Karavaanarin keskustelufoorumi
Matkailukeskustelut => Matkailu ulkomailla => Aiheen aloitti: Scorpius - 17.07.2014 kello on 00:28
-
Hei!
Olen aivan aloitteleva karavaanari. Auto on 1.8l primera ja asuntovaunun (pienehkö vanha Matkaaja) ostin käytettynä muutama päivä sitten. Ideana olisi lähteä perheen kanssa ensi viikolla pariksi viikoksi Norjaan. Emme ole käyneet Norjassa ennen ja tähän mennessä olenkin saanut sen käsityksen että Pohjois-Norja on asuntovaunulla Keski-Norjaa helpompaa aluetta, mutta etäisyydet ovat suuremmat (paaaaaljon ajamista) ja maisemat karummat. Toisaalta siellä olisi kalastusmahdollisuu ksia yllin kyllin. Keskinorja (Jotunheim, Geiranger ym) olisi taas maisemien kannalta todella kaunista, mutta ilmeisesti ei ole ihan simppeli juttu asuntovaunun kanssa.
Onko tosiaan näin? Nyt kaipailisin rehellisiä mielipiteitä/neuvoja/kokemuksia. Onko siellä niin paljon asuntovaunuille vaikeita/kiellettyjä tienpätkiä että matkaaminen käy liian vaikeaksi? Onko autoni liian luuska Keski-Norjan vaativille ylämäille?
Ajattelin, että vaikeimmat tieosuudet ym kiellot voisi kiertää siten, että pysäköisisi asuntovaunun jonnekin hyvälle paikalle leirintäalueelle jossa itse yöpyminen tapahtuisi. Sitten sieltä tekisi päiväiskuja Geirangeriin tai minne tahansa lähialueeseen. Siten ei tarvitsisi raahata asuntovaunua kokoajan perässä. Onko suunnitelmassa mitään järkeä?
Kiitos avusta!
-
On järkeä, matkaan vain Thumb
-
Joopa joo. Että alle kaksi litraisella autolla vetelemään koppia serpenttiiniteille. Kun käy ajmassa, on sitten yhtä kokemusta viisaampi. ;)
-
Tässä alkulukemista Norjassa liikkumisesta (päivitetty 2011) http://www.mattigronroos.fi/norjafaq.html
Vaunun kiikuttaminen esim. Trollstigenillä on hieman ongelmien kerjäämistä, mutta tiedän monen ajaneen.. vaunussa kun ei ole moottorijarrua. Vaunun jarrurumpuja saa vahtia, ettei polta laakereista rasvoja. Sitten ainakin heinä-elokuussa saa muiden matkaajien vihat niskaansa kun jonoja serpoisssa vetelee - liiemmin ei ole huilipaikkoja. Tietty osan jyrkimmistä teistä voi välttääkin, mutta ei kaikkia, jos matkalla pitää edetä..
Minun mielikuvissa keski-Norjaa on Trondheimin ja Lofoottien väli. Ja tuo Geirangerin tienoo länsi-Norjaa ;) Tuolla etelässä ja lännessä jyrkkyyserot isoja, vuoret korkeita ja vuonot syviä (vrt. pohjoisessa), siitä syystä tieltäkään ei oiken pääse pois esim. rantaan, saati löytäis vapaaparkkeja vaikka kalastukseen..
-
Tässä alkulukemista Norjassa liikkumisesta (päivitetty 2011) http://www.mattigronroos.fi/norjafaq.html
Vaunun kiikuttaminen esim. Trollstigenillä on hieman ongelmien kerjäämistä, mutta tiedän monen ajaneen.. vaunussa kun ei ole moottorijarrua. Vaunun jarrurumpuja saa vahtia, ettei polta laakereista rasvoja. Sitten ainakin heinä-elokuussa saa muiden matkaajien vihat niskaansa kun jonoja serpoisssa vetelee - liiemmin ei ole huilipaikkoja. Tietty osan jyrkimmistä teistä voi välttääkin, mutta ei kaikkia, jos matkalla pitää edetä..
Kyllä siellä Peikonpolulla ainakin viime viikolla jonkin verran vaunuja, sekä täysmittaisia turistibusseja kulki. Tilaa se vähän vaati leveyssuunnassakin. En tiedä kumpi lienee raskaampaa nousu, vaiko lasku.
Tuolla tunnelmapaloja ja Youtubessa lisää...
http://www.youtube.com/watch?v=GBkWH-fTLKY
-
Jaa, Länsi-Norjaa näemmä ole tarkoittanut kokoajan. ::)
Hmm, vastauksista päätellen on verrattain riskaabelia aloittelijan lähteä Länsi-Norjan vuonoja ja vuoria valloittamaan. Suurimpana vaarana siis auton/asuntovaunun vikaantuminen, todennäköisimmin auton jarrut tai asuntovaunun laakerit varomattomasta/kokemattomasta auton käsittelystä.
Taitaa olla järkevintä otta nöyrä asenne ja mennä suosiolla Pohjois-Norjaan kalastelemaan. Voisimme suunnitella matkamme siten, että Aloitamme pohjoisesta (Alta) ja siirrymme siitä pikkuhiljaa Lofooteille. Käsittääkseni Enontekiön kautta Altaa on nätein reitti? Reittiehdotuksia Altaan otetaan vastaan :)
Sitten jatkokysymys: Missä vaiheessa sinne Länsi-Norjaan kannattaa mennä? Onko vaan unohdettava asuntovaunumahdolli suus? Pitääkö olla väännöltään ja teholtaan hyvä auto (luokkaa 2.0 TDI)? Vai suosiolla henkilöautolla ja teltalla seikkailemaan?
-
Itse olen vaunua vetäen kierrellyt joka puolella. Vaatii väännöltään hyvän veturin , malttia , järkeä myös jarrutellessa ettei polta jarruja. Trollstigeniä en ole ajanut mutta vastaavia rinteitä muualla. 20% mäkiä useastikin. Joku 12-14% on yleistä pitkin poikin.
ps automaatissa missä geartronic eli manuaalivaihtomahdo llisuus (Volvo) toimii moottorijarrutus hyvin. Varmaan muissakin löytyy, vastatkoon ne jotka itse tietävät asian, kuulopuheita ei lasketa.
-
Itse olen vaunua vetäen kierrellyt joka puolella. Vaatii väännöltään hyvän veturin , malttia , järkeä myös jarrutellessa ettei polta jarruja. Trollstigeniä en ole ajanut mutta vastaavia rinteitä muualla. 20% mäkiä useastikin. Joku 12-14% on yleistä pitkin poikin.
ps automaatissa missä geartronic eli manuaalivaihtomahdo llisuus (Volvo) toimii moottorijarrutus hyvin. Varmaan muissakin löytyy, vastatkoon ne jotka itse tietävät asian, kuulopuheita ei lasketa.
Hyvin pelittää moottorijarrutus,ja kannattaa lähteä Norjaan..
-
Kyllä siellä Peikonpolulla ainakin viime viikolla jonkin verran vaunuja, sekä täysmittaisia turistibusseja kulki. Tilaa se vähän vaati leveyssuunnassakin. En tiedä kumpi lienee raskaampaa nousu, vaiko lasku.
Tuolla tunnelmapaloja ja Youtubessa lisää...
http://www.youtube.com/watch?v=GBkWH-fTLKY
Trollitietä on huomattavasti levennetty tuosta mitä tuo video näyttää. Viimekesänä menimme siitä, tunnelma oli poissa. Ei ollut enää Trollitien tunnelmaa. . .
Päätietkin sisältää osin jyrkkiäkin nousuja ja tiukkoja mutkia mutta selviäväthän niistä rekat ja linjuriautot talvellakin, miksi sinä et sitten valoisalla kesäkelillä ?
Kaksiviikkoa on tiukka-aikataulu vaunun kanssa länsi-Norjaan, voitko pistää viikkoa lisää ?
Jonninmoista kuvaa voit saada tuon linkin sisustasta: http://jarin.vuodatus.net/
Eräänlaisen tunnelmareitin voisin sinulle pistää kun olet päässyt "sinne": Lumitietä yläkautta ja tunnelia takaisin.
Snøvegen eli Aurlandsvegen
http://www.nasjonaleturistveger.no/en/aurlandsfjellet#img4
https://www.google.fi/search?q=Sn%C3%B8vegen+eli+Aurlandsvegen&client=firefox-a&hs=sJr&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wwjIU56wJez54QS80YGwDw&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=1536&bih=708
https://www.google.fi/search?q=L%C3%A6rdal+Tunnel&client=firefox-a&hs=djW&rls=org.mozilla:fi:official&channel=fflb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=_QnIU9LuN4zU4QTYyoHoBg&ved=0CAcQ_AUoAg&biw=1536&bih=708
Jos rautatiellä kiinnostaa matkata ?
https://www.visitflam.com/se-og-gjore/se/flamsbana/
https://www.google.fi/search?q=fl%C3%A5msbana+Norja&client=firefox-a&hs=9Qr&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=hgrIU8yMI8rf4QSW44G4BA&ved=0CAcQ_AUoAg&biw=1536&bih=708
Kivat "kolinat", kokemusta on . . .
-
Jos noilla teillä ei pärjää,niin paras koulu on autokoulu.Kokemusta raskkaalla kalustolla jonkin verran...
-
Minulla suurin ongelma oli pitkät laskut. Vaunun jarrut kovilla. Ajoin juuri nuo aikaisemmin mainitut tiet mukaan lukien jotunheimin reitin. Peikkopolku meni ihan hyvin myöhään illalla. Nousuna vaunun kanssa aurlandsvegen oli isohkon vaunun kanssa vähän hankala, mutta mondeossa pieni tuoksu laatikosta muistutti että töitä on tehty. Jos nissanilla ja pienellä vaunulla lähdet niin tuskin ongelmia. Keskinorja on hyvä autokoulu vaunun vetoon. Vanhana rekkakuskina olin välillä ihmeissäni jyrkässä laskussa tiukassa mutkassa bussin tullessa vastaan. Oli leveän vaunun kanssa välillä aika sovittelemista.
Suosittelen ehdottomasti. Aikaisemmin reissannut enemmän pohjois-norjassa, mutta vuonoseudut voittaa 100-0.
-
Jos noilla teillä ei pärjää,niin paras koulu on autokoulu.Kokemusta raskkaalla kalustolla jonkin verran...
Oulun autokouluissa ei ollut ainakaan siihen aikaan kun itse kortin ajoin,mitään erillistä vuoristoajon tai mäkisen maaston kurssia.
Johtunee siitä että tämä on niin tasaista seutua?
-
Minulla suurin ongelma oli pitkät laskut. Vaunun jarrut kovilla. Ajoin juuri nuo aikaisemmin mainitut tiet mukaan lukien jotunheimin reitin. Peikkopolku meni ihan hyvin myöhään illalla. Nousuna vaunun kanssa aurlandsvegen oli isohkon vaunun kanssa vähän hankala, mutta mondeossa pieni tuoksu laatikosta muistutti että töitä on tehty. Jos nissanilla ja pienellä vaunulla lähdet niin tuskin ongelmia. Keskinorja on hyvä autokoulu vaunun vetoon. Vanhana rekkakuskina olin välillä ihmeissäni jyrkässä laskussa tiukassa mutkassa bussin tullessa vastaan. Oli leveän vaunun kanssa välillä aika sovittelemista.
Suosittelen ehdottomasti. Aikaisemmin reissannut enemmän pohjois-norjassa, mutta vuonoseudut voittaa 100-0.
Juuri noin, matkaa tehden eikä nisukahveja Thumb
Ainoa ongelma on tuo nissanin alavääntö ja kykin, jos kuski osaa olla polttamatta kytkintä ja tai jarruja niin no problems. Mitähän matkaaja painanee ?
-
Oulun autokouluissa ei ollut ainakaan siihen aikaan kun itse kortin ajoin,mitään erillistä vuoristoajon tai mäkisen maaston kurssia.
Johtunee siitä että tämä on niin tasaista seutua?
Mahtaako Norjassa olla..?
Kerran piruuttani kysyin kauan sitten mahdollisuutta suorittaa ajokortti Marokossa. Olihan se mahdollista, mutta en kuitenkaan raaskinut pistää pennejäni siihen. Tosin sen olisi saanut halvemmalla ilman ajokoetta.
Siellä harjoiteltiin vuoristoajoa. Yksi aika hurja tehtävä oli, kun oppilas harjoitteli U-käännöstä vuoristotiellä. Se oli niin kapea tie, että siinä juuri ja juuri sai henkilöauton käännettyä kun vekslasi lähelle rotkon reunaa. Samoin oli iso suljettu rinnealue, jossa peruuteltiin jyrkkään ylämäkeen ja siitä lopuksi keiloilla tehtyihin ahtaisiin koloihin, jotka toimivat kääntöpaikkoina.
Opettajalla oli autossa oma jarru, kytkin ja kaasu. Lisäksi ilmeiseti kaiken varalta opettajalla oli vielä oma ratti, joka oli yhteydessä auton omaan ohjausakseliin polkupyörän ketjuvälityksellä.
-
Varovaisena ihmisenä mä en lähtisi vaunun kanssa harjoittelemaan Norjan maastoihin :o
Mua on hirvittänyt jo hiukan alitehoisella autolla Valtavaaran parkkikselle ajo Kuusamossa vaunun kanssa. Tosin itse istuin kyydissä ja mietin, kuinka pitkälle joudutaan peruuttamaan, jos auto ei jaksakaan. ;)
-
Tässähän tulee jakomielitautiseksi kun ei osaa päättää kumpaan osaan Norjaan menee ;D
Matkan pituus voi olla maksimissaa 2.5 viikkoa. Luulen, että menemme sittenkin Finnmarkin alueelle. Reittinä Kautokeino - Alta - Lofootit. Matkan varrelta poiketaan ihastelemaan maisemia, vesiputouksia, jäätiköitä, ym nastaa :)
Tuo Geiranger on niin "etelässä" Suomen kannalta, että eikö tuon Länsi-Norjan reissu kannata aloittaa ylittämällä Suomen-Lahti laivalla? Säästää kilometrejä aivan helvetisti...
Sitten siitä auton käsittelystä. Puhutte että voi mennä jarrut ja kytkimet, tämän uskon. Voisitteko kertoa tarkemmin miten pitää ajaa ettei ne jarrut mene ja kytkin pamahda? Alamäissä ykkönen silmään ja jarrutus ajoittaisesti?
Autossa on huimat 110 heppaa, ja alavääntö tosiaan olematon. Eipä todellakaan tullut tällaiset asiat mieleen auto ostettaessa... Thumbd
-
Kyllä tuo geiranger on parasta norjaa ihan kun alpeilla olis! Et kadu jos sinne suuntaat.
-
Perusohjeita.
Vältä peruuttamista. Väkisin siinä hommassa kytkintä joutuu luistattamaan.
Käytä moottorijarrua ja huomioi että, vaunun jarrut moottorijarrutukses sa joutuvat koville kun ne laahaa päällä.
Älä pysähdy jäädyttämään jarruja ja konetta heti ala/ ylämäen jälkeen jos tie sallii ajamisen tasaisella, aja pätkä niin ne jäähtyy itsestään ja pidä sitten tauko.
Katso autosi paras vääntöalue ja käytä niitä kierroksia, hyödynnä ne voimavarat jotka autossa on. En tietenkään suosittele kierrosten pitämistä tapissa kaikissa ylämäissä, mutta kohtalaisen isoina.
Aja sinulle luontevaa vauhtia vaikka rajoitus antaisi mahdollisuuden isompaan. Anna tilaa kun mahdollista
Norjassa ammattiliikenne ei väistä, jos näet vastaantulevan rekan, ennakoi ja valitse hyvä paikka kohtaamiselle.
Ja vaunu on hyvä jättää parkkiin jääkaapin sivu varjoon, jääkaappi pääsee vähemmällä ja tavarat säilyy. Tosin Norjassa harvoin niin lämmin, että tuo on oikeasti tarpeen.
-
Lähde vuono-norjaan. Lautalla lahden yli ja päivän ajomatkan jälkeen alkaa maisemat muuttua. Pidempi matka se lofooteille on.
Jos auto on kunnossa kyllä se reissun kestää. Kytkin on lujilla jos joudut pysähtymän jyrkillä osuuksilla esim. Bussin tullessa vastaan. Muuten kyllä pärjää kun ajaa tarpeeksi pienellä vaihteella. Alaspäin laskeutuessa vaunu työntää pienellä vaihteella ajettaessa mikä taas tekee sen, että vaunu jarruttaa koko ajan. Minulla kuumeni jarrut niin paljon jotunheimin laskussa että pölykapselit sulivat ja reilun tunnin jäähdyttelin niitä kesken laskuosuuden.
Ennen norjan reissua olin vain yhden harjoutusreissun tehnyt minkä tarkoituksena oli opetella käyttämään vaunun varusteita.
-
Muutama asia tuli mieleen.
Jos sinun on pakko peruuttaa. Katso tilanne ja jos mahdollista peruuta aina vaunu alamäkeen. Vaunun irrottaminen ja käsinkääntäminen on tiukassa paikassa usein helpoin tapa. Puskaparkkilaiselle monesti tullut tilanne vastaan jossa yhdistelmää ei mahdu kääntämään missään. Muista kuitenkin vaunua irrottaessa ettei, jarru pidä taaksepäin. Kiilat tai muut esteet renkaitten taakse
Jos moottori kuumenee laita lämmitys täysille ja flekti isolle, auttaa kummasti.
-
Kautokeino - Alta -välillä komea kanjoni.
-
Aina matkailu kannattaa ;)
-
Lähde vuono-norjaan. Lautalla lahden yli ja päivän ajomatkan jälkeen alkaa maisemat muuttua. Pidempi matka se lofooteille on.
Onks aloittaja kertonu miss' hää assuu ? En löytäny äkkispäissään aloittajan asuinsijaa . . .
Kemistä ei kantsi lautalla enää lähteä ;-))) Ja lyhyesti Kemistä Lofooteille on . . .
-
Muutama asia tuli mieleen.
Jos sinun on pakko peruuttaa. Katso tilanne ja jos mahdollista peruuta aina vaunu alamäkeen. Vaunun irrottaminen ja käsinkääntäminen on tiukassa paikassa usein helpoin tapa. Puskaparkkilaiselle monesti tullut tilanne vastaan jossa yhdistelmää ei mahdu kääntämään missään. Muista kuitenkin vaunua irrottaessa ettei, jarru pidä taaksepäin. Kiilat tai muut esteet renkaitten taakse
Jos moottori kuumenee laita lämmitys täysille ja flekti isolle, auttaa kummasti.
Kyllä se menee peruttamalla,paikoilleen kunhan jaksaa reenata peruuttamista ;) Ei tota mukaan vaunua käsipelissä kyllä käänetä,,,
-
Kautokeino - Alta -välillä komea kanjoni.
Sen takia ei kannata kyllä tuonne Alta - Kautokeino seudulle ajaa jos on vaakakupissa esim. Lofootit . . . Tai länsi-Norja . . .
-
Aloittelijalle on hyvä kokeilu Lofootit ja Vesteroolenit, näkemistä, kokemista, kalastusmahdollisuu ksia, valas-safareita, tarvittaessa puskaparkkeja mutta hyviä leirintäalueita löytyy, nähtävyyksiä jne. jne. . .
MUTTA se että tiestö ei ole järin vaativaa ensikertalaiselle, selviät vähillä kilometreillä ja ei tietulleja eikä lauttoja, tosin voit käyttää Vesterooleneilta Lofoteille mennessä lauttaa jos haluttaa mutta se ei ole pakko. Teitse tuo ei ole kuin muutaman kymmenenkilometriä pidemmästi ja tuossa Sortland --> Melbu välillä et menetä juuri mitään vaikka se menemäti jääkin ainostaan lauttamatkan jolla miltei satavarmasti näät Lunneja ja pyöriäisiä . . .
Aloittaja:
MIKSI et vastaa yksityisviesteihin ?
Eikö ne mene/tule perille ?
-
Tässähän tulee jakomielitautiseksi kun ei osaa päättää kumpaan osaan Norjaan menee ;D
Mene sinne, mihin tekee enempi mieli. Porukka ei tiedä mitään ajasta, jolloin autot oli pienempiä ja vaunut yhtä painavia kuin nykyisin. Yrittävät turhaan pelotella.
Jos kuskilla on järki päässä, homma kyllä hoituu.
-
Mene sinne, mihin tekee enempi mieli. Porukka ei tiedä mitään ajasta, jolloin autot oli pienempiä ja vaunut yhtä painavia kuin nykyisin. Yrittävät turhaan pelotella.
Jos kuskilla on järki päässä, homma kyllä hoituu.
Näin on Thumb
-
Kokemattomat selittelee, varsinkaan kun eivät ymmärrä asiaa ihan loppuun. Höpöttävät omiaan. :-*
-
Kokemattomat selittelee, varsinkaan kun eivät ymmärrä asiaa ihan loppuun. Höpöttävät omiaan. :-*
Ompahan sitä tullu ajeltua kaiken näkösissä paikoissa ja isomalla vehkeella,kuin nalle vaunulla! ;) :D Ja matkaan voi lähteä syyskuussa ;)
-
Kyllä se menee peruttamalla,paikoilleen kunhan jaksaa reenata peruuttamista ;) Ei tota mukaan vaunua käsipelissä kyllä käänetä,,,
Kyllä ne kohdat jossa olen vaunun irrottanut kun sen on ensin ajanut pöpelikköön on ollut sellaisia ettei siinä kukaan olisi katkaisematta kääntänyt yhdistelmää. Tai jos muutaman puun olisi sahanut jotta olisi tullut tilaa. Olisit kommentoimatta asioita joista et tiedä paskaakaan.
-
Kyllä se menee peruttamalla,paikoilleen kunhan jaksaa reenata peruuttamista ;) Ei tota mukaan vaunua käsipelissä kyllä käänetä,,,
tämän takia on hyvä olla yksiakselinen. Saa ympäri pyöräyttämällä. Molempia on tullut kuljetettua ihan reippaasti.
-
http://www.kuljetusaaltonen.fi/default2.asp?active_page_id=174
Tämmöstä kun peruttellee syyskuun,johan pitäs saada nalle parkkiin ;) :D
-
Nyt ruvetaan olemaan asian ytimessä, tätähän aloittaja kysyi, vai kuinka ?
-
Kuule Risto. On paikkoja missä ei saa peruuttamalla ympäri vaikka olisi maailmanmestari. Ei rekkaa, ei vaunua. Tänäkin vuonna olimme paikoissa missä ei rekka mahdu. Kovin moni ei vaunullakaan .
-
Kuule Risto. On paikkoja missä ei saa peruuttamalla ympäri vaikka olisi maailmanmestari. Ei rekkaa, ei vaunua. Tänäkin vuonna olimme paikoissa missä ei rekka mahdu. Kovin moni ei vaunullakaan .
Se on sitä harjotuksen puutetta,ei tuolla venäjällä ollut paikat viimesin päälle,en kehtais ruveta käsipelillä siirellä vaunua ;) Sori vaan..
-
Se on sitä harjotuksen puutetta,ei tuolla venäjällä ollut paikat viimesin päälle,en kehtais ruveta käsipelillä siirellä vaunua ;) Sori vaan..
Toi on reilua rekkamiehen puhetta.... :D
Eikös rekkamies lopuksi sano, että hää on ajanut enemmän takaperin, kuin sinä etuperin.
-
Ei muuta kuin menoks, pienellä Matkaajalla pärjää kyllä Primerallakin. Thumb Malttia mukaan ja turhia hötkyilemättä sekaan vaan. Ajamallahan sitä kokemusta ja varmuutta karttuu, eikä nuo Norjan tiet pahimmasta päästä ole, siihen asti kun turistibusseja tulee vastaan niin vaununkin veto onnistuu sujuvasti. Alamäissä pidät aina välillä taukoa näköalalevikkeillä niin ei pala jarrutkaan loppuun.
Geiranger on näkemisen arvoinen paikka! Omin voimin omalla kalustolla sinne ajelu jää varmasti mieleen ikuisiksi ajoiksi, etenkin jos kokemusta vastaavasta ei entuudestaan ole.
-
Kyllä se menee peruttamalla,paikoilleen kunhan jaksaa reenata peruuttamista ;) Ei tota mukaan vaunua käsipelissä kyllä käänetä,,,
Oletko vuokrannut vaunusi aiheen aloittajalle?
Keskustelun aihe on mielestäni kokemattoman vaunuilijan ensireissusta pienehköllä vaunulla ja Nissanilla.
Ei rekallaajosta Venäjällä eikä monesta muustakaan aiheen ohi menevästä kommentista.
Olisikohan tärkeintä tuoda vaunu ja auto kotiin ehjinä ja pyrkiä välttämään perusvirhetä. Kyllä minusta on pienempi häpeä irrottaa vaunu jos tilanne sen vaatii kun väkisin rikkoa paikkoja tai polttaa kytkin loppuun?
Aiheen aloittajalle toivotan mukavaa ja onnistunutta reissua, oli kohde sitten mikä vaan.
-
Kokemusta raskkaalla kalustolla jonkin verran...
Tämä on tullut selväksi jo kaikille.
Mutta onko kokemusta matkailusta vaunun kanssa Keski-Norjasta? Tai raskaan kaluston? Ei taida olla.
On kovin erilaista kuin ajaa pohjoisimman Suomen kautta rajan yli Norjan puolelle ja takaisin.
Ite olen käynyt henkilöautolla Keski-Norjan pohjoisimmissa osissa ja siltä pohjalta en ota aloittajan kysymykseen kantaa muutoin kuin sen verran, että kannattaa ottaa mahdollisimman pitkälle omaat eväät mukaan ja varautua hintatasoon.
-
Oletko vuokrannut vaunusi aiheen aloittajalle?
Keskustelun aihe on mielestäni kokemattoman vaunuilijan ensireissusta pienehköllä vaunulla ja Nissanilla.
Ei rekallaajosta Venäjällä eikä monesta muustakaan aiheen ohi menevästä kommentista.
Olisikohan tärkeintä tuoda vaunu ja auto kotiin ehjinä ja pyrkiä välttämään perusvirhetä. Kyllä minusta on pienempi häpeä irrottaa vaunu jos tilanne sen vaatii kun väkisin rikkoa paikkoja tai polttaa kytkin loppuun?
Aiheen aloittajalle toivotan mukavaa ja onnistunutta reissua, oli kohde sitten mikä vaan.
Juuri näin. Keskinorja on alueena kauneimpia paikkoja missä eläessäni olen käynyt (ja olen aikoinani aika monessa paikassa tullut käytyä andeilta kalliovuorille). Varsinkin siellä ei ole häpee jos joutuu vaunun koukusta irroittamaan, ja varmasti ns."ammattikaravaanaril ekin" joissakin tilanteissa huomattavasti fiksumpi ratkaisu kuin hinkata eestakas lukemattomia kertoja. Kuten jo tuossa aikaisemmin mainitsin niin keskinorjassa oppi aika nopeaan vaunun kanssa ajamiseen liittyvät asiat ja todella toivon että aiheen aloittaja lähtee sinne. Sen jäleen voi lähteä hyvin mielin minne vaan, vaikka venäjälle kiertelemään kuoppia. Muuta haasteellista siellä ei juurikaan ole ellei nyt halua välttämättä lähteä kyntämään siperian taigaa.
-
Tämä on tullut selväksi jo kaikille.
Mutta onko kokemusta matkailusta vaunun kanssa Keski-Norjasta? Tai raskaan kaluston? Ei taida olla.
On kovin erilaista kuin ajaa pohjoisimman Suomen kautta rajan yli Norjan puolelle ja takaisin.
Ite olen käynyt henkilöautolla Keski-Norjan pohjoisimmissa osissa ja siltä pohjalta en ota aloittajan kysymykseen kantaa muutoin kuin sen verran, että kannattaa ottaa mahdollisimman pitkälle omaat eväät mukaan ja varautua hintatasoon.
Useamman kerran on mm. Tuolla Geirangerissa tullut vaunun kanssa käytyä. Viimeksi täysleveä 520 classic perässä. Ajettu peikonpolut ja serpentiinit. Ei tuolla reissaamista minusta ole syytä pelätä. Paikoin ajo vaatii huolellisuutta, koska paikoittain tiet ovat kapeita ja kuten jo mainittukin jyrkissä laskuissa vaunun jarrut tuppaavat kuumenemaan. Jos siellä kaksi turistibussia pystyy kohtaamaan, pystyy vaunu ja bussikin.
Ps. Jos haluaa yli 12m pitkän vaunuyhdistelmän kääntää tiellä jossa ei ole levikkeitä tai risteyksiä, on ainoa vaihtoehto irroittaa vaunu ja kääntää se käsin. Pari kertaa olen tuon joutunut tekemään (tosin en keskisessä norjassa vaan ihan kotosuomalaisella hiekkatiellä.)
-
Noniin tervehdys vaan kaikille täältä kilpisjäveltä. Matalla ollaan oltu jo lauantaista ja siksi en ole oikein pystynyt vastailemaan.
Ensinäkin on kiitettävä kaikkia vastauksista, todella käytännöllisiä vinkkejäkin on tullut. Nyt kun asuntovaunua on hinattu noin 800 km on todettava että olisihan TDI:llä varmaan aika paljon mukavampaa tätä matkaaja 510: ä vetää. Toisaalta tähän alkaa jo tottua ja nyt jo tietää millä kierroksilla ja vaihteella menee mikäkin mäki. Primeran kulutus nousi 7 -> 11 litraa satasella joten ei tästä halpaa saa sitten millään :D puskaparkeilla tosin säästää aika hyvin.
Tuosta reitistä. Mä tein ratkaisun kohteen suhteen: koska pohjoisessa olisi ollut kalastamista, helpompaa ajoa mutta ei niin upeita maisemia, ja lännessä upeaa mutta vaikeaa autolla eikä kalastamista, valitsin Jari Tervon vinkistä lofootit. Siellä on kalastusta, maisemia eikä ajoknkaan pitäisi olla vaikeaa. Tästä reissusta opitaan mahd paljon ja ollaan sitten ensi vuonna valmiita geirangerin valloitukseen :P
-
Thumb
Hyvää loppumatkaa
-
Kelitkin näyttää hyviltä. :D
http://www.yr.no/paikka/Norja/Nordland/Moskenes/%C3%85/pitk%C3%A4n_aijan_ennustus.html
-
Onkohan tämäkin matka viety onnellisesti loppuun
-
(http://karavaanari.org/kuvat/1407301989.jpg)
kyllä kannattaa
pärjäsi siellä aikoinaa Saapilla ja oliko joku helekatin painava Polar tuo vaunu :D
Suapi ei viny pensaa kun 17-20 litraa satasella ja vähänkin tiukemmassa paikassa jäähdyttimen flekti hurisi laakerit punasena.
Jarrut ja kytkin haisivat välillä ihan varmasti.
Geirangerissa ei keretty tuolla käydä mutta Lofootit ja pohjoiset kyllä kierrettiin .
-
Noniin nyt ollaan matkalta palattu onnellisena ja levänneenä. Ja olipa matka! Upeat maisemat, hyvää kalastusta ja nättejä kelejä. Naurettavat 2300€ meni yhteensä matkaan, joista bensojen osuus on 440€. Ei oo Norja köyhiä varten ei! Kun ensimmäisen kerran jouduimme menemään asuntovaunu-alueelle ja nähdessämme 55€ laskun yötä joutui toteamaan että näihin riistoloihin tullaan ainoastaan lataamaan akku täyteen. Puskaparkissa vietettiin kaikki paitsi 3 yötä ja noissa maisemissa se oli ainoastaan mahtava kokemus.
Auto ja asuntovaunu kestivät ilmeisesti ihan hyvin. Jarrujen kanssa ei ollut minkäänlaisia ongelmia, ilmeisesti koska mäetkään ei ollut kummoisia (suurin mäki oli 11%). Asuntovaunusta lähti matkan alkupuolella kattoluukku ajossa :D
Auton kulutus kasvoi 7l/100 -> 11l/100. Kaasupolkimen poljento ei anna mitään vaikutusta ellei kierroksia ole > 4000. Käytännössä vitosella mennään 90kmh vain tasaisella tiellä. Pienikin ylämäki vaatii nelosta ja kolmoseenkin mennään melko helposti. Kakkosella mentiin jyrkimmät. Jos joku asia on selvä niin tuollaisella bensapelillä en Geirangeriin uskalla lähteä pelleilemään.
Kalaa tuli mukavasti. Kymppikiloinen ei mennyt rikki mutta kiinni oli, siitä on gopro-video todisteena :) Kalaa tuotiin takaisin niin paljon kuin pakkanen veti, eli 4 kiloa. Heti alkoikin kutittamaan pienen kaasupakastimen hankintaa, saisiko sellaista mistään edullisesti? pikainen googletus anoi 700e hintoja jota en ala maksamaan.
Eilen pesin asuntovaunun perinpohjin. Näyttää siltä että keula on mätä. Pitää ottaa selvää millainen vaiva on vaihtaa lahonnut osa itse.
Vielä kerran suurkiitoksen kaikesta avusta etenkin Jari Tervolla jolta sain erittäin arvokasta tietoa matkan varrelta.
P.S. Puskaparkeista kaunein löytömme oli ehdottomasti Flakstadista etelään paikka nimeltä Nesland. Sinne menee vain yksi kapea tie, pysähdyspaikka on muutama kilsa ennen tien loppumista. Pysähdyspaikkaa ei voi missata, se on niin kaunis! Lisäksi kallioranta syvenee erittäin nopeasti joten isoa kalaa on.
P.P.S Ei voi ymmärtää Norjalaisten kieroa fetissiä turskaa kohtaan. Varsin mauton ja löysä kala. Sen sijaan makrilli osoittautui ylivoimaisesti parhaaksi kalaksi mitä kalastettiin ja pakkanen oli kattoon asti pullollaan makrillifileitä. Maistuu miekkakalalle, NAM! Kaloja mitä saatiin Turska (max 4.4 kg), Seiti, Kolja, Keila, Makrilli (max 700g).
-
Hyvä että eka reissu meni ilman ongelmia, kiva olisi kuulla itse reissusta, mitä reittiä pitkin ja paljonko tuli ekalta reissulta kilsoja vaunun kanssa ?
-
P.S. Puskaparkeista kaunein löytömme oli ehdottomasti Flakstadista etelään paikka nimeltä Nesland. Sinne menee vain yksi kapea tie, pysähdyspaikka on muutama kilsa ennen tien loppumista. Pysähdyspaikkaa ei voi missata, se on niin kaunis! Lisäksi kallioranta syvenee erittäin nopeasti joten isoa kalaa on.
(http://karavaanari.org/kuvat/1407671455.jpg)
-
Noniin tässä tulee hiukan tarkempaa turinaa matkasta ja sen kulusta:
Matkaan lähdettiin Jämiltä Jämi Fly-inn tapahtuman jälkeen. Reittinä Oulu - Kemi - Käsivarsi. Käsivarren kautta ajoimme, koska Tervo ohjeisti; ruotsin reitillä on kuulemma tietöitä. Haaparannan yläpuolella käytiin hetkeksi ajamassa reittiä Ruotsin puolella, ihan huvin vuoksi. Äkkiä todettiin että tie oli heikossa kunnossa joten ajonautinto oli huonompi.
Puskaparkissa oltiin joka yö, ei ollut tarvetta maksaa yli 20€ siitä että akku ladataan täyteen (leirintäalueella). Käsivarressa en ole käynyt koskaan ja se oli mielestäni todella kaunista seutua. Saanatunturin ainakin itse laskisin jo vuoreksi, ei se loivalta tunturilta todellakaan näyttänyt. Kolmannen päivän aamulla ylitettiin raja ja maisemat sen kuin kaunistui.
Norjassa ajettiin ensin E8 tietä Nordkjosbotiin ja siitä tielle E6. Bardufossissa pysähdyttiin turisti-infossa kyselemässä kaikenlaisia turistikysymyksiä. Selvisi pian että lähistöllä on iso koski (http://www.maalselva.no/web/Elvaidag.html) jossa on suuria luonnonlohia sekä ikkuna josta näit voi nähdä. Asuntovaunu jätettiin parkkiin ja auton nokka kohti tätä paikkaa. Paikanpäällä saimme ensimakua "Norja on halapa maa" väitteestä; parkkimaksu 15€. tosin parkkimaksu on outo; se sisältää liput kalojenkatsomisalue elle. Tämän lisäksi jos lippujen yhteenlaskettu summa alittaa 15€, voi loppurahalla ostaa asioita kahvilasta. Lohialtaassa oli nyt vain yksi lohi, mutta kyseltyäni kalastuksesta sanottiin että kalastuslupa alueelle maksaa 40€ päivä. 400 hyvänkokoista lohta ohittaa paikan joka päivä joten paikka oli kuulemma koko Norjan paras kalastuspaikka luonnonlohille. Asia voi hyvinkin olla näin. Emme kuitenkaan jääneet kalastamaan tänne vaan jatkoimme matkaa Lofooteille.
Bardufossista jatkettiin matkaa E6 tietä pitkin Brejkvikiin josta E10 tielle. Maisemat olivat kauniita ja mäkiäkin oli paikoitellen niin että kakkosella sai kiljua ylös. Evenesin ohitettuamme menimme itse Lofooteille ison sillan yli ja pari kilsaa sillan jälkeen oli tien vieressä pysähdyspaikka todella kauniilla näköalalla. Paikalla oli kolme muutakin asuntoautoilla ja jäimme siihen yöksi. Paikassa oli se hyvä että siinä on semmoinen kivilaituri josta pääsi päästä heittelemään hyvin kalaa. Heti siis kalaan ja kalaahan tuli, 1.1 ja 2.2 kiloiset turskat. Ne ylös ja perkaamaan. Juttelin muiden matkaajien kanssa jotka olivat kiskoneet helvetisti kalaa ja kyselin vinkkejä Norjalaisten kalojen kalastukseen. Niitä ei erikoisemmin tullut, ja silloin olin vielä siinä uskossa että esim Makrillia saa samoin tavoin kalastamalla kuin seitä/turskaa. Ei ihme ettei saatu makrillia.
Siitä jatkoimme seuraavana päivänä eteenpäin ja matkasimme uskomattoman kauniita maisemia pitkin Kabelvåagiin. Kabelvåagissa jäimme leirintä-alueelle: Karavaani 240kr + hlömaksut. sähkö maksaa, netti maksaa. 340kr yhteensä per yö. Varsin Kallista. Paikan omistajat olivat kuitenki todella mukavia ja antoivat kalavinkkejä + vaellusvinkkejä. Seuraavana päivänä menimme ehdotetulle kalapaikalle Kabelvågin kylässä lähellä "moloa" ;D eli aalonmurtajaa. Kalapaikkaan oli aika vaikea päästä (kovin kallioista) mutta itse kalapaikka oli upea ja itseasiassa koko matkan paras kalapaikka (emme tienneet sitä vielä silloin!)! Kun heittelimme uistimia veteen näimme kuinka syvyyksistä uistinta tuli ihmettelemään kaksi kappaletta isoa möllykkää ja kyllä siinä nuorimmalla pojalla pomppasi sydän. Kalat olivat kuitenkin flegmaattisia eikä tarttunut vieheisiin (totuut: kalastimme ihan väärin, emme tienneet sitä silloin). Iltapäivällä kiertelimme lisää aluetta ja löysimme aivan ihanan rannan Kalle nimisessä paikassa (https://www.google.com/maps/dir/68.1885764,14.3378399//@68.189454,14.3391395,15z/data=!4m3!4m2!1m0!1m0) lähellä Kabelvågia. Siellä oli ilmainen pysäköimis ja telttailualue puhtaalla vedellä ja käymälöillä. Asuntovaunu suoraan sinne ja siellä vietimmekin kaksi seuraavaa yötä. Päivisin kävimme vaeltamassa Kabelvågin leirintäelueelta lähevältä tieltä kauniille vuorelle (https://www.google.com/maps/dir/68.2170169,14.4446325/68.2309658,14.4275968/@68.2249825,14.438648,14z/data=!4m4!4m3!1m0!1m0!3e2) mistä oli huikeat näkymät!
Reuraavina päivinä kävimme myös Kabelvågin merimaailmamuseossa (suosittelen!) ja Henningsväerin kauniissa kylässä. Lisäksi kävimme uudestaan tuolla hyvällä kalapaikalla ja täkykalastuksella saimme toisen niistä möllyköistä, 4.4 kiloisen turskan. Tuo turska oli kalastuksen kannalta vitsi; laiska kala joka hiukan pisti vastaan. Verrattavissa haukeen. No, saipahan siitä ruokaa moneksi päiväksi. Muutenkin näistä päivistä lähtien kalastettua kalaa syötiin joka ikinen päivä. Pääosin tosin makrilliä joka on paistettuna tai etenkin grillattuna taivaallista. Lisäksi makrilli pistää hanttiin kun kunnon lohi ja olikin kalastuksessa se ykköstavoite.
Kallen yöpymisten jälkeen jatkettiin seikkailuita ja päädyimme seikkailemaan yösijaa jonkin vuonon päästä. Löysimme itsemme Sydalenista jonka tie päättyi pitkään laituriin (https://www.google.com/maps/dir/68.3240612,14.3163492//@68.3148023,14.1731836,11z/data=!3m1!4b1!4m3!4m2!1m0!1m0) ja kalatehtaaseen. Pitkä laituri merkitsi hyviä kalastusmahdollisuu ksia joten jäimme sinne, siellä oli kaksi muutakin asuntoautoa. [jatkuu ensi viestissä]
-
Siellä kalaa ei makrillin lisäksi oikein tullut mutta paikka oli kaunis ja jotenkin oudolla tavalla tunnelmallinen, kenties siksikin että se oli aivan hiljainen ja rauhassa. kun kaksi muuta asuntoautoa lähti olimme siellä ihan yksin. Olimme siellä kaksi yötä ja ensimmäisenä yönä kalastettaessa näimme valaita! Näky oli todella kaunis ja aito, kokemus mahtava. Valtaat olivat ilmeisesti pyöriäisiä eli "harbor whaleja". Ilmeisesti melko yleisiä Norjassa, tulevat vuonoihin syömään makrillia.
Tästä paikasta jatkoimme seikkailuamme eteenpäin aina Flakstadiin asti jossa pyörimme siellä täällä. Löysimme sieltä kaksi ilmaista puskaparkkia joista toinen oli itse Flakstadissa (https://www.google.com/maps/dir//68.1051936,13.2620084/@68.1059225,13.26068,15z/data=!4m3!4m2!1m0!1m0) ja toinen erittäin kaunis paikka Neslandissa (https://www.google.com/maps/dir//68.0032222,13.2841422/@68.0043017,13.2884725,14z/data=!4m3!4m2!1m0!1m0). On huomattava, että tie tuonne Neslandin paikalle on erittäin kapea ei ohituksiin ole kyläosuudella lainkaan mahdollisuuksia jos asuntoauto/vaunu ovat leveitä. Neslandissa on myös hurjan jyrkkä ranta joten kalastus oli erinomaista. Ja ne maisemat, wau! Täällä tuli vietettyä monet yöt. Käytiin mm. vaeltamassa ja seikkailemassa autolla.Autolla käytiin täältä myös Å:ssa eli eteläisimmässä paikassa Lofooteille minne pääsee tietä pitkin autolla. Tuolla tiepätkällä muuten tehdään varsin isoa tietyötä ja jouduimme odottamaan tunnin kumpaankin suuntaan ajettaessa! Å ja matkalla olleet muut kylät olivat nättejä. Kuivattua skreitä oli kaikkialla myynnissä ja lemu oli myös kaikkialla. Skrei on Norjankielinen nimi isolla vaellusturskalle. Heillä on ainakin kolme eri nimeä turskalle.
Myynnissä oli myös esim valaanlihaa jonka ostaminen on vähintääkin arveluttavaa...
Neslendissa ollessamme kävimme myös maksullisella (lue: sikahintaisella) kalastusreissulla. Kalastaja oli Simar ja hänen mainoksensa on esim lofootti-turistikirjasessakin. Hinta oli vaivaiset 150€ kolmelta kolme tuntia. No tulihan sitä kalaa mutta ei mitenkään erikoisia. Muutamakiloisia Turskia, Koljoa ja Keiloja. Mutta ei ainuttakaan isoa möllykkää mitä pitäisi olla meri väärällään. "35 vuotta ammattikalastajana" ei tuonut ainakaan nyt mitään lisäetua kalastamiseen. Meitä oli seitsemän laivassa, mutta ehkä meillä oli vain huono onni.
Kun aloitimme matkan takaisin kävimme myös Leknesissä mutta se ei ollut mielestämme kovin erikoinen paikka. Tosin Bostadissa oli viikinkimuseo joka oli sikakalliista hinnasta huolimatta aika mukava. Lofooteilla oli sattumoisin samaan aikaan myös Viikinki-tapahtuma juurikin Bostadin viikinkimuseon pihatiloissa ja se olikin yksi matkamme kohokohdista; lapset odottivat sitä paljon. Oli viikinkintaistelua, keskiaikaista ruokaa, itse tehtyjä koruja ja miekkoja ym. Lapset ostivat oikean jousipyssyn ja viikinki-kaulakorun.
Matkatessamme pikkuhiljaa takaisinpäin löysimme varsin edullisen camping-alueen Lyngvaerista (https://www.google.com/maps/place/Lyngv%C3%A6r+Lofoten+Bobilcamping+Aksjeselskap/@68.2236617,14.2135692,14z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x1f4af4546c86255b). Hinta oli yli puolet halvempi kuin Kabelvagin alue: 120kr vaunu, netti ilmainen (!). Lisäksi omistajat olivat erittäin avuliaita kalavinkkien suhteen ja respamökin seiniä koristikin todella isojen kalasaaliiden kuvat, olimme tulleet oikeaan paikkaan! Veneenvuokra oli täällä myös järkevänhintaista, toisin kun kaikkialla muualla Lofooteilla. Kun normaalisti maksat veneestä ainakin 100€ päivä, tuolla se oli 20€ tunti. Käytännössä pari tuntia päivässä veneellä riittää Lofooteilla/Meri-Norjassa koska kala syö parhaiten nousuveden aikaan. Kalastus täällä ei voisi olla kätevämpää: Hyvä moottorivene, varatankki bensaa ja laminoitu kartta jossa on ympyröity kaikki lähialueen parhaan kalapaikat! Ensimmäisenä päivänä emme saaneet mitään kalaa koska meillä oli ison pohjakalan suhteen ihan väärät vehkeet, toisena päivänä kalaa tulikin samantien 54m syvyydestä. Parhaimmillaan kiinni oli suurin kala mitä olen saanut koskaan väsyttää, mutta valitettavasti se pääsi irti. Ainoa todiste on GoPro-video mistä näkyy kuin vapa tapuu melkein juurestaan mereen :D Suosittelen EHDOTTOMASTI tätä leirintäaluetta!
Paluumatka oli myös kuvailemani tapaista seikkailua mutta paluu tapahtui nyt Ruotsin kautta; Norjassa jatketaan Brejkvikissä E10 tietä pitkin etelän kautta aina Ruotsiin asti. Ruotsissa ajetaan samaa E10 tietä pitkin Kirunan läpi, Gällivaren ohi aina Morjärveen josta matka jatkuu aina Haaparantaan asti. Haaparannasta muistakaa tankata halvat bensat ennen suomen rajaa :)
-
Oisko hyvä myös kertoa tuleville käsivarren kautta menijöille että norjan puolella suht massiiviset tietyöt, ja ainakin meillä odotusaika n. 1/2 tuntia, ennenkuin "ledebil" tuli ohjaamaan autoletkaa työkoneiden lomitse. Tauluissa kerrottiin että ko. 7km tietyö kestää syksyyn 2015.
-
Olipas mukava ja pitkä reissusepustus. Thumb Eikö vain kannattanu lähteä "suureen tuntemattomaan" omin päin, kyllä matkailu aina avartaa.
Kylläpä rupes tekemään Norjaan mieli, vaikka en kalamies olekkaan. Tosin 20 vuotta sitten parikiloisen turskan sieltäpäin Jäämerta onkinut siimalla laivankannelta.
-
Olipas mukava ja pitkä reissusepustus. Thumb Eikö vain kannattanu lähteä "suureen tuntemattomaan" omin päin, kyllä matkailu aina avartaa.
Kylläpä rupes tekemään Norjaan mieli, vaikka en kalamies olekkaan. Tosin 20 vuotta sitten parikiloisen turskan sieltäpäin Jäämerta onkinut siimalla laivankannelta.
Suureen tuntemattomaan on tultu mentyä vuosia ja vuosia, se on sydämessä. Reppu selässä Hondurasissa, Filippiineillä, Indonesiassa. Tää oli tällainen kevytversio nyt kun lapsetkin oli mukana ;)
Se joka Norjaan menee muttei kalasta on hullu! ;)
Ja Juu, unohdin tuon tietyön aivan kokonaan. Eli Norjaan Ruotsin kautta. Siellä taas niitä tietöitä ei ollut kuin nimeksi vaikka piti olla muuta.
-
Okei, no sulla on kokemusta sitten vaikka muille jakaa, ja nyt jo karavaanarinakin. Lapset rajoittaa menoa, mut ei pidä antaa olla esteenä kuitenkaan. Matkan luonne vaan muuttuu.
Harrastuksensa kullakin, kalastukseenkin jää varmasti koukkuun, jos pääsee "lajiin sisälle". Mulle on toistaseks riittäny marketin kalatiski - tai yleensä kylmäallas. :laugh:
-
Suureen tuntemattomaan on tultu mentyä vuosia ja vuosia, se on sydämessä. Reppu selässä Hondurasissa, Filippiineillä, Indonesiassa. Tää oli tällainen kevytversio nyt kun lapsetkin oli mukana ;)
Se joka Norjaan menee muttei kalasta on hullu! ;)
Ja Juu, unohdin tuon tietyön aivan kokonaan. Eli Norjaan Ruotsin kautta. Siellä taas niitä tietöitä ei ollut kuin nimeksi vaikka piti olla muuta.
Nono vähähän rajaa jos toista ruvetaan mollaamaan! En minäkään kalastanut tänä kesänä!
-
^
siinä "hulluudessa" taisi olla silmänisku perässä ;)
Miten nuo tietyöt sijoittuu jos Käsivarteen menee ja siitä Jäämerelle ja Altaan ?
-
Miten nuo tietyöt sijoittuu jos Käsivarteen menee ja siitä Jäämerelle ja Altaan ?
Kilpisjärvi-Skibotn väliä peruskorjataan. Odotusaika on päivisin 0-30 min. Yöllä en ole ajanut. Tietyö EI OLE ongelma, joten sen takia ei tarvitse reittisuunnitelmia muutella.