Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: miksu79 - 19.01.2016 kello on 21:59
-
Elikkäs vaunuilusta muutamavuosi kokemusta ja mieli tekisi autoa vaunun lisäksi vaunu s7is tulee nököttämään kausipaikalla ja autolla tarkoitus reissailla jonkin verran perheen kanssa kesäisin sekä mahdollisesti myös pohjoisennkalareiss uja pojan kanssa. Talvis8n taas peseen kanssa välillä rinteeseen. Pesuettahn on 2 aikuista 3 lasta 3-9v hakusessa mielessä kajastellut alkovi auto missä joko takana kerrossänky tytöille poitsi saa alkovin ja vanhemmille askarrellaan pöytäryhmästä tai sitten niin että takana iso parisänky vanhemmille likat pöytäryhmään ja poitsu sinne alkoviin. Itsellä kun koko on miehekäs 100+ suht harteikas nii ei tuo alkovi oikein houkuta.
Lähinnä nuo erimerkit ja niiden ominaisuudet mietityttää. Eristukset vesisäiöiöt mistä löytyy tuplapohjat ym budjetti suht rajallinen n5-15ke eli ikäkausi jossai vuosituhannen vaihteen tienoo.
-
Ootko lukenut?
http://karavaanari.org/index.php/topic,15579.0/topicseen.html
-
Onhan noita tullu tavattua missään vaan ei ole ollu keskustelua tuon ikäkauden autojen ominaisuuksista. Eristeet kaksoispohjat vesijärjestelmät ym talvimatkailuun liittyvät.
-
Ei kukaan osaa toista neuvoa käytetyn auton hankinnassa, varsinkaaan tuossa hintaluokassa ja nuilla ominaisuuksilla. Plaraa nuita www.nettikaravaani. com kulkimia. Sieltä kun valitset jonkun mahdollisen. Täältä kyllä veljet on valmiita kaivelemaan valinnan puutteet. Kulkimen hankinta on kahden eri ostajan juttu: Rahvaalle tai rahaporsaalle. Kommentit ja arvostelut on sitten sitä luokkaa. Ne joilla on saman hintaluokan auto, kuin sinun mahdollinen hankinta, ota huomioon vain heidän kommentit. Lykkyä tykö. Thumb
-
Joo. Sehän se ihmisten luokittelu on, rahvaat ja rahaporsaat. Missä menee raja? Sun tulevan kulkineen budjetissa varmaan. Tuollaisia kommentteja ei kannata ottaa huomioon, täällä on kaikki tasa-arvoisia käytettävissä olevasta budjetista huolimatta. Orgissa on hyvin monenlaisia karavaanareita, yleensä jokainen on onnistunut hankkimaan sopivan auton tarpeeseensa ja osaa siitä sanoa, hintaluokka on toinen asia. Samanlaisia pohjaratkaisuja voi olla niin uusissa kabeissa kuin vanhoissa matkaajissa (pienellä kirjoitettuna).
----------------------------------------------------
Mutta vastataan kysyjälle: sovit alkoviin, koska minäkin. Hymerin alkovi on vieläpä melko matala, koska virtaviivainen muotoilu, kohtuullinen auton korkeus, sängyssä on runko ja vielä paksu sijauspatja. Monessa muussa autossa on tilaa alkovissa enemmän, mutta tuonnekin sovitaan. Sinuna hankkisin alkoviauton, valtaisin emännän kanssa alkovin (jossa vaatimus silloin tuo sängyn runko jo ilman kierron takia), lapset kerrossänkyihin ja pojalle peti ruokailuryhmään, mutta vielä parempi, jos hänellekin löytyisi valmis peti.
Autovaihtoehtoja on varmasti monia, mutta jos olisin sinun tilanteessa niin kattelisin takaveto Transitin alustalla olevaa Dethleffs Forteroa, tai vastaavaa, ensimmäisenä. Sellaiseen aikanaan tutustuin ja tykkäsin, mitä nyt oli liiankin avara meidän tarpeisiin. Takaveto on talvimatkailijalle valttia, minulta se puuttuu. En tiedä, saako kerrossänkyversiona, kyseinen yksilö oli pitkittäisellä parivuoteella. Lapsille parempi myös viihtyvyyden kannalta, että on omat pedit kaikilla ja vielä niin, että säilyy vanhemmille ruokailuryhmä, kun menevät nukkumaan.
-
Tokihan alkoviin mahtuis tulee vaan ahtaanpaikan kammo. Toisaalta sillon kun ollaan koko revohkalla liikkeellä niin aika aikasin tulee kömmittyä punkkaan. Eli se pöytäryhmä ei niin ongelma ole kausipaikalla sitten eriasia mutta sielä onkin sitten vaunu ja kaikilla valmiit pedit. Kesäaikaan sitte voi istuskella pihalla jos reisussa koko porukka. Mitenhän noissa tarkenee n 20 pakkasilla. Sen kylmemmissä tuskin rinteeseenkään lähdetään
-
Varmasti tarkenee, myös Trumalla varustetussa. Ohjaamon talvipeitto pitää olla ja hyvä olla ohjaamossa turvallinen sähkölämmitin.
-
Onkos noista erimerkkien käyttämistä eristeistä mitään tietoa ko aikakaudelta. Vai onko kaikki tuonnikäset styroksi ja puurunkoisia?
Missäs merkeistä löytyy tuplapohjat vai onko mallikohtainen varuste?
-
Onkos noista erimerkkien käyttämistä eristeistä mitään tietoa ko aikakaudelta. Vai onko kaikki tuonnikäset styroksi ja puurunkoisia?
Missäs merkeistä löytyy tuplapohjat vai onko mallikohtainen varuste?
onhan niissä eroja mut jos seinä vahvuus on 30+ milliä niin mun mielest kaikki on ok loppu riippuu korin kunnosta ja ilmanvaihdon sekä lämmityksen toteutuksesta
-
Niin mutta mitä eroja?
-
Oman tunnen, Hymereissä on uretaani (vast.) eristys ilman puurunkoa vuodesta 1979, mutta ohjaamo on toki eristämätön. Integroidussa on eristetty. Tietoa Hymerien eristyksestä löytyy täältäkin haulla, olen saman kuvan laittanut useamman kerran, jossa rakenne näkyy oman auton sähkörasian läpiviennin kohdalta.
Tuplapohja tekee autosta korkeamman. Niitä on ja ei ole useampien merkkien eri malleissa. Auto voi olla lämmin ilmankin ja lattialämmityksen asentaminen auttaa kylmän tunteeseen lattianrajassa.
-
Ok kiitoksia infosta auton koko tai painohan ei aseta rajaa jos ei yhdistelmäksi asti kasva. Ja lattialämmityksen asennuskin tuttua. Täytyy kevään aikana tutkailla tarjontaa
-
Bürstner ja Eura mobil alkovi malleissa on myös kaksoispohjalla olevia malleja. Euran malleissa kaksoispohja on tilavampi ja paremmin lämmitetty kuin Bürsnereissä.
Talvikäytössä Truma C 6002 malleissa riittää tehot varmasti pitämään piirongin lämpimänä tuonne -30 C asti.
-
Oman tunnen, Hymereissä on uretaani (vast.) eristys ilman puurunkoa vuodesta 1979, mutta ohjaamo on toki eristämätön. Integroidussa on eristetty. Tietoa Hymerien eristyksestä löytyy täältäkin haulla, olen saman kuvan laittanut useamman kerran, jossa rakenne näkyy oman auton sähkörasian läpiviennin kohdalta.
Tuplapohja tekee autosta korkeamman. Niitä on ja ei ole useampien merkkien eri malleissa. Auto voi olla lämmin ilmankin ja lattialämmityksen asentaminen auttaa kylmän tunteeseen lattianrajassa.
Korjatkaa mikäli olen väärässä, mutta käsittääkseni Hymer siirtyi välillä puurunkojen käyttäjäksi, eikä kaikki mallit sitten vuoden 79 ole puurungottomia.
Puurunkoaika lienee jossain 90 luvulla ja mahdollisesti vielä jonkin aikaa tällä vuosituhannella.
-
En ole varma tuosta, eivätkä taatusti siitä ala kertoilemaan, jos välillä puuta onkin ollut.
-
Tuohon lämmitys puoleen kannattaa kiinnittää huomiota, jos aikoo paljonkin talvella yöpyä autossa. Lämmittimiä myös autopuolella on erilaisia. Lisäksi on sähköpatruunalla varustettuja kuten vaunuissakin.Sekä myös nestekiertoisia joita on esim. LMC:n autoissa. Ostovaiheessa kannattaa selvittää ja tutustua kunnolla millainen lämmitys on ja ja mitä se lämmittää? Meillä putkitukset ilmatrumassa kulkee niin takatalliin,vessaan, kuin eristettyyn harmaavesisäiliöön ja alkoviin. Myös hyttiin menee omansa. Lattia-alueelle puhaltaa kaksi kokodinetin alla, yksi WC:n oven edessä sekä yksi sisääntulo-oven luona. Sen putki kulkee jääkaapin takaa. Harmaavesisäiliöiss ä se varmaan yleisin ongelma iskee silloin kun on kovasti pakkasta ja säiliö pitäsi tyhjätä, mutta venttiili onkin jäätynyt.
Raitisvesisäiliö on meillä autossa asunto-osassa istuinlaatikossa lämpimässä ja muistaakseni satakunta litraa vedoltaan. Lämmöstä vois sanoa myös sen, että ikkuinoiden määrällä on myös merkitystä siihen, miten lämpö säilyy siellä auton sisällä. Kaasulaitteistoja kannattaa tutkailla, että onko pullolämmitys vai ei ja automaattista pullovaihtajaa. Kaikki ei tykkää ulkona hipsiä pakkasella venttiilejä käänteleen ja kovalla pakkasella pullolämmitys turvaa kaasun kulun järjestelmään. Akut on ne mitkä kannattaa myös katsoa, ikä ja ominaispainot jos vain voi. Ettei tule ongelmia kesken reissun. Nykyakku on hinnaltaan raakasti laskettuna euro per ampeeritunti.
Meillä oli geeliakut jotka kuolivat yksitellen ekan reissumme jälkeen. Tilalle laitoimme vapaa-ajan akut. Ikkunoissa meillä on kasettiverhot alumiinipinnalla. Ohjaamossa käytetään tarvittaessa peitettä. Alkovin mallit ovat erilaisia ja niihin kannattaa tutustua. Meillä on Hymerissä kiinteä alkovi joka muistuttaa monoqogue tyyppiä ja aikas korkea ja leveä. Ilmasolin varustettu. Lämmin ilma kiertää alkovin patjan alla sekä ympäri. Alkovissa on talvella lämmin ja kesällä viileää. Joissain automalleissa on alkovit matalampia ja myös nostettavalla pohjalla. Eli vuode nousee antaen lisäkorkeutta hytin alueelle, kun alkovissa ei nukuta. Meillä alkovissa pidetään kokoajan vuodetta ja siellä on esim dinettivuoteen petivaatteet siististi niin, että voi mennä vaikka tauolla ottaan tirsat. Takaosastoissa autoissa on myös eroja. On kerrospetejä kuten meillä poikittain, joissain on pitkittäin. Tällä voi olla merkitystä auton pituuteen kuten pohjaratkaisuilla yleensäkin.
isoja parivuoteita löytyy myös vanhemmasta autokannasta. Ja parivuoteen alla voi olla iso tai pieni takavarastotila. Meidän kerrospetimallissa on myös ihan kiitettävä takatalli ja alemman sängyn nosto lisää korkeutta jos kuljettaa jotain isompaa. Meillä ei kuitenkaan koskaan ole vuode ylhäällä menty. Vaan aina on vuoteet siellä olleet sijattuna. Tai vaihtoehtoisesti makuupussit ja tyynyt. Olen itse 185 cm:n pituinen ja olen nukkunut siellä kerrospunkassa ihan hyviä unosia. Petiin pääsee pää edellä ja pois pers edellä. :D Meitä on kanssa kaksi aikuista (nyk. 3) ja kaksi teini-ikäistä. Ja kyllä siellä on kesäreissulla asuttu ihan parikin viikkoa ilman ongelmaa.
Jos jotain talviautomerkkejä hätäseen miettis, niin Dethleffs, Hymer, Knaus,Adria, LMC jne...
Mun mielestä auto on just niin lämmin kuin ne ihmiset sen sisällä. Camping elämä on aina vähän extremeä eikä absoluuttista totuutta joka asiaan voi antaa ja merkkiin vannoa. Se on vaan otettava askel ja kokeiltava. Puutteet voi aina korjata kun on kaks kättä, kasa työkaluja ja tietysti hyviä kavereita. Thumb
-
On muistettava, että aloittaja on varannut autoa varten 5000-15000e. Kyllähän sillä jonkulaisen saa. Itse ostin omani reilu kymmenen vuotta sitten 14500e:lla. ;)
-
Jus66sin sanomisista voisi moni ottaa oppia.... Thumb
-
Nöyrä kiitos ystävällisistä sanoista :) Kuitenkin kun ajattelee, ettei varsinaista matkailuauton omistamiskokemusta kauheammin nykyistä autoa enempää ole vielä kertynyt, on tuota tietopuolta ollut pakko haalia. Ja tulihan tuota samanlaisin aatoksin kierrettyä ja tutkittua moni kulkuneuvo ennen kuin sitten ostoon ryhdyttiin. Ja tosiaan mitä tulee tuohon hintapuoleen, niin joku voi löytää yllättäenkin helmen, joku toinen taas etsiä vuoden parikin.
Veikkaisin kuitenkin että kyllä tuosta hintaskaalasta varmaan löytyy ihan kelpo vehkeitäkin peruskäyttöön.
http://www.nettikaravaani.com/hymer/camp-cs-644-huippuvaruste/1447578
-
Mulla kun ei ole käyttökokemusta kuin muutamasta autosta ja hyvin vähän muista kuin Hymereistä, niin huomaan Jussin tekstistä, että moni minun mielestä itsestäänselvyys ei suinkaan sellainen olekaan.
Liekö noissa erilaiset alkovit, kun miellän oman hivenen ahtaaksi. Hymeristä on vaikea huomata, kun teippauksilla onnistuvat niin hyvin saamaan uudemmat mallit näyttämään erilaisilta.
-
Minkälainen matkailuauto tuo "Piironki" tarkkaan ottaen on...???
-
Kyllä niissä alkoveissa on eroja. ::) Ja esim kun vertaa vanhemman polven hymeriä ja tuota meidän möhköalkovia niin ero on kyllä ihan havaittavissa. Toissa kesänä tuttava osti vintage hymerin ja kyllä se alkovi oli pienempi kuin tuossa meidän uudemmassa mallissa. Tuossa nyt pieni otanta markkinoilla olevista joistain alkoviautoista.
Ai niin.. Ja se "piironki" nimitys taitaa tulla siitä, kun siellä "piironkiautossa" eli matkailuautossa on se kaapisto...tämä on sellainen oma oletus. Mutta varmasti täällä saitilla olevat konkarit ja seniorit tietää tuon lempinimihistorian paremmin :)
http://www.nettikaravaani.com/iveco/finn-mirage/1447693
http://www.nettikaravaani.com/frankia/ducato/1443892
http://www.nettikaravaani.com/hymer/c644/1447762
http://www.nettikaravaani.com/hymer/camp-644/1438492
http://www.nettikaravaani.com/hymer/ducato/1424485
http://www.nettikaravaani.com/carado/transit/1439566
http://www.nettikaravaani.com/hobby/ak-605-mc/1443759
http://www.nettikaravaani.com/hobby/t600/1446687
-
Ai niin.. Ja se "piironki" nimitys taitaa tulla siitä, kun siellä "piironkiautossa" eli matkailuautossa on se kaapisto...tämä on sellainen oma oletus. Mutta varmasti täällä saitilla olevat konkarit ja seniorit tietää tuon lempinimihistorian paremmin :)
Siis yleisnimitys kaikista matkailuautoista...?
Piironki = Matkailuauto?? Onko mun retkuiluautokin sitten piironki?
-
Siis yleisnimitys kaikista matkailuautoista...?
Piironki = Matkailuauto?? Onko mun retkuiluautokin sitten piironki?
Ei, se on 'senkki'. :D
-
Ei, se on 'senkki'. :D
;D Retkuiluauto on ihan hjuva nimitys....
Nyt on tullut sellainen mieliteko, jos vaikka tulevaisuudessa olisikin sellainen puoli-integroitu auto.
Olen aina olettanut niiden olevan pitkiä, mutta niitähän onkin ihan retkiauton mittaisiakin kahdelle hengelle. Olis ehkä enemmän eristettä ja jopa paremmat saniteettitilatkin. 6 metriä olis nyt tällä hetkellä ihan maksimi, eikä tarvetta alkoville.
-
^
Pariskunnan matkailuauton valinnasta ja virityksestä löytyy asiapitoinen pakinamuotoinen juttu.
http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/ (http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/)
-
^
Pariskunnan matkailuauton valinnasta ja virityksestä löytyy asiapitoinen pakinamuotoinen juttu.
http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/ (http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/)
Juu, hyvää kerrontaa... :)
Olen senkin pakinan ahminut sanasta sanaan.
-
^
Pariskunnan matkailuauton valinnasta ja virityksestä löytyy asiapitoinen pakinamuotoinen juttu.
http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/ (http://karavaanari.org/blog/retkeilija/luontoretkeilijan-pelit-ja-vehkeet/16/)
Hyvää juttua autohommasta.
Tuo kertomuksesi Infarktista oli kyllä pysähdyttävää luettavaa ja koskettavakin juttu.Sait avun ja se on upea asia. Suosittelen että jokainen lukee sen.
-
Olen aina olettanut niiden olevan pitkiä, mutta niitähän onkin ihan retkiauton mittaisiakin kahdelle hengelle. Olis ehkä enemmän eristettä ja jopa paremmat saniteettitilatkin. 6 metriä olis nyt tällä hetkellä ihan maksimi, eikä tarvetta alkoville.
Meillä on 6m, 2 hkl ja 4 koiraa ja hyvin sopii. Kylmässä ei olla Trumaa vielä kokeiltu, -35 alimmillaan.
-
Kylmässä ei olla Trumaa vielä kokeiltu, -35 alimmillaan.
Mikä se sitten olisi sopivan kylmä ?
-
Mikä se sitten olisi sopivan kylmä ?
Riippuu mitä on tekemässä, pakastaako vai pitäskö vaan saada jäälyhtyjä.... :D
-
Meillä on 6m, 2 hkl ja 4 koiraa ja hyvin sopii. Kylmässä ei olla Trumaa vielä kokeiltu, -35 alimmillaan.
Ei varmaankaan huono...
Paljon on hyviä puolia, mutta yksi mikä arveluttaa peltikuorisiin verrattuna on mahdolliset kosteusvauriot. No toisena ehkä monikäyttöisyyden puute, jos takaseinä ei aukea. Onhan sellainenkin malli, mutta harvemmin.
Onkos vielä jotain mahdollisesti huonompia puolia.
-
Peltien korjattavuus ja turvallisuus, muilla kuin etumatkustajilla ainakin. Siihen ne taitaa peltikuorisen edut loppua.
Olen katellut huolella peltikuorisia aikoinaan. En usko, että yhdestäkään on oikeasti autoksi yli kahdelle.
-
Olen katellut huolella peltikuorisia aikoinaan. En usko, että yhdestäkään on oikeasti autoksi yli kahdelle.
Mutta olisiko kahdelle?
-
Mutta olisiko kahdelle?
Riippuu vaatimuksista. Ne muutamat sentit on ihmeen isoja.
-
Riippuu vaatimuksista. Ne muutamat sentit on ihmeen isoja.
Niin minustakin...
Varsinkin ulkopuolella.
-
Suurin peltikuorinen taitaa olla Mercedes Benz Spriterin kuoriin tehty 7,5 m nykyisin sarjatuotannossa.
Tuon kun vielä 4x4 saa 300l vesistölläsipä niin alkaa kiinnostaa.
-
Onhan noita ollut hillittöminä torneina, niinkuin joku James Cook MB, yläpedillä ja korkeus varmaan liki 3,50. Hintakin kohoaa korkeuksiin, saa jo hyvän Hymerin samalla.
-
Niin minustakin...
Varsinkin ulkopuolella.
Älä vertaa nykyiseen....
-
Älä vertaa nykyiseen....
No miksi en vertaisi....?
Nykyisen mitat on ehkä se syy, miksi siitä pidän. No korkeutta saisi olla vähemmän.
-
Ollaan vähän karkeasti off topicissa jo, kysyjän kannalta.
Mutta muistan, että joskus 2002-2004 Challangerilla oli noin viisimetrinen matkailuauto (siis ei peltikuori vaan puoli-integroitu), jossa kapeahko peti nousi pystyyn takaseinälle. Kunnon poikamiesmalli. :)
-
Ollaan vähän karkeasti off topicissa jo, kysyjän kannalta.
Mutta muistan, että joskus 2002-2004 Challangerilla oli noin viisimetrinen matkailuauto (siis ei peltikuori vaan puoli-integroitu), jossa kapeahko peti nousi pystyyn takaseinälle. Kunnon poikamiesmalli. :)
No jos oikein pientä haetaan...
En nyt sentään ajatellut itse näin pientä.
http://www.nettikaravaani.com/granduca/itaca/1448196
-
^
Ja ku ottas tohon yli 80 kg pyykkärin matkaan, niin menis jo sakoille :-* Erakon auto :P