rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 24 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 400KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sauli) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tsahkali
« : eilen kello 10:50 »

Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.

Pistä erotusrele ja lataa niitä lisäakkuja suoraan auton laturilla.
Kirjoittanut: rambe
« : eilen kello 09:56 »

Hyvin saman tyylinen suunnitelma.

3x140W paneelit
40A MPPT Säädin
Victron 700W laturi/invertteriyhdistelmä
2x220Ah  AMG Akut
Kauko-ohjattava 3000W Invertteri


Akut rinnan, eli teoriassa 440Ah, mutta käytännössä kohtuullisesti tehoa.
Kenoilta lataus ja Victronin avulla myös verkkoon kytkettäessä.

Ajattelin muuttaa kytkentöjä niin, että nykyiseltä hupiakulta LED:it ja muut "perustoiminnat"
ja pistorasiat aina Victronin kautta. Pitäis tulla verkkoon kytkettässä verkkovirta ja muuten invertteriltä.
700W uskoakseni riittää peruskäytössä.

Tuossa odottaa jo edillinen invertteri, jonka tehot on isommat hiustenkuivaajaa ym hetkellistä käyttöä varten.
Ajatus on, ettei tuota pidetä päällä kuin tarvittaessa.

Lisäksi ajattelin johdottaa USB lataus "seinän" jännitteen säätimellä 12V->5V erikseen.

Koko paketin olen rakentamassa takatalliin. Nykyinen hupiakku jää kolmannen istuimen alle.

Projektin tavoitteena on saada aikaan kohtuullisen hyvä riippumattomuus ilman sähköriippuvaisuuden aiheuttamia ongelmia.

Kommentteja, huomioita, neuvoja kiitos!

Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.
Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 08:34 »

Jotta se toimisi vain määrätyllä ajanjaksolla. Enpä ole säädellyt :-[
Kirjoittanut: Aakku
« : eilen kello 08:14 »

Tracer MPPT...?

Varmaan tätäkin joskus käsitelty, mutta oikaisen ja kysyn, jotta mitä tarkoittaa näytön ohjeessa TIMER?

"Latausajastimen asettaminen:
Lataussäätimessä on kaksi ajastinta: Timer1 ja Timer2. Kun näytössä on lataustila timer1 tai timer2, paina K4/”SET”siirtyäksesi muokkaustilaan ja aseta työtila nuolinäppäinten avulla. Paina K1/”NEXT” poistuaksesi muokkaustilasta. Kun lataus-tila on manuaalinen, kuorma voidaan asettaa päälle”ON”ja pois”OFF” painamalla K1/”NEXT”–näppäintä missä tahansa näytön tilassa."


https://www.sunwind.fi/content/files/userfiles/files/K%C3%A4ytt%C3%B6ohje/K%C3%84YTT%C3%96OHJE_N%C3%A4ytt%C3%B6%20MPPT%20s%C3%A4%C3%A4timeen.pdf
Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 07:56 »

Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä  akusta niinkuin on ennenkin saanut.
VOIT! Niin se on itselläkin kytketty. Siitä ei ole muuta haittaa kuin auton asunto-osan a-mittari ei näytä paneelien latausta.
Kirjoittanut: Oulaa
« : eilen kello 07:01 »

Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä  akusta niinkuin on ennenkin saanut.
Kirjoittanut: rambe
« : 15.10.2018 kello on 23:54 »

Nyt alkaa olla samanlaisen asennuksen paikka omaan kulkineeseen..


Hyvin saman tyylinen suunnitelma.

3x140W paneelit
40A MPPT Säädin
Victron 700W laturi/invertteriyhdistelmä
2x220Ah  AMG Akut
Kauko-ohjattava 3000W Invertteri


Akut rinnan, eli teoriassa 440Ah, mutta käytännössä kohtuullisesti tehoa.
Kenoilta lataus ja Victronin avulla myös verkkoon kytkettäessä.

Ajattelin muuttaa kytkentöjä niin, että nykyiseltä hupiakulta LED:it ja muut "perustoiminnat"
ja pistorasiat aina Victronin kautta. Pitäis tulla verkkoon kytkettässä verkkovirta ja muuten invertteriltä.
700W uskoakseni riittää peruskäytössä.

Tuossa odottaa jo edillinen invertteri, jonka tehot on isommat hiustenkuivaajaa ym hetkellistä käyttöä varten.
Ajatus on, ettei tuota pidetä päällä kuin tarvittaessa.

Lisäksi ajattelin johdottaa USB lataus "seinän" jännitteen säätimellä 12V->5V erikseen.

Koko paketin olen rakentamassa takatalliin. Nykyinen hupiakku jää kolmannen istuimen alle.

Projektin tavoitteena on saada aikaan kohtuullisen hyvä riippumattomuus ilman sähköriippuvaisuuden aiheuttamia ongelmia.

Kommentteja, huomioita, neuvoja kiitos!



Kirjoittanut: SeaSharky
« : 2.10.2018 kello on 20:17 »

Jos diodi on paneelin kanssa sarjassa, silloin se estää akun purkaantumisen paneeliin päin, mutta jos diodi on rinnan paneelin kanssa, ei se estä akulta tulevan virran pääsyä paneeliin. Nyt nämä diodit jotka on valmiina paneelissa on kytketty rinnan paneelin kanssa, eli ei estä akun purkautumista paneeliin.
Kirjoittanut: juzzi
« : 2.10.2018 kello on 18:03 »

https://www.aurinkopaneelit.info/asennukset

Kyllä tässä puhutaan eri diodista ja eri käyttötarkoituksesta, diodista jonka voi tarvittaessa asentaa vaikka paneelin johtorasiaan.


Mitähän diodia ja käyttötarkoitusta tarkoitat?

Lainaus aurinkopaneelit.fi sivulta:

"Aurinkopaneelien yhteydessä pitää käyttää ns. estosuunnan diodia, joka estää akun purkautumisen paneelin kautta silloin kun valoa ei esiinny. Lataussäätimessä on normlaalisti sisäänkytketty diodi jolloin sitä ei tarvitse erikseen järjestelmään asentaa. Varmista asia kuitenkin aina laitetoimittajalta tai laitteen kytkentäohjeesta. Mikäli diodi tarvitaan on se käytännöllisintä asentaa aurinkopaneelin omaan kytkentärasiaan."


Itse olen asuntanut ainoastaan yhtä paneelia kerrallaan, kuten yleisimmin vaunussa tai m autossa on. Joskus paneeleita on pari asennettu, harvemmin mitään monipaneeliasennusta. Aikanaan minulle kertoi asennuksia työkseen tekevä, että diodin tarkoitus on  on nimenomaan estää akkua tyhjenemästä pimeänä aikana. Ja kyllä, diodi on normaalisti asennettu paneelin johtorasiaan, ei sitä oikein muuallekaan voi asentaa. Ja siellä se yleensä valmiiksi asennettuna on.

Viimeksi asensin Kärkkäisen 150w paneelin, jossa diodi oli valmiina. En viitsi repiä irti vaunun katolta kuvaa varten  :D On tosiaan myös paneeleita joissa diodia ei ole. Eikä normaali asennuksessa diodia tarvitse asentaa, lataussäädin hoitaa diodin homman.

Mikäli paneeleita on kytketty sarjaan tai rinnan useita niin että joihinkin paistaa aurinko ja joihinkin ei, niin tällöin diodi estää virtaa kulkemasta myös pimeisiin paneeleihin.

Karavaanarilla ei juurikaan tälläistä asennusta ole. 1-2:een paneeliin paistaa aurinko molempiin. Voihin toki jokin yksittäinen erikoisempi asennus olla mutta harvassa ovat.

Voihan toki kahdenkin paneelin asennuksessa varoiksi diodit asentaa, joskin paneelien latausvirtojen erot ei isoja ole. Niin tietysti jos käytät erisuuruisia paneeleita, tällöin diodit tulee tarpeeseen.

Paneelin asennus vaunuun tai m autoon on oikeasti simppeli homma. Eniten päänvaivaa aiheuttaa johtojen vetäminen ja piilottaminen sisätiloissa. Homman voi tehdä luvallisesti itsekin mikäli paneelien kokonais jännite jää alle 50 V.
Kirjoittanut: poteroa
« : 2.10.2018 kello on 17:30 »

Minulla olisi kyllä 2kpl 150w monikidepanelia, ostettu Kärkkäiseltä n. 6v sitten, muutaman vuoden oli auton katolla mutta vaihdoin sitten kevyempiin taipuisiin. Oli tarkoitus laittaa mökillä rantasaunan katolle että saisi virtaa vesipumpulle ja valoille kun rantasauna on mökistä 70m:n päässä jyrkänteen alla. Mutta kun Tokmanni myy halvalla 2x2,5mm2: aurinkopanelijohtoa niin edullisesti, niin vedin sitten rantasaunaan 48v jännitteen, siitä saa tarvittaessa akun lataamiseenkin. Olisi vielä pitänyt tehdä kattoremonttikin rantasaunaan ennen kuin laittaa sinne paneeleja eikä lähivuosina ehdi sitä tekemään, niin voisinpa myydä ne pois nurkista pyörimästä, ne on vain tällä hetkellä Asikkalan suunnalla, menen n. viikon päästä sinne, joten menee n. 2vk ennen kuin saan ne tänne Tuusulaan.

Laitoinpa YV:tä, voisi kiinnostaa jos sopuhintaan lähtee.  ^-^

Himputti, just vkl tuli käytyä Asikkalan Lehmonkärjessä.. Nyt meni ristiin..  :D
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux