rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Freemmanni
« : 23.01.2011 kello on 00:52 »

Kahdessa Bürstnerissäni on vuoteen ja seinän välissä ilmasola. Sen alapuolella on reijitetty ilmaputki, josta tulee lämmintä ilmaa. Eikö Hobbyissä sitten ole tuota systeemiä?
Nykyisissä voi ollakin ilmasola, mutta havainnot on tehty vm 2000 autoista. Silloin vielä oli monessa autossa vuoteet ikkunan alareunan tasolla, mikä jo sinänsä on "moka" muutenkin kuin vedon kannalta (niin tuli lisää korkeutta vuoteen alla olevalle säilytystilalle). Vuoteen pitää olla vähintään 15- 20 cm alempana ikkunan alareunaa, vaikkei olisikaan ilmasolaa. Loppujen lopuksi hankime vesikeskuslämmittei sen auton, kun oltiin niihin totuttu, mutta käytiin läpi muutkin vaihtoehdot.
Kirjoittanut: moon
« : 22.01.2011 kello on 22:45 »

Kahdessa Bürstnerissäni on vuoteen ja seinän välissä ilmasola. Sen alapuolella on reijitetty ilmaputki, josta tulee lämmintä ilmaa. Eikö Hobbyissä sitten ole tuota systeemiä?
Jaa-a.... hobbyn vaunussa on ilmasola ja truman suuttimet puhaltavat mm. kiinteän parivuoteen alle. Ei ole palellut  ;D
Kirjoittanut: seppoko
« : 22.01.2011 kello on 19:52 »

Ilmalämmitetyssä autossa voi olla myös aika vetoista siinä ikkunan vieressä nukkujalla. 3/4 vuoden autona ehkä OK eikä yhtään integroitua mallia valikoimissa. Ahtaita olivat ja ehkä edelleen.

Kahdessa Bürstnerissäni on vuoteen ja seinän välissä ilmasola. Sen alapuolella on reijitetty ilmaputki, josta tulee lämmintä ilmaa. Eikö Hobbyissä sitten ole tuota systeemiä?
Kirjoittanut: Freemmanni
« : 22.01.2011 kello on 19:41 »

Asunto-auto eroaa aika paljon vaunusta,tila on yksi rajoittava tekijä,joutuu tekemään radikaaleja karsintoja kalustuksen suhteen,nykyiset autotkin on yritetty väkisin varustella samoin kuin vaunut,liian ahtaasti,jotkut valmistajat ovat jotenkin onnistuneet,mutta yleensä ahtaita ovat, "vanhassa vara parempi",!!! ;) ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Sisustus on saksalaisissa m- autoissa tehty yleensä tyydyttämään saksalaista makua, missä talvi on aika tuntematon käsite. Kun tarkemmin muistelen, miksei aikanaan yhtään lämmetty Hobbystä, niin yksi oli takana olevan ns. ranskalaisen vuoteen korkeus. Se ei ollut korkealla, mutta patja oli suuren sivuikkunan alareunan tasolla! Siis jos kunnolla piehtaroit vuoteessa, niin hämäräverhot ruttaantui tai takapuolesi saattoi esiintyä raameissa ulkopuolelta katsottuna. Ilmalämmitetyssä autossa voi olla myös aika vetoista siinä ikkunan vieressä nukkujalla. 3/4 vuoden autona ehkä OK eikä yhtään integroitua mallia valikoimissa. Ahtaita olivat ja ehkä edelleen.
Kirjoittanut: seppoko
« : 22.01.2011 kello on 18:46 »

Kirjoittanut: perho-ukko
« : 22.01.2011 kello on 18:39 »

 Asunto-auto eroaa aika paljon vaunusta,tila on yksi rajoittava tekijä,joutuu tekemään radikaaleja karsintoja kalustuksen suhteen,nykyiset autotkin on yritetty väkisin varustella samoin kuin vaunut,liian ahtaasti,jotkut valmistajat ovat jotenkin onnistuneet,mutta yleensä ahtaita ovat, "vanhassa vara parempi",!!! ;) ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kirjoittanut: Dorotea
« : 22.01.2011 kello on 18:37 »

Kirjoittanut: seppoko
« : 22.01.2011 kello on 18:35 »

Montaako mallia Hobbylla on m-autoissa? Montaako Dethleffsillä, Bürstnerillä, Adrialla ym. Eiköhän tuoltakin saralta löydy jotain?
Kirjoittanut: Freemmanni
« : 22.01.2011 kello on 18:14 »

Alustoissa yksi merkki hallitsee luokkaa alle 3,5 t. En muista tiedä, mutta meikäläinen valitsi m- auton toimivien siisätilojen ja asunto- osan varusteiden mukaan. Valinta oli "laakista selvä", ja täysin oikea 100 tkm jälkeenkin. Jos nyt Hobbyn m- autosta kysytään, niin sitä valmistetaan kaiketi vain ilmalämmityksellä, mutta oli muutakin.... Mielikuva hinta/laatu/sopivuus suhteesta ei silloin mitenkään hetkauttanut H:n suuntaan. Toisilla ihmisillä voi olla täysin erilainen mielltymys ja perstuntuma, jo alustankin valinnassa. Kysymys voi olla myös merkin satsaamisesta pääasiassa vaunumyyntiin Suomessa?
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 22.01.2011 kello on 17:52 »

Aika subjektiivinen näkemys. Esim Saksassa ei Hobby mitenkään ole kärjessä. Siellä on aikapaljon muita myytynä joita taas ei suomessa montaa myydä
Niin, no Suomeenhan täällä myydyt kulkimet tulee. Hobby on vaunumyynnin kärjessä, sitten auto puolella, viidentenä.  :o
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux