rekisteriseloste

Kaupallinen ilmoitus


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 296 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: palokurki
« : 15.02.2020 kello on 15:56 »

[https://www.nettikaravaani.com/elnagh/p200/1532908][/url]
Ottaa oikean alustan niin on kantavuutta vaikka muille jakaa. Mulla oli melkein tuollainen ja painot piti paikkansa.
Harvoin kai se paino alle kuusi metrisessä vastaan tulee.
Se kikkailu alkaa seuraavassa kokoluokassa.
Kirjoittanut: Oulaa
« : 15.02.2020 kello on 14:45 »

[https://www.nettikaravaani.com/elnagh/p200/1532908][/url]
Ottaa oikean alustan niin on kantavuutta vaikka muille jakaa. Mulla oli melkein tuollainen ja painot piti paikkansa.


Kirjoittanut: palokurki
« : 15.02.2020 kello on 11:08 »

Eikös C1- ajoluvalla ajettava saa olla jo 7,5 tonnia...?
Kortilla kyllä, mutta jos omapaino on vaikka 4000 ja suurin sallittu 4250.
Kirjoittanut: Aakku
« : 15.02.2020 kello on 10:24 »

Kesken testin kävivät tekemässä paperit painon nostoa varten. Kun kyytiin ei voinut laillisesti ottaa vaimon
lisäksi muuta, ei vettä, ei harrastetavaroita.
Eikös sen vaimon tilalle olisi voinut ottaa ne harrastevälineet...?

Juu, ei voi aina oikeassa elämässä.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 15.02.2020 kello on 10:10 »

Kaverilla oli 7,5 metrinen puoli-integroitu Hymer, joka oli B-kortilla ajettava. Painoa en tiennyt, mutta oli rekisteröity vain kolmelle.
Voi olla, että tuo etuvetoisen tekniikka on kevyempi rakentaa, että sillä varjolla voisi sitten saada isomman menopelin.

Uusi Hymer on käyttötestissä Promobilissa. Ja yksi ongelma on tuo paino. "geringe Zuladung als 3,5-Tonner"
Ja kyseessä ei ole edes 7,5 m malli.

Kesken testin kävivät tekemässä paperit painon nostoa varten. Kun kyytiin ei voinut laillisesti ottaa vaimon
lisäksi muuta, ei vettä, ei harrastetavaroita.

https://www.promobil.de/einzeltest/hymer-b-klasse-modern-comfort-i-580/

Hymer B-MC I 580: Technische Infos und Daten

Grundpreis: 81.990 Euro
Länge/Breite/Höhe: 6,99/2,29/2,96 Meter
Stehhöhe: 1,98 Meter
Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter 314 CDI, Euro 6c, 143 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe
maximales Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen
Sitz-/Schlafplätze: 4/4
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 15.02.2020 kello on 10:00 »

kun kulkine oli puskenut talvikelissa liikenteenjakajan ylitse.
Tuo kertoo enemmän kuljettajasta kuin vetotavasta. Sama määrä jarruttavia renkaita on vetotavasta riipumatta. Liian suuri tilannenopeus.
Kirjoittanut: Aakku
« : 15.02.2020 kello on 09:54 »

Taitaa se koskea myös niitä C1- kortilla ajettavia.
Eikös C1- ajoluvalla ajettava saa olla jo 7,5 tonnia...?

Rahtiako näillä matkailuautoilla on tarkoitus ajaa?
Kirjoittanut: palokurki
« : 15.02.2020 kello on 08:58 »

Taitaa se koskea myös niitä C1- kortilla ajettavia.
Tilanne on siinä mielessä hankala, että auto, jossa on makuutilaa helposti vähintään neljälle, iso takatalli ja tilaa pyörähdellä, niin puhutaan yleensä 7 metrisestä autosta.
Maalaisjärki sanoo, että jos paino pitää saada ison farmarihenkilöauton tasolle, niin on siinä jotain vippaskonsteja käytetty.

Kaverilla oli 7,5 metrinen puoli-integroitu Hymer, joka oli B-kortilla ajettava. Painoa en tiennyt, mutta oli rekisteröity vain kolmelle.
Voi olla, että tuo etuvetoisen tekniikka on kevyempi rakentaa, että sillä varjolla voisi sitten saada isomman menopelin.
Ei sillä kyllä tehnyt talvella mitään. Se ei pitkän peräylityksen takia päässyt edes kotipihasta pois ja kerran korjautti keulan pajalla, kun kulkine oli puskenut talvikelissa liikenteenjakajan ylitse.
Kirjoittanut: Aakku
« : 15.02.2020 kello on 07:55 »

Eikös tämä paino-ongelma koske vain B-ajoluvalla ajettavia...?

Miksi verrata yli 3,5 tonnisia ajokkeja? Niissä paino-ongelma on ratkaistu, mutta saattaa tuoda muita käyttöön liittyviä ongelmia mukanaan.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 14.02.2020 kello on 22:45 »

Ne on noi 'ökyautot' erikseen.
Tavallinen ihminen kuo käy kataksuksessa, niin voi samalla katella painoja.

3200 kg oli oma kulkine ilman kuskia. Vettä n. 40 l ja polttoainetta saman verran, märän takakaseinän olen korjannut ennen tuota punnitusta,
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything