rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: 88k5
« : tänään kello 10:31 »

Lainaus käyttäjältä: ***** tsahkali - eilen kello 19:03
Ei se ihan niin mene.
En nyt jaksa direktiiviä etsiä mutta olen 750kg jarruttoman muuttanut 2000kg jarrulliseksi.
Ainoa mistä oltiin kiinnostuneita, oli pohjavanerin kesto.  :D

Tietysti joku katsastaja voi saivarrella...
0.75>2tn kuullostaa aika mahdottomalta tänäpvänä. Olisko tapahtunut vuosituhannen alussa vanhoilla säännöillä?
Paitsi jos vanhaa kärryä käyttää lavarunkona; aisat ja akseliapurunko + jarruakseli omana hyväksyttynä pakettina alle. Käy se tänäpvänäkin kun todistukset tulee valmistajalta..
Kirjoittanut: tsahkali
« : eilen kello 19:03 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - eilen kello 17:22
^
Eiköhän ko. kärryn E-tyyppihyväksyntä raukee kun jäykkä kuulakytkin vaihtuu jarruversioon. Jos edes vanhoihin reikiin istuu, ja aisan muokkaaminen poraaminenkin on vastoin aisaa koskevaa direktiiviä..

Ei se ihan niin mene.
En nyt jaksa direktiiviä etsiä mutta olen 750kg jarruttoman muuttanut 2000kg jarrulliseksi.
Ainoa mistä oltiin kiinnostuneita, oli pohjavanerin kesto.  :D

Tietysti joku katsastaja voi saivarrella...
Kirjoittanut: 88k5
« : eilen kello 17:22 »

^
Eiköhän ko. kärryn E-tyyppihyväksyntä raukee kun jäykkä kuulakytkin vaihtuu jarruversioon. Jos edes vanhoihin reikiin istuu, ja aisan muokkaaminen poraaminenkin on vastoin aisaa koskevaa direktiiviä..
Kirjoittanut: tsahkali
« : eilen kello 17:07 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - eilen kello 12:37
Ei taida ihan laillisesti onnistua - nii kun ei tartte katsastaa, niin kukas sitä kyttäisi..  ;D

Miksi ei onnistuisi?
Jarrullinen akseli ja siihen paritettu vetopää.
Jos rakenteeseen ei muuten puututa, ei pitäisi olla mitään ongelmaa.
Eikä tarvi katsastella.
Kirjoittanut: "Masi"
« : eilen kello 15:49 »

Onhan noita joissa on 750 kilon kokonaispainolla 600kg kantavuutta ja ei tarvitse pelleillä kiinnityksen kanssa.
Löytyy myös koko lastausosan maahan laskevia malleja.


Kirjoittanut: Aakku
« : eilen kello 13:44 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - eilen kello 13:24
^
Noinpa, vaan miksi kantavuutta/kok.painoa pitiäisi tiputtaa 1.5tn->750kg (paitsi korttiasia). 375+75kg kuomulla. alkaa oleen 300kg kortilla, jos telinettä lavalla.

Toinen homma on meneekö kuomu kiinni, jos pyörässä peilit paikoillaan. Ihan skootterin kanssa mulla oli tiukkaa. Ja yllättävän jyrkkiä lyhyet (3m lava) kipppaavat, märkä ja liukas vanerilava yhdistelmänä - ajamalla rotanloukkuun  vaatii pitkät jalat ja paremman rampin kuin perälauta 8)
No jos se korttiehto piti täyttyä...

Jos sulla on yli 3,5 tonninen auto, niin eikö se tarvitse C1E kortin yli 750 kg vetoon? Lisäksi katsastuspakko poistuisi.

Mulla on Muuliin aikoinaan räätälöity MP kuljetukseen lisälaidat 30 cm ja sen päälle vasta kuomu, joka ei ole kovin korkea lisälaitojen avulla. Otteessa lukee lisälaidat 30 kg ja kuomu 45 kg. Omamassa 170 kg+30 kg+45 kg = 245 kg.
Ei ole jarruja ja kärry kevyt. Toisaalta en jaksaisi 240 kg painavaa pyörääni yksin lykätä kärryyn, vaikka käytössä on kippi, tai ajosilta.

Tuli tällainenkin vaihtoehto mieleen. Ei tarvitsisi moottoripyöränkään pallella.  :)
https://kkkivinen.fi/uudet-matkailuvaunut/respo-750f-1668847/
Kirjoittanut: HiTec
« : eilen kello 13:41 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - eilen kello 13:24
Ja yllättävän jyrkkiä lyhyet (3m lava) kipppaavat, märkä ja liukas vanerilava yhdistelmänä - ajamalla rotanloukkuun  vaatii pitkät jalat ja paremman rampin kuin perälauta 8)

Eikös tuossa Al-Ko Wheelyssakin ollut talja, jolla sen pyörän pystyi kiskoja pitkin repimään eturenkaastaan maasta ylös

Kirjoittanut: 88k5
« : eilen kello 13:24 »

^
Noinpa, vaan miksi kantavuutta/kok.painoa pitiäisi tiputtaa 1.5tn->750kg (paitsi korttiasia). 375+75kg kuomulla. alkaa oleen 300kg kortilla, jos telinettä lavalla.

Toinen homma on meneekö kuomu kiinni, jos pyörässä peilit paikoillaan. Ihan skootterin kanssa mulla oli tiukkaa. Ja yllättävän jyrkkiä lyhyet (3m lava) kipppaavat, märkä ja liukas vanerilava yhdistelmänä - ajamalla rotanloukkuun  vaatii pitkät jalat ja paremman rampin kuin perälauta 8)
Kirjoittanut: Aakku
« : eilen kello 12:55 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - eilen kello 12:37
Ei taida ihan laillisesti onnistua - nii kun ei tartte katsastaa, niin kukas sitä kyttäisi..  ;D
Mutta paperilla (jarruton) ei kuitenkaan olisi laillinen yhdistelmä.
Jos laillisen haluat...

Niin sitten ostat uuden jarrullisen ja muutoskatsastat sen valmistajan todistuksella O1 luokan perävaunuksi 750 kg kokonaismassalla. Kuomunkin kanssa vielä kantavuutta riittää 300 kg moottoripyörälle.

Esimerkiksi:
https://www.respo.fi/fi/peravaunut/peravaunut/6526
Kirjoittanut: 88k5
« : eilen kello 12:37 »

Lainaus käyttäjältä: ***** tsahkali - eilen kello 08:55
Ja jos ei löydä sopivaa, laittaa jarrut.
Ei taida ihan laillisesti onnistua - nii kun ei tartte katsastaa, niin kukas sitä kyttäisi..  ;D
Mutta paperilla (jarruton) ei kuitenkaan olisi laillinen yhdistelmä.
anything