rekisteriseloste

Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, uusi viesti lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea senkin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Speed
« : 14.08.2019 kello on 10:53 »

Paljon näppäriä ideoita pakettiautosta matkailuautoksi. Pakettiautossa liinoilla kiinni. https://www.youtube.com/watch?v=-mQji_orbNg
Kirjoittanut: Matti_Kojo
« : 11.02.2019 kello on 09:33 »

Edelliseen akku tuskin viallinen, näissä tuntuu olevan joku mysteeri syöppö. Bokseja vaihtamalla saatu kuriin.
Tässäpä kuvia kun käytin hallissa.
Mielestäni tilaa riittävästi kahdelle. Jääkaappi on oikeassa takanurkassa lämmittimen patin edessä. 110 cm patja mahtuu hienosti ja väliajalla patja niputettu siten että toimii penkkinä.

Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla

Kirjoittanut: RR
« : 10.02.2019 kello on 16:50 »

Ei kai tuota espanjantuliais t4-koppasta kauheen pahasti enää veroteta vaikka menee henkilöautonakin kilpiin.

T4-koppasen pitäs teknisesti olla ihan järjettömän vahva t5-koppaseen nähden, mutta oon nyt ajanu lyhyttä kaupunkiajoa n. 2 vuotta t5-koppasella 2,5-litrasella nelikolla eikä tossa oikeita vikoja nyt niin mahdottomasti ole ollut. Takajarrut on tehty uusiks ja öljyjä vaihdettu, useemmin kyllä lisätty.

Kuskin oven ikkunamekanismi hajotettiin korjaamolla (oli ikkuna jäässä), huomasin siinä vaiheessa kun ikkuna alkoi tippumaan, oli turha enää mennä valittamaan. Akku pitäny vaihtaa kahdesti, en tiedä oliko vika akussa vai missä.

Lastuttamista oon joskus harkinnut, mutta kyllä toi 130 heppaa on tarpeisiini riittänyt

Kansiremppa noihin t5 2,5 tdi:hin tulee ilmeisesti jokaikiseen reilun 200 tkm välein.
Kirjoittanut: Matti_Kojo
« : 10.02.2019 kello on 13:36 »

Minäpä etsin, ei ollut tässä puhelimessa. Nyt on paku tilassa.

Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla

Kirjoittanut: Aakku
« : 10.02.2019 kello on 12:01 »

Kuva ei auennut mutta oletan että sikäläisen tavan mukainen Combi.
Itselläni käytössä yleisautona t5 multivan, auto tullut Suomeen alennetulla autoverolla, kaksi paikkaa tila-auton alkuperäinen tehdas sisus ilman penkkejä.
Laittaisitko kuvia sisältä...

Tuollaista ratkaisua olen itsekin suunnitellut. Nyt on paku, retkeilyauto ja henkilöauto. Pitäisi noiden kaikkien autojen ominaisuudet sovittaa yhteen. Pari istumapaikkaa riittäisi.
Kirjoittanut: Matti_Kojo
« : 10.02.2019 kello on 10:40 »

Kuva ei auennut mutta oletan että sikäläisen tavan mukainen Combi.
Itselläni käytössä yleisautona t5 multivan, auto tullut Suomeen alennetulla autoverolla, kaksi paikkaa tila-auton alkuperäinen tehdas sisus ilman penkkejä. Kysyin tutulta katsurilta muutoksia. Sanoi ettei kannata muuttaa, tulee täysi vero koska alennetulla autoverolla pakettiauto. Lisäsi sitten että pakettiautolla saa kuljettaa mitä vain. Laitoin 50cm korkeudelle välitason, kiinni liinalla. Lisäksi vaunun alas laskettava pöytä, kääntyvät etuistuimet. Mikro ja jääkaappi molemmat 230V, oli jo kaksi akkua lisäsin kolmannen matkustamoakun rinnalle. Invertterillä sähköt 1,5kW. Dieselit lämmitin alkuperäisen paikkaan. On säilytys tilaa tason alla, portapotti, takaluukun nostaa ja verhot ympärille, saa WC tilan. Molemmissa sivuissa ovet. Virta ei ole vielä kertaakaan loppunut asunnon akuista.
Hiljainen lämmin ketterä, lyhyt-matala. Korkeus ei ole haitannut, molemmat vähän hukkapaloja. Kulutus matkalla 8l,
Sopii ruutuun ja parkkitaloon.
Työajossa kätevä. Pikku reissulla mainio.
Jos pidempään reissulla niin vaunu perään, menee vaivattomasti. 2,5l n.210hp 500nm. Automaatti. En ole keksinyt paremmin mulle sopivaa. Rouvalla toisena autona karog. Tällä mennään mielellään.

Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla

Kirjoittanut: Pakumies
« : 25.01.2019 kello on 19:15 »

Olen tässä Espanjassa reissussa ja mieli tekisi ostaa täältä jonkinlainen reissupaku jolla ajella Suomeen keväämmällä. Täällä päin on paljon noita Transportereista itse väsäiltyjä retkiautoja. Olisiko täällä retkeilyautotietäjiä joilla olisi vinkkiä siitä minkähänlainen hässäkkä verottajan kanssa odottaa esimerkiksi tällaista Suomen tuodessa:

https://es.wallapop.com/item/volkswagen-transporter-1997-317143027

Kyseisessä pakettiautossa siis virallinen Volkkarin takapenkki. Mitään verovapautta en ole hakemassa, mutta voiko tuon vaan rekisteröidä henkilöautoksi Suomessa ja se on siinä? Mielellään ostaisi jonkin sellaisen jossa on "viralliset" istuimet itse väsäiltyjen sänkyjen sijaan. Toki tuo esimerkkiauton penkkikin sängyksi kääntyy.
Kirjoittanut: KLF
« : 4.11.2018 kello on 17:26 »

Näin sen pelkäsinkin olevan :(

Osaakos joku sanoa miten tuollaisen valmiiksi matkailuautoksi rekisteröidyn jatkojalostus?

Mulla on tällä hetkellä päässä mahdollisesti toimiva suunnitelma mutta voipi olla että yksi vaihtoehdoista on ihan oikea stealth kämpperi, kerran vuoteen irroitettavalla sisustalla tjsp :P
Kirjoittanut: Aakku
« : 1.11.2018 kello on 06:12 »

^
Katto suljettuna mitataan....

Korkeankin portterin ongelmaksi tuli nyt omamassan korotus verovapautta ajatellen.
Kirjoittanut: KLF
« : 1.11.2018 kello on 01:28 »

Tota noin... tämä taitaa olla parhaiten omia T4/T5 suunnitelmia sivuava aihe...

Kun lasketaan matkailuauton sisäkorkeutta, mitataanko se pop-up katto auki vai suljettuna?

Olen miettinyt myös aihioksi valmiiksi matkailuautoksi rekattua transportteria. Mites tuollainen, jos se on nyt rekisterissä vaikkapa 9- tai 8-paikkainen. Niistä penkeistä lähtisi osa tai kaikki pois parempien kalusteiden tieltä ja käyttäisin istuinten kiinnityksiä apuna kalusteiden kanssa. Säilyttäisin kuitenkin mahdollisuuden nostaa kalusteet pihalle ja käyttää autoa kaikilla penkeillä kuten ennenkin (pitänee säilyttää se alkuperäinen keittolevy jossain).

Eli jos olemassaolevaan retkeilyautoon tekee muutoksia, meneekö ne alkuperäisten vanhojen vai näiden uusien (kesä 2018) säädösten mukaan?

Helpompaa olisi ne omat ideat tunkea johonkin isompaan aihioon mutta tässä tapauksessa kun pitäisi mahtua parkkiruutuun ja 90-prosenttisesti ajella kaupungissa käyttöauton ominaisuudessa.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything