 105ah Mbat.
-20 pakkasta, hehkutus valo palaa lyhyen ajan ja olen odottanu 30sek sammumisen jälkeenki ja kokeillut 3 kertaa samallailla mutta ei käynnisty.
Onko nyt 1 tai 4 hehku jolta nousee johto releelle? Ja mihin johto tulee kiinni releessä on kannasta muovi sulannu ja kanta heiluu mutta on sielä joku piuha kiinnikki vielä, eli onko nyt käyny niin et rele on entinen? Webastoa 10min ja lähtee hyvin käyntiin. Hehkujen sulake f02 on ehjä ja muutkin sulakkeet ovat ehjiä.
Kiitos avusta jo etukäteen.
-
-20 pakkasta, hehkutus valo palaa lyhyen ajan ja olen odottanu 30sek sammumisen jälkeenki ja kokeillut 3 kertaa samallailla mutta ei käynnisty.
En ole asiantuntija enkä ole varma ymmärränkö edellisen oikein. Mutta käsittääkseni hehku jäähtyy nopeasti ja startattava on välittömästi kun hehkutusvalo sammuu.
-
Ilmeisesti hehkurele rikki, ja
En ole asiantuntija enkä ole varma ymmärränkö edellisen oikein. Mutta käsittääkseni hehku jäähtyy nopeasti ja startattava on välittömästi kun hehkutusvalo sammuu.
Täsmälleen oikeassa .
-
Kiitoksia, kokeillaampa hankkia uusi rele ja sit kokeilla.
Otin toisesta duksusta johon tuli konerikko tuon releen mutta
Siinäkin oli releen hehkulle menevän johdon kannan ympärys sulanu.
-
Noissa kulkee aika kovat virrat ja mikäli liitin on vähänkään löysä tai hapettunut ylimenovastus on niin suuri että kuumenee ja napa sulaa irti releen pohjasta.
Kannattaisi aika ajoin käydä läpi nuo(kin) autossa.
-
Eli piuha vaihtoon, on hapettuneen näköinen.
Auto on vasta hankittu ja huollot vielä kesken kuten tämäkin.
Kiitos
-
Johtoon voi kytkeä vaikka juottamalla uuden laatuabikon ,niitäkin on erilaisia.
-
Tarkistin noi pätkät hehkujen välillä ja ne oli hyvät toki putsasin pinnat ja liitoksetckatoin, tuon releeltä hehkulle menevän johon uusin 10mm2 kaapelilla kun non apikot(puristus+juotos) ja kutistesukat ja suojaputkeen.
Uusi rele löyty suoraan liikkeen hyllystä joten aamulla tuon sitte näkee et toimiiko.
Jos käy että ei auta nii mistä sitte vikaa etsimään? Tänään se toimi hyvin ainaki työpäivän loputtua ku heti hörähti hyvin käyntiin..
-
Noniin, eilen illalla kun sain homman hoidettua nii kokeilin et mites pelittää. 7h seissy -20 ja se lähti kyl äkäsesti käyntiin ei tarvinu sahailla joten luulen että hommassa onnistuin.
Kiitoksi Fiudisteille neuvoista ja palataampa asiaan uusien ongelmien myötä. :laugh:
-
Hyvä kun kuntoon tuli.. Nuo puristus liitokset ovat ainoa tapa tehdä ajoneuvoihin. Jos tinataan, niin tina murtuu johto liitoksesta.kunnon pihdit ja hyvä liitin on parempi kuin juotos näissä tapauksissa. Epäilen että tässäkin on heikko kontakti releennastaan ollut. Ne pinnien tiukkuuden voi tarkistaa vastaavalla uros liittimellä..
-
Itse käytän vastaavissa kohteissa abikoja missä ei puristuskohdassa eristettä. Ensin puristan ammattipihdeillä ja laitan kolvilla päälle, sitten kutistesukka siihen kohtaan ja "todennäköisesti" ikuinen ;)
-
Täsä kyllä johdon rengasliitin tulee releessä mutterin alle samaten kuin hehkun päässä.
Vanhassa oli kyl johto hyvin liittimes kiinni mut huonos kunnos oli ku onhan tuo varmaan 13v tuossa ollu.
-
No vastaavasti sen rengasliittimen voi kiinnittää hyvin ja luotettavasti siihen kaapeliin. Nuo ammattipihdit puristaa 3:sta kohti yhtä aikaa ja eivät aukea ennen kuin on pohjaan puristettu.
-
Juu. Ja kun laittaa sähkövassua nii eivät liitokset hapetukkaa.
-
Tuli tuosta mieleen, että kun ne hehkut on siellä rinnan, niin olisi hyvä välillä tarkistaa, että ovat kaikki ehjiä. Kävi kerran niin, että 'jokatoinen' oli palanut. Olishan se tietysti pitänyt äänestä huomata mutta kun ensin meni yxi, sitten toinen.... Kolmas kun paloi, ei enää lähtenytkään! Ykkönen ja nelonen kun oli ehjät, niin käynnistys tapahtui aika pehmeästi.
Siinä sitten istuttiin Tsekkiläisen hautausmaan kupeessa ½h ja lämmitettiin konetta agrilla.
-
Hehkut tässä uusittu juuri.
-
Aamulla auto lähti hyvin käyntiin. Kahvitunnilla hehkutus ja yritys ja katos virrat.. Ihmettelin ja mittasin akun ja näytti 2.00v.. Sytytin tupakin ja avasin oven ja dadaa virrat takas.. Annoin olla. Ruokatunnille lähtiessa sama vika, käytin akun irti ja laitoin webaston päälle ja käyntiin lähti. Pääsin kotia ja sammutin ja ajattelin kokeilla nii taas katos virrat ja polttoainemittari näyttää mitä sattuu ja kello kelaa..
Akku rikki,virtalukko..
Akun maadotus tarkistettu ja putsattu. Ei auttanu.
Hehkujen johdot ym. Tehdyt huollot tarkistettu
Ei polta sulakkeita.
-
Koneen maapiuha poikki ? Siis moottorin ja rungon.
Tosin kannattaa koko maakaapeli käydä läpi akku>runko > kori
-
Ihmettelin ja mittasin akun ja näytti 2.00v..
Akun navoistkko mittasit?
-
mittasin akun ja näytti 2.00v..
Eiköhän tuo akku ole rikki jos tuommosia lukemia olet akusta mitannu ja hetken päästä taas saanu käyntiin ilman, että olet akkua välillä ladannu
-
Virrat meni hehkuvalon sammuttua aina ku käänsi avaimesta. Koneen maapiuha ehjä.
Käytin akun irti laitoin takasi ja ei mitää.
-
Mikä akku siinä on ja oliko tuo mittaus akkujen navoista
-
Siis ei mitää vikaa enään.
Mbat 105ah start stop akku, 1kk:den vanha, juu navasta, hetken päästä taas normit, mittariki jäinen kyl oli.
Kun irrotin nii näytti 12.6v
No nyt toimii, täytyy seurata tilannetta ja jos toistuu nu akku liikkeeseen yhteyttä.
-
Tämä alko toimiin tuon akun irroituksen jälkeen ja ongelmia ei ole ollut enää.
Mutta onko tässä penkinlämmittimen katkaisijaa vai kuinka se toimii, johto ok ja sulake ok.. Mistä löytyy muuta? Rele tjsp?
-
Mutta onko tässä penkinlämmittimen katkaisijaa vai kuinka se toimii, johto ok ja sulake ok.. Mistä löytyy muuta? Rele tjsp?
Penkissä taitaa olla lämmitysvastus, istuttaessa sulkeutuva kytkin ja termostaatti. Rele on oikeanpuoleisen sulakerasian sulakkeiden 61 ja 56 yläpuolella.
-
Jos mittaus suoritettu akun navoista on akun napa irti levyistä.
-
Jos mittaus suoritettu akun navoista on akun napa irti levyistä.
Tuota on aikoinaan esiintynyt merkkiakuissa ja aiheuttanut paljon miettimistä. Toimii ei toimi, toimii ....... vaikea löytää jos ei oikeasta paikasta mittaa
-
Napoja akkukengän kiinni oltaes kyl liikulte ja testattu sen jälkeen kun alko toimimaan. Muutama sanonu et virtalukonpohja alkaa olemaan vaihto kunnos.
Täytyy kattoo pelittääkö penkinlämmitin aamulla, otin tuosta varaosa autosta kaikki releet tähän nykyseen, onse hyvä ku varasosat on pihassa. Pyyhkimet toimii virtojen oltaes pois päältä? Lämpömittarin valo vilkahtaa ku kääntä valoja päälle pois mutta valojen oltaes päällä se on pimeä.. Tainnu joku tehä johonki jotain omia sähköpatentteja.. :-X
-
Onko autossa koukku. Jos on niin mittaa sen johdotukset, minulla karkasi aikoinaan jatkuva + takakautta toisiin virtapiireihin ja esim. peruutusvalo, ikkunat ja muut toiminnot joitten pitäisi toimia vain virta kytkettynä toimi vaikka avain oli taskussa.
-
Mistä löytyy pyyhkijöiden rele? Kun ei toimi kunnolla tuo pyyhin homma..
-
Tihku ei toimi..se hitain pyyhintä.
-
Pyyhkijän motin vaihdoin ja kaikki releet käyty läpi.. Ei vaikutusta tihkun toimintaan. Akun +oli vedetty suora virta pyyhkijälle :)) otin vekeen.
Otetaan varaosasta ehjä viiksi, miten ratti irtoaa.. Äkkiseltään otin bagin pois ja alla joku lukite mutterihässäkkä.. Vinkkejä viiksen vaihtoon ja löytyykö näihin vakionopeuden säädintä?
-
Tihku alkoi viiksien vaihdolla toimimaan.
Sitten vielä hehkutuksesta kysymys.
Tänään aamulla -6pakkasta ja sahas aiempaa pitempään ja sama 11h(-2) jälkeen käynnistys nii sahas pitempään. 2h seiso pihassa nii lähti heti käyntiin (nollassa).
Releelle tulee 12,5 mut miten sitte saan mitattu hehkujen päästä et tuleeko virtaa niille? Onko noissa joku lämpötila-anturi et millon lämmittää hehkut ja millon ei.. Kovemmalla pakkases aiemmin lähti kunnolla käyntiin.. Sillee herkästi kuten pitääkin..
-
Eli se on tuo lämpötila anturi jonka vaihdoinki mikä oli tuo vaihdelootan puolella konees kiinni, anturi uusi jonka laitoin..
Eli kuinka testata suuttimet?
Jakopään puoleisen suuttimen juuri on sellainen hikoilleen näköinen mutta ei vuoda ku käynnistelee, ajattelin et voishan nuo testata nii on neki tarkistettu ja vaihdettu jos tarvii.. Thumb
-
Eli se on tuo lämpötila anturi jonka vaihdoinki mikä oli tuo vaihdelootan puolella konees kiinni, anturi uusi jonka laitoin..
Hehkutusaika riippuu nesteen lämpötilasta, edc ohjaa sen perusteella relettä.
Tuossa on liitteenä toimitaselostus ja releen sisäinen kytkentä...
-
Nonii, vaikuttasko tuohon starttaukseen tuo imuläpän/kaasuläpän mikä nyt onkaan nii huono toimivuus, oli läppää liikuttava akseli pois kupistaan ja läppä oli melkein kiinni asennos ku otin pöydälle, fiksasin väliaikasesti sen ja kävin ajamassa ja kun tarkistin ni se oli kunnolla auki..
-
Tottakai vaikuttaa
-
Noni eli sen takia välillä sahuuttanu.. Jes. Uuden läpän tilasin jes.. Nyt kelpaa päästellä toivottavasti ilman murheita.
-
Tuo saatanan läppä aiheutti päänvaivaa tuossa varaosapeliski, satunnaiseste hyyty ja ei kiertäny 2500 enempää ja pukkas mustaa ja yks kaks taas toimi, nyt teki ton ettei halunnu kunnolla startata. Tuossa yksi fiatteja ruuvannu sano et tuo läppä kannattaa ekana tarkastaa ku jotain käynti ym häikkää tulee, sano että eräs huoltamo esittää aina jakopäähuollon yhteydessä vaihattamaan tuon läpän jos km tulee ekana täyteen eikä vuodet.
Sitte tuumas vaan et on monelle vaihettu antureita/letkuja ym ihan turhaan ku ei merkkiliikeiden tietokone anna suoraa vikakoodia tuolle läpälle..
-
Tämä on toiminu ilman ongelmia.
Mistä vaihdelootan ölpät lisätään, tyhjennys roppu löyty mut mistä tuonne lisätään ölpät? Lootan päällä joku anturi, siitäkö lisätään..?
-
Tämä on toiminu ilman ongelmia.
Mistä vaihdelootan ölpät lisätään, tyhjennys roppu löyty mut mistä tuonne lisätään ölpät? Lootan päällä joku anturi, siitäkö lisätään..?
vaikka peruutus valon kytkimen reijästä, jos vetopyörästön kyless ei oo roppua
-
Laatikon huohottimen reiästä.
-
Vielä jos vois saada samalla infoa missä nämä ehdottamanne paikat sijaitsee.. ;D
-
Vaihdelaatikon yläpinnalla vaalea muovinen korkki joka lähtee vetämällä pois.
(http://karavaanari.org/kuvat/1455392799.jpg)
-
Kiitos! Thumb.
-
Yhden tuollaisen muovihatun löysin ja se sojottaa suoraa taaksepäin.. Onkohan se oikea..
-
Ei ollu se vaan tuos etuopuolelta käsin vähä jemmas oli jonku liittimen vieressä kyseinen hattu..
-
Tämä tekee vieläkin satunnaisesti jostakin syystä että sahaa kylmänä käyntiin, mittasin hehkuille/releen liittimestä virrat.. Releelle tulee 12,5 mutta joka hehkulle vain 10,5.. Rele hukkaa 2,5v.. Vaikuttaako tuo hukka hehkutukseen noin paljo sitte jo..
Rele on ns.varaosaliikkeen tarvike rele..
-
Eihän rele saisi tiputtaa kahta volttia. Tottakai laskee hehkutuksen tasoa.
-
Moro taas pitkästä aikaa..
Mihin tuo kulkine kerää öljyä kun käy hetken tyhjäkäyntiä ja lähtee ajamsan nii pukkaa sinistä savua hetken muutoin ei savuttele.
Kiitos vinkistä.
-
Josko venojen kumit vuotaa?