rekisteriseloste

Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 62 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Alan
« : tänään kello 07:07 »

Kahvipöytäpaskapuhetta on se, jota ei perustella. Ilmaan heitetty heitto, että jonkun merkin saa unohtaa.

Totuus on, että yksikään alusta ei ole hyvä. Kaikissa on ongelmansa. Fordissa on oman kokemukseni pohjalta nuo, mitä kerroin.

Mulla ei ole omaa merkkiä, ja jos olisikin, niin se on enintään Hymer. Ei alustanvalmistaja. Ne, joilla on omia merkkejä, eivät tuo esiin kestävyysongelmia.
Kirjoittanut: Antza0
« : eilen kello 23:14 »

Heikko kohta on siinä, että moottorinohjaussoftaa ei ole päivitetty. Kun on, niin tuntuu toimivan. 150 tkm kohdalla ei ole mitään.

No niin, siinähän se tarkennus tulikin. Kiitokset.

Nyt sitten ko. merkkiä ja moottorimallia tutkailevien ei tarvitse kuin selvittää onko ecussa tuore vai originaali softa. Oma hommansa siinäkin.

Jakelukäytössä jos hajoilevat, niin se on toinen asia kuin matkailuautokäyttö.

Tuosta olen eri mieltä. Jos koneessa on tyyppivika, ei se kuormaa katso. Tulee ajankohtaiseksi kun tilanne on otollinen. Voi toki kestää pidempään, jommassa kummassa. No, se on sitten tietenkin kunkin oma riskianalyysi miten ton huomioi hankinnan vaakakuppeja kallistellessa.

Näin on. Tuosta innostuneena kirjoitin sitten muuta kuin sieltä täältä kolmen välikäden kautta kuultua kahvipöytäpaskapuhetta.

En tiedä yritätkö mua nälviä tuolla vai ketä?  ::) Asia oli kyllä aikoinaan ihan omakohtaisesti tapetilla kun etuveto-Transulla tuli tietyt kuljetukset muutaman vuoden ajan hoidettua ja ihan itte. Kylmä rinki rauhottui vasta kun asia alkoi selvitä, syyt ja korjaukset. Eikä sitten onneksi lopulta edes koskenut juuri ko. kamppeen vuosimalli/moottoriteho-kombinaatiota, kun ongelma lopulta rajautui tarkemmin. No, se kampe meni kiertoon jo muutamia vuosia sitten, merkki vaihtui eikä pari vuotta sitten viimeksi muutaman sata kilsaa koeponnistettu suht tuore Customkaan ole aiheuttanut hankintahaluja.

Vai onko se sit niin, ettei saisi tuoda asiaa esille, jos ei nimenomaan oma transu ole kosahtanut??? Vai onko se oman merkin kritisointi päässyt ns. tunteisiin?

Onhan noista Transuissa muitakin juttuja. Vaikka tiettyjen vuosimallien herkästi ruostuvat saumat. Samoja ongelmia toki oli joskus vanhoissa LT:issäkin, mutta nämähän ei koske matkailukopallisia vehkeitä. Sprintterit sitten oma lukunsa, niistä ei tosin ole henkilökohtaista kokemusta, ainoana mainituista pakuista. Kumma kyllä jopa Ivecollakin on tullut enemmän puuhattua kuin rintterillä. Mutta omat riesansa kaikissa, isommat tai pienemmät.
Kirjoittanut: Alan
« : eilen kello 22:19 »

Toi voortin 2.2-litrainen on surullisenkuuluisa moottori. Samaa ollu myös joissakin hiivatin vekottimissa, ihan samalla lailla tekee ihan itte harakirit. Olisko jotain 150 tkm paikkeilla ollu joku tyypillinen heikko kohta. Ken muistaa tarkentanee.

Heikko kohta on siinä, että moottorinohjaussoftaa ei ole päivitetty. Kun on, niin tuntuu toimivan. 150 tkm kohdalla ei ole mitään. Moniurahihnan alin hihnapyörä kannattaa tarkistaa, irtoaa hiljalleen vulkanoinnistaan. Maksaa kolmisen sataa, mutta kannattaa vaihtaa ennenkuin menee. Vaihdatin 80 tkm jälkeen. Etupyörän laakerit kestää ainakin sen verran, ehkä pitempään. Öljyvuotoja voi pieniä olla, joku on kerran korjattu. Talviseisokki voi niitä myötävaikuttaa. Takajousten kantavuus on huono, lisäjouset tai ilmajousitus kannattaa hankkia (tässä kohtaa Ducato on parempi, samoin ohjaamo on noin 10 cm leveämpi).

Ostin 2009 käyttöönotetun auton 2011. Tuossa viat. Ai niin, takajarruja kerran laitettiin, olisikohan käsijarrun mekanismi murtunut. Saattoi olla minun vika.

Hymerin puolelta porsii raikasvesisäiliön korkit. Viime kesänä meni liukuoven kannakkeet. Muuten on kokolailla toiminut.

Jakelukäytössä jos hajoilevat, niin se on toinen asia kuin matkailuautokäyttö.

Se on yhtäperkelettä kun pitää selitellä ihmisten asioita joista kuultu vaan esson kahvipöydässä , totuutena vielä.
Onhan näissä joka merkeissä joitakin ongelmatapauksia, mutta ei siitä voi koko merkkiä sutata yli.

Näin on. Tuosta innostuneena kirjoitin sitten muuta kuin sieltä täältä kolmen välikäden kautta kuultua kahvipöytäpaskapuhetta.
Kirjoittanut: 88k5
« : eilen kello 22:01 »

Viosta en tiiä, mutta vain kaasutruma ja sekin voi olla jo sellainen ettei varaosia saa. Muuten vois olla meille  meille hyvä peli ,mahtuisi lastenlapsia enempi kerralla mukaan eikä talvella reissata. Mutta taitaa olla tuo parivuode jo meikäläisille liian korkealla, tikapuut tarvittee että pääsee maate.
Taitaa olla 10v vanhemmissa ehkä vielä kuustonnisia rumia - tuossa varmaan kutonen ellei pienempikin..
---
Jos alustamerkin vikojen määrällä luotettavuuteen on perintöarvoa, viiaatista niitä löytyy eniten (ihan jo sen takia että niitä määrällisesti eniten) m-autoissa. Sitten jos vuosikymmenien takaiset kokemukset yleisesti italialaisten ja ranskalaisten ensinöörien taidoista, toteutuksista ja näiden autojen hankalasta huollettavuudesta laitetaan perinnöksi, ei juuri merkkejä jää..

E: 2007 Ford 2.4 TDCi paripyöräransualustainen 140hp-versio oli uudesta asti liki 12 vuotta, 94tkm. Ainoastaan yksi vika oli kytkimen käyttösylinteri pedaalin päässä meni, ja peruutusvaloanturi meni. Koskaan ei katsastuksessa huomautettavaa. Jarrupaloja tai levyjä ei tarvinnut vaihtaa. Mikään nivel, laakeri, iskari, jousi, pusla tai muukaan alustan komponentti ei mennyt. Ei ruostetta missään. Ei alavääntöongelmia, softattavaa, egr- tai kytkinvikoja. Ei vuotoja missään. Alkup. takarenkaissa oli vielä n. 6mm pintaa vaihtoon lähtiessä. Puhtonen konehuone kun alapuoli ummessa ja lokarit sekä massaukset uuden karheana.
Kerran vuoteen öljyn vaihto ja molempien ö-suodattimien vaihto (vaikka longlife 50tkm/2v) sekä polttoainesuodatin. Muutaman vuoden välein jarrun/kytkinneste ja jäähdytin neste kerran tuona aikana
Kirjoittanut: Antza0
« : eilen kello 21:44 »

Unohdin jo Foortin. Mitäs vikaa tässä sitten on? https://www.rintajouppi.fi/matkailuauto/sun-living/lido-a-12/MCZ646/

Eipä se voortikaan mikään mahdoton vehje ole, mutta se 2.2 litrainen moottori kuuluu riskiryhmään.

Tossa linkin vehkeessä onkin sitten perus 2.3-litrainen, ei kait normaalia korkeampaa riskiä. Perus kampe mun mielestä. Mikäs tossa, ihan hyvin varusteltu ja jos pohjaratkaisu ja kunto kelpaa niin ei muuta ku kaupoille.

Joitakuita pientareenpuolen umpiseinä (jääkaappi) ärsyttää, kun takamatkustajat ei näe oikealle. Itte kuulun noihin, tenavien edunvalvojana. Kahdestaan jos reissaa niin tolla ei ole niinkään merkitystä.

Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 21:38 »

Se on paha, jos uskoo Esson-baarin juttuja.
Se on yhtäperkelettä kun pitää selitellä ihmisten asioita joista kuultu vaan esson kahvipöydässä , totuutena vielä.
Onhan näissä joka merkeissä joitakin ongelmatapauksia, mutta ei siitä voi koko merkkiä sutata yli.
Kirjoittanut: seppoko
« : eilen kello 21:35 »

Unohdin jo Foortin. Mitäs vikaa tässä sitten on? https://www.rintajouppi.fi/matkailuauto/sun-living/lido-a-12/MCZ646/

Jos matkaan lähtee enemmän kuin kaksi henkeä, niin käyttäisin/käytättäisin vaa´alla ennen ostoa. On sen verran lisätty tarvikkeita.
Kirjoittanut: Arska
« : eilen kello 19:48 »

Mitäs vikaa tässä sitten on? https://www.rintajouppi.fi/matkailuauto/sun-living/lido-a-12/MCZ646/
Viosta en tiiä, mutta vain kaasutruma ja sekin voi olla jo sellainen ettei varaosia saa. Muuten vois olla meille  meille hyvä peli ,mahtuisi lastenlapsia enempi kerralla mukaan eikä talvella reissata. Mutta taitaa olla tuo parivuode jo meikäläisille liian korkealla, tikapuut tarvittee että pääsee maate.
Kirjoittanut: tsahkali
« : eilen kello 19:32 »

Unohdin jo Foortin.

Se on paha, jos uskoo Esson-baarin juttuja.
Kirjoittanut: Majuri
« : eilen kello 19:08 »

Unohdin jo Foortin. Mitäs vikaa tässä sitten on? https://www.rintajouppi.fi/matkailuauto/sun-living/lido-a-12/MCZ646/
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux