rekisteriseloste

Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 117 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Alan
« : tänään kello 00:47 »

Kerrossängyt ja täyskokoinen jääkaappi näyttävät olevan haasteellinen yhdistelmä monelle muullekin koppeja valmistaville. Muu varustelu onkin sit pitkälti helpommin vaikka jälkiasennettavissa.

Minun Hymeristäni nuo löytyvät. Kompakti koko ei ole monen orgin asiantuntijan mieleen, meille on kokolailla kelvannut sen 8+ vuotta. 😄
Kirjoittanut: Majuri
« : eilen kello 20:50 »

Jos matkaan lähtee enemmän kuin kaksi henkeä, niin käyttäisin/käytättäisin vaa´alla ennen ostoa. On sen verran lisätty tarvikkeita.
Pitää jättää vaimo kotiin.  ;D Kaupat sovittu tänään tästä.
Kirjoittanut: seppoko
« : eilen kello 14:44 »

voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.

Noinhan se on. Mullakin on -04 Saarassa jo ruostetta. Lisäjarruvalon ympäriltä on löydettävissä. Katsastuksessa viime kesänä ei löytynyt eikä tuostakaan huomautettu.
Kirjoittanut: Antza0
« : eilen kello 14:39 »

voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.
Laatu heikkenee mitä uudempi malli. Ja rakenteiden korjaus (kunnollinen) on entistä vaikeampaa kun on suurlujuusteräksiä yms exotiikkaa.
Siinä ei ole lujuudesta tietoakaan kun suurlujuuspalkkiin hitsaat migillä normipaskarautaa.

Ruostettakin on erilaista, pintaruoste ei vielä ole katastrofi vaikka sellainen voikin ajan myötä seurata varsinkin jos ei ole sinkitty kori.

Tuolta sitten toisella kotimaisella tietoa, ei ole henkilökohtaista kokemusta kaikista mutta eiköhän tämä ole ihan riittävän uskottavaa: https://www.vibilagare.se/test/rost

Se on toi perhanan elinkaariajattelu suunnittelussa, se mikä sopii muuhun Eurooppaan sopii huonosti Suomen autojen keski-ikäodotteeseen. :-|
Kirjoittanut: tsahkali
« : eilen kello 14:22 »

voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.

Meidän entinen Forester on nyt 17v ja edelleen liikenteessä.
Sitä ei ole koskaan ruostesuojattu Suomessa, eikä kertaakaan paikattu.
Rupee massaajilla oleen oma Lada ojassa...
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : eilen kello 13:52 »

voiko mikään olla huonommin ruostesuojattu kuin henkilöauto? Massaajat väittää että 3-4 vuotiaista jo suurimmassa osassa on ruostetta.
Laatu heikkenee mitä uudempi malli. Ja rakenteiden korjaus (kunnollinen) on entistä vaikeampaa kun on suurlujuusteräksiä yms exotiikkaa.
Siinä ei ole lujuudesta tietoakaan kun suurlujuuspalkkiin hitsaat migillä normipaskarautaa.

Kirjoittanut: 88k5
« : eilen kello 11:23 »

Ehkä hyvä olisikin täällä olla julistamatta mitään merkkiä ylös kuin alas..

Kertoo vain omia kokemuksia, ja antaa lukijoiden tehdä omat päätelmät. Julistamalla jotain saattaa joku toisenlaisen päätelmän (eri syistä? tai ei) tehnyt tullat samalla lytätyksi.
Kumma kyllä autotkin ovat yksilöitä ja eri kuukausina valmistetut aivan samaksi luullut saattavat kuitenki poiketa aika suurestikin, siis teknisesti..

Saati kun alustan päälle laitetaan se asuntokoppero.. kovasti muuttuu ominaisuudet sarjanumeroltaan seuraavan, jos se lähtee ihan eri kopperon valmistalle.

On se kumma että tehtaiden kannattaa noin paskoja autoja tehdä ja firmojen noita paskapakuja vielä käyttää, kannattas autotehtaiden palkata foorumeilta neuvonantajat tehtailleen tulin kunnon autoja liikenteeseen.
Ruostefirman suusta kuultuna: kuulemma nämä pakut valmistetaan huomattavasti lyhyemmällä "eliniän odotteella" (esimerkiksi maalipinnan laatu ja paksuus), mitä esim. henkilöautot. Sitten kun se "kertakäyttöpaku" lähteekin lähettiloppukäyttäjän sijasta matkailukorin valmistajalle, siitä tuleekin ilman laadunkohotusta henkilöauto. Kaiken lisäksi loppukäyttäjät näitä hilloaa vielä eniten vrt normihlöauto..
Kirjoittanut: Antza0
« : eilen kello 11:08 »

Kahvipöytäpaskapuhetta on se, jota ei perustella. Ilmaan heitetty heitto, että jonkun merkin saa unohtaa.

No niin, eipä tuo sitten koske meikäläistä. Perustelu tietyn moottorin keskimääräistä korkeamman riskin osalta oli olemassa, ja tuli lisättyä myöhemmin paremmalla ajalla. Eikä kritiikki koskenut koko merkkiä, vaan nimenomaan kyseisen kamppeen moottorityyppiä.

Totuus on, että yksikään alusta ei ole hyvä. Kaikissa on ongelmansa. Fordissa on oman kokemukseni pohjalta nuo, mitä kerroin.

Mulla ei ole omaa merkkiä, ja jos olisikin, niin se on enintään Hymer. Ei alustanvalmistaja. Ne, joilla on omia merkkejä, eivät tuo esiin kestävyysongelmia.

Aivan, maailma ei ole oikeasti mustavalkoinen. Ja hommaa hankaloittaa paitsi merkkien erot, myös mallien, vuosimallien, samaa kampetta valmistavien tehtaiden sun muun erot. Eipä oikein suoraviivaisesti paranisi niidenkään yli yleistää toimivuutta tai toimimattomuutta. Ja vielä päälle yksilöerot, niin kamppeiden kuin käyttäjienkin osalta. Se mikä toisella kestää kohtuu käytössä, toinen saattaa ruhjoa palasiksi nopsaan.

Toisaalta, se musta vi##uuntuminen mikä hehkuu läpi niiden kommenteista joilla oikeasti on vaikka kone kosahtanut varsin totaalisesti, se on helppo ymmärtää. Kyllä se kuuluu kun lompakkoon koskee ihan vaan muutaman k€:n verran,  odottamatta ja tilaamatta. Ja jos ei koske edes ihan niin paljoa, kyllä luottamus risovaan kamppeeseen laskee kummasti.

Mitä omiin merkkeihin tulee, eipä omalta osalta moista oikein löydy sen enempää kopeista kuin alustoistakaan. Hymerillä ei löydy meidän käyttöön sopivaa pohjaa ja varusteluyhdistelmää. Tämä entisenä Hymerin omistajana, ei minään toisen tai kolmannen käden tietona. Pohjan sopimattomuus oli yksi suurimmista syistä miksi se kampe meni aikoinaan vaihtoon.

Kerrossängyt ja täyskokoinen jääkaappi näyttävät olevan haasteellinen yhdistelmä monelle muullekin koppeja valmistaville. Muu varustelu onkin sit pitkälti helpommin vaikka jälkiasennettavissa.
Kirjoittanut: Yökyypeli
« : eilen kello 07:58 »

On se kumma että tehtaiden kannattaa noin paskoja autoja tehdä ja firmojen noita paskapakuja vielä käyttää, kannattas autotehtaiden palkata foorumeilta neuvonantajat tehtailleen tulin kunnon autoja liikenteeseen.
Kirjoittanut: Alan
« : eilen kello 07:07 »

Kahvipöytäpaskapuhetta on se, jota ei perustella. Ilmaan heitetty heitto, että jonkun merkin saa unohtaa.

Totuus on, että yksikään alusta ei ole hyvä. Kaikissa on ongelmansa. Fordissa on oman kokemukseni pohjalta nuo, mitä kerroin.

Mulla ei ole omaa merkkiä, ja jos olisikin, niin se on enintään Hymer. Ei alustanvalmistaja. Ne, joilla on omia merkkejä, eivät tuo esiin kestävyysongelmia.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux