rekisteriseloste


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 400KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sauli) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Trailer Trash Hesus
« : 13.02.2019 kello on 19:05 »


Jenkkilässä näkee autossa kivääritelineitä....se ois cool suomessakin.

mulla on yhdessä autossa kaksi konekivääritelinettä. toinen koetaulussa ja toinen penkin takana...en pidä kovinkaan pakollisena varusteena kuitenkaan  ::)
Kirjoittanut: HiTec
« : 13.02.2019 kello on 18:01 »

Sharanissa moottorit oli jossain lähellä takapyöriä, rengaskoteloiden tienoolta kuului surinaa kun ne meni päälle

Yep, tuon tyyppinen setti siellä on, tuo musta klunssi on käkän sähkömoottori 8)

Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 13.02.2019 kello on 15:41 »

Sharanissa moottorit oli jossain lähellä takapyöriä, rengaskoteloiden tienoolta kuului surinaa kun ne meni päälle
Sama juttu, kuuluu ääni kun menevät päälle.
Kirjoittanut: kimi
« : 13.02.2019 kello on 15:26 »

Sharanissa moottorit oli jossain lähellä takapyöriä, rengaskoteloiden tienoolta kuului surinaa kun ne meni päälle
Kirjoittanut: 88k5
« : 13.02.2019 kello on 15:21 »

^
^^
Emmärsin että uusimmissa (mm s90 volleissa) ei ole mitään vaijereita, vaan johdot menee takapyöriin moottorille. Aiemmin tosiaan moottori kabiinissa vaijeria kiristämässä..
Kirjoittanut: pekkamal
« : 13.02.2019 kello on 15:13 »

Mulla henkilöautossa sähköinen käsijarru ollut vuodesta 2005 asti. On muuten hyvä varuste.
Kerran ollut ongelmia, kun vaijerin ulkokuori oli rikki muuten toiminut moitteetta.
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 13.02.2019 kello on 09:59 »

Itse käytän joka päivä useita kertoja sähköstä käsijarrua ei ongelmia ::)
Kirjoittanut: 88k5
« : 13.02.2019 kello on 09:56 »

^
Just viime vkl taxarikaveri kertoi uuden s90 volle autom.sähkökässärin jättäneen työpäivän kesken - jäi päälle kun pokan jätti perille.. eikun hinurin lavalla hoitoon.

Hinurikuski kertoi, että tuon märkänä vkl noit s90:iä on vienyt useita hoitoon. Biliassa laittoivat uudet sähkönyörit tilaukseen ja koodasivat autom. käkkärin mäkeen, jotta voi ajaa taas..
Kirjoittanut: megaman
« : 13.02.2019 kello on 09:30 »

Kyllä vaijerit on pikkumurhe moottoreiden rinnalla. Varsinkin jos ne moottorit on suoraan satuloissa suomen olosuhteissa.  ;D.

Se on myös kivaa kun sähköinen käsijarru hirttää ohjelmallisesti päälle jossain kivassa tilanteessa. Vaikka nosturilla katsastuksessa. Perinteisen käsiksen voi vapauttaa vaikka meisselillä vivuista auki. Jos ei akun navan irtiotto ja odottelu tilanteessa auta, on se hinurikeikka.
Kirjoittanut: HiTec
« : 13.02.2019 kello on 09:13 »

Mullapa on sellainen turha varuste, kuin stop and go...
Eikä siinä vielä kaikki. Autostani löytyy taskuparkin mittaaja. Se mittaa hiljaa ohi lipuessa, josko mahdun taskuparkkiin. Aika pölhöinä auton suunnittelijat kuskeja pitävät.
Niin ja onhan siinä vielä joku katveavustaja, joka muka kertoo katveessa olijan viereisellä kaistalla. Siihenkö minä luotan?
Muutakin pöljää on, kuten sähköinen kässäri talvella. Ensin puristuu palat tiukkaan levyihin pysäköitäessä ja sitten erikseen löysäät vaijerit.

Eikös tuo "stop and go" ole oikeammalta nimeltään Start/Stop, eli tuttavallisemmin lyhennettynä SS, eli Susi jo Syntyessään ;D
Taskuparkin mittaajan koin ex. autossani jo varsin hyödylliseksi, kuinka tiukka tasku on kyseessä vai meneekö ns. heittämällä. No nykyisessä on aktiivinen parkkiavustin = kääntelee rattiakin jotta se kottero tosiaan siihen taskuun menee. Erityisen hyödyllinen 1-suuntaisella vas.puolelle katua taskuun parkatessa, sillä harvemmin tuolle puolen tulee kuitenkaan parkkeerattua :)
Katveavustajahan ei kerro 100% varmuudella onko siinä vierellä joku, vaan pikemminkin varoittaa että nyt siinä varmaankin on joku = ei se sitä kuskin itsensä tekemää havaintotarvetta siis mihinkän poista, sillä sen verran paljon haamu-havaintoja tuo omankin autoni vahti antaa ettei tosikaan :-\
Nykyiset sähkökäkän toteutukset on rakennettu niin että ne on ne sähkömoottorit jo siellä satuloissa = ei ole enää niitä jäätyviä ja jumiutuvia käkän vaijereita siis lainkaan :)
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux