rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 128420
« : 5.11.2018 kello on 23:36 »

Itse ajan aina sukkasillaan, koska polkimet on niin herkät minulle, että kengät jalassa ei ole mitään tuntumaa, mutta sukkasillaan on todella hyvä ajaa. Tulen aina autoon asunto-osan ovesta ja jätän kengät "eteiseen" niinkuin kotonakin, ohjaamon lattia pysyy silloin siistinä ja puhtaana. Lakihan taitaa kyllä kieltää sukkasillaan ajamisen, mutta laki on vissiin tehty ennen kuin keksittiin tehostimet.

Samaa olen kokeillut aiemmin minäkin, eli kengät pois ja kyllähän sillä tuntuma paranee  :)
Kirjoittanut: Oulaa
« : 4.11.2018 kello on 16:32 »

Minkälaisessa autokoulutyössä olit...?
Kolkytä vuotta opetin kaikkia korttiluokkia vaihtelevasti A:sta BCDE:hen
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 4.11.2018 kello on 16:23 »

Ja huonommaksi vaan menee kun nykyään kaikenmaailman kotiopettajat jakaa "osaamistaan" .
Meneekö? Opetustunnit eivät maksa. Ja opettaja halunnee varmistaa että autonsa kuljettaja osaa ajaa.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 4.11.2018 kello on 16:16 »

Jaa,faija (ammattiautoilija) itse ja tytär. Kaikki mölläreillä kortin hankkineet. Tosin isompiin kortteihin joku tunti ja koeajot.
Kirjoittanut: Team Ahma
« : 4.11.2018 kello on 15:43 »

Samoin ihmettelin aikoinani autokoulutyössä kuinka huonolla auton käsittelyn opetuksella oppilaat päästetään liikenteeseen ja samoin jo tutkintoon menevien kokelaiden auton käsittelytaitoa.
Ei voi kuin ihmetellä opettajien menettelytapoja että jättäävät oppilaat tuollaiselle tasolle.
Ja huonommaksi vaan menee kun nykyään kaikenmaailman kotiopettajat jakaa "osaamistaan" .
Kirjoittanut: Aakku
« : 4.11.2018 kello on 15:40 »

Samoin ihmettelin aikoinani autokoulutyössä kuinka huonolla auton käsittelyn opetuksella oppilaat päästetään liikenteeseen ja samoin jo tutkintoon menevien kokelaiden auton käsittelytaitoa.
Ei voi kuin ihmetellä opettajien menettelytapoja että jättäävät oppilaat tuollaiselle tasolle.
Minkälaisessa autokoulutyössä olit...?
Kirjoittanut: Oulaa
« : 4.11.2018 kello on 15:03 »

Samoin ihmettelin aikoinani autokoulutyössä kuinka huonolla auton käsittelyn opetuksella oppilaat päästetään liikenteeseen ja samoin jo tutkintoon menevien kokelaiden auton käsittelytaitoa.
Ei voi kuin ihmetellä opettajien menettelytapoja että jättäävät oppilaat tuollaiselle tasolle.
Kirjoittanut: jus66si
« : 4.11.2018 kello on 12:30 »

Minua on pidemmän aikaa yksilönä askarruttanut näiden Fiat alustaisten, manuaalivaihteisten autojen kytkinpolkimen huono, mielestäni jopa kehno asento ja rakenne ergonomian kannalta.

Jotenkin tuntuu kehitys pysähtyneen samaan jamaan pitkäksi aikaa. Jalka tahtoo luisua polkimella, erityisesti kun tekee tiukkoja, pysähtymistä vaativia peruutuksia nousuissa ja esim. tasauskiilojen päälle.

Onko tämä seikka tympinyt ketään muuta näissä kuvioissa kulkevaa?  Mikähän siinä mättää, ettei tehdas osaa, tai viitsi "päivittää" pedaaleja paremmiksi? Voiko olla niin, että kaikki muut on tyytyväisiä ja minä ainoa ,joka en tykkää siitä, että jalka lipeää poljinakselin suuntaan ed. mainituissa tilanteissa?

Tasaisellahan ongelmaa ei juuri ole, mutta voisi poljin/ polkimet olla viisammin suunnitellut käytön kannalta.  Kauan ne on kyllä olleetkin samaa kuosia jo. :-\

Kyllähän tuo kytkinpoljinsysteem i on keksintönä ihan perseestä. Itse ajoin vuosikaudet tai oikeastaan vuosikymmenet, kun ei muusta tiennyt. Sitten kun tuli  -04 hommattua ensimmäinen automaattivaihteine n auto perheeseen, niin kyllähän se pani ajattelemaan, että miksi edelleen liikenneturvallisuu shärpäkkeiden 2018 vuonna tehdään edelleen vispaimia autohin.Huomion kun tuo vie vasta-alkajilta varsinkin voittaen varmasti mobiililaitteet pirullisuudellaan. Hyvin erottaa liikennevaloissakin vasta kortin saaneiden keppitaistelun kotteron liikkeelle saamiseksi. Tyttären kaveri juuri sai kortin ja harmitteli suorastaan ajofiiliksen olevan mazda 6:ssa painajaismaista kaupungissa vaihteiden vispaamisen ja polkimen polkemisen vuoksi. En uskalla edes esittää mondeomme lainaamista, kun pelkään että en saa sitä takaisin. :)
Kirjoittanut: Oulaa
« : 3.11.2018 kello on 16:22 »

Valitettavasti vaan  kaikissa ei ole. Sen takia minun jäljiltä on yksi Fiat, jossa on toimimaton viiksi.
Se viiksen johtojen veto moottorinohjausboks ille on piis of keik juttu ja virran otto sulakerasijalta. Multa löytyy ainakin 150kpl niitä liittimiä sinne boksiin. Viikseen löytyy liittimet ihan tarvikekaupasta.
Kirjoittanut: seppoko
« : 3.11.2018 kello on 15:50 »

Oli aika helppo tuohon ducatoon laittaa,kun karvatkin oli valmiina..

Valitettavasti vaan  kaikissa ei ole. Sen takia minun jäljiltä on yksi Fiat, jossa on toimimaton viiksi.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything