rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: megaman
« : 16.07.2019 kello on 19:26 »

No siinäpä vasta hyvä vetoauto vaunuilijalle.  :-\
Kirjoittanut: 99
« : 16.07.2019 kello on 18:41 »

tosta tullaan just siihen, että dynolla on helpompi saada "tulosta" aikaiseksi kuin stripillä. Esim jos on todella iso ahdin dieselissä, saadaan kyllä maksimitehot ylös mutta toimiiko se enää missään muualla on eri asia.. Tai 1000heppaiset bemarit. lukemat on hurjia mutta vähempitehoisena olis todennäköisesti nopeampia.

Ainakin VAG konsernin autot on ihan nopeita kun niitä "vähän" kutitellaan...  ;D

https://youtu.be/2M8_EZuS-d4
Kirjoittanut: Pössis
« : 16.07.2019 kello on 16:51 »

Onko kellään kokemuksia Mitsubishi Outlander PHEVistä alle 1500 kg:n vaunun veturina?
Tuommonen auto tuli pihaan, vetokoukku puuttuu vielä. Joko olet paljon vetänyt, paljonko syö?
Kirjoittanut: Jule
« : 8.09.2018 kello on 13:45 »

jep näki kyllä heti tehoa ei paljon ollut. mustaa tupruttelee tuollaisena lehmän hönkäyksenä kuin joku vanha vapaastihengittävä diesel ilmansuodatin tukkeessa..

Tuo on 2-tahti diesel, tuo omistaja leikkii tolla koneella, mahdollisesti typeryyttään, todennäköisesti vaan kivojen savujen takia. Ei tuon moottorin huuhtelu toimi oikein noin matalilla kierroksilla.

Vastaavan ilmiön voisi toteuttaa vaikka sillä mersun 3l kutos dieselillä joka on viritetty 400hv@5000rpm, sitten menet sille pörräämään kylille ja teet kiihdytyksiä 800-1200rpm alueella. Varmasti tuuppaa savua.

2-tahtidiesel moottorin äänen on varmasti kaikki kuullut joskus amerikkalaisessa elokuvassa. Kohtauksessa jossa bussi lähtee pysäkiltä, ja se kuulostaa siltä että kuski lähtee liikkeelle nostaa kierrokset lähelle rajoitinta, ja sitten koittaa väkisin pakottaa konetta vielä hieman korkeammille kierroksille, ja mielellään vielä hieman lisää. Elokuvissa käyttävät tietysti ennalta tehtyjä äänitehosteita, mutta tuollaiselta normaali ajaminen kaksitahtisella dieselmoottorilla kuulostaa, amerikassa käyttivät bussiessa vuosikymmeniä noita kaksitahtidieseleit ä, ja ihmiset yhdistävät sen äänen busseihin.
Kirjoittanut: kookaburra
« : 5.09.2018 kello on 13:31 »

Joo. Paljon reissaavat tunnistavat  paikkoja muustakin kuin matkaesitteistä.  Siis ne jotka ovat kiertäneet muutakin kuin tahkon veiviä....🌍🚙
Kirjoittanut: Ossi66
« : 5.09.2018 kello on 11:59 »

Kirjoittanut: kookaburra
« : 5.09.2018 kello on 10:45 »

Keskustelusta saa jälleen sen mielikuvan, että vaunun vetämiseen pitäisi olla jotain ihmeautoja.

Ei tarvitse olla.

Kesävaunuilija pärjää ihan tavallisella etuvetoisella autolla, kun vain huomioi että sillä saa laillisesti vetää tarvitun painoista vaunua eikä ota sitä ihan pienitehoisinta bensamallia.

Talvivaunuilu ei ihan hirveästi nosta vaatimuksia, mutta turvallisemmaksi homma menee kun veroautossa on riittävästi massaa suhteessa vedettävän vaunun painoon. Mutta ihan tavallisilla etuvetoautoilla edelleen pärjää.

Juuripa noin.  Etuvetoisella on pärjäilty neljänesvuosisata.  Kesät, talvet,  niin Lapissa kuin kuin Pyreneiden vuoristossakin.  Talvet kitkarenkailla.
Tasapainoinen kokonaisuus.  Pieni peräylitys ja oikeanlainen kuormaus veturissa sekä vaunussa.  Näillä mennään ja kulutkin pysyvät järkevissä raameissa...   




Kirjoittanut: K.E.V
« : 4.09.2018 kello on 19:04 »

Niinhän ne jotkut luulee. Tosin en itsekään ole enempää kuin 80-90tkm vaunua sellaisella vetänyt.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 4.09.2018 kello on 14:16 »

Voiko etuvetoista kutsua vaunun veturiksi...eiks se oo paremminkin hätävara tuohon hommaan.
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 4.09.2018 kello on 13:28 »

Oikeassa olet mutta kysymykseen voi vastata ja mielellään tiedon kanssa. Takavetoisista täällä on eniten puhuttu  ;)
540 BMV V8 310hv mahtava joka oli mulla. ja takavetonen vielä ja automaatti Thumb

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux