Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Kori ja alusta => Aiheen aloitti: JanMac - 18.10.2015 kello on 18:19
-
Hep
Tästä jo tuolla "toisella" palstalla kyselin mutta omakohtaisia ajokokemuksia ei tuntunut löytyvän.
Alla nyt Tomason TN3 mustat/kiillotetut alut jokka kyllä näyttää ja tuntuu hyvältä, mutta kuulin kehuja miten paree (pehmeämpi ajaa) tulee kun vaihtaa näihin uusiin 16" kiekkoihin.
Onkohan näin, kellään kokemuksia ?
Rengaskooksi tulisi 225-75-16" ja halkaisja kasvaisi vajaa 3cm per puoli. Aika paljon siis, sormituntumalla vaikuttaisi kuitenkin sopivan.
Ongelmana on nykyisten vanteiden ET, jota en tiedä. Ohjekirjahan suosittaa tähän -14 vanhakoppaseen et 50-68
Tämmöset löysin netistä http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1890890 joissa et 47. Mahtuskohan pyörimään alla ?
-
Vaunusta kuitenki kyse?
-
auto taitaa olla
http://www.nettikaravaani.com/burstner/nexxo-t-690-g-fifty-five/1409590
-
Vannekoko merkannee vähän, sitäkin enemmän rengas.
Kumin merkki, koko ja käyttötarkoitus vaikuttaa paljon.
Jos laitat tarkoitukseen tehdyt renkaat, voit sanoa "hyvästit" pehmeydelle mutta turvallisuudelle olet antanut "hyväksynnän".
http://www.rengas-online.com/renkaat/continental/vancocamper.html?pk_campaign=google_dsa&wt_ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ID=google_dsa&wt_t=1445186615000&wt_ga=&wt_kw=&wt_mc=google_dsa
http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=136&cart_id=22079795.136.20143&sowigan=So&Breite=225&Quer=75&Felge=16&Speed=&kategorie=6&profil=VancoCamper&Marke=Continental&ranzahl=4&S_Z=&tyre_for=PKW&x_tyre_for=&Herst=Continental&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=C-B-72-2&details=Ordern&typ=R-128494
http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php
Ensimmäisessä linkissä selvitetty "hyväksyntä" turvallisuudelle.
Tuo missä voit tuntea eron alu ja peltivanteessa on siinä että aluvanne on hieman keveämpi jolloin joustoon osallistuva massa on pienempi. ( loppujenlopuksi häviävän pieni massa ). Enempi tuo ero tuntuu lompakossa, peltivanteet ovat halvemmat ja vanteiden ulkonäkö on katsojan "silmissä".
Mitä tulee ET mittaan, sen on oltava autovalmistajan "arvot" täyttävä. Ja eiköhän tieto löydy, jos ei muuten niin vanteen valmistajalta.
-
jos vanne sarja maksaa 500e voi olla varma että peltivanne on kevyempi. saa maksaa 500e kpl jos oikeasti haluaa kevyen aluvanteen.
-
jos vanne sarja maksaa 500e voi olla varma että peltivanne on kevyempi. saa maksaa 500e kpl jos oikeasti haluaa kevyen aluvanteen.
Mikä vanne noin kallis?
-
sellainen joka painaa 10kg kappale. nyt kun on renkaan vaihto hetki ja on toiset renkaat peltivanteilla ja toiset aluvanteilla hyvä mahdollisuus punnita kumpi on kevyempi. ja pitäs 47 et mennä, se ei tuo vanteen sisäreunaa kuin 3mm sisään päin. sori siis ulospäin.
-
Ajattelis että se mukavuuden lisääntyminen tulisi osaltaan suuremtuneesta halkaisijasta = ylittää railot ja poikkisaumat "korkeammalta" ts rengas ei löisi niin syvälle kuoppaan.
Toinen merkittävämpi ero voisi tulla suurentuneesta kantavuudesta joka sallisi pienemmät paineet.
Ja ainahan mitä ennemmän maan ja jousen välissä on kumea, vaimennus on isompi.
Mikähän se on joka määrittää hyvän turvallisuuden ja tavallisen turvallisuuden rajat näistä renkaista puhuttaessa?? Itse olen kuullut paljon positiivista Hankookin campperi renkaista, uudet 16" ostaisin luultavasti siitä merkistä tämänhetkisellä tiedolla.
-
Ajattelis että se mukavuuden lisääntyminen tulisi osaltaan suuremtuneesta halkaisijasta = ylittää railot ja poikkisaumat "korkeammalta" ts rengas ei löisi niin syvälle kuoppaan.
Toinen merkittävämpi ero voisi tulla suurentuneesta kantavuudesta joka sallisi pienemmät paineet.
Ja ainahan mitä ennemmän maan ja jousen välissä on kumea, vaimennus on isompi.
Mikähän se on joka määrittää hyvän turvallisuuden ja tavallisen turvallisuuden rajat näistä renkaista puhuttaessa?? Itse olen kuullut paljon positiivista Hankookin campperi renkaista, uudet 16" ostaisin luultavasti siitä merkistä tämänhetkisellä tiedolla.
Ajatella saa monella eritapaa, renkaan kehän ympärysmitta ei vaan saa määräänsä enempää muuttua . . . Kun vanteen kehä kasvaa niin kumin korkeus pienenee jolloin tien epätasaisuudet tulee "tupaan" entistä kuuluvammin.
Mitä iloa rengas paineet laskee ? Se vaara vain kasvaa että kumi luistaa herkemmin ääritilanteessa pois vanteelta ( tiukka väistö ).
Jokainen saa "määrittää" turvallisuutensa "rajat" tavallaan, kestää vielä kauan ennenkuin Hankookia alle laitan. Misukka ja Conti ja campereina on toistaiseksi vaihtoehdot koska asuntoautossa on painopiste korkealla niin renkaan pitää olla suunniteltu sen mukaiseen käyttöön, mitä tulee siihen että asuntoautot ovat pitkiäkin aikoja paikoillaan jolloin rengas oleentuu maatavaasten ja tuotakin ominaisuutta on camper renkaissa otettu huomioon.
Ainut positiivinen seikka on kantavuuden kasvaminen.
Tää on yksi näkemys monien joukossa, ja sen huomaat että näkemyksiä on monia kun katselet asuntoautojen "kirjavaa" rengastusta, saman näet vaunupuolellakin.
Käy katsastuskonttorill a tai merkkikorjaamossa kyselemässä tietoja rengastuksesta, saat faktaa ei mutua . . .
-
Ajatella saa monella eritapaa, renkaan kehän ympärysmitta ei vaan saa määräänsä enempää muuttua . . . Kun vanteen kehä kasvaa niin kumin korkeus pienenee jolloin tien epätasaisuudet tulee "tupaan" entistä kuuluvammin.
Mitä iloa rengas paineet laskee ? Se vaara vain kasvaa että kumi luistaa herkemmin ääritilanteessa pois vanteelta ( tiukka väistö ).
[/quote
Tähän tarkennuksena. Nykytilanteessahan renkaan korkeus on 70 ja suunnitellussa 16" profiili 75 eli kyllä se kumin korkeus päinvastoin lisääntyy.
Kantavuuden lisääntyessä valmistaja antaa renkaille selvästi pienemmät painesuositukset eli juur ne ominaisuudet mitkä on testattu ja ajateltu rengastehtaalla toimivan parhaiten ks renkaassa.
Minulla on sellainen kuva että peli on menetetty jo paljon aikaisemmin jos niin raakasti pitää kurvata että rengas lähtee pois vanteelta.
-
katso ensin rek otteesta vaihtoehtoiset rengas koot. kun vanne koko kasvaa renkaan paksuus pienenee, koska renkaan ulko halkasia pitää pysyä samana.
-
Minulla on sellainen kuva että peli on menetetty jo paljon aikaisemmin jos niin raakasti pitää kurvata että rengas lähtee pois vanteelta.
Mielikuvilla ei aina ole todellisuuden kanssa mitään tekemistä.
Mitä laaduttomampi rengas/vanne, sitä herkemmin tilanne tulee eteen. Mitä mittatarkempi rengas mittatarkalla vanteella sitä luotettavampi ääritilanteessa.
Antamasi tiedot rengastuksesi nykytilasta ja mahdollisesta tulevasta rengastuksesta on niin puutteellinen että paree on että käyt asiantuntijan puheilla kalustosi kanssa. Merkkirenkaita myyvässä rengasliikkeessä.
Kristallipalloa en satu omistamaan . . .
-
Ilmeisesti alusta on fiat kun on 15 tuumaset vanteen. No näitä fiuja saa kaupasta samalla korilla 15 tai 16 tuumasilla pyörillä.
Eli sopivat edessä aivan normaalisti pyörimään. Takaa kannnattaa mitata tarkasti myös jouset pohjassa että sopii pyörimään.
Joillain korin valmistajilla on aika ahtaa aukot.
Ja jos ne itse sinne haluaa, ei auton turvallisuus muutu minnekkään ja katsastusmieskin muutoksen hyväksyy, kun niitä on olemassa jo muutenkin 16 tuumasena.
Taitaa olla 68 offsetti luku noissa 16 tuumasissa. Katselen illalla tuolta omasta vararenkaasta luvun varmaksi, se on alkueräinen 16 peltivanne fiattiin.
Poikki raitojen kohdalla se helpottaan, mutta enemmän siihen vaikuttaa juuri tuo kantavuusluku eli jos entiset on 109-112 niin nuo 275/75 16 C on yleensä 116-121 ja painetta voi pikkaisen pienentään, mutta ei sentään kiloa.
Ja meluun vaikuttaa kyllä eniten kuvio ja kumin kovuus.
-
..
eli jos entiset on 109-112 niin nuo 275/75 16 C on yleensä 116-121 ja painetta voi pikkaisen pienentään, mutta ei sentään kiloa.
Ja meluun vaikuttaa kyllä eniten kuvio ja kumin kovuus.
Tais tulla typo leveyteen ;)
Taitaa mennä vähän öveririksi pykälien puolelta 215/70R15 ->225/75R16 kun halkaisijaa tulee yli 6cm lisää.. eikö tuo selvinnyt jo etuteltan puolella?
(http://karavaanari.org/kuvat/1445240961.jpg)
Voi olla edessä ahtaat paikat, jos sisälokarit ja nakit heittää linkkuun.. Kumia ~17mm enempi korkeudesta (+ ½"). Aika iso kokoero kun rinnakkain laittaa.
Tai sitten nuo 15" setit näytää kärrynpyöriltä auton alla, ja isommilla korjaantuu :-X Muistelen ihaan kuvasta kommentoineeni julmia pyöräaukkoja ;D
-
Tai sitten nuo 15" setit näytää kärrynpyöriltä auton alla, ja isommilla korjaantuu :-X Muistelen ihaan kuvasta kommentoineeni julmia pyöräaukkoja ;D
kyllä ne 6 cm korkeammat 16 tuumaiset saattaisi ehkä mahtua eteen mutta takana voisi olla jo aika lailla tiukempaa, ainakin vanteen ET-lukeman kanssa saisi olla tarkkana ettei tuo yhtään ulommaksi kuin alkuperäinen. Välityskin muuttuisi jo tuollaisella 6 sentin halkaisijalla...nyt on hyvä. :D
Ja huomatkaa, kuva on reissusta otettu, likoineen ja pölyineen. ;D
-
Löysinkin ihan manuaalista tietoja joissa puhuttiin 16".sesta vaihtoehdosta. Hyvä, se oli pikkasen epäselvää soppiiko näihin "vanhoihin".
Caravanlandiasta kun kysyin millä hintaa myyvät vm. 2015.sen 16" pyöräpakettia tuli vain vastaus - ei sovi. Höh. Selvitettäväksi jää sitten tuo et luku.
Ihaa, kuva on sinun autosta? Kerropa nyt autenttisia ajokokemuksia! Kannattaako ?
Nuo tekniset tiedot muutoksista tosiaan tuli selväksi jo etuteltan puolella.
-
Oman alusta on rullanut ulos fiatin tehtaalta 2010 kesällä ja ET 68 alkuperäisessä maxi ducaton vanteessa.
Eli jos ostaa maxi alusta se tulee aina 16 tuumasilla ja korihan on sama. Eli eteen mahtuvat varmasti,
mutta taakse ?
(http://karavaanari.org/kuvat/1445265507.jpg)
(http://karavaanari.org/kuvat/1445265510.jpg)
Ja tuolla aikaisemmin oli näköjään renkaalle tullut leveyttä pikkaisen lisää eli oikea koko on 225/75 16 c 118 Q
-
Eikös nykyisen ducaton pulttijako ole 15" 118 milliä ja 16" maxissa 130 milliä. Vanhoissa 91-94 ducatoissa on ollut pikkujaolla 16" vanteita. Itsellä on molempia ja -99 malliin menee integroituun alko- alustaan 16" taakse ainakin helposti. Eteen jos laittaa pitäisi lyhentää vitosen välitystä että jaksaisi kulkea. 2 kpl 130 jakoista 16"on ylimääräisenä.
-
Ihaa, kuva on sinun autosta? Kerropa nyt autenttisia ajokokemuksia! Kannattaako ?
Niin kirjoittamastani taisi saada sellaisen kuvan että olisin vaihtanut vanteenkin kokoa mutta nuo mun renkaathan ovat edelleen 15 tuumaiset. Alkuperäiset Michelin Campingit olivat kooltaan 215/70 ja nyt nämä Michelin Agilis Campingit 225/70 joten halkaisijahan kasvoi hiukan ja rengas on selkeästi alkuperäistä pehmeämpi ajokäytökseltään joten muutosta voitaneen siis pitää onnistuneena.
Asfaltin poikkisaumat tuntuivat aiemmin selvemmin, muistikuvissa on edelleen kahdeksan vuoden takaa se miten etupää tärähti kun sopivasti poikkisauman yli ajoi, nyt ei sellaista poikittaista saumaa ole ainakaan vielä eteen tullut...ja nyt myös se pyöräaukko on hiukkasen täyteläisempi kuin alkujaan. ^-^
-
No näytti kyllä isommilta kuvassakin. Isompi siis on mielyttävämpi, tästä sain ahaa elämyksen että miksei sitten 225-75-15 ! No perskles, googlaamalla vaan ... Pah, niitähän ei taideta valmistaa tarpeeksi isossa kantavuusluokassa.. ..
Ainoat mikkä löysin
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/toyo/h08/225-75-r15c-110-108q-178116
Muut oli 102 eikä se taida riittää