rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 3 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: hehkunvaihtaja
« : 9.08.2023 kello on 18:39 »

Aina näissä ducatoissa jos kytkin poljin alkaa jäämään pohjaan/puoleen väliin on syy työsylinterissä, eli laatikko pois. Monet yrittää korjata poljinsylinterin vaihdolla mutta ei se sillä tule kuntoon. Ei välttämättä vuoda ulospäin.
Kirjoittanut: Naussi
« : 7.08.2023 kello on 10:58 »

Kytkinsylinteri on laatikon sisällä, olikohan ohjeaika 8 tuntia vaihtotyöhön koska vaatii vaihdelaatikon irroituksen. Itsellä hajosi Varsovassa, hintaa tuli 1370 €. Kytkinpoljin oli sellainen "nihkeä" pikään, sitten hajosi kerrasta. Poljin oli löysä.
Kirjoittanut: VeijoO
« : 7.08.2023 kello on 08:26 »

Hei. Kysyisin, mikähän oli lopputulema tämän kytkinpoljinongelma n kanssa? Siksi vaan, koska saman oloinen vika meillä 2.3 Ducatossa vm. -2011.
Kirjoittanut: SeaSharky
« : 14.02.2020 kello on 12:58 »

Oletko kurkannut tuon palautusjousen kunnon, otin kuvia, mutta paikka senverran ahdas, etten saanut oikein hyvää kuvaa.
Kirjoittanut: Naussi
« : 14.02.2020 kello on 11:57 »

Kyllä mulla meni laakista työsylinteri.
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 14.02.2020 kello on 10:28 »

Ei se ulos valu välttämättä vaikka sylinteri vuotais...
Kirjoittanut: SeaSharky
« : 14.02.2020 kello on 09:03 »

Tuskimpa työsylinterissä on mitään vikaa jos auton alla ei näy vuotoja ja nestettä ei häviä täyttösäiliöstä.
Kirjoittanut: _ja_
« : 13.02.2020 kello on 13:20 »

Täytyy tuo ilmaus ja ohivuoto testata. Työsylinterin vaati vaihdelaatikon irrotuksen joten mukava olisi jotain varmistusta saada/ tai tastata helpot kohteet ennen kytkinremppaan alkamista.
Kirjoittanut: Reissaaja80
« : 13.02.2020 kello on 11:55 »

Vähän veikkaisin sylinteri viaksi. Oletko kysynyt sylinterien vaihtohintaa, ja muualta kuin marmorilta? Omaan käyttöautoon maksoi työ ja pääsylinteri vaihtotöineen  250 euroa. En jäänyt arpomaan kummassa vika tai vaihtamaan tiivisteitä ja en kyllä tuohon hintaan kehdannut itsekään alkaa vaihtamaan. Tosin tässä oli työsylinteri helpossa paikassa.
Kirjoittanut: 4ntti
« : 13.02.2020 kello on 07:15 »