rekisteriseloste


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 400KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sauli) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Alan
« : 11.10.2018 kello on 21:31 »

Suomi24-tason jutut löytyy Hiekkalaatikosta.
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 11.10.2018 kello on 19:19 »

Onko se nyt paljon jos matkailuautoja on nettikaravaanissa 2400 ja henkilöautoja vastaavasti yli 80000

Matkailu-auto on harrastepeli ja henkilöauto...

Toivottavasti känkkäränkkäkin nyt ymmärtää.
Kirjoittanut: smy
« : 11.10.2018 kello on 16:43 »

Koska kytkinpoljin oli rikki ja kaiketi esti kytkimen käytön.

Juu, ja ei käyttö onnistu kyllä vaijerinpäästä millään kotikutoisilla virityksillä.
Kirjoittanut: El Maco
« : 11.10.2018 kello on 16:41 »

Koska kytkinpoljin oli rikki ja kaiketi esti kytkimen käytön.

Aiheeseen. Kokemusta tuoksusta ei vielä ole kuin 1300 kilometrin verran, joten kestävyydestä on vaikea sanoa (no, 162tkm mittarissa ja ruiskupumppu vaihdettu??) mutta 2.8 kone tuntuisi olevan ihan ok. 4t kulkineeseen. Toki voimaa saisi olla enemmänkin, mutta vakkari päällä puskee keskisuomen mäet kakistelematta. Eli, riittää liikkumiseen. Kulutus 3m korkealla kopalla 10.1
Kirjoittanut: Karabiilisti
« : 11.10.2018 kello on 16:15 »

Miks autolla pitäis ajaa ilman kytkintä jollei kytkin ole rikki?
Kirjoittanut: smy
« : 11.10.2018 kello on 15:54 »

Eikö olisi ollut helpompi lähteä vaikka ykkösellä? Kyllä ne vaihteet menee päälle synkronoidullakin lootalla ilman kytkintä, eli saat isommalle vaihdettua. Kaasulla kannattaa toki vähän passata kierroksia ja keventää vetoa vaihdon hetkellä.

Mä en tuossa vaan onnistunut... Kräääk äänet aiheutti väristyksiä kun yritti. No tuosta on aika monta vuotta aikaa.
Kirjoittanut: Catiska
« : 11.10.2018 kello on 14:53 »

Eikö olisi ollut helpompi lähteä vaikka ykkösellä? Kyllä ne vaihteet menee päälle synkronoidullakin lootalla ilman kytkintä, eli saat isommalle vaihdettua. Kaasulla kannattaa toki vähän passata kierroksia ja keventää vetoa vaihdon hetkellä.
Kirjoittanut: smy
« : 11.10.2018 kello on 13:24 »

Miten tuo vetoakseli meni rikki? kja miten oireili vai kerrasta?

Nypytti kun vedätti jossain 70—80km/h vauhdissa. Mä itse asiassa rikoin sen itse kun aijoin ilman kytkintä satakunta kilsaa ja se ryki aika pahasti kun kolmosella yritti lähteä liikenteeseen (kun tuo kytkinpoljin hajosi)
Kirjoittanut: ajuri
« : 11.10.2018 kello on 13:17 »

Ei mullakaan valittamista. Ennemminkin kehumista.
Mä ajanut nyt 200tkm - > 340tkm tämän 2.8:a (pian 10v mulla)

Öljyt, suodatin 10tkm välein, Muut 20tkm välein. Jakohiha 7 vuoden välein. Vaihteistoöljyt n. 60tkm välein.

Mulla tehdyt korjaukset:
- Etuiskarit, kääntölaakerit
- Joku nippa ohjaustehostimen pumppuun
- Vetoakseli
- Starttimoottori
- Muovinen kytkinpoljin (vaijerin kiinnitys petti)
- Ruostekorjauksia silloin tällöin.

Omasta mielestä mennyt aika vähällä laitolla. Noistakin kulutusosia suuri osa.
Miten tuo vetoakseli meni rikki? kja miten oireili vai kerrasta?
Kirjoittanut: "Masi"
« : 11.10.2018 kello on 12:32 »

Onko se nyt paljon jos matkailuautoja on nettikaravaanissa 2400
Aika pieni on  prosentti mitä on myynnissä matkailuautoja kokonaismäärästä ;)
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything