Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: velnum - 16.01.2015 kello on 19:59
-
Mites äijät ivecon- I vaihdelaatikko kestävyys käytössä .Onko yhtä herkkä vikaantumaan ja ääntelemään , tulemaan laakeri vikaiseksi kun on Ducaton I loota .
Sillä Ducato I vaihdelaatikko suunnittelussa alimitoitettu laakereiden kestävyys täysin.
Käytännön kokemuksen tietoa kaipalisin.
-
Hyvin on kestänyt. Thumb
-
Useemman vuotta vuotta olin paikallisessa Iveco korjaamossa töissä ja sinä aikana ei ainuttakaan noita vanhemman mallin Dailyn laatikkoa korjattu, Ducaton laatikkoja vähintään kerran kuukaudessa oli yks auki
-
kaksikymmentä vuotta ajetttu matkailu-autoilla fiatin alustoilla eikä koskaan korjattu moottoreita eikä laatikoita.ikävä sanoa mut käyttö autossa m-b on ollut murheita kyllä riittävästi vai oliko mulla huono tuuri.
-
Lähemmäs kymmenen vuotta ajelin ykköskoppaisella 2,5 D Ducatolla ilman ongelmia. Loota ja kone jä ehjäksi kun Citikka tuli kyljestä sisään. Tuossa -83 on vielä se järkevänpituinen vitosvahde jota voi oikeasti käyttää Suomen nopeuksilla.
Nykyisessä 2,8 idTD ssä on liian pitkä vitonen, osat ostettuna lyhennystä varten..
-
Onhan aihe hieman vanha, mutta nostellaan.
2002 dailyn vaihteisto alkanut ääntää tasaisesti nakuttaen tyhjäkäynnillä vapaalla ollessa. Kun kierrosta lisää nakutus häviää ja samoin en mitenkään ole saanut kuulumaan ääntämistä vaihdepäällä. Viime kesänä vaihdoin öljyt vaihteistoon ja vähäksi aikaa tällä asettui, mutta nyt taas talvella tuntuu sama olevan esillä. Koko aikaa ääni ei kuulu eli edes joka kerta kun ollaan pysähdyksissä, joten en ole osannut vielä huolestua pahemmin. Aavistusta mistä ääni on peräisin vai sopimaton öljyt..?
-
Kytkimen painelaakeri?
-
Pakki/suunnanvaihtoratas voi ruveta ääntelemään iän myötä, kun siinä on suorat hampaat ja se pyörii koko ajan ja pakkiratasta pyörittävällä pääakselilla on hampaita vähän eli se on halkaisijaltaan pieni, jolloin se on yhden hampaan varassa ja se kun alkaa kulumaan pikkuhiljaa, niin se voi yltää seuraanaan hampaaseen ja tekee sivuäänen.
Ääritapauksessa kun kuluu tarpeeksi, jossain vaiheessa törmää seuraavaan hampaaseen, ja sitten on laatikko on entinen, mutta tämä tuskin tapahtuu koskaan normaali auton käyttöhistoriassa.
Minulla Fiorinossa olisi sen tehnyt melko nopeastikin, kun edellinen omistaja oli mällännyt peruuttamalla johonkin esteeseen niin rajusti, että pakkirattaasta oli hammas lähtenyt, tyhjäkäynilla tuli sitten "zäkättävä" ääni kun osui seuraavaan hampaaseen.
Tuli joskus näitä ratasasioita opiskeltua kun kävin Kelloseppäkoulun, kellohan on pelkkä rataslaatikko ;D
-
Mites iveco 2,5td -92 käytännössä on jakohihnan ja vesipumpun vaihtoväli on ^-^
-
Minä olen vaihtanut 3-4 vuoden välein.
Fiat on etuvetoinen ja Iveco takavetoinen, joten vaihdelouta on erilainen.
-
Pakki/suunnanvaihtoratas voi ruveta ääntelemään iän myötä, kun siinä on suorat hampaat ja se pyörii koko ajan ja pakkiratasta pyörittävällä pääakselilla on hampaita vähän eli se on halkaisijaltaan pieni, jolloin se on yhden hampaan varassa ja se kun alkaa kulumaan pikkuhiljaa, niin se voi yltää seuraanaan hampaaseen ja tekee sivuäänen.
Ääritapauksessa kun kuluu tarpeeksi, jossain vaiheessa törmää seuraavaan hampaaseen, ja sitten on laatikko on entinen, mutta tämä tuskin tapahtuu koskaan normaali auton käyttöhistoriassa.
Minulla Fiorinossa olisi sen tehnyt melko nopeastikin, kun edellinen omistaja oli mällännyt peruuttamalla johonkin esteeseen niin rajusti, että pakkirattaasta oli hammas lähtenyt, tyhjäkäynilla tuli sitten "zäkättävä" ääni kun osui seuraavaan hampaaseen.
Tuli joskus näitä ratasasioita opiskeltua kun kävin Kelloseppäkoulun, kellohan on pelkkä rataslaatikko ;D
Jokin tämän suuntainen ominaisuus tässä lienee kyseesssä. Keppiä heilutellen äänen saa kateisiin ja nyt lootaan vaihdoin ohkaisemmat öljyt huoltoliikkeen suosituksesta, kun ykkönen ja kakkonen oli aikamoisen tiukka vääntää päälle, niin samassa vapaalla rallattelu myös hiljeni ja harventui selkeästi. Ainakin toistaiseksi vain kovaa ajoa ja vähän huoltoa..
-
Onhan aihe hieman vanha, mutta nostellaan.
2002 dailyn vaihteisto alkanut ääntää tasaisesti nakuttaen tyhjäkäynnillä vapaalla ollessa. Kun kierrosta lisää nakutus häviää ja samoin en mitenkään ole saanut kuulumaan ääntämistä vaihdepäällä. Viime kesänä vaihdoin öljyt vaihteistoon ja vähäksi aikaa tällä asettui, mutta nyt taas talvella tuntuu sama olevan esillä. Koko aikaa ääni ei kuulu eli edes joka kerta kun ollaan pysähdyksissä, joten en ole osannut vielä huolestua pahemmin. Aavistusta mistä ääni on peräisin vai sopimaton öljyt..?
Onkos dailyssa kaksoismassavauhtip yörä? Jos on niin nakutus tullee siitä. Nakuttaa terävästi vapaalla paikallaan ollessa ja kytkintä painettaessa loppuu. Uusittava se on mikäli näin, samalla kannattaa tehdä tai teettää koko kytkinremont ja tunnustella/tarkastaa laatikon kytkinakselin laakeroinnin kunto.
Ko. remontti tuli teetettyä 416 sprinteriin kun nakutti vapaalla ja vuodessa rupes kytkytin luistamaan. Samalla selvisi äänen lähde ja vauhtipyörän tilanne
-
Onkos dailyssa kaksoismassavauhtip yörä?
Ei ole