Kirjoitti: tiina1 - 3.09.2015 kello on 18:51
Joku on ehkä kuullutkin rapakon takana leviävistä Tiny Houseista ja tarkoitus olis rakentaa moinen itselle tänne kylmään kotosuomeen. Liikkuva malli pyörien päällä siis. Kaipaisin keskustelua aiheeseen liittyen, täältä ehkä löytyy jokunen siitä kiinnostunut? Perusidea on siis rakentaa piskuinen talo lavettitrailerille, mukavuustaso ihan oman maun mukaan.
Internetistä löytyy suhteellisen paljon tietoa mobiilitalon rakentamisesta, mutta suhteellisen vähän näin kylmiin olosuhteisiin. Ja lainsäädäntö tietysti on paikallinen. Kerään projektin edetessä tietoa blogiin (http://bigdreamtinyhome.com (http://bigdreamtinyhome.com)). Blogi on tällä hetkellä englanniksi (tarkoitus olis kääntää sitä suomeksi projektin edetessä, ainakin nuo Suomen lainsäädäntöä koskevat osuudet).
Tällä hetkellä mieltä askarruttaa esimerkiksi seinämateriaalivali nnat. Suurin osa pikkutaloista vaikuttaa olevan rakennettu perus kakkosneloskoolauks illa ja kylmemmissä maissa eristeenä toimii polyuretaani, mutta itse mietin, että josko sen koolauksen vois jättää kokonaan pois ja tilata esim 10 sentin paksuset sandwich-uretaanielementit, että sais painon pysymään matalana. Ymmärtääkseni elementtejä on sekä lasikuitu- että metallikuorilla. Joku mainosti, että parinkin sentin eristyksillä voi kevyillä pakkasilla majailla, kunhan patteri pauhaa.
Kaikista eniten huolestutti tuo byrokratian osuus, mutta mitä asiaa selvittelin, se vaikuttaa huomattavasti paljon yksinkertasemmalta kun mitä pelkäsin. Onko jollakulla täällä kokemusta tai tietoa vastaavasta projektista?
Kirjoitti: Muumuupapa - 3.09.2015 kello on 19:08
Ilmeisesti taloa on tarkoitus liikutella melko paljon, koska aiot rakentaa sen trailerille. Tällöin se pitäisi rekisteröidä ja katsastaa. Jos siirtotarvetta tulisi harvemmin, kannattaisi tehdä talo siirtolava-alustalle.
Trailerilla olevalle asunnolle on olemassa maksimi äärimitat ja vetoautosta riippuva maksimi paino. Painon ja seinäpaksuuden minimoimiseksi suosittelisin uretaanieristystä.
Ja mallia voi ottaa vaikka Hobbyn Landhausista (https://www.google.com/search?q=tiny+house+suomi&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMI1-2nwZ3bxwIVwd0sCh1fRAE1&biw=1024&bih=667#tbm=isch&q=hobby+landhaus)
Kirjoitti: james_III - 3.09.2015 kello on 19:14
Kirjoitti: tiina1 - 3.09.2015 kello on 19:45
Tieliikennelain puitteissa homma alkaa olla aika selvä. Maksimimitat ja -paino olikin tiedossa jo ennestään ja toissapäivänä selvittelin noita rekisteröintijuttuj a. Tiivistettynä: jos ei tee muutoksia ite trailerin runkoon, ei tuu ongelmia muutoskatsastuksen kanssa. Lakiteknisenkin neuvonnan puolella tunnuttiin olevan enemmän huolestuneita siitä, että rakennelma on liikenneturvallinen, kun että sellasta ei sais rekisteröityä :-) http://bigdreamtinyhome.com/blog/road_act_2.php (http://bigdreamtinyhome.com/blog/road_act_2.php) löytyy kattavampi selvitys aiheesta.
Kirjoitti: 88k5 - 3.09.2015 kello on 19:49
Talovaunu (https://www.google.fi/search?q=mobile+home&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CCEQsARqFQoTCKnu94qk28cCFYGSFAodh4YDow&biw=1866&bih=1018#tbm=isch&q=talovaunu)se on suomeksi..
Esimerkiksi Adrianmeren rantojen kämppäreillä on vuokrattavissa näitä Mobile Home'ja (ei mitään tekoa matkailuvaunujen tai -autojen kanssa). Vuokraajat ei tosin niitä siirtele, vaan pelkästään asuvat niissä.
Alotuksestä jäi epäselväksi, onko "pääpaino" siirrettävyydessä; tieliikennekelpoine n, millä siirrettävissä, kustannukset - vai asuttavuudessä; talomainen, tekn. liitynnät, mukavuudet, huonekkaluin sisustettavissa?
Ehkä ensimäisessä vaihtoehdoissa lähtökohdaksi kannattaisi valita jo olemassa oleva rekisteröity ajoneuvo ja muuttaa sitä. Kun jälkimmäisessä lähtökohta on helpompi rakentaa alusta (tai siirtolavajalaksien päälle) asti itse/teettää.
Uskoisin, että (tässäkään asiassa) "pyörää ei kannatta alkaa keksimään.."
Kirjoitti: migel - 3.09.2015 kello on 19:54
Nyt en vaan muista ihan tarkasti miten se haku meni virossa mut oisko ollut joku ratastelumaja.ee? t miel
Kirjoitti: tiina1 - 3.09.2015 kello on 20:03
Talovaunuja ja runkoja oon kyllä tarkastanut myös, mutta teen mieluummin itte niin saan just sellasen kun haluan :-)
Kirjoitti: 88k5 - 3.09.2015 kello on 20:12
Hyvä Thumb
Tämä siis (toivottavasti) ohjaa keskustelua siihen suuntaan - tokihan voit mielesi muuttaa ;D
Siirsin siksi aiheen pois matkailuautoista. Teknisesti ollaan aika lähellä matkailuvaunua. Jos se funktionsa takia lähentelee käyttötarkoitukselt aan muutakuin tavaran- tai henkilökuljetusta, eikä se ole matkailuvaunu, tieliikennekäytön kannalta ainoaksi vaihtoehdoksi perävaununa O2 (0.75-3.5tn) hinattavalaite. Tuo poikkeaa edellistä siinä, että siihen ei saa mitään kuormata..
http://www.trafi.fi/filebank/a/1434621174/45e374fb58c5e4bfcfc32225aeda969f/17900-Ohje_hinattavan_laitteen_yksittaishyvaksynta.pdf
Teknisesti näitä perävaunumuutoksia pohdittiin "päinvastaisessa projektissa" Asuntovaunusta peräkärry? (http://karavaanari.org/index.php/topic,14768.0.html)
Kirjoitti: migel - 3.09.2015 kello on 20:13
Kirjoitti: HiTec - 3.09.2015 kello on 20:30
Kirjoitti: tiina1 - 3.09.2015 kello on 20:32
Tuo hinattava laite oli yks mistä kyselin sieltä teknisestä neuvonnasta myös, mutta tippu jatkosta mainitsemastas syystä heti kättelyssä. Varmistin useempaan otteeseen, että onko matkailuperävaunuks rekisteröintiin jotain rajotuksia niinkun matkailuautolle on, mutta eipä sille ole. Hökötyksen saa rekisteröidä matkailuperävaunuks ja tyyppihyväksyntöjäk ään ei tarvita, kun trailerin runko pysyy koskemattomana. Toinen vaihtoehto on sitten ihan vaan perävaunu, siihenkään ei ollut mitään rajoitteita. Sai olla sähköt ja vedet ja kaikki, kunhan ovat ammattilaisen leimaamat.
Sitten oli vielä kolmas vaihtoehto, että se ite talo-osa olis irrotettava elikkä kuorma. Sillon ei olis kenelläkään mitään nokan koputtamista liikenteessä, jos se on oikein kuormattu. Ongelmaks siinä kohtaa muodostuis katsastukset, kun pitäis irrottaa rakenne joka kerta (enkä tiedä oisko se ihan niin idyllisen kauniskaan loppujen lopuks, kun ei saa ylittää trailerin reunoja).
Mitä tohon pysyvämpään parkkeeraamiseen tulee niin ihan normaaleilla asuintonteilla olis tarkotus majailla. Toimenpideluvan kanssa. Mitkäs ne leirintäalueiden rajoitukset sitten on, onko sinne jotain ulkonäkövaatimuksia kin jos paperissa seisoo matkailuperävaunu? :-o
Kirjoitti: Laaga - 3.09.2015 kello on 20:39
Kirjoitti: Ossi66 - 3.09.2015 kello on 20:43
Kirjoitti: tiina1 - 3.09.2015 kello on 20:52
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.09.2015 kello on 21:14
Kirjoitti: 88k5 - 3.09.2015 kello on 21:16
Sitten oli vielä kolmas vaihtoehto, että se ite talo-osa olis irrotettava elikkä kuorma. Sillon ei olis kenelläkään mitään nokan koputtamista liikenteessä, jos se on oikein kuormattu. Ongelmaks siinä kohtaa muodostuis katsastukset, kun pitäis irrottaa rakenne joka kerta (enkä tiedä oisko se ihan niin idyllisen kauniskaan loppujen lopuks, kun ei saa ylittää trailerin reunoja).Melkein helpoin vaihtoehto avata "jalkakonttilukot" ja jättää mökki omien tolppien varaan. Niin saa parakki olla ihan omian määräysten mukainen "kuorma"..
Nykyäänhän saa 3.5tn kärryiksi oikeasti isoja laitoksia..
(http://image.nettix.fi/extra/machineimg/1270901_1271000/1270932_l_4fecf147b9c7cfb8.jpg)
http://www.nettikone.com/boro/multimax-3500kg-850cm-tayspera/1270932#yritys=westmac
tai keskiakselivaununa
(http://image.nettix.fi/extra/machineimg/1209401_1209500/1209409_l_2ff61db7682651dd.jpg)
http://www.nettikone.com/boro/atlas-3000kg-6000cm-x-2500cm/1209409#yritys=westmac
Tuolta kävin viikolla hakemassa ison venetrailerin halaavalla :)
Mutta vetokalustoon, voisi todeta, että edessä pitää vähintään olla 3tn omamassainen veturi, ja mieluiten pitkäakselivälinen sekä vedettävän korkuinen tuulenhalkoja..
Jos koskaan on taukovaunuja tms. vetänyt tiellä, vastus on valtava kapean ja matalan (esim. maasturit) vetämänä.
Tieliikenteessä kannattaa muistaa, että kevyt sandwitch saattaa hajota 80 km/h vauhdissa "tuulesta" kun vastaan tulee rekka tai bussi, jos tukirakenteita ei ole - joista tosin tuleekin sitten painoa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.09.2015 kello on 21:22
Kirjoitti: tiina1 - 3.09.2015 kello on 21:54
http://www.nettikone.com/boro/atlas-3000kg-6000cm-x-2500cm/1209409#yritys=westmac
Tuolta kävin viikolla hakemassa ison venetrailerin halaavalla :)
Tota Westmaccia itekkin oon tiiraillut, niillä on toistaseks ainoo 2,5m levee traileri mitä oon nähnyt :-) En tosin oikein keksi, että mitä hyötyä tosta irrotettavasta kuormasta enää olis, jos kerran rekisteröinti matkailuvaunuks onnistuu niin helposti.
Mutta vetokalustoon, voisi todeta, että edessä pitää vähintään olla 3tn omamassainen veturi, ja mieluiten pitkäakselivälinen sekä vedettävän korkuinen tuulenhalkoja..
Jos koskaan on taukovaunuja tms. vetänyt tiellä, vastus on valtava kapean ja matalan (esim. maasturit) vetämänä.
Tieliikenteessä kannattaa muistaa, että kevyt sandwitch saattaa hajota 80 km/h vauhdissa "tuulesta" kun vastaan tulee rekka tai bussi, jos tukirakenteita ei ole - joista tosin tuleekin sitten painoa.
Hyviä pointteja Thumb Joku vinkkas, että Puumalassa olis firma (en kuollaksenikaan muista nimeä), joka tekee nimenomaan rekkoihin noita sandwichejä. Ei siis metalli- vaan lasikuituleivillä. Pitää ehkä konsultoida ja tutustua niiden valikoimaan, kunhan saan kaivettua sen firman nimen jostain.
Kirjoitti: kimi - 3.09.2015 kello on 21:59
Kirjoitti: volvo - 3.09.2015 kello on 22:32
Kirjoitti: HiTec - 3.09.2015 kello on 23:31
Tuo ylempi ei vaan taida liikkua normi ABE kortilla. Ainakin jotain keskustelua tuosta käytiin kun tulivat markkinoille, liikaa akseleita ja meni raskaan puolelle tms.
Taitaapi olla pykälä muuttunut oheisella asetuksella 1.10.2013 8)
https://www.lvm.fi/docs/fi/2460607_DLFE-20054.pdf
Lainaus
32 §
Autoon kytkettävät hinattavat ajoneuvot
1. Henkilö- ja pakettiautoon (M1- ja N1-luokka) sekä erikoisautoon saa kytkeä O1- tai O2-luokan keskiakseliperävaun un, O2-luokan puoliperävaunun taikka O2-luokan varsinaisen perävaunun. Henkilö- ja pakettiautoon kytkettävän puoliperävaunun ja varsinaisen perävaunun jarrujärjestelmän on oltava kyseiseen kytkentään soveltuva sekä täytettävä perävaunun ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana tai myöhemmin voimassa olleet tekniset vaatimukset. Henkilö- ja pakettiautoon kytkettävän puoliperävaunun ja varsinaisen perävaunun, joka on otettu käyttöön ennen 1 päivää tammikuuta 2011, on täytettävä 1 päivänä tammikuuta 2011 tai tätä myöhemmin voimassa olleet jarrujärjestelmää koskevat tekniset vaatimukset.
Kirjoitti: kimi - 3.09.2015 kello on 23:37
Taitaapi olla pykälä muuttunut oheisella asetuksella 1.10.2013 8)
https://www.lvm.fi/docs/fi/2460607_DLFE-20054.pdf
Hyvä.
Muistelen että nuo alkuun vaati vähintään C1E kortin. Johonkin projektiin tullaista kattelin ja korttivaatimus tuli vastaan
Kirjoitti: HiTec - 4.09.2015 kello on 09:15
Painojakauman kannnaltahan tuollainen varsinainen perävaunu on kovinkin oivallinen, kuormittaa koukkua pystysuunnassa vain nimeksi = veturin perä ei laahaa maita perävaununkaan kanssa = veturin ajo-ominaisuudet säilyy. Ja jos tuolla keskiakselivaunulla ajelee kumpareiden, hidastetöyssyjen yms. yli, niin vaunuhan heilahtaa akselinsa varassa melkoisesti kun yhdistelmä tuosta kumpareesta yli menee. Tuolla varsinaisella perävaunulla ei ole tätäkään ongelmaa Thumb
Kirjoitti: Surfing - 6.09.2015 kello on 22:15
Mitäs jos unohtaisikin ajatuksen että on pyörät alla, ja siirtyisi ”jalasmökki” ajatukseen mutta niin että se on joko vaijerivaihtolavaso vitteieinen tai mallia jalkalavakontti. Jää kaikki katsastukset ja viranomaisväännöt pois ja kun on aika siirtyä niin tilaa vain kuorma-autoliikennöitsijän siirtämään kontin, varsinkin kun ymmärsin että siirrot olisi aika harvoin.
Kontin kuormaaminen autoon olisi helppo kun ei tarvitsisi mitään nostureita tms kun ”talokontti” täyttäisi joko vaihtolava tai jalkalava standardit.
Lähtökohtana voisi käyttää entistä pakastevaihtolavako nttia jossa on paksut lasikuituelementtis ieniät eristyksellä. yleisin koko on 2,5x7,7m (ulkomitta) eli vajaa 20 m2 tilaa. Jos tila ei riitä niin sitten kaksi konttia jotka kytkee yhteen.
Tai sitten kuorma-auton perävaunu, mutta siinä tulee sitten kustannuksia vuosittaisesta katsastuksesta.
Kirjoitti: HiTec - 7.09.2015 kello on 10:40
http://www.ovlahtinen.fi/product/45-hc-reefer-pakkaskontti/
Ja tosiaan kun siirtoa tarvitsee, niin eiköhän joku kuljetuslafka homman hoida, yksikkö kun on kuitenkin noiden siirtostandardien mukainen vaikka siinä kuinka olisi ovea ja ikkunaa kyljessä 8)
Kirjoitti: tiina1 - 7.09.2015 kello on 16:47
Mitäs jos unohtaisikin ajatuksen että on pyörät alla, ja siirtyisi ”jalasmökki” ajatukseen mutta niin että se on joko vaijerivaihtolavaso vitteieinen tai mallia jalkalavakontti. Jää kaikki katsastukset ja viranomaisväännöt pois ja kun on aika siirtyä niin tilaa vain kuorma-autoliikennöitsijän siirtämään kontin, varsinkin kun ymmärsin että siirrot olisi aika harvoin.
Pyörillä mahdollistan liikkumisen ja mahdolliset reissut omien aikataulujen ja reittien puitteissa ilman kolmansia osapuolia. Toki jos paikallaan meinais pysyä niin toi siirtolavakontti vois olla ihan hauska vaihtoehto :-)
Kirjoitti: Ossi66 - 7.09.2015 kello on 18:43
Pyörillä mahdollistan liikkumisen ja mahdolliset reissut omien aikataulujen ja reittien puitteissa ilman kolmansia osapuolia. Toki jos paikallaan meinais pysyä niin toi siirtolavakontti vois olla ihan hauska vaihtoehto :-)
Jos meinaa liikkua ja tehdä reissuja, suosittelen tyytymään kaupalliseen valmiiseen ratkaisuun.
Jos veturi on kuorma-autoa pienempi, haaveesi mukaista parakkia ei liikuteta kuin lyhyitä matkoja.
Ja tämä on mun mielipide, siitä ei kannata pahoittaa mieltään. :)
Kirjoitti: tsahkali - 7.09.2015 kello on 23:06
Pyörillä mahdollistan liikkumisen ja mahdolliset reissut omien aikataulujen ja reittien puitteissa ilman kolmansia osapuolia. Toki jos paikallaan meinais pysyä niin toi siirtolavakontti vois olla ihan hauska vaihtoehto :-)
Siuntiossa-Kirkkonummella.... jossain, joku asui 'perävaunussa' ja siirteli ajoittain sitä pitkin tonttia. Silti tuli sanomista viranomaisten kanssa.
Kirjoitti: kimi - 7.09.2015 kello on 23:11
Siuntiossa-Kirkkonummella.... jossain, joku asui 'perävaunussa' ja siirteli ajoittain sitä pitkin tonttia. Silti tuli sanomista viranomaisten kanssa.
Kyllä tuosta sanomista tulee, ainakin Siuntiossa. Tutulla oli pyörillä varustetusta työmaakopista rakennettu sauna joka jonkin aikaa sai seistä oman lammen rannalla. Joku sen sieltä bongasi ja tuli siirtokehoitus, traktorilla sitten veivät sen rantaan kun oli käytön aika ja muuten pitivät maaltalouskonevajas sa
Kirjoitti: "Masi" - 9.09.2015 kello on 08:59
Tuolla jutussa on linkki joka saattaisi kiinnostaa jos ei ennestään tuttu.
Kirjoitti: tsahkali - 9.09.2015 kello on 11:39
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288708908507.html
Tuolla jutussa on linkki joka saattaisi kiinnostaa jos ei ennestään tuttu.
Kunhan ei ylitä auton leveyttä ja saa kuormaliinoilla kiinni, niin silloinhan se on kuormaa. Suomessakin. Takaylitystähän saa olla 1m ilman lippua.
Kirjoitti: tiina1 - 17.09.2015 kello on 02:20
Siuntiossa-Kirkkonummella.... jossain, joku asui 'perävaunussa' ja siirteli ajoittain sitä pitkin tonttia. Silti tuli sanomista viranomaisten kanssa.
Kyllähän näistä tulee jos pitempään jossain parkkeeraa ja ei juttele rakennusviranomaste n kanssa. Se nyt ei kauheen suuri vaiva ole, joku toimenpideilmotus tai -lupa :-)
Kirjoitti: tiina1 - 17.09.2015 kello on 02:34
Jos meinaa liikkua ja tehdä reissuja, suosittelen tyytymään kaupalliseen valmiiseen ratkaisuun.
Jos veturi on kuorma-autoa pienempi, haaveesi mukaista parakkia ei liikuteta kuin lyhyitä matkoja.
Ja tämä on mun mielipide, siitä ei kannata pahoittaa mieltään. :)
Hmm. Kuulisin mielelläni, että miksei liikutella kun lyhyitä matkoja? Olettaen, että paino olis esimerkiks 3 tonnia. Paljonko isot asuntovaunut painaa suunnilleen?
Noita kehotuksia ostaa asuntovaunu tai tehdä mökki minkä tahansa muun kun pyörien päälle kuulee joka toiselta, kenen kanssa asiasta keskustelee, ei enää paljon hetkauta :-)
Kirjoitti: Ossi66 - 17.09.2015 kello on 09:26
Hmm. Kuulisin mielelläni, että miksei liikutella kun lyhyitä matkoja? Olettaen, että paino olis esimerkiks 3 tonnia. Paljonko isot asuntovaunut painaa suunnilleen?
Noita kehotuksia ostaa asuntovaunu tai tehdä mökki minkä tahansa muun kun pyörien päälle kuulee joka toiselta, kenen kanssa asiasta keskustelee, ei enää paljon hetkauta :-)
No, isot vaunut painaa 2000-2500kg. 3000-3500kiloa ei ole ratkaisevasti enemmän, mutta parakkimainen laatikko vaatii todella paljon enemmän tehoa jotta se liikkuu edes välttävästi.
Jotta tuollaista isoa laatikkoa kiskoisi sujuvasti, pitää veturissa olla tehoa mielestäni min. 300-400hv. Jos se ei ole ongelma, niin mikäs siinä sitten ;D
Kirjoitti: 88k5 - 17.09.2015 kello on 09:36
Mutta vähän niitä tienpäällä reissussa näkee, ja liikkuminen niillä enempi taitaa jäädä katsastus- ja huoltoreissuihin..
Et ole maininnut mikä toimisi vetoautona?
Karvanaamareilla on tapana noudattaa lakeja (tieliikenne ja ajokortti) ja valm. rajoituksia.. eli rahkeet riittää päivälläkin ajoon :D
Mutta, jos vedellään 2tn/9m "kiikulautaa" 2tn omamassaisella (vaikka kitumaasturilla), niin kyllä siinä oikeastikin käydään jo "epämukavuusalueella" - kuka sitä haluaa tehdä montakymmentä päivää vuodessa .. vaunut ovat sentää tehty vedettäviksi keula muotoilultaan, mutta parakki-formiin tehty 2.5m leveä asumus on kyllä aika koettelumus. On tullut vedettyä kaiken näköisiä "räystäällisiä pihamökkejä" trailereilla - todella *unaerodynamics* :P
Kirjoitti: kimi - 17.09.2015 kello on 11:42
Sama ilmiö autoissa ja harvoin niillä isoimilla perhe liikkuu vaan kaksi aikuista.
Millaisella kokoonpanolla Tiina on liikkeellä.
Kirjoitti: HiTec - 17.09.2015 kello on 12:13
Järeä paku veturina ja iso vaunu perässä yhdistelmiä näkee yllättävän paljon liikenteessä ja määrä kasvaa koko ajan.
No sitä samaa ollaan tässä itsekin pähkitty, joskos talon ha vaihtuisi pa:ksi ja näin mm. disuvero tippuisi murto-osaansa ynnä tavaratilaan saisi tuon mamman sähköpyörätuolinkin aina sitten mukaan. Ja tosiaan vetokykyä se 2tn, niin perään saisi vielä kunnon kopinkin jos/kun tuota kausipaikkaa aletaan jossain vaiheessa suunnittelemaan. Ja näin myös Milleri vaihtuisi vaunuun, ynnä sitä myöten myös tuon caravan-kalustonkin ylläpitokulut tipahtaisi 8)
Kirjoitti: K.E.V - 17.09.2015 kello on 12:37
Hyvin sillä tulee koppi perässä vaikken ole paljoa vetänytkään sillä.
2-h ohjaamo on vielä mukavampi kuin 3:n ja ruutia tarpeeksi TDI koneisessa.
On vielä kiinteä navi ,ilmastointi, takatilan vesikiertoinen lämmitys , 2x polttoainelämmitin ,vakionopeussäädin jne
Tuon voisi myydäkin kun tavallaan turhana ;)
Kirjoitti: Ossi66 - 17.09.2015 kello on 12:55
Mun Transporterilla saa kiskoa 2500 kiloa.
Hyvin sillä tulee koppi perässä vaikken ole paljoa vetänytkään sillä.
2-h ohjaamo on vielä mukavampi kuin 3:n ja ruutia tarpeeksi TDI koneisessa.
On vielä kiinteä navi ,ilmastointi, takatilan vesikiertoinen lämmitys , 2x polttoainelämmitin ,vakionopeussäädin jne
Tuon voisi myydäkin kun tavallaan turhana ;)
Tarkoitatko että tuossa on ruutia tarpeeksi myös Tiinan 3000-3500 kilon kontin kiskomiseen? Voisin epäillä ettei ole mielekästä :laugh:
Kirjoitti: K.E.V - 17.09.2015 kello on 13:03
Siis ideaahan siinä on, mutta tuollaisen siirteleminen Thumbd
Kirjoitti: Muumuupapa - 17.09.2015 kello on 13:36
Noita kehotuksia ostaa asuntovaunu tai tehdä mökki minkä tahansa muun kun pyörien päälle kuulee joka toiselta, kenen kanssa asiasta keskustelee, ei enää paljon hetkauta :-)
Kysyn nyt vielä varmuuden vuoksi, oletko hylännyt sellaisen vaihtoehdon, että rakentaisit mökin vanhasta linja-autosta? Siinä pääsisi hieman vähemmällä ja reissaaminenkin olisi viihtyisämpää, kun porukka voi hyödyntää ajon aikana avaria sisätiloja. Kysyn, vaikka blogiasi selattuani tulin siihen tulokseen, että nimenomaan itse rakennettu perässä vedettävä mökki on juuri sinun juttu.
Kirjoitti: volvo - 17.09.2015 kello on 20:36
Hmm. Kuulisin mielelläni, että miksei liikutella kun lyhyitä matkoja? Olettaen, että paino olis esimerkiks 3 tonnia. Paljonko isot asuntovaunut painaa suunnilleen?saisiko mittoja minkä kokoista mökkiä suunittelet? ja toi 3.5t paino taitaa olla suurin massa mikä on sallittu kuulalle, sen yli menevällä pitää olla kita tapilla tai vetopöytä. sillä on paljon merkitystä meinaako siirtää h-autolla vai k-autolla noin mittojen kanssa. ja mitä katsoin nettikaravaanissa myynnissä olevia talovaunuja kaikki oli lavetilla siirettävä+ saatto autot. no oli siellä kaksi vaunua myös:)
Noita kehotuksia ostaa asuntovaunu tai tehdä mökki minkä tahansa muun kun pyörien päälle kuulee joka toiselta, kenen kanssa asiasta keskustelee, ei enää paljon hetkauta :-)
Kirjoitti: Surfing - 18.09.2015 kello on 00:48
No, isot vaunut painaa 2000-2500kg. 3000-3500kiloa ei ole ratkaisevasti enemmän, mutta parakkimainen laatikko vaatii todella paljon enemmän tehoa jotta se liikkuu edes välttävästi.
Jotta tuollaista isoa laatikkoa kiskoisi sujuvasti, pitää veturissa olla tehoa mielestäni min. 300-400hv. Jos se ei ole ongelma, niin mikäs siinä sitten ;D
Suomen teillä liikkuu aika monta rekkaa joiden kokonaispaino on max 44 ton (44 000 kg) alle 400 hv moottorilla (tosin on niitä paljon joissa on sitten reilusti enemmänkin). Joka tapauksessa ei 3.5 ton vaunuun mitään 300 hv tarvita.
Ei kai ole edes tarkoitus että vaunu perässä ajetaan 120 km/h ja kiihtyäkin pitäisi samalla tavalla kuin ilman vanua....
Kirjoitti: Ossi66 - 18.09.2015 kello on 06:19
Suomen teillä liikkuu aika monta rekkaa joiden kokonaispaino on max 44 ton (44 000 kg) alle 400 hv moottorilla (tosin on niitä paljon joissa on sitten reilusti enemmänkin). Joka tapauksessa ei 3.5 ton vaunuun mitään 300 hv tarvita.
Ei kai ole edes tarkoitus että vaunu perässä ajetaan 120 km/h ja kiihtyäkin pitäisi samalla tavalla kuin ilman vanua....
Liikkuuhan se vaikka 30hv Valmetilla :laugh:
Tässä ei ole kerrottu millä parakkia on tarkoitus liikuttaa. Jos veturissa on joku 8-litran diesel, vähempikin riittää. Jollain parilitraisella tuo 300hv ei ole kaukaa haettu kun vääntöä ei ole riittävästi.
Pistetään sitten vaatimukseksi 250hv ja 600Nm - sillä mennään jo välttävästi. ;D
Kirjoitti: HiTec - 18.09.2015 kello on 09:15
Pistetään sitten vaatimukseksi 250hv ja 600Nm - sillä mennään jo välttävästi. ;D
Tuolla tiestöllä liikkuu aika runsaasti wanhempaa as.autokalustoa, joissa on 2.5d vapari ja silti tuolla liikutellaan tuollaista 3.5tn koppia ilmeisen "välttävästi" sillä nyt puhutaan kuitenkin ikäluokasta 25v ja yli, joten on noita jo jokunen vuosi liikuteltukin ja yhä silti mennään. Toki vaunun kanssa se on sen yhdistelmän massa jota pitäisi jaksaa liikuttaa, mutta siltikin nykymittapuun turbo-commonrail-dieseleiden mukaan aika nuhapumppu on jos yhdistelmänkään teho/paino-suhteessa vielä mennään alle tuon wanhemman as.autokaluston 8)
Henk.koht. tasolla tuo Rellun 3.0dCi 140 on vähintäänkin riittävä tuon Millerin kopin (omapaino 3,1tn) liikuttamiseen Thumb
Kirjoitti: Ossi66 - 18.09.2015 kello on 10:49
Tuolla tiestöllä liikkuu aika runsaasti wanhempaa as.autokalustoa, joissa on 2.5d vapari ja silti tuolla liikutellaan tuollaista 3.5tn koppia ilmeisen "välttävästi" sillä nyt puhutaan kuitenkin ikäluokasta 25v ja yli, joten on noita jo jokunen vuosi liikuteltukin ja yhä silti mennään. Toki vaunun kanssa se on sen yhdistelmän massa jota pitäisi jaksaa liikuttaa, mutta siltikin nykymittapuun turbo-commonrail-dieseleiden mukaan aika nuhapumppu on jos yhdistelmänkään teho/paino-suhteessa vielä mennään alle tuon wanhemman as.autokaluston 8)
Henk.koht. tasolla tuo Rellun 3.0dCi 140 on vähintäänkin riittävä tuon Millerin kopin (omapaino 3,1tn) liikuttamiseen Thumb
Jos ei oo kokemusta tuon kokoluokan painojen siirtämisestä, ei siitä oo käsitystä mitä se vaatii.
Se parakki on ihan eri luokkaa verrattuna asuntoautoon. Vähintään sitä pitää verrata sellaiseen kuorma-autoon, joka on suorakeulainen ja yhtä leveä ja korkea - onko niitä 140hv teholla paljonkin liikenteessä. Lisäksi tulee yhdistelmän muut pyörteet.
Tehköön Tiina kuin tahtoo, mutta kun pyysi perustelua tuolle mielipiteelleni, miksei liikutella pitkiä matkoja - eiköhän se ole nyt perusteltu.
Muut voi kertoa parempia mielipiteitä
Kirjoitti: "Masi" - 18.09.2015 kello on 11:02
jos autoa osaa ajaa. Tietysti nykypäivänä on paljon näitä joilla on +200 hv henkilöautossa ja ne kuvittelee että se tehosuhde on ainoa oikea.
Pikkasen kun osaa ajaa ja tuntee moottorin, pysyy mukana vähemmälläkin hv määrällä.
Mutta että tuommoista 3,5 tonnista koppia 3,5 tn autolla on eri asia. sillä tuommoinen iso koppi on melkoinen suunnan näyttäjä ja siihen ei auta hevosvoimat,
ainostaa riittävän painava veturi riittävällä akselivälillä.
Sen verran on tullut vedettyä kuorma-autolla vaikka minkälaisia vekottimia murska-asemista lähtien että luulen tietäväni mistä puhun.
P.s. Mutta jo veto määrät on vähäisiä, niin kannattaisiko miettiä rekisteröintiä hinattavaksi laitteeksi.
Kirjoitti: tsahkali - 18.09.2015 kello on 11:22
Tietysti nykypäivänä on paljon näitä joilla on +200 hv henkilöautossa ja ne kuvittelee että se tehosuhde on ainoa oikea.
Ne yleensä onkin vain virtuaalihevosia.
Kirjoitti: tiina1 - 20.09.2015 kello on 11:54
Oon alkanut pikku hiljaa laskeskeleen materiaalien menekkiä + painoja ja näyttää siltä, että kokonaismassa jää ainakin alle 3 tonnin. Kirjottelen vaikka updeittiä sitten kun on tarkemmin tiedossa :-) Mitat tulee oleen leveydeltä varmaankin sen 2,5 metriä ja pituudeltaan 5-6 metriä.
Yhteen maailmalla tehtyyn "touring tiny houseen" oli rakennettu eteen semmonen kolmion mallinen hökötys aisan päälle, jonka pääpointti ei ollu aerodynamiikka vaan se, ettei matalalla roikkuvat sähkölinjat aiheuta ongelmia vaan liukuu yli mukavasti, mutta luulis auttavan ton ilmanvastuksenkin kanssa.
Asunto- ja linja-autovaihtikset oon rankannu ulos lähinnä sen takia, että autolle on mitä suurimmalla todennäkösyydellä muutakin käyttöä kun talon siirtely. Joku sano kyllä just törmänneensä sellaseenkin ratkasuun, jossa oli asuntoauto (tai joku vastaava) veturina + pikkuauto trailerin päällä perässä :-D
Kirjoitti: tiina1 - 20.09.2015 kello on 11:57
P.s. Mutta jo veto määrät on vähäisiä, niin kannattaisiko miettiä rekisteröintiä hinattavaksi laitteeksi.
En tiedä, kannattaisiko? Mitä hyötyä siitä olis? :-)
Ja siis nykyisellä autolla ei vedetä yhtään mitään, uusiksi menee sekin sitte ku on mökki valmis :-)
Kirjoitti: "Masi" - 20.09.2015 kello on 13:28
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322143112/f5ff38d9e5a9fffca23d5a36ac52b289/1610-Hinattavan_laitteen_rekisterointikatsastus_ja_yksittaishyvaksynta.pdf
http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581753/bd7bfd1c96043fc45772f636628e90ae/15781-12423-Auton_ja_sen_peravaunun_seka_hinattavan_laitteen_valaisinvaatimuksia.pdf
Kirjoitti: Ossi66 - 20.09.2015 kello on 17:05
Kirjoitti: "Masi" - 20.09.2015 kello on 17:34
Tuossahan oli heti alkuunsa, hinattava laite ei voi olla, jos matkailuun tarkoitettu.
Melkoinen määrä taukovaunuja on myös hinattavina laitteina, samoin saunavaunuja: ne kun ei ole matkailuvaunuja.
Eli jos rekisteröi sen hinattavaksi laitteeksi, niin kertoo sen olevan tauko-, talo tai joku muu laite, siinä se.
Tietysti siirto nopeus putoaa, mutta jos sitä kerran parissa kuukaudessa siirretään se ei varmaankaan ole ongelma.
Kirjoitti: james_III - 20.09.2015 kello on 20:47
Tietysti siirto nopeus putoaa, mutta jos sitä kerran parissa kuukaudessa siirretään se ei varmaankaan ole ongelma.Ei välttämättä, minä en ainakaan ole nähny että tienpäällä olisi alle 80km/h vedetty ::)
Kirjoitti: tiina1 - 23.09.2015 kello on 01:27
Kirjoitti: tsahkali - 23.09.2015 kello on 21:45
Hinattavassa laitteessahan ei saa kuljettaa mitään kuormaa - lähinnä siks jäi kiinnostamaan, että mikä etu sillä on matkailuperävaunuun verrattuna?
Nyt kun ne tuli rekisteripakon alle, niin katsastuspakkoa ei kai tullut?
Toiseksi, hinattavassa laitteessa SAA kuljettaa käyttöön liittyvät vermeet, esim. kompuran päälle saa heittää letkut, jne. Mitenköhän tuo määriteltäisiin asumuksen kanssa? ;D
Kirjoitti: tiina1 - 24.09.2015 kello on 10:01
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 24.09.2015 kello on 11:55
Kirjoitti: vaanari61 - 24.09.2015 kello on 12:11
Kirjoitti: 88k5 - 24.09.2015 kello on 12:27
Nyt vaikka tämä ketju on jo venynyt näin pitkäksi, en saa selvää mitä tässä haetaan ja mihin käytöön. ::)Lueppa kielikylpynä aloittajan allekirjoituksen blogi. :)
Kirjoitti: kimi - 24.09.2015 kello on 12:39
Aloittaja huvikseen vedättää vaan ....
Vaikka niin tekisi, onko sillä väliä? Asiallinen keskustelu on saatu aikaan ja uusi näkökulma käyty läpi kohtalaisen hyvin.
Ihan hauska ajatustasollakin pohtia uusia asioita ja miksei tuo voisi olla ihan tosissaan kirjoitettu aloitus
Kirjoitti: jtoppi - 24.09.2015 kello on 17:51
Kirjoitti: tiina1 - 29.09.2015 kello on 02:09
Aloittaja huvikseen vedättää vaan ....
Kyllä mää ihan oikeesti oon tän tekemässä :-)
Nyt vaikka tämä ketju on jo venynyt näin pitkäksi, en saa selvää mitä tässä haetaan ja mihin käytöön. ::)
Ei mitään yksittäistä spesifiä tietoa, kaikki neuvot ja keskustelu aiheesta on tervetullutta. Hankala näin pystymetsäläisenä ottaa kaikkee heti huomioon, niin sparraus ja hyvät vinkit on tarpeen. Uskoisin, että tän foorumin käyttäjiltä löytyy aika paljon tietotaitoo, josta voi olla hyötyä :-)
Kirjoitti: vaanari61 - 29.09.2015 kello on 18:51
http://www.nettikaravaani.com/euro-wagon/9100-holiday-house/1414406
Niin ei tarvi "ruutia ruveta keksimään".
Kelpaa kaikkialle minne caravankamppeet, "parakkien" kanssa saattaa olla niin ja näin kun menet leirintäalueen porttia "kolkuttelemaan".
Kirjoitti: Aakku - 29.09.2015 kello on 20:45
Kyllä minusta tuokin myytävä on ihan työmaaparakin oloinen niin päältä, kuin sisältäkin.
Samanoloinen fiilinki kuin itsellä Olkiluodon työmaaparakissa joskus -70 luvulla
Kirjoitti: vaanari61 - 29.09.2015 kello on 21:05
^
Kyllä minusta tuokin myytävä on ihan työmaaparakin oloinen niin päältä, kuin sisältäkin.
Samanoloinen fiilinki kuin itsellä Olkiluodon työmaaparakissa joskus -70 luvulla
MUTTA, sillä on paperit ja luvat valmiina. Ei muuta kuin pikkuviimeistelyä.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 29.09.2015 kello on 21:17
MUTTA, sillä on paperit ja luvat valmiina. Ei muuta kuin pikkuviimeistelyä.
Tai sitten sisustaa ja kalustaa mieleisekseen.
Kirjoitti: Muumuupapa - 3.10.2016 kello on 12:16
http://www.hs.fi/koti/a1475206718059
Upea suoritus!
Kirjoitti: hartsakoski - 3.10.2016 kello on 15:11
Kirjoitti: Ossi66 - 3.10.2016 kello on 16:42
Kirjoitti: "Masi" - 3.10.2016 kello on 16:48
Tilavahan tuo on verrattuna vaunuun.
Kirjoitti: K.E.V - 3.10.2016 kello on 16:51
Mikäs tuossa on parempaa kuin valmiissa noin 6m vaunussa?4 metrin korkeus
Kirjoitti: Stara - 3.10.2016 kello on 18:18
Aloittaja huvikseen vedättää vaan ....
Vedättää vai, millä tavalla? Toiset puhuu toiset tekee?
Hieno projekti!
Kirjoitti: jus66si - 3.10.2016 kello on 21:56
http://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/sahko-ja-lvi-tarvikkeet/ekoenergia/aurinkopaneelit/nor-varm-aurinkolammitin-puhaltimella/p/2876612/
( Edellyttäen auringonvaloa tietysti, tiedä sitten miten pilvisellä säällä vörkkii )
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 3.10.2016 kello on 22:10
Kirjoitti: migel - 4.10.2016 kello on 05:21
Kirjoitti: 0yxxy0 - 4.10.2016 kello on 06:11
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 4.10.2016 kello on 09:02
Vaatii vetoautolta voimaa ja sitkeyttä jos aikoo euroopassa käydä. Ehkä :-\ kausipaikkalaiselle .
Kausipaikkalaiselle hyvä peli... ...Tiplomaattiii...
Kirjoitti: tsahkali - 4.10.2016 kello on 10:37
Vaatii vetoautolta voimaa ja sitkeyttä jos aikoo euroopassa käydä. Ehkä :-\ kausipaikkalaiselle .
Siis, Tiinahan meinaa asua siinä. Vakituisesti.
Kirjoitti: Joko - 4.10.2016 kello on 12:01
Kirjoitti: Pefletti 750 - 4.10.2016 kello on 12:07
Tiina on kylläkin nätti likka Thumb
Kirjoitti: tsahkali - 4.10.2016 kello on 12:29
Täällä on vähänväliä juttua siitä, että haluis vaunuun asumaan.
Sitten kun joku tekee niin, nousee hirvee haloo! :o
Moniko on käynyt vierailulla?
Kirjoitti: Pena10 - 4.10.2016 kello on 12:34
Tuo olisi pitänyt miettiä ensimmäisenä. Kylmä tulee lattiasta ja jälkeenpäin lattialämmityksen laittaminen hankalampaa.
Kirjoitti: kimi - 4.10.2016 kello on 12:49
Ennakkoluulot oli kovia ja jopa provoksi luultiin. Itsekin ajattelin tyyliin; taasko näitä. Tuota ei kannata eikä varmasti ole tarkoituskaan verrata perusvaunuun tai työmaakoppiin. Tiina on rakentanut minikodin pyörillä eikä matkailuvälinettä.
Hieno suoritus kaikkiaan
Kirjoitti: sipu - 4.10.2016 kello on 13:28
Hienon kodin rakensit, jotta nostan hattua ja kumarran syvään
itsellä ei ole kuin peukku keskellä kämmentä
jotta arvostan kovasti tuota uutta kotia Thumb
Kirjoitti: Alan - 4.10.2016 kello on 14:31
Tärkeämpää on itse tekeminen ja mieluisaksi saaminen kuin taloudellinen hyöty, joka jälkimmäinenkin osalla vielä toteutuu. Jos työtunteja ei lasketa.
Kirjoitti: 88k5 - 4.10.2016 kello on 14:41
Rumaatikillä, mutta on lämmitysvedet, suihkut, posliinipytty jne. pienellä (sisä)pintarempalla mieleisekseen :D
E: ..tai vielä isompi http://www.retrade.eu/aitem?aitem_id=406490 (nyt 7 140€, ja vajaa vrk aikaa)
Kirjoitti: "Masi" - 4.10.2016 kello on 16:17
Näistähän voi kehittää vaikka mökin, ottaa kaksi, toiseen saniteettitilat ja toiseen asuminen.
Kirjoitti: mjo33400 - 4.10.2016 kello on 18:59
Kirjoitti: Raksaus - 5.10.2016 kello on 10:56
Onnea Tiinan uuteen tupaan Thumb
Hienon kodin rakensit, jotta nostan hattua ja kumarran syvään
itsellä ei ole kuin peukku keskellä kämmentä
jotta arvostan kovasti tuota uutta kotia Thumb
Itse en tämän paremmin osaa sanoa.
Kirjoitti: Teukka-74 - 5.10.2016 kello on 12:46
Kirjoitti: allis - 5.10.2016 kello on 21:14
Kirjoitti: Speed - 6.08.2017 kello on 15:22
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/ronja-ropponen-myi-kaksion-helsingista-ja-paatti-rakentaa-liikuteltavan-minitalon-halusin-oman-tukikohdan-200296922/
Kirjoitti: Raksaus - 22.10.2017 kello on 22:35
Tästä Henristähän taisi jossain muussakin ketjussa olla. En muista oliko dokkarissa tuo edellisen viestin Ronja.