Kirjoitti: pamaus - 31.08.2014 kello on 08:49
http://yle.fi/uutiset/nykyvaunu_ei_liikahda_milla_tahansa_autolla/7435979
Kirjoitti: Moppc - 31.08.2014 kello on 10:02
Mitenkäs tuo C-kortilla vedettävän perävaunun kokonaismassa muodostuukaan? C riittää kyllä max. 750kg saakka? Eikös tähän oikeasti vaadita vähintään pikku-e?
Kirjoitti: HiTec - 31.08.2014 kello on 10:09
C-kortilla ajettaviin tila- ja pakettiautoihin.
Kyllä se B:kin riittää ihan hyvin esim. pakuun, jolla revitään 2.000kg nyyttiä perässä. Tosin se pikku-e voi tulla tällöin tarpeeseen, yhdistelmän ylittäessä 3.500kg 8)
Kirjoitti: 99 - 31.08.2014 kello on 10:11
Kyllä se B:kin riittää ihan hyvin esim. pakuun, jolla revitään 2.000kg nyyttiä perässä. Tosin se pikku-e voi tulla tällöin tarpeeseen, yhdistelmän ylittäessä 3.500kg 8)
Ja C paku tarviikin sen ison E:n jos kiskotaan sitä 2000kg nyyttiä perässä.
Kirjoitti: pamaus - 31.08.2014 kello on 10:17
C1-luokan vetoauto (kokonaismassa yli 3500 kg ja enintään 7500 kg) ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 750 kg;
Yhdistelmän kokonaismassa kuitenkin enintään 12 000 kg
Jotta vanhan C-kortin voi päivittää C1E kortiksi tarvitaan
Opetusvaatimus: 8 h teoriaa + 10 h ajo-opetusta; hinta noin 1500 €
Tätä C1E korttia tarvitsee silloin, jos vetää esim Sprintterillä, joka rekisteröity kuorma-autoksi yli 750 kg vaunua.
Kirjoitti: 88k5 - 31.08.2014 kello on 10:29
About 15v sitten C1E;en ei vaadittu kuin lääk.tod. ,kirjalliset ja käsittelykoe (ajokoe sivuutettiin joutavana :D) sekä tietty maksut noista ja uudesta kortista..
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 31.08.2014 kello on 13:33
Asuntovaunujen koko ja vaatimustaso kasvaa kasvamistaan. Niiltä odotetaan samaa kuin kesämökiltä ja satsataan enemmän kuin kotiin. Iso koko voi tarkoittaa auton vaihtoa, sillä millään pikkuautolla jättivaunuja ei vedetä. Karavaanarialueille kulunut kesä on ollut erinomainen.Onko se jätti vaunu,sit nyky vaunu ;) Ja mikä se jätti vaunu on? Eiköhän ne ole kausipaikalla..
http://yle.fi/uutiset/nykyvaunu_ei_liikahda_milla_tahansa_autolla/7435979
Kirjoitti: joo o - 31.08.2014 kello on 17:01
B-LUOKAN AJOKORTTI:
1. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg.
2. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
• yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
• perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.
BE-LUOKAN AJOKORTTI:
1. Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
2. Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
• B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
• Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
• Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.
C-luokka:
kuorma-autot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa ylittää 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg, sekä liikennetraktorit niihin kytkettyine hinattavine ajoneuvoineen.
C1-luokka:
kuorma-autot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on yli 3500 kg, mutta enintään 7500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, sekä ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg.
ESIMERKKEJÄ C1E-AJOKORTTILUOKASTA
C1E-LUOKAN AJOKORTTI:
C1E-luokan ajokortilla saa kuljettaa yhdistelmää jossa:
1. Vetoauton kokonaismassa on enintään 7500 kg
2. Yhdistelmän kokonaismassa enintään 12000 kg
Perävaunun kokonaismassa ei ylitä vetoauton omamassaa.
E-luokka:
ajoneuvoyhdistelmät, jotka eivät kuulu edellä mainittuihin luokkiin.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 31.08.2014 kello on 17:05
Kirjoitti: joo o - 31.08.2014 kello on 17:08
Mitäs jos on ABECEDE,mitäs sitten tehdään ;)
Ei taida kaikki, liikennettä valvovat poliisitkaan tietää ;)
Kirjoitti: "Masi" - 31.08.2014 kello on 17:09
Mitäs jos on ABECEDE,mitäs sitten tehdään ;)
Mitäs sitten jos on suomalainen ja ranskalainen ABECEDE ? ;)
Kirjoitti: joo o - 31.08.2014 kello on 17:13
Kirjoitti: Stara - 31.08.2014 kello on 17:27
Kirjoitti: pouhe - 31.08.2014 kello on 17:30
Mitäs jos on ABECEDE,mitäs sitten tehdään ;)
Opetetaan lapsille aakkosia. :laugh:
Kirjoitti: juksii - 31.08.2014 kello on 17:50
Onkos joku vaihtanut CE-kortin C1E kortiksi? Meneekö pelkkänä ilmoitus-/kirjaamisasiana?
Miksi kukaan haluaisi tuollaista tehdä?
Kirjoitti: Ylikova - 31.08.2014 kello on 18:15
Kirjoitti: joo o - 31.08.2014 kello on 19:41
joo o:oon esimerkeissä on vanhaa tietoa koskien kohtia "perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa". Nämä rajoitukset poistuivat 19.1.2013.
Hyvä kun päivitit tämän ajan tasalle :)
Kirjoitti: 88k5 - 31.08.2014 kello on 23:12
Onkos joku vaihtanut CE-kortin C1E kortiksi? Meneekö pelkkänä ilmoitus-/kirjaamisasiana?Muistelen, että naapurin isäntä, jolla oli "nälkäraamiauto", joutui eläköidyttyä luopumaan CE:stä näön vai sydämen takia, olisi saanut pitää ABEC1EC:nä.. luopui kuitenki C1E:stä kun ajokotin uusimisväli olisi ollut 2v, 5v sijaan.
Kirjoitti: K.E.V - 1.09.2014 kello on 08:33
Kirjoitti: seijantie - 1.09.2014 kello on 10:03
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 1.09.2014 kello on 10:17
Tästä lisätietoa lisäkoulutuksesta ;) Ja ketä koskee..
Kirjoitti: Stara - 1.09.2014 kello on 10:38
Täytyy laittaa postia liikkeelle ja kysäistä asiasta.
Onkos joku vaihtanut CE-kortin C1E kortiksi? Meneekö pelkkänä ilmoitus-/kirjaamisasiana?
Kirjoitti: 88k5 - 1.09.2014 kello on 10:39
TD - ei näissä vaanarihommissa tarvita ammattipätevyyksiä, pelkkä ajo-oikeus riittää Thumb
Toi on nykyään harmi, jos ajortiiluokkaa korotta, menee aiemmin 70-kymppiseksi saakka voimassa ollut kortti määräaikaiseksi..
Minäkin kun C1E:ksi päivitin, tuli BE lahjana - silloin -90 luvulla turhaan sen ostin ..
Kirjoitti: HiTec - 1.09.2014 kello on 10:42
Toi on nykyään harmi, jos ajortiiluokkaa korotta, menee aiemmin 70-kymppiseksi saakka voimassa ollut kortti määräaikaiseksi..
No eipä tuo välttämättä 70v saakka enää mene, sillä ikuisellakin ajokortilla kun on jo "parasta ennen" -leima siitä huolimatta mitä läpykässä itsessään lukee :P
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.09.2014 kello on 10:48
joo o:oon esimerkeissä on vanhaa tietoa koskien kohtia "perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa". Nämä rajoitukset poistuivat 19.1.2013.Oliko tämä se muutos?B-kortila: Eli vaunu voi olla kokonaismassaltaan 1.5 kertainen vetoauton kok.massaan nähden?
Melkoinen muutos :o Kunhan yhdistelmän kok.massa ei ylitä >3,5t.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2013/20130407
32?a?§
Hinattavan ajoneuvon kytkentämassa
c) jos suurimmalta rekisteröinnissä ja käytössä sallitulta massaltaan enintään 3,5 tonnin autoon kytkettävä hinattava ajoneuvo on varustettu työntöjarruin, vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa, tai jos vetoautona toimii M1G- tai N1G-luokan ajoneuvo, 1,5 kertaa vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa, enintään kuitenkin 3,5 tonnia;
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.09.2014 kello on 11:13
max.sallittu vetomassa jarruin 1500kg. Nyt vaunun kok.massa on 1400kg
eli voisin periaatteessa laittaa vaunun perään joka painaa kok.massaltaan
2250kg? Alkaa olla laatikolla jo kokoa. Puhtia koneesta kyllä löytyy
mutta kuitenkin äärirajoilla mentäisiin... :)
Kirjoitti: kimi - 1.09.2014 kello on 11:18
Sen verran vielä iteselleni tarkennusta kaipailen että omassa autossani on
max.sallittu vetomassa jarruin 1500kg. Nyt vaunun kok.massa on 1400kg
eli voisin periaatteessa laittaa vaunun perään joka painaa kok.massaltaan
2250kg? Alkaa olla laatikolla jo kokoa. Puhtia koneesta kyllä löytyy
mutta kuitenkin äärirajoilla mentäisiin... :)
Auton valmistajan ilmoittamat luvut on ne joita käytetään. Jos auton otteessa lukee max 1500kg se on sinun autolle suurin sallittu.
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.09.2014 kello on 11:21
Auton valmistajan ilmoittamat luvut on ne joita käytetään. Jos auton otteessa lukee max 1500kg se on sinun autolle suurin sallittu.Ok, kiitti Kimi. Thumb
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 1.09.2014 kello on 11:29
^^Tämä oli seijantielle ;)
TD - ei näissä vaanarihommissa tarvita ammattipätevyyksiä, pelkkä ajo-oikeus riittää Thumb
Toi on nykyään harmi, jos ajortiiluokkaa korotta, menee aiemmin 70-kymppiseksi saakka voimassa ollut kortti määräaikaiseksi..
Minäkin kun C1E:ksi päivitin, tuli BE lahjana - silloin -90 luvulla turhaan sen ostin ..
Kirjoitti: kimi - 1.09.2014 kello on 11:56
Ok, kiitti Kimi. Thumb
Tuo pykälä on suurin paino jolle auton voi rekisteröidä. Valmistajan enimmäispainot ohittaa tuon pykälän mutta ei ylöspäin. Muistan jostakin lukeneeni autoista joille sallitaan suurempi vetopaino muualla, siis tuon pykälän rajoissa, ja sitten kun auto on tuotu käytettynä suomeen vetopainoja on laskettu.
Sitten on vielä koukku, koukunvalmistaja voi ilmoittaa isomman sallitun massan jonka hyväksyy koukulle, silloin sen pyuitteissa pitää mennä jos se on alle autonvalmistajan hyväksymän.
Meillä valmistaja on ilmoittanut koukulle max 2000kg ja muistaaksen alustan valmistaja 2500kg max , pienempi määrää tässä tapauksessa.
Kirjoitti: 88k5 - 1.09.2014 kello on 12:13
Sen verran vielä iteselleni tarkennusta kaipailen että omassa autossani onTota-tota.. Ylikovan kommentti koski ajokorttiluokaa C1E - ei siis mitään ajoneuvoa/sen teknistä kytkentämassaa..
max.sallittu vetomassa jarruin 1500kg. Nyt vaunun kok.massa on 1400kg
eli voisin periaatteessa laittaa vaunun perään joka painaa kok.massaltaan
2250kg? Alkaa olla laatikolla jo kokoa. Puhtia koneesta kyllä löytyy
mutta kuitenkin äärirajoilla mentäisiin... :)
Jos sulla sigun mukainen Matukka femma (mullakin oli -08), se ei todellakaan ole Maastohenkilöauto M1G - eli rekisteriotteessa lukee ihan oikein :D Se siitä 1.5x :)
Kirjoitti: seijantie - 1.09.2014 kello on 12:30
Kirjoitti: "Masi" - 1.09.2014 kello on 12:45
Ja nämä ovat tiheämmin kuin B-luokan ?
Kirjoitti: HiTec - 1.09.2014 kello on 13:04
Nyky mallissaan kun ei hae tuota pikku e merkintää kortti menee vanhaksi vasta joskus hamassa tulevaisuudessa mikä on korttiin merkitty. ThumbdEipä muuten pidä paikkaansa - ellei se satu olemaan 2033 tai vähempi mikä siihen korttiin on präntätty :D
https://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/EEC2B64FCE6FA618C2256BC30042B5F6
Lainaus
Ennen 19.1.2013 myönnetyt ajokortit ovat voimassa koko korttiin merkityn voimassaoloajan, kuitenkin enintään vuoteen 2033 asti. Tällöin vanhatkin ajokortit tulee viimeistään uusia.
Kirjoitti: pamaus - 1.09.2014 kello on 14:34
Sen verran vielä iteselleni tarkennusta kaipailen että omassa autossani on
max.sallittu vetomassa jarruin 1500kg. Nyt vaunun kok.massa on 1400kg
eli voisin periaatteessa laittaa vaunun perään joka painaa kok.massaltaan
2250kg? Alkaa olla laatikolla jo kokoa. Puhtia koneesta kyllä löytyy
mutta kuitenkin äärirajoilla mentäisiin... :)
Siis laillisesti tämä olisi mahdollista jos auton valmistaja olisi nostanut tämän vetomassan tuonne 2250 kg.
Tästähän on jo vähän esimakua esim VW Tiguan omamassa 1655 kg ja vetokyky 2.0 tdi Track&Style on 2500 kg.
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.09.2014 kello on 18:09
Siis laillisesti tämä olisi mahdollista jos auton valmistaja olisi nostanut tämän vetomassan tuonne 2250 kg.Tätä mä tarkoitinkin. Joo mulla on tuo mainittu matukka 5, vetoautona. Pienempää vaunua kohti tässä mennään kun lapset ei kohta lähde mukaan
Tästähän on jo vähän esimakua esim VW Tiguan omamassa 1655 kg ja vetokyky 2.0 tdi Track&Style on 2500 kg.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 1.09.2014 kello on 18:19
Tätä mä tarkoitinkin. Joo mulla on tuo mainittu matukka 5, vetoautona. Pienempää vaunua kohti tässä mennään kun lapset ei kohta lähde mukaanÄlä vaihda pienempääm,niin voit sit pitää pienet tanssit :D
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.09.2014 kello on 20:10
Kirjoitti: Teukka-74 - 1.09.2014 kello on 20:11
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 1.09.2014 kello on 20:12
TD , olette aivan oikeassa ?:D Sit huomaat Thumb
Kirjoitti: aaoulusta - 1.09.2014 kello on 20:18
Kirjoitti: Pena10 - 1.09.2014 kello on 23:19
joo o:oon esimerkeissä on vanhaa tietoa koskien kohtia "perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa". Nämä rajoitukset poistuivat 19.1.2013.
Oletteko ihan varmoja, että tämä on poistunut?
Duster on 1369 kg omamassaltaan ja nykyinen vaunun kokonaismassa on 1300 kg. Olen ajatellut, että kun tulee vaunun vaihto, tuon ehdon takia joudun ajamaan pikku E-kortin. Dusterilla saa vetää 1500 kg ja sen kokonaismassa 1890 kg, joten jos hankkisin 1500 kg vaunun, jäisi se alle 3500 kg tuo kumminkin.
Kirjoitti: 99 - 1.09.2014 kello on 23:32
Oletteko ihan varmoja, että tämä on poistunut?
Ajokorttilaki 2.luku 4§: " B, johon kuuluvat: c) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa ylittää 750 kg mutta ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 3 500 kg;"
Kirjoitti: Stara - 5.09.2014 kello on 08:23
"Vaunu" liikahtaa jälleen sopivalla autolla ja sopivalla kortilla.
Vastauksista päätellen kukaan ei ole tehnyt kyseistä muutosta?
Täytyy laittaa postia liikkeelle ja kysäistä asiasta.
Kirjoitti: 88k5 - 5.09.2014 kello on 08:39
Hyvä, että selvisi.
Btw. Mikä etu/tarve oli tiputtaa C1E:hen?
Kirjoitti: Stara - 5.09.2014 kello on 09:53
^
Hyvä, että selvisi.
Btw. Mikä etu/tarve oli tiputtaa C1E:hen?
Kirjoitti: Ossi66 - 5.09.2014 kello on 11:37
En tiputtanut, ainakaan vielä, asia tulee ajankohtaiseksi myöhemmin ... halusin vain tietää asiasta enemmän!
Minuakin kiinnostaisi tuo kuvio ihan mielenkiinnosta - mitä siitä selvisi? Miksi kannattaa tiputtaa luokkaa?
Onko C1E:n uusimisväli "yli-ikäisenä" harvempi kuin CE:n?
Kirjoitti: relluttelija - 5.09.2014 kello on 11:51
Kirjoitti: 88k5 - 5.09.2014 kello on 11:59
Eiköhän CE:n uusimiseen tarvite kurssi, mutta C1E:hen ei.Jos ei sotketa ammattipätevyystutk intoa tähän, niin ei kait kursseja vaadi?
Kirjoitti: "Masi" - 5.09.2014 kello on 12:23
Eiköhän CE:n uusimiseen tarvite kurssi, mutta C1E:hen ei.
Näiilä ammatikursseilla ja ajokortti luokalla ei ole mitään tekemistä keskenään.
Sinulla voi olla kortti siis ilman ammattitutkintoa. Mutta ilman tutkintoa et voi tehdä töitä rahallista korvausta vastaan ammattiliikenteessä . Mutta voit laittaa 24 tonniseen asunto-autoon peräkärri ja ajella menemään ilman ammattitutkintoa.
itsellä menee nuo ammattitutkinnot vanhaksi kahden vuoden kuluttua enkä ajatellut lähteä enää niitä uusimaan, mutta kortin käyn uusimassa eli toimintan lääkärin todistukset ajallaan ja kortti pysyy voimassa.
Tosin näitä pisaa, on suomalainen joka täytyy uusia siinä vaiheessa kun muuttaa suomeen takaisin, belgian kortti viiden vuoden välein ja ranskalaista ei tarvitse edes uusia.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 5.09.2014 kello on 12:53
Näiilä ammatikursseilla ja ajokortti luokalla ei ole mitään tekemistä keskenään.Juuri näin se menee Thumb
Sinulla voi olla kortti siis ilman ammattitutkintoa. Mutta ilman tutkintoa et voi tehdä töitä rahallista korvausta vastaan ammattiliikenteessä . Mutta voit laittaa 24 tonniseen asunto-autoon peräkärri ja ajella menemään ilman ammattitutkintoa.
itsellä menee nuo ammattitutkinnot vanhaksi kahden vuoden kuluttua enkä ajatellut lähteä enää niitä uusimaan, mutta kortin käyn uusimassa eli toimintan lääkärin todistukset ajallaan ja kortti pysyy voimassa.
Tosin näitä pisaa, on suomalainen joka täytyy uusia siinä vaiheessa kun muuttaa suomeen takaisin, belgian kortti viiden vuoden välein ja ranskalaista ei tarvitse edes uusia.
Kirjoitti: 99 - 5.09.2014 kello on 13:13
Mutta ilman tutkintoa et voi tehdä töitä rahallista korvausta vastaan ammattiliikenteessä .
Tutkintovaatimus koskee myös ei ammattiliikennettä. Ei tosin siviiliajoa sentään.
Kirjoitti: tsahkali - 5.09.2014 kello on 14:19
Tutkintovaatimus koskee myös ei ammattiliikennettä. Ei tosin siviiliajoa sentään.
Niin, mitens se nyt olikaan: Käydään kuus kertaa sama kurssi, eikä oppimista mitenkään testata! Siinä meillä 'tosi ammattilaisia'. :laugh:
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 5.09.2014 kello on 14:36
Niin, mitens se nyt olikaan: Käydään kuus kertaa sama kurssi, eikä oppimista mitenkään testata! Siinä meillä 'tosi ammattilaisia'. :laugh:Koskaan et ole ammattimies vaikka käyt kuinka kouluja ja kurseja aina on opittavaa..
Kirjoitti: Pena10 - 10.09.2014 kello on 09:59
Nykyautot ei kohta riitä. Tää suuntaus pitäisi muuttua ihan toiseen suuntaan raskaista -> kevyisiin.
Kirjoitti: "Masi" - 10.09.2014 kello on 10:05
Katsoin uusia malleja jo etukäteen netistä. esim. Hobby vaunujen kokonaispainot on taas noussut 2015 esim. UFE495 oli ennen 1400 kg nyt on 1500 kg.
Nykyautot ei kohta riitä. Tää suuntaus pitäisi muuttua ihan toiseen suuntaan raskaista -> kevyisiin.
Vai olisiko niin päin että pikku hiljaa painot ilmoitetaan likemmäs todellisuutta.
Taisi olla joku vuosi taakse päin ettei ilmoitetulla ja todellisella painolla ollut mitään yhteistä.
Vaan kaikki oli tyytyväisiä , myyjät kun sai isompia vaunuja myytyä ja ostajat kun edelleen se rimpula kelpais ison vaunun vetoon.
Eli suuntaus taitaa olla aivan oikea.
Kirjoitti: Ossi66 - 10.09.2014 kello on 10:26
Katsoin uusia malleja jo etukäteen netistä. esim. Hobby vaunujen kokonaispainot on taas noussut 2015 esim. UFE495 oli ennen 1400 kg nyt on 1500 kg.
Nykyautot ei kohta riitä. Tää suuntaus pitäisi muuttua ihan toiseen suuntaan raskaista -> kevyisiin.
Sammaa mieltä kuin Bavaria. Asiansa osaavat maahantuojat alkaa nyt tilata vaunut painonkorotuksilla, jolloin kokonaispaino vastaa vaunun todellista painoa. Muut painot ei oo papereissa välttämättä muuttunu, mutta kantavuutta on lisää jolloin se riittää.
Jos on pulaa vetoauton vetokyvystä, voi edelleen katsoa sitä ilmoitettua "paino vetokunnossa" ja sitten lastaa vain senverran tavaraa ettei tule ylitystä auton vetokykyyn. Jos ei tiedä todellista painoa voi huijata itseään ja ajaa hyvällä omallatunnolla. ;)
Kirjoitti: HiTec - 10.09.2014 kello on 11:10
Kirjoitti: Stara - 10.09.2014 kello on 11:14
Onhan noita kevyitäkin kaupan ... http://www.jyvascaravan.fi/matkailuvaunut/poksi/
Katsoin uusia malleja jo etukäteen netistä. esim. Hobby vaunujen kokonaispainot on taas noussut 2015 esim. UFE495 oli ennen 1400 kg nyt on 1500 kg.
Nykyautot ei kohta riitä. Tää suuntaus pitäisi muuttua ihan toiseen suuntaan raskaista -> kevyisiin.
Kirjoitti: Alan - 10.09.2014 kello on 12:31
Kirjoitti: K70 - 10.09.2014 kello on 12:35
Vai olisiko niin päin että pikku hiljaa painot ilmoitetaan likemmäs todellisuutta.Just näin...
Taisi olla joku vuosi taakse päin ettei ilmoitetulla ja todellisella painolla ollut mitään yhteistä.
Vaan kaikki oli tyytyväisiä , myyjät kun sai isompia vaunuja myytyä ja ostajat kun edelleen se rimpula kelpais ison vaunun vetoon.
Eli suuntaus taitaa olla aivan oikea.
itse kun vielä haaveilen vaunusta, niin alunperin on ollut selvä, että jos autolla saa vetää 2100kg vaunua, niin vaunu ei ikinä todellisuudessakaan paina enempää.
Jos vaunukaupoille päädyn, niin aivan varmasti puntarin kautta käydään ja lasketaan päälle perheen lomavarustus, eikä yli saa mennä.
Voisko jotenkin toisin menetellä ???
Kirjoitti: Ossi66 - 10.09.2014 kello on 13:18
Mikä niissä vaunuissa oikeasti painaa entistä enemmän? Runko, eristeet, muut kopin materiaalit vai varusteet??
Sanoisin varusteet - listamalli on trumaticillä ja suomimalli aldella - painot samat ;)
Kirjoitti: Pena10 - 10.09.2014 kello on 14:26
Kirjoitti: K.E.V - 10.09.2014 kello on 14:28
Kirjoitti: Pena10 - 10.09.2014 kello on 14:40
Kirjoitti: K.E.V - 10.09.2014 kello on 15:30
Yhtä lämminkin , kaasua saa kantaa urakalla ,verrattuna pohjoismaisiin.
Osta vaan hobby, ei hetkauta mitenkään.
Kysele nyt kuitenkin ihmisiltä jotka ovat käyttäneet eri malleja + merkkejä.
Esim Iso-Juuso joka ympäri vuoden käyttää vaunua.
Kirjoitti: Alan - 10.09.2014 kello on 15:35
... on kymppitonnin halvempi kuin pohjoismainen vaunu.
Muistanko oikein täällä useinkin esille tulleen asian, jotta halpuus johtuu merkittäviltä osin vaatimattomammasta varustuksesta.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 10.09.2014 kello on 15:37
Juu juu :)Just näin Thumb
Yhtä lämminkin , kaasua saa kantaa urakalla ,verrattuna pohjoismaisiin.
Osta vaan hobby, ei hetkauta mitenkään.
Kysele nyt kuitenkin ihmisiltä jotka ovat käyttäneet eri malleja + merkkejä.
Esim Iso-Juuso joka ympäri vuoden käyttää vaunua.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 10.09.2014 kello on 15:39
Muistanko oikein täällä useinkin esille tulleen asian, jotta halpuus johtuu merkittäviltä osin vaatimattomammasta varustuksesta.Ja eristyksestä ;)
Kirjoitti: K.E.V - 10.09.2014 kello on 16:00
Muistanko oikein täällä useinkin esille tulleen asian, jotta halpuus johtuu merkittäviltä osin vaatimattomammasta varustuksesta.Ainakin alueellamme oleva henkilö osti Fendtin samaan aikaan kuin minä Soliferin 2007 mallisen uutena, hän itse tuli räknäämään ja totesi voihan ****** kun laski puutteet. Jäi vielä puuttumaan se nestelämmitys lattiaan , sitähän ei saa jälkikäteen.
Ja sai vielä ylivuotisen laitteen eli 2005 mallin.
Kirjoitti: 99 - 10.09.2014 kello on 16:09
Muistanko oikein täällä useinkin esille tulleen asian, jotta halpuus johtuu merkittäviltä osin vaatimattomammasta varustuksesta.
No en nyt ihan noikaan sanois. Omassa nyt ei pahemmin ole varustuksessa puutteita, tai ainakaan ei osaa kaivata.
Kirjoitti: K.E.V - 10.09.2014 kello on 16:20
tai ainakaan ei osaa kaivata.Se on taas käyttäjästä johtuvaa, joskus vaunustakin.
Kirjoitti: Haapaniemen Paroni - 10.09.2014 kello on 16:28
Se on taas käyttäjästä johtuvaa, joskus vaunustakin.Näillä eväillä menään Thumb
Kirjoitti: 99 - 10.09.2014 kello on 17:29
Se on taas käyttäjästä johtuvaa, joskus vaunustakin.
No kesällä kieltämättä ilmastointia kaipasi, mutta se taitaa olla jokaisessa vaunussa lisävaruste?
Kirjoitti: Alan - 10.09.2014 kello on 20:11
Ilmastointilaitteen paino liittyy tähän ketjuun, ei muut asiat siihen liittyen (kun lähtee heti mopo keulimaan).