rekisteriseloste


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: jonttufin
« : 14.08.2020 kello on 19:10 »

Heipä taas pitkästä aikaa! Tuohon edelliseen viestiin liittyen tuli samana keväänä käytyä reissussa, kärry perässä Ruotsin tuntureille ja tulihan sitä viikko kelkkailtua. Ennen reissua vaihdoin laatikkoon öljyt ja sehän toimikin mukisematta vaikka kovassa käytössä olikin. Kaveri vielä kävi kilpisjärvellä sen päälle reissun ja kärry sielläkin oli perässä. Samana syksynä auto jäikin seisontaan ja pidin sitä toimistona sen syksyn, seuraavan kesän poika asusteli siellä ja viime talven auto seisoi ison kuusen alla. Tänä kesänä auto sitten katsastettiin moitteitta, valoissa vähän sanomista ja akku oli parhaat virtansa hävittänyt. Muuten kaikki toiminnassa, kaasutkin kytkettynä. Maalipinta alkoi asunto-osan vanhoista punaisista osista irtoilla ja niille olisi pitänyt jotain tehdä, muutenkin asunto-osan maalaus oli edelleen vailla sitä viimeistä kerrosta. Tekniikan vaihto oli mielessä kun se olisi hyvä modernisoida ja vaihteiston äänet jälleen hyvin korvin kuultavissa... :(

No jokaisella tarinalla on loppunsa, Töllikselle minun osalta se tuli tässä.

Vaihdettiinkin sitten sukulaismiehen kanssa kamppeita, hänen vaunuharrastuksensa oli kovin takkuista ja minun motivaatio mökkiauton laittamiselle vähintään yhtä nihkeää. Auto lähti eteläsuomeen ja vaunu jäi minun pihalle, matka sujui moitteitta ja uudella omistajalla inspiraatiota tuntui riittävän. Minulla oli vaunulle hyvä säänsuoja ja siitä se sitten vaunun korjailu alkoikin. Jatkan siitä tuolla vaunuprojektien puolella, LMC 590.

Kiitokset seuraajille ja kommentoijille vuosien varrelta, paljon apuja täältä saa ja osia löytyi tarvittaessa, näemmä myös foorumin kolmanneksi luetuin autoprojekti!  Thumb

Kiitokset sinulle kun pelastit edes palasen suomen historiaa.
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 14.08.2020 kello on 14:22 »

Heipä taas pitkästä aikaa! Tuohon edelliseen viestiin liittyen tuli samana keväänä käytyä reissussa, kärry perässä Ruotsin tuntureille ja tulihan sitä viikko kelkkailtua. Ennen reissua vaihdoin laatikkoon öljyt ja sehän toimikin mukisematta vaikka kovassa käytössä olikin. Kaveri vielä kävi kilpisjärvellä sen päälle reissun ja kärry sielläkin oli perässä. Samana syksynä auto jäikin seisontaan ja pidin sitä toimistona sen syksyn, seuraavan kesän poika asusteli siellä ja viime talven auto seisoi ison kuusen alla. Tänä kesänä auto sitten katsastettiin moitteitta, valoissa vähän sanomista ja akku oli parhaat virtansa hävittänyt. Muuten kaikki toiminnassa, kaasutkin kytkettynä. Maalipinta alkoi asunto-osan vanhoista punaisista osista irtoilla ja niille olisi pitänyt jotain tehdä, muutenkin asunto-osan maalaus oli edelleen vailla sitä viimeistä kerrosta. Tekniikan vaihto oli mielessä kun se olisi hyvä modernisoida ja vaihteiston äänet jälleen hyvin korvin kuultavissa... :(

No jokaisella tarinalla on loppunsa, Töllikselle minun osalta se tuli tässä.

Vaihdettiinkin sitten sukulaismiehen kanssa kamppeita, hänen vaunuharrastuksensa oli kovin takkuista ja minun motivaatio mökkiauton laittamiselle vähintään yhtä nihkeää. Auto lähti eteläsuomeen ja vaunu jäi minun pihalle, matka sujui moitteitta ja uudella omistajalla inspiraatiota tuntui riittävän. Minulla oli vaunulle hyvä säänsuoja ja siitä se sitten vaunun korjailu alkoikin. Jatkan siitä tuolla vaunuprojektien puolella, LMC 590.

Kiitokset seuraajille ja kommentoijille vuosien varrelta, paljon apuja täältä saa ja osia löytyi tarvittaessa, näemmä myös foorumin kolmanneksi luetuin autoprojekti!  Thumb
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 9.04.2018 kello on 23:50 »

Jo pariki reissua käyty, alkaa jo hakea paikkaansa perheessä ko eukkoki kävi ilman minua reissussa. Leimanki nakkasi paperiin mutta jäi jarruvalon johto taas irti. Se tykkää irrota liitoksestaan ku herkällä paikalla nuo viritykset. Joo, pitäs neki korjata.. Sen verran tuli tuoreella leimalla ja kortinki päivityksen johdosta käytyä kokeileen että heitin kuormatun eurowagonin perään ja n.1100kg paino tuli mukisematta perässä. On se ihme kun ilman vaunua yhteen mäkeen hyytyy vauhti sinne 65km/h tienoille, vaunun kanssa n.62-63km/h. Ja tuli kyllä ihan huomaamatta se kärry perässä, ei paljon tuntunu ajossa, jopa kunnon jarrutuksenkin tein kun itänaapurin teiden sankari päätti ohittaa erittäin pieneen rakoon.
Että pitänee alkaa laatikon päivitykseen kun kelit lämpiää, ennenku se leviää. Toki siinä samalla vois konetta vähän hoivata, ei ollu kovinkaan kalliita nuo osat, laakerit, männänrenkaat, tiivistesetit.. Muuten terve kone niin hyvä ennakkoon laittaa, kestää pientä ylipainetta paremmin ja tuo mielenrauhaa kun tekniikka on iskussa.
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 18.10.2017 kello on 00:11 »

Nastat alle, hiljeni auto. Isommat renkaat niin matalemmat kierrokset. Kait tuolla reissun taas käy.
Kirjoittanut: Knaus-90
« : 18.08.2017 kello on 23:44 »

^
Hyvät eväät on ainakin. Thumb
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 18.08.2017 kello on 23:31 »

Pari kuvatusta juhannusreissulta.














Syötteellä käytiin pyöräileen ja julma ölkky tuli vilkastua. Grilli on ihan kätevä. ;D

Invertterillä annoin kahvinkeittimelle virtaa ja hyvin jäi vielä vanhoihin hupiakkuihin virtaa.

Pyöräteline oli koukkuun kiinnitettävä perinteinen, pitää kyllä hommata isompi ja vähintään kolmelle pyörälle sopiva. Oisko kellään myynnissä?
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 16.08.2017 kello on 19:58 »

Arvelin tuossa katella laatikkoa, tai konetta ja laatikkoa. Meinaa nuo ylämäet olla nihkeitä.. Sofim moottori, 8140 sarjaa. Onko laatikot keskenään sopivia? Miten tuo 1,9 kone, eri laatikoilla vissiin?
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 30.07.2017 kello on 01:30 »

On jääny vähän päivittämättä, ollaan kuiten reissattukki. Juhannuksena tuli liki 600km lenkki, polkupyörät kyydissä ja Syötteellä käytiin eukon kans kaksistaan reissussa. Yksi yö tutun pihalla ja toinen meni puskassa kääntöpaikalla jossain jeerassa. Sitten käytiin liki 500km lenkki koko perheen voimin, yövyttiin autossa ja lämmintä oli, mutta hyvin meni.

Sain jopa valvontakameralta muistutuksen ettei tarvis niin kaahailla. N.87 näytti mittari ja tutka nappasi 85 ettei se niin paljon ainakaan heitä vaikka nuo kesärenkaat onki vähän pienemmät. Samalla kun hiukan puotin nopeutta, n.85 oli mittarissa, tuli kolmesti perä edellä 100 lätkällä varustettu tuoreehko kulkine vastaan. Mietin että miksi niissä se lätkä on jos niillä ei edes 80 viitsitä ajaa. 75 oli maksimi mitä ne käytti, ylämäissä putos herkästi 60 pintaan. Onko se joku karavaanarijuttu mitä meikä ei noviisina tiedä vai mikä lie...

No ainakin tuossa vanhassa hiivatissa kuulee hyvin jos nopeus alkaa olla yli 60, mitään muuta ei sitten kuulukkaan. Ilmeisesti laatikko vetää viimeisiään, varsinkin 2 ja 3 vaihteilla kahina on mieletön. Öljyä oli reippaasti yli mittaviivan, eli kyllä se laakerointia ainakin kaivannee. Ei kehdannu enää lähteä kauemmas ettei tuu hasardia sen kanssa. Äänenvaimennusta vois hiukan ajatella lisää, lattiaan lisää bitumia ja tulipeltiin. Samalla voiski vähän hipistellä loppuja juttuja kuntoon, poika sai ovenki irti seinästä, toinen sarana poikki ja alemmasta korkkasi ruuvit. Tuli se korjattua illan kähmässä reissun päällä, ainaki vielä on pysyny mukana.

Nyt kun on saatu makustella tuolla, on vähän paremmin selvillä mimmonen auton pitäisi meillä olla, on tullu vähän katseltua seuraavaa autoa, mitään kiirettä ei toki ole kun tämäki hommansa hoitaa. Se yläpetin kylmyys talvella tuli kans selvitettyä, siinähän on alunperin se välikerros ja otsalauta mikä ottaa nousevaa lämmintä ilmaa ja ohjaa sen yläpetin välipohjan kautta etuseinälle missä ikkunatkin ovat. Eli tarvii vähän rakentelua sen suhteen vielä. Ajattelin pientä puhallinta, mikähän se ois semmonen hyvin pienellä virralla pyörivä?
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 20.05.2017 kello on 13:12 »

Tammikuussa viimeksi käytin ja nyt lähti juuri mukisematta käyntiin, eipä näemmä seisottaminen haittaa. Öljynvaihdot ja pientä käpistelyä tiedossa, sisempi raidetanngon pää pitää vaihtaa ja maalata tuo katto ja takaosa loppuun. Tulis se kesä nyt pikkuhiljaa tai oikeastaan vähän nopeamminkin, pohjolantallissa on tilaa, mutta yleensä vähemmän kuivaa ja lämmintä.
Kirjoittanut: Jakelfin
« : 9.12.2016 kello on 22:28 »

Kävin tuossa viikko sitten mökillä viikonlopun ja auto oli lämmöissä koko ajan, pistin pitkän sohvan selkätyynyn alkovin ikkunoiden eteen ja painoin rätin ilmanvaihtoventtiil in tukkeeksi. Vessassa on räppänä kuitenki auki ja liesituulettimessa sekä kattoluukussa. Veto väheni dramaattisesti. Pitääkö nuo alkovin ikkunat juuri laittaa umpeen vai olikohan se enempi siitä ilmanvaihtoventtiil istä johtuvaa... Tiiä häntä, poika autossa majaili mutta kukaan ei siellä yötä nukkunut kun tiedettiin kylmän tulevan.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux