rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 28 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 400KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sauli) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Mautoilija
« : tänään kello 18:33 »

Starttiakku on hyvän tuntuinen 170AH ja asuntoakku on uusi 100AH
Mullon 150W kenno joka huipussaan antaa jotain8A.
Säädin on tällainen.
Voisiko nuo molemmat akut laittaa talveksi tuohon säätimen battery napoihin rinnankytkentään ja laittaa starttiakun kaapeleihin jotku releet  jotka olisi päällä kun autolla ei ajeta ja saisivat herätteen kun virta kytketään päälle.
Aion laittaa kennon nyt talveksi pyörätelineeseen tilapäisesti joka on etelään päin ja katon alla .
Vahtisiko se noita akkuja talven kun ne ovat nyt hyväkuntoisia?
Jos paneelit pidetään lumesta puhtaana eikä niillä ole muuta kuormaa kuin akkujen ylläpito, yleensä riittää. Lapissa voi olla päivänvalosta pulaa.
Kirjoittanut: Teukka-74
« : tänään kello 18:23 »

Starttiakku on hyvän tuntuinen 170AH ja asuntoakku on uusi 100AH
Mullon 150W kenno joka huipussaan antaa jotain8A.
Säädin on tällainen.
Voisiko nuo molemmat akut laittaa talveksi tuohon säätimen battery napoihin rinnankytkentään ja laittaa starttiakun kaapeleihin jotku releet  jotka olisi päällä kun autolla ei ajeta ja saisivat herätteen kun virta kytketään päälle.
Aion laittaa kennon nyt talveksi pyörätelineeseen tilapäisesti joka on etelään päin ja katon alla .
Vahtisiko se noita akkuja talven kun ne ovat nyt hyväkuntoisia?
En katsonut säädintäsi mutta epäilen että tuotto panelilta ei riitä korvaamaan sitä mitä säädin vie. Itse otin sulakkeen irti järjestelmästä ja ylläpito laturi hoitelee akkua.
Kirjoittanut: Oulaa
« : tänään kello 10:45 »

Starttiakku on hyvän tuntuinen 170AH ja asuntoakku on uusi 100AH
Mullon 150W kenno joka huipussaan antaa jotain8A.
Säädin on tällainen.
Voisiko nuo molemmat akut laittaa talveksi tuohon säätimen battery napoihin rinnankytkentään ja laittaa starttiakun kaapeleihin jotku releet  jotka olisi päällä kun autolla ei ajeta ja saisivat herätteen kun virta kytketään päälle.
Aion laittaa kennon nyt talveksi pyörätelineeseen tilapäisesti joka on etelään päin ja katon alla .
Vahtisiko se noita akkuja talven kun ne ovat nyt hyväkuntoisia?
Kirjoittanut: Mautoilija
« : eilen kello 13:11 »


Koko paketin olen rakentamassa takatalliin.
Melko raskas paketti takatallissa kannettavaksi. Ei tee ajo-ominaisuuksille hyvää. Autoa et tosin maininnut.
Etsisin akuille muita sijoituspaikkoja.
Kirjoittanut: tsahkali
« : eilen kello 10:50 »

Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.

Pistä erotusrele ja lataa niitä lisäakkuja suoraan auton laturilla.
Kirjoittanut: rambe
« : eilen kello 09:56 »

Hyvin saman tyylinen suunnitelma.

3x140W paneelit
40A MPPT Säädin
Victron 700W laturi/invertteriyhdistelmä
2x220Ah  AMG Akut
Kauko-ohjattava 3000W Invertteri


Akut rinnan, eli teoriassa 440Ah, mutta käytännössä kohtuullisesti tehoa.
Kenoilta lataus ja Victronin avulla myös verkkoon kytkettäessä.

Ajattelin muuttaa kytkentöjä niin, että nykyiseltä hupiakulta LED:it ja muut "perustoiminnat"
ja pistorasiat aina Victronin kautta. Pitäis tulla verkkoon kytkettässä verkkovirta ja muuten invertteriltä.
700W uskoakseni riittää peruskäytössä.

Tuossa odottaa jo edillinen invertteri, jonka tehot on isommat hiustenkuivaajaa ym hetkellistä käyttöä varten.
Ajatus on, ettei tuota pidetä päällä kuin tarvittaessa.

Lisäksi ajattelin johdottaa USB lataus "seinän" jännitteen säätimellä 12V->5V erikseen.

Koko paketin olen rakentamassa takatalliin. Nykyinen hupiakku jää kolmannen istuimen alle.

Projektin tavoitteena on saada aikaan kohtuullisen hyvä riippumattomuus ilman sähköriippuvaisuuden aiheuttamia ongelmia.

Kommentteja, huomioita, neuvoja kiitos!

Vielä tavaroita odotellessa voisi kysellä mielipiteitä. Nykyistä, eli "vanhaa" hupiakkua ladataan ajossa. Jos yhdistän vanhan systeemin ja uuden systeemin eli akkujen navat ajonaikaista latausta varten kaapelilla, jossa on diodi ja sulake, riittääkö se? Vai latausrele? Eli tavoitteena niin, että paneeleilta ladataa aina valon riittäessä, verkosta silloin kun on kytketty ja ajosta jos on tarve ja auto käynnissä/liikeessä.
Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 08:34 »

Jotta se toimisi vain määrätyllä ajanjaksolla. Enpä ole säädellyt :-[
Kirjoittanut: Aakku
« : eilen kello 08:14 »

Tracer MPPT...?

Varmaan tätäkin joskus käsitelty, mutta oikaisen ja kysyn, jotta mitä tarkoittaa näytön ohjeessa TIMER?

"Latausajastimen asettaminen:
Lataussäätimessä on kaksi ajastinta: Timer1 ja Timer2. Kun näytössä on lataustila timer1 tai timer2, paina K4/”SET”siirtyäksesi muokkaustilaan ja aseta työtila nuolinäppäinten avulla. Paina K1/”NEXT” poistuaksesi muokkaustilasta. Kun lataus-tila on manuaalinen, kuorma voidaan asettaa päälle”ON”ja pois”OFF” painamalla K1/”NEXT”–näppäintä missä tahansa näytön tilassa."


https://www.sunwind.fi/content/files/userfiles/files/K%C3%A4ytt%C3%B6ohje/K%C3%84YTT%C3%96OHJE_N%C3%A4ytt%C3%B6%20MPPT%20s%C3%A4%C3%A4timeen.pdf
Kirjoittanut: K.E.V
« : eilen kello 07:56 »

Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä  akusta niinkuin on ennenkin saanut.
VOIT! Niin se on itselläkin kytketty. Siitä ei ole muuta haittaa kuin auton asunto-osan a-mittari ei näytä paneelien latausta.
Kirjoittanut: Oulaa
« : eilen kello 07:01 »

Sori!
Ei jaksa katsoa 150 sivua läpi onko jossain kerrottu säätimen kytkennästä auton sähköjärjestelmään.
Voinko kytkeä kennon säätimen akkuliittimestä vain asuntopuolen akkuun ja jättää load navat tyhjiksi jotta asuntopuoli saa sähkönsä  akusta niinkuin on ennenkin saanut.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything