Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuautot => Aiheen aloitti: JPVäisänen - 22.08.2014 kello on 18:25
-
..tämä ei oo varsinaisesti ongelma mutta häirittee toisinaan. Tuossa viimesellä lomareissulla huomasin että läpimäksi ajettu moottori käy niinku traktori tyhjäkäyntiä. Kylmänä tyhjis on suht tasaista. Olisko suuttimien putsaus/vaihto tms. syynä tähän?
Vai oire jostain pahemmasta, tulevasta viasta?
-
Kokeile käydä vaikka pohjantiellä ja aja 3 vaihteella nastalaudassa muutamia kilometrejä..
-
Ja laita tilkka 2 tahtiöljyä polttoaineen sekaan. Tilkka on luokkaa 2dl/tankillinen kun ekaa kertaa tuon teet.
-
Tyhjäkäyntiä vähän korkeammille kierroksille. Mahdollisesti joku suuttimien putsauslitku tankkiin myös. :)
-
Kokeile käydä vaikka pohjantiellä ja aja 3 vaihteella nastalaudassa muutamia kilometrejä..
Mielenkiintosta...pitääpä kokeilla :) ja 2t öljyä laitoin tässä kesällä tankkiin (sen jälkeen kun tankkasin vahingossa bensaa
Rovaniemellä) mutta en kyllä varmaankaan 2dl joten lisää vaan seuraavalla tankillisella. Ja nyt kun toi ykkösauto lähti sinne Afrikkaan niin käytiin tuossa tupa-autolla kaupassa niin ei kyllä näillä lämpötiloilla rynkyttänyt eli tais olla hellekelin ongelma.
-
Ja laita tilkka 2 tahtiöljyä polttoaineen sekaan. Tilkka on luokkaa 2dl/tankillinen kun ekaa kertaa tuon teet.
Mikäs kikka tämä on? En ole ennen kuullutkaan? :o
-
Se on vanha diesel miehen kikka joka pätee.
-
Se on vanha diesel miehin kikka joka pätee.
Joo niin ajattelinkin mut mitä tuo 2-t öljy moottorissa ja pumpussa tekee? Putsaa, voitelee?
Vähentää nakutusta?
Paljonko tuolla kikalla saa elinikää motille ;)
-
Se voitelee ja elämää tulee .
-
Lähinnä voitelee pumpun +suuttimet...voi olla että suuttimien / men naputus vähenee hetkeks...tai sitten ei.....Ei mikään korjaus,vaan.......
-
Se voitelee ja elämää tulee .
Thumb varmaan kannattaa kuitenkin satsata tuossa 2-t öljyssäkin laadukkaaseen öljyyn.
Oma kiisseli on sen verran tuore ettei viitsi kokeilla, mut edellsiin kolistelijoihin olis voinut
kokeillakkin. Taas oppi uutta.
-
Sitten,halvin mineraaliöljypohjai nen 2-T öljy (maapohjainen) tuppaa savuttamaan...Synte ettinen,esim.2-T skoottereihin tarkoitettu (puolta kalliimpaa) sitten ei.
-
Sitten,halvin mineraaliöljypohjai nen 2-T öljy (maapohjainen) tuppaa savuttamaan...Synte ettinen,esim.2-T skoottereihin tarkoitettu (puolta kalliimpaa) sitten ei.
Tätä tarkoitinkin. Pidän kuitenkin moottorin tekohengityksenä tätä kikkaa.
Mut hyvä jos ja kun kuulostaa toimivan.
-
Ääni kans takertelevalle suuttimelle.
Kikka kax: Kun vika on päällä, sopiva lenkki käteen ja suutinputket vuorotellen löysälle. Moottorin äänestä kyllä kuulee mikä pytty ronaa. JP:llä on senikäinen mylly, että tämä vielä toimii.
-
Tämä ei savuta !
-
Tämä savuttaa aivan Saatanasti...
-
Esim.venekäytössä tuo savuöljy ei haittaa ajossa mitään,ja halpahinta tukee veneilyä....(kait...).
-
Tämä ei savuta !
Tuttu pullo, pojan kevarista Thumb
-
ei tiisselissä savua mikään öljy kun kohtuuella litra / 100 litraa tiisselliä. ja ei haittaa vaikk mikä pumpputiisseeli.. ja öljy pitää olla nimen omaan selfmix ei mikään pumppu kakstahti öljy mitä pistetään erilliseen öljy säiliöön..
monet syöttö pumput ja suuttimet pilataan tääl pohjolass arktisilla tiisseleillä mistä puuttuu se voiteleva parafiini..
"kuiva" talvi polttoaine aiheuttaa paljon ongelmia mitä muualla maailmass ei ees tunneta..
-
"monet syöttö pumput ja suuttimet pilataan tääl pohjolass arktisilla tiisseleillä mistä puuttuu se voiteleva parafiini.."
"kuiva" talvi polttoaine aiheuttaa paljon ongelmia mitä muualla maailmass ei ees tunneta.."
Tämä on se mitä hyödyllä hain, eli tuo parafiini. Nyt tosiaan tuli tuo suutinongelma kans mieleen.'Onhan siitä ollut puheita jo kautta
aikojen. Mut lähinnä ihmettelin tuota 2-t öljyä. Sekoittune paremmin dieselin sekaan kuin moottoriöljy??? :o
-
Diesel-korjaamon kaveri totes joskus 15 vsitten, että "unohda ne 2T-öljyt - siihen löytyy oikeitakin aineita.."
On tullut käyttäneeks..
(http://www.roadmachine.fi/redline/additives/RL-2.jpg)
http://www.roadmachine.fi/redline/RL2.html
Löytyy vaikka http://www.motonet.fi/fi/tuote/608012/Red-Line-RL-2-Diesel-lisaaine-443ml
-
Minä olen jo pitkään käyttänyt Forten polttoainejärjestel män puhdistusainetta.
Tätä käyttävät lähes kaikki ainakin PSA:n huoltokorjaamot.
Vanhemmissa koneissa homma eteni niin, että tankki ajettiin melko tyhjäksi. Sitten polttoainesuodatin auki ja uusi suodatin. Suodatinkuppi täyteen raakaa Fortea ja loput tankkiin. Sitten lyhyt käynnistys, jonka jälkeen aineen annnettiin vaikuttaa putkistossa yön yli. Uudemmissa on suljetut kokonaan vaihdettavat suodattimet, joten Forte on kaadettava lähes tyhjään tankkiin. taas pieni koneen käyttö ja vaikutus yön yli kanavissa.
Käsittelyväli mulla on sellaiset 60 tuhatta. Mitään öljyjuttuja en ole enää näihin Common rail koneisiin laittanut
http://www.forte-nwe.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Advanced-Diesel-Fuel-Conditioner.html
-
Diesel-korjaamon kaveri totes joskus 15 vsitten, että "unohda ne 2T-öljyt - siihen löytyy oikeitakin aineita.."
On tullut käyttäneeks..
(http://www.roadmachine.fi/redline/additives/RL-2.jpg)
http://www.roadmachine.fi/redline/RL2.html
Löytyy vaikka http://www.motonet.fi/fi/tuote/608012/Red-Line-RL-2-Diesel-lisaaine-443ml
Olen kanssasi samaa mieltä. Tervetuloa 2000-luvulle ;)
Tää ei ollut sitten hattuilua, sillä moni vanha konsti on edelleen nykyäänkin kovaa valuuttaa! Thumb
-
Tarkoitin savun määrää normaalilla 2-T käytöllä.Ei kukaan öljyä nyt purkkitolkulla autoonsa lykää.Varmaan ihan hyvää tuo redlinen litku lopputuloksen ollessa sama.
Hintakaan ei ole kuin nelinkertainen 2-t öljyyn verrattuna.....Jaa,se olikin vaan reilu neljän desin purtilo,korjaan hintaa kahdeksan kertaiseksi 2-t öljyyn nähden....
-
Minä olen jo pitkään käyttänyt Forten polttoainejärjestel män puhdistusainetta.
Tätä käyttävät lähes kaikki ainakin PSA:n huoltokorjaamot.
Vanhemmissa koneissa homma eteni niin, että tankki ajettiin melko tyhjäksi. Sitten polttoainesuodatin auki ja uusi suodatin. Suodatinkuppi täyteen raakaa Fortea ja loput tankkiin. Sitten lyhyt käynnistys, jonka jälkeen aineen annnettiin vaikuttaa putkistossa yön yli. Uudemmissa on suljetut kokonaan vaihdettavat suodattimet, joten Forte on kaadettava lähes tyhjään tankkiin. taas pieni koneen käyttö ja vaikutus yön yli kanavissa.
Käsittelyväli mulla on sellaiset 60 tuhatta. Mitään öljyjuttuja en ole enää näihin Common rail koneisiin laittanut
http://www.forte-nwe.com/FI/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Advanced-Diesel-Fuel-Conditioner.html
Kun minullakin tuo kone joskus pölläytteli sinistä savua, niin kyselin kaverilata apua.
Hän myös suositteli Forte käsittelyä. Suodatin oli juuri vaihdettu, niin en viitsinyt alkaa sen kanssa tappelemaan.
Ajoin tankin 1/4 lle ja kaadoin Forten tankkiinja ei kun ajelua.
En ole seurannut mitä savutukselle on tapahtunut, mutta kone käy nyt todella pehmeämmin kuin ennen, vaikka ei se sepelimylly ollut ennenkään :D
-
Tarkoitin savun määrää normaalilla 2-T käytöllä.Ei kukaan öljyä nyt purkkitolkulla autoonsa lykää.Varmaan ihan hyvää tuo redlinen litku lopputuloksen ollessa sama.
Hintakaan ei ole kuin nelinkertainen 2-t öljyyn verrattuna.....Jaa,se olikin vaan reilu neljän desin purtilo,korjaan hintaa kahdeksan kertaiseksi 2-t öljyyn nähden....
Mitens sää oikee laskit;
- RL-2:n hinta per diesel-litra; pullo (normi käytössä) riittää 1.100 litraa --> kustannuslisä +1.81 snt/dsllitra
- Tuo TB 2T Bike (Motonetisa 7.99€/l); rollinelarin annostuksella kok purkki 100 litraan --> kustannuslisä +7.99 snt/dsllitra
Vanhan konsti on siis 4.42x kalliimpaa :D
..mutta jos laitat 100 litraan vain 2.3 dl 2T-ölkkyä, kustannusvaikutus sama - miten lie teho..
Edit: vaihdettu MIX -> BIKE'en
-
Minimanissa on 4 litraa teboilin maaöljypohjaista 2-t öljyä n.15€,mutta antaapa olla,ja omalle autollehan voi tehdä mitä kukin haluaa.
-
Joku mainitsi polttoaineen suodattimen....täyt yy tunnustaa nyt etten sitä ole vaihtanu pariin vuoteen mutta mikä lie vaihtoväli?
-
Joku mainitsi polttoaineen suodattimen....täyt yy tunnustaa nyt etten sitä ole vaihtanu pariin vuoteen mutta mikä lie vaihtoväli?
Ennen vaihdoin henkilöautoon joka syksy (n 30tkmvälein), nykyisin joka toinen syksy eikä ainakaan viellä ole ollut ongelmia, lisäaineita en ole käyttänyt ollenkaan.
-
Joku mainitsi polttoaineen suodattimen....täyt yy tunnustaa nyt etten sitä ole vaihtanu pariin vuoteen mutta mikä lie vaihtoväli?
Monessa nykytisussa on 2v, vanhemmissa joka vuosi. Totuus kait on, että parasta olisi vaihtaa joka talveksi uusi ja vedestä kuiva.. Tietty taksesissa voi tulla talvessa useampikin vaihto, jos merkistä riippuen km-väli on 40, 60, 90 tkm..
Itselläni kun Rimorissa talvet hiljaiseloa, nin 2v olen pitänyt.
Minimanissa on 4 litraa teboilin maaöljypohjaista 2-t öljyä n.15€,mutta antaapa olla,ja omalle autollehan voi tehdä mitä kukin haluaa.
Näinhän se on. :D
Laskin siksi lisähintana per polttoainelitra, koska annostus RL-2:lla ja 2T öljyllä on eri.. Molemmista kuten, muistakin lisäaineista, saatava hyöty on vähän kuin homeopatiassa - uskoo ken tahtoo, mutta kuulemma toisilla toimii ;D
-
Vanha konsti on vaihtaa joka syksy ennen pakkasia....voi olla että kommonrail miehille sekään ei käy kun, tulee 5 centtiä halvemmaks vaihtaa vähän ennen joulua,tai joku alle puolenlitran hieno aine kumoaa koko vaihdoin.Tiisselihu ollon mies Sulo Vileenin huoltiksella sanoi niin,ja niin...
-
Tuossa on yksi hyvä aine. Kokeiltu on ja toimii. Eikä ole kallista.
http://www.seab.fi/tuote/stp-diesel-injector-cleaner-200-ml/
-
Tuossa on yksi hyvä aine. Kokeiltu on ja toimii. Eikä ole kallista.
http://www.seab.fi/tuote/stp-diesel-injector-cleaner-200-ml/
Moi
Tätä olen käyttänyt Transitissa, irroitti kerran jopa auki juuttuneen suutimen vajaan kahden kilometrin ajon aikana.
Kaksitahtiöljyä olen myös käyttänyt ja kyllä se tasaa käyntiä ja pehmentää käyntiääntä.
Terv. Toivo
-
Joku mainitsi polttoaineen suodattimen....täyt yy tunnustaa nyt etten sitä ole vaihtanu pariin vuoteen mutta mikä lie vaihtoväli?
Tsekkaappa ettei suodatinkotelossa ole veden poisto ruuvia. Sillä voi ongelman poistaa.
Minusta tuo käynnin seillaaminen ja jyristely ei kuitenkaan johdu suodattimesta. Itsellä
kokemuksena on niin että suodatinpuolen ongelmat tulee ilman lämpötilasta ja moottorin lämpötilasta
riippumatta HETI esille.
Ts. käynti on heikkoa ja ei vastaa kaasuun.
Ps.Sorry muokkaus, mut itse vaihtaisin suodattimen vuosittain. 4 vuodenaikaa tekee ihmeellisiä asioita ;)
-
Kyllä itsekkin suosittelisin oikeita litkuja sinne tankkiin, eikä 2-t. Niinkuin todettu on, niin jokainnen tehkööt mitä haluaa.. Nuo paineetkin on jo hieman korkeammat commonraileissa , kuin jaka- tai rivipumpussa. (kyseisellä henkilöllä ei varmaankaan ole commonrail). En minä uskalla suositella kuin oikeita litkuja. Puhumattakaan commonrailin ilmausta moottoriöljyllä (mitä olen seurannut sivusta).
-
Ihan mitattuja tuloksia X1R Diesel+ -lisäaineesta: Tankillisen käytön jälkeen kahden huonokuntoisimman suuttimen korjauskertoimet putosivat 4,5ml -> 3ml ja 3ml -> 2ml. Autona MB E320CDI ja mittauslaitteena Mersun oma diagnostiikkalaitte isto.
Sent from my menneen talven Lumia 520 using Tapatalk
-
Edelleen pidän 2-T öljyä turvallisena ja kokeilemisenarvoise na. Aloittajan auto on yli 20v vanha ja suurempia uhkakuvia näen nykyaikaisten kaikkea liottavien aineiden käytössä.
Öljy ei kerralla laita kaikkea järjestelmään kertynyttä liikkeelle mutta voitelee ja notkistaa paikat.
-
2t-öljy on kyllä todella hyvä aine, mutta se ei vähennä suutinten ohivuotoa, toisin kuin monet näihin tarkoitetuista aineista.
Sent from my menneen talven Lumia 520 using Tapatalk
-
2t-öljy on kyllä todella hyvä aine, mutta se ei vähennä suutinten ohivuotoa, toisin kuin monet näihin tarkoitetuista aineista.
Sent from my menneen talven Lumia 520 using Tapatalk
elekee hyvät immeiset sekottako mikä on pesu aine ja mikä on voiteluaine, kummankaan käyttö ei pois sulje toista ja pesun jälkeen on mielestäni voitelun paikka jokatapauksessa..
-
elekee hyvät immeiset sekottako mikä on pesu aine ja mikä on voiteluaine, kummankaan käyttö ei pois sulje toista ja pesun jälkeen on mielestäni voitelun paikka jokatapauksessa..
Just näinpä oon tehnykkin.
Transitiin ensin STP- ja tankillisen jälkeen 2-T öljy sekaan.
Hyvin pelittää vuosimalli on -90. STP;n vaikutuksen huomaa kyllä parantuneena tehona ajossa.
Terv. Toivo
-
Ainakin X1R on nimenomaan voiteluaine.
Sent from my menneen talven Lumia 520 using Tapatalk
-
http://www.iltalehti.fi/autot/2014082518602001_au.shtml
Tämmöstä...
-
Toisilla kestää ja toisilla ei! Sokiana ja kuurona ajellaan ja ostetaan polttoainetta eikä halutakkaan tietää huollosta , vasta kun on tielle jääneenä pakosta joutunut asian kanssa pohtimaan ja kuulemaan oikeita asiantuntujoita,,ei se auto waan sen omistaja. :-\
-
Jos suodattimet jättää vaihtamatta tai tankissa vettä, niin vesi tekee yllättäviä mutkia matkaan jopa pumpulle, puhumattakaan suuttimille.