No siinähän ne tuli. Siinä meinaan voi päästä itku kun ensin pingottaa sitä talouttaan jotta saa hommattua sen kalliin täyssähkön edullisemman polttiksen sijaan ja kun tulee aika vaihtaa se uuteen, niin siitä patteristapa et sitten juuri hyvitystä enää saanutkaan 
No jaa... Kun loppukeväästä tuumailin oma sähköautohankintaan
i, niin laskin vertailukohdaksi kustannuksia mahdollisimman vastaavasta bensa-autosta. VW ID.Polon ja VW Taigon (hinnaston kalleimmat versiot kummastakin) hintaero on reilu tonni eli tuon eron sähköauto säästää alta puolen vuoden. En sanoisi että polttis on hankittaessa oleellisesti halvempi. Lisäksi käytettyjen sähköautojen hinnat on ollut ennemminkin noususuunnassa kovan kysynnän myötä.
Päädyin kalkuloinnissani siihen että 6 vuotta on meidän melko vähäisillä ajoilla se raja jossa kohtaa sähkis on tullut polttista halvemmaksi, vaikka sähkiksen arvo olis tasan 0€. Ja koska arvo ei mene nollaan, tuo raja tulee oikeasti vastaan huomattavasti nopeammin. Tuo vertailu oli toki epäreilu sikäli, että verrokki-Taigo on sekä ahtaampi, huonommin varusteltu että tehottamampi. Mutta parempaakaan mahdollisimman vastaavaa verrokkia en keksinyt.
Esson baarissahan näitä vertaillaan niin, että verrataan 100k€ sähkistä 25k€ bensa-autoon niin saadaan näppärästi se haluttu lopputulos eli että sähkis tulee arvonaleneman takia järkyttävän paljon bensa-autoa kalliimmaksi. Mutta jos verrataan suunnilleen vastaavia autoja niin eipä se noin menekään.
Tai kun mökkitiellä tulee 5,2mm painuma pohjaan ja 100k€:n autosta saa 15cent kilo...
Mitä tulee noihin puheisiin että akkuja ei voi korjata vaan menee paaliin koko auto, niin tuohan ei todellakaan koske kovin montaa merkkiä. Julkisuudessa esillä olleet tapaukset on lähinnä mersuja. Outoa politiikkaa tehtaalta, mutta se on heidän asiansa. Omalla rahalla ostavien kannattaa sähkömersut kiertää kaukaa, etenkin jos vanhempaa käytettyä ostaa.
