rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: ohcejohka
« : 6.02.2019 kello on 19:01 »

Farankia laadukas ja hyvin tehty auto. Onnea hankinnalle. Mutta tuo tolokunauto. Voisko se olla naisten keksimä nimi. Niissä kun näyttäs olevan aina tuo petipuoli rakennettu siten , että nainen kömpii ukon yli mennen tullen..... ;D
Kirjoittanut: 88k5
« : 6.02.2019 kello on 13:52 »

Jos oikein tarkkoja ollaan:
Jos ja kun siellä perässä on joku jatkopala, sillekin pitäisi löytyä joku tarra, jossa kerrotaan sallituista painoista.
Jep, näin se on autoissa rek. 1.1.2005 jälkeen Ey-tyyppihyväksynnän mukaisille M1-autoilla (yksittäishyväksytyt vastaavalla esim. jenkkistandardilla eri asia)
Jos Frankiasta veturin (esim. veneelle) teen, niin tilalle Linnepen laitos tarttee laittaa, esim. https://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015091804/Products/346576
Kirjoittanut: tsahkali
« : 6.02.2019 kello on 13:28 »

Frankian valmiste lappu löytyi konehuoneesta, ja sama 5880kg yhdistelmämassa siinäkin. Rekisteriotteessa ei vetomassoja tartte lukea kun se löytyy lapuista ja koukusta - pienin määrää.

Jos oikein tarkkoja ollaan:
Jos ja kun siellä perässä on joku jatkopala, sillekin pitäisi löytyä joku tarra, jossa kerrotaan sallituista painoista.
Kirjoittanut: Raksaus
« : 6.02.2019 kello on 13:14 »

Oma autoni on sen verran vanha ja siinä jo on koukku, joten en ole koskaan tällaiseen törmännyt. Kiitos tästä tietopaketista. Googlaamalla tuota "Köykän koukku"a löyty asiasta ainakin itselleni inofrmatiivista luettavaa. Kiitoksia siitä, oli asiasta tai asian vierestä, niin ainakin minua se tässä asiassa sivisti. Ei sillä että seuraavassa autossa koukku olisi mitenkään edes vaatimuslistalla, mutta jos sellainen on, niin ei haittaakkaan ja nyt ainakin osaa kiinnittää huomiota siinäkin oleellisiin asioihin.
Kirjoittanut: 88k5
« : 6.02.2019 kello on 11:09 »

Jos joku näistä viesteistä mielestäsi pitäisi vetää tähän ketjuun takaisin, niin ilmoita.

Koukusta; Köykän koukku ei ole laillinen 2008 vuoden autossa. Asia ei vääntämällä muutu. Ja mitä ryönäsin auton alla, niin työnjälki ei vakuuta mm. rälläköidyn sisäkulmat olisi pitänyt edes hitsaamalla vahvistaa/täyttää. Pyörätelinettä kantaa tai pikkukärryä vetelee, mutta noiden runkoaisojen jatkojen päähän 2tn kärry  Thumbd

Frankian valmiste lappu löytyi konehuoneesta, ja sama 5880kg yhdistelmämassa siinäkin. Rekisteriotteessa ei vetomassoja tartte lukea kun se löytyy lapuista ja koukusta - pienin määrää.

Tämä on tuo Oulun auto.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 6.02.2019 kello on 10:50 »

Koukkuasia rupes vetää asiasta sivuun. - tässä mielellään vain tekniikasta..

Sitä yritinkin jo aiemmin. Mutta joku poisti kehoitukseni.
Jospa se nyt siirtyisi karavan aiheeseen, eikä henkilöautojen vakkareihin ja vetokoukkuihin.

Hmm...   ::)
Eikö nuo molemmat ole tekniikkaa, varsinkin ko. auton kohdalla?
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 6.02.2019 kello on 10:38 »

^
 Thumb
Sitä yritinkin jo aiemmin. Mutta joku poisti kehoitukseni.
Jospa se nyt siirtyisi karavan aiheeseen, eikä henkilöautojen vakkareihin ja vetokoukkuihin.
Mutta tolokun kulkimen hankit, ostitko Suomesta, vai pitikö noutaa ulkoa.
Kirjoittanut: 88k5
« : 6.02.2019 kello on 10:33 »

Koukkuasia rupes vetää asiasta sivuun. Siirretty off topic -ketjuun, jos mielipiteistä haluaa keskustella - tässä mielellään vain tekniikasta..
Kirjoittanut: Ossi66
« : 6.02.2019 kello on 08:59 »

Jaa'as, hyvä ominaisuus ja pois sitä en antaisi.

Perheellämme uudempi auto jossa tuo ominaisuus ja toinen vanhempi jossa ei. Paljon mukavempi tuolla "muisti"toiminnolla oleva auto. ( Kolmannessa autossa vakkari "nilkassa" )

Ei yhtään vaarallinen, sen vaarallisempi kuin auto ylipäätään. 

Miten niin kaikissa joilla ajaa ?  Pitäisikö kaikissa olla esim.  automaattivaihteist o ?  Jne Jne . . .   

Tuo on ominaisuus joka kerrotaan käyttöohjeissa, ne vaan olisi luettava ennen käyttöön ottoa vaan lukematta jää, itseltänikin.

Kaikkeen tottuu. Kun itellä on selkäytimessä toiminto käyttää vakkaria aina kun mahdollista ja poispudotus tapahtuu melko automaattisesti rattinappeja ennemmin jalan käytöllä kytkimellä (tai jarrulla - ettei valot välähdä), niin vaatisi totuttelua. 
Kaikkien ei tarvii olla samanlaisia, mutta niillä pitää oppia ajamaan. Itellä on vaan se paha vika, ettei automaatioita isommin ajatella - pitäisi varmaan käyttää rajoitettua aivokapasiteettia enemmän noihin jotka vie ajatukset pois varsinaisesta ajamisesta  ;D
Kirjoittanut: vaanari61
« : 5.02.2019 kello on 21:38 »

täällä tuntuu olevan kauhean pelokasta porukkaa;kun on mikä vaan laite kysymyksessä niin jos ei olla satavarmoja onko e- tai ce-hyväksyntää niin aina vedetään suorat yhtäläisyysmerkit että pian istutaan vankilassa ja maksetaan jotain korvauksia loppu ikä kun vakuutusyhtiö pesee kätensä.

Tottakai varman päälle voi pelata, mutta maalaisjärkäe saa käyttää. Ja pitääkin käyttää.
Kuitenkin vanhempiin autoihin saa edelleen tehdä itse vetokoukut, niin miten se vaikuttaa oikeasti johonkin onnettomuuden syntyyn, että koska se auto on ensirekisteröity? ei mitenkään.

vaunun vetopää voi olla kahdella 8.8 pultilla kiinni, ja nekin kestää...jos on kunnolla tehty vetokoukku niin kovia vetoja vaan.


Sinäpä rohkeena sitten teet mitä tykkää ja muut lain ja asetusten mukaan,  mutta tuossa tolokulle tolokkua:

http://www.sf-caravanhelsinki.fi/pages/koukku.htm

Jos aiemmin esillä ollut linkki on kyseiseen autoon, tuosta löytynee vaatimukset koukulle.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux