rekisteriseloste

Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: kimmok
« : 8.11.2019 kello on 21:19 »

Pohjosessa on varmaan pakkanen erilaista, muutenhan kaikki dieselit olis hajalla...

Turbojako se jäätyminen rikkoi?
Taisi se huohotimen tukkentuminen aiheutta toisenlaisen moottoririkon.
heittikö se oljyt pihalle.
Olihan sitten sitä yhtä sarjaa jossa ahdin meni väljäksi ja kone ei sammunut.
Vaan kirmas yli kierroksille ja siitä sit suoraa metallin kierrätykseen.
Ai niin citikka hajoiti ahtimensa jyväskylässä ja foordi mikkelissä.
Eli oltiin silloin aika pohjoisessa jos katsoo kehä3:men sisäpuolelta.
Kirjoittanut: 88k5
« : 8.11.2019 kello on 20:08 »

^^ Missä laitteessa välijäähdytin on ennen turboa. Käytännössä sillä pyritään saamaan imuilma jäädytettyä takaisin ulkolämpötilaan turbon jälkeen.
Olihan aivopieru, Poistin koko viestin  :-X. Tais olla verensokerit alhaalla ku tuolleen pätki. Tai kun Fordin Duratecia 1.8 palastelin - taisin hengittää sitä liikaa  :P 8)
Kirjoittanut: armas ujomieli
« : 8.11.2019 kello on 19:56 »

150000km ajoin Ransul ympäri vuoden; ei ongelmia. Mutta nämähän yksilöitä :o Ransu kovemmalla pakkasella paljon paremmin lämpöisempää pukkas.
.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 8.11.2019 kello on 19:50 »

Onko tosiaan noin?  Kiitos tiedosta, oli mahdollinen seuraava kulkupeli mutta enpä enää katselekkaan sitten sellaisia.

Älä usko Essonbaarin juttuja.
Taidan olla ainoa joka oikeasti liikkuu pakkasessa, eikä Voortin kone ole moksiskaan.
Kirjoittanut: mike
« : 8.11.2019 kello on 18:24 »

Kyllä on ummessa mut maskin sisäpuolella irti jäähdyttimestä! Hyvin pääsee siitä huolimatta ilma kiertämään jopa coolerissa!
Kirjoittanut: jamppa508
« : 8.11.2019 kello on 18:14 »

Onko tosiaan noin?  Kiitos tiedosta, oli mahdollinen seuraava kulkupeli mutta enpä enää katselekkaan sitten sellaisia.
Ei tarvi tyytyä Foorttiin, kun on niissä myös Ivecon/Fiatin 2.3 ja 3.0 litrasia koneita ;)
Kirjoittanut: megaman
« : 8.11.2019 kello on 18:11 »

No tuskin se mikään fakta on. Huolimaton käyttö varmasti avainasemassa. Keula tukkoon ja oikealaiset öljyt. Kyllä volkkaritkin sylkee öljyt pihalle yhtä lailla, jos on huolimaton.

Jos imusarja on viiman puolella on varmaan yksi riski, jolloin on parempi olla asiat kunnossa. Eristeet ja suojat paikoillaan.
Kirjoittanut: Kumisimo
« : 8.11.2019 kello on 18:06 »

Ja noissa Ducato III on nimenomaan 2,2 foordin kone.
Onko tosiaan noin?  Kiitos tiedosta, oli mahdollinen seuraava kulkupeli mutta enpä enää katselekkaan sitten sellaisia.
Kirjoittanut: Aakku
« : 8.11.2019 kello on 17:59 »

Eikös jotkin PSA:n tuotteett oksentaneet öljyt pihalle huohotinputken jäätyessä...?

Kotimaisissa oli kai jotain eristystä, tai lämmitystä maahantuojan toimesta. Itse ulkomalta tuoduissa piti itse hoitaa se eistys. Matkailuautoissa saattoi olla kirjavaa käytäntöä.
Kirjoittanut: megaman
« : 8.11.2019 kello on 17:46 »

Noitahan fiuja paukahteli 2007 -10 urakkalla juuri tuosta huohottimen jäätymisestä johtuen.

Ja noissa Ducato III on nimenomaan 2,2 foordin kone.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux